Elektroauto Laden kann loswerden langen Schwanz! Reporter erfuhr von Tianjin Polytechnic University, die Schule von Professor Yang Qingxin "Wind und Solar Hybrid Smart Grid basierend auf Elektrofahrzeug Wireless-Ladesystem" Technologie wurde offiziell die Zertifizierung bestanden, hat die Technologie ein gemacht Eine große Anzahl von innovativen Errungenschaften mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum, die wichtigsten Indikatoren erreichte die internationale fortgeschrittene Ebene, um eine Lücke der inländischen Elektroautotechnologie zu füllen.Die Ergebnisse wurden offiziell in der State Grid Corporation von Jiangxi, Shanghai und Hebei Provinzen und Städten angewendet.
Berichten zufolge mit der Zunahme der Anzahl von Elektrofahrzeugen, große elektrische Fahrzeuge Random-Access-Lade-Netz-Betrieb wird große Unsicherheit bringen, die tägliche Ladung einer großen Menge an Strom verschärft das Haar, verlieren, Verteilung Druck; Einige Lademethoden haben die Abhängigkeit von traditionellen fossilen Brennstoffen nicht grundlegend reduziert und tatsächlich zu Energieeinsparungen und Emissionsreduktionen geführt Die Verwendung einer großen Anzahl von leistungselektronischen Geräten in Ladegeräten bringt auch eine harmonische Verschmutzung des Stromnetzes mit sich.
Als Reaktion auf diese Unzulänglichkeiten nutzt das Forschungsteam von Professor Yang Qingxin eine integrierte dezentrale Stromversorgung (Photovoltaik, Windkraft, etc.), Last, Energiespeichersystem und Steuerungsgerät, um ein unabhängiges Mikronetz zur Stromversorgung des Elektrofahrzeugs zu bilden. Mit intelligenter Mikrogittertechnologie und drahtloser Übertragungstechnologie Erstmals wird eine neue, netzunabhängige Art des kabellosen Ladens für Elektrofahrzeuge realisiert, die Stromschläge und Oberschwingungen im Stromnetz vermeidet, als "unsichtbarer Flügel" für Elektrofahrzeuge und zur Steigerung der Ladeflexibilität von Elektrofahrzeugen .
Die Forschung etabliert ein mikrogridhierarchisches Steuerungsstrategiemodell, das den Zusammenhang zwischen maximaler Leistung und Lastleistung von Photovoltaik und Windkraft berücksichtigt und die adaptive Regelung des Ausgangsspannungsreferenzwerts nach Änderung der Ladeparameter von Fahrzeugbatterien realisiert. Das Forscherteam schlug vor, Starke Kopplung Kooperationsmodus, integrierte induktive Kopplung und Nahfeldresonanz Wireless-Ladetechnik Vorteile, die Coil-Offset-Kompatibilität um 30% erhöht, eine erhebliche Zunahme der gesamten Energieleistungsindikatoren des drahtlosen Ladesystems, effektiv die groß angelegte Elektrofahrzeugladung am Netz zu reduzieren Von der Bedrohung, gleichzeitig in der Lage, neue Energiequellen vor Ort zu verbrauchen, die echten "Null-Emissionen".
