در محافل خودرو، لی ژوئن مدت طولانی است که مردم زنگ بر او شده است، بسیاری از 'اولین' وجود دارد: دکتر خود فرهنگ اولین موتور احتراق داخلی چین جدید، آکادمی مهندسی چین، این شرکت خودرو متولد شد، اولین اولین انتخاب مهندسی خودرو چینی - ریاست ادواری فدراسیون بین المللی مهندسی خودرو جوامع کمی ملیت چینی (FISITA) (اصطلاحی برای 2012 ~ 2014) ...... 20 دسامبر، او یک جدید 'اولین' داده شد مدیر همکار از موسسه.
در جامعه چین از مهندسین خودرو نهم کنگره ملی در تاریخ 20 دسامبر برگزار شد، پس از رای گیری، لی ژوئن به عنوان رئيس جمهور نهم جامعه چین نظام مهندسی خودرو افتتاح شد، به صرف یک رئیس مدت پرداخت در ارتش، پس از آن آمد او گفت که یک دوره جدید "قانون فرهنگستان خواهد در بسته شدن کنگره، لی ژوئن نشستن در یک اتاق کنفرانس روشن روشن به قبول" چین خودرو اخبار "مصاحبه اختصاصی باز، او با اعتماد به نفس، روحیه، نه تنها جهت بعدی توسعه از روند صنعت و بینش منحصر به فرد و قضاوت، بلکه افکار کاملا در توسعه آینده و برنامه ریزی جامعه تحویل داده است.
از بررسی اطلاعات به ارسال داده
از آنجا که، به دنبال تماس بیست سال پیش، به تازگی وارد کسب و کار خودرو، من در پژوهش فن آوری و کار توسعه، احساس خواهید انجام دهید خشک شدن هستند حرکت نمی کند. فارغ التحصیلی از کار خودرو، لی ژوئن همواره در خط مقدم مبارزه در زمینه فن آوری R خودرو و توسعه در چین شده است وی شاهد بود که صنعت خودرو چین، به ویژه در زمینه تحقیق و توسعه از ابتدا در تمام تاریخ است.
در آن زمان صنعت خودرو چین را هم دوست دارم بچه نوزاد، همه چیز است انجام می شود، لی ژوئن نیز تحقیق و توسعه اولیه کار از 'جستجو اطلاعات در بررسی های مختلف ادبیات بین المللی از روند آغاز شده، او عمیقا قدردان شکاف عظیم بین چین و سطح پیشرفته خارجی که تقویت تحقیق و توسعه جاده مستقل خود، مصمم به ساخت سیستم R & D خود چین. معلوم است که این جاده برای رفتن بسیار سخت است، لی ژوئن و در نتیجه تبدیل شدن به "موتور خستگی ناپذیر ، که باعث می شود زن دکتر او را در مضطرب به نام "زندگی اضافه برداشت.
اما راه دشوار از میله های نوآوری مستقل نیز به اثبات می شود صنعت خودرو چین را از بزرگ به قوی تنها راه. پس از سالها تلاش، صنعت خودرو چین است پیروز شده هشت سال متوالی، اولین تولید جهانی خودرو و فروش و کاهش خارجی فاصله سطح پیشرفته، حتی در برخی از رشته های فن آوری، شرکت های اتومبیل بین المللی چین در میان سطح اول بوده است. "ما اطلاعات را از گذشته را بررسی کنید، و در حال حاضر به شروع به نوشتن داده خودتان! 'لی ژوئن پایکوبی می کردند.
'شرکت های خودرو ما باید دست در دست خود را، برای ساخت سیستم تحقیق و توسعه با ویژگی های خاص خود را دارد، فرایندهای مدیریت، پرسنل، استانداردها، صادقانه به منظور ارتقاء سطح فن آوری محصول، تشکیل می دهند خود موانع تکنولوژی منحصر به فرد خود، ویژگی های محصول، افزایش تمایز رقابتی. البته، در این فرایند، آزادسازی مداوم از همکاری نیز بسیار مهم است. ژوئن لی تاکید کرد که فن آوری می تواند خرید، اما تا زمانی که این فن آوری است تجاری در دسترس، آن را می توانید یک پایه محکم برای شرکت تمایز رقابتی را شکل داد. ترمیم باید در خود تکیه می کنند، باید این اعتماد به نفس.
