최근에는 페 로브 스카이 트 유기 무기 하이브리드 태양 전지가 널리 관한 것이다.이 물질은 태양 전지가보고되어있다 등 페 로브 스카이 트 조절 밴드 갭, 높은 흡수 계수, 긴 캐리어 수명 및 높은 캐리어 이동도를 갖는다 가장 높은 20 % 이상의 효율. 최근, 중국 과학 아카데미, 반도체 재료 과학, 반도체 연구소, 과학 왕 Zhanguo 연구 그룹의 중국 과학원의 주요 연구소, 페 로브 스카이 트 태양 전지 캐리어의 하위 교통 관리 측면의 연구에서 새로운 진전을 이루었습니다.
페 로브 스카이 트 재료의 유기 무기 하이브리드 활성층 전지 효율에 중요한 역할을하고, 전지의 효율에 병목되었습니다 향상시키는 최적화 된 페 로브 스카이 트의 박막에 전적으로 의존한다. 이것은 구조의 광전 변환 셀의 물리적 처리를 필요 시스템 설계. 이러한 맥락에서, 전형적인 P-I-N 구조 구축 팀은 태양 전지 시스템은 내부 photogenerated 엑시톤 생성, 분리 및 캐리어 수집 및 전송 요인 페 로브 스카이 트 연구.
1, 음극 일 함수의 메커니즘
캐리어 수송에 중요한 영향을 가지는 전극의 페르미 레벨과 쌍극자 모멘트 굽힘 대역 활성층과 계면 층 사이의 일 함수 차의 효과. 전형적인 반전 칼슘 페 로브 스카이 트 구조의 태양 전지는 금속 버퍼 제어 일 함수 조정 층 세포의 활성 층의 계면에 굽힘 밴드, 따라서 광 생성 된 엑시톤의 생산 및 분리 효율에 기여하고, 수집 및 전송 전자를 용이하게합니다. 소형에 발표 된 연구를 국가 과학 기술 연구 제공 투자 기초 연구 개발 프로그램 (973 프로그램).
(2) 상기 캐리어 수송 관리
효율적인 분리, 수거 및 photogenerated 캐리어 전송에서 PC61BM은 전자 이동성을 향상시킬 수 있도록 결함 밀도를 감소시키면서, 지르코늄 아세틸 아세토 네이트 (ZrAcac) 알루미늄 전극이 변형하여. 반전 된 태양 전지의 페 로브 스카이 트 구조의 효율적인 각도를 설계, 성능 전지 저항의 전하 수송은 캐소드의 전자를 효율적으로 수집을 달성하기 위해 하강된다 NiOx 최적화 구리 도핑 정공 수송층을 사용하여, Cu를 존재 NiO를 향상 할 x층의 정공 이동도는 Cu를 첨가 NiO를 조절하면서 x에너지 레벨이 최소 개방 전압 손실에, 정공 수송층의 용도를 용이하게, 높은 전도도 FTO 유리 기판, NiO를 회피 할 수있다 x양극 전도율의 감소로 인한 어닐링, 배터리 전하 수송 저항은 배터리 채우기 인자를 더욱 줄여 배터리의 광전 변환 효율을 20.5 % 향상 시켰습니다. 에너지 및 환경 과학에 발표 된 결과는 과학 기술부 국가 핵심 기초 연구 및 개발 프로그램 (973 프로그램) 자금.
그림 1. (a) 다른 음극 일 함수 셀에 대한 Jph 대 Veff, 해당 셀의 Gmax 값에 대한 삽입 (b) 다른 음극 일 함수 셀에 대한 Veff 대 P (E, T) 단락 전류 상태, 해당 배터리 P (E, T)
그림 2. 페 로브 스카이 트 태양 전지의 IV 곡선과 밴드 구조 (왼쪽), 페 로브 스카이 트 태양 전지의 단면 SEM 이미지 (오른쪽).