، فارغ التحصیلی از وسایل نقلیه جدید انرژی
در پایان این سال جدید در وسایل نقلیه جدید انرژی یارانه آب جوش بیشتر سفت پیام به تمرکز، در اکتبر 2016 منتشر شده از موسسه مهندسی "فن آوری جدید خودرو انرژی نقشه راه صرفه جویی در انرژی و" و همیشه توجه نزدیک به و فعالانه ترویج انرژی جدید توسعه ماشین، بدون شک، رهبری موسسه مهندسی در لی ژوئن ادامه خواهد داد به ارائه پشتیبانی و کمک به ترویج توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی در چین است.
ژوئن لی معتقد است که وسایل نقلیه جدید انرژی پس از شروع، پرورش و توسعه در سه مرحله، یک دوره بحرانی تکامل از تجاری سازی رسیده است، یک نظرسنجی که توسط بازار انجام شده، او گفت: "درست است که ما نمی توانیم اجازه می دهد کودکان به مدرسه، دبیرستان و مدرسه بالا و سایر مرحله یادگیری، اما ما نمی توانیم همیشه او اعتماد به نفس را متوقف، در حال حاضر فارغ التحصیل به دنبال کار.
لی ژوئن در نظر، به همین دلیل وسایل نقلیه جدید انرژی در حال حاضر رو از گزینه های مختلف فن آوری، زیرا به طور کامل توسط آزمون بازار پذیرفته نیست، اما انرژی جدید صنعت خودرو چین در حال حاضر دارای به مقابله با چالش اعتماد به نفس بازار و قدرت است.
بنا به آمار، 11 ماه نخست سال جاری، تولید انرژی خودرو جدید چین و خرید و فروش شد 639000 و 609000، افزایش 49.7٪ و 51.4٪ بود، انتظار می رود برای تکمیل هدف فروش سالانه 700.000 این سال است. از سال 2015 به بعد، تولید انرژی جدید خودرو چین و خرید و فروش برای دو سال متوالی برای اولین بار در جهان قرار گرفت، در مجموع بیش از 1 میلیون ارتقاء، تصدی در بازار جهانی بیش از نیمی بیش اختصاص داده است. BAIC به BYD جدید انرژی و انرژی جدید، ارائه شده توسط شرکت های خودرو، دریافت کرده است پذیرش بازار، می تواند سودآور باشد، اما در زمینه فنی 'مهندسان "(یعنی موتور، باتری و کنترل الکترونیکی)، شرکت های اتومبیل چین هم انباشته شده اند.
بر اساس این، لی جون اشاره کرد که چشم انداز صنعت خودرو سازی انرژی جدید چین، بی پایان است. دست "نامرئی" در پشت بازار، نقش مؤثرتری در تخصیص منابع نسبت به دست قابل مشاهده ایفا می کند.
سیستم هوشمند شبکه های بزرگ فرصت خوبی است
اتحاد شبکه هوشمند محبوب ترین اصطلاحی است که در صنعت خودرو در سال های اخیر ذکر شده است. هنگامی که به ماشین های شبکه هوشمند می آید، لی جون نیز بسیار کمی هیجان زده است: اتحاد هوشمند شبکه اساسا یک انقلاب در رانندگی محصول با توجه به تبادل اطلاعات، داده های بزرگ، محاسبات ابری، هوش مصنوعی و سایر جنبه ها، صنایع خودروسازی چینی فرصت خوبی در این زمینه با آینده ای روشن دارند. "
دلیلی که او چنین قضاوتی را مطرح کرد عمدتا بر اساس سه مورد زیر است:
نخست، چین دارای یک مزیت قوی در زمینه فن آوری اطلاعات، های Huawei، Datang و ZTE به عنوان نماینده یک گروه از کسب و کار شبکه های مخابراتی چین، در خط مقدم جهان بوده است، و حتی مدیران کسب و کار اینترنتی گفت: لی ژوئن: «شرکت های اتومبیل تنها نیاز به ارائه تقاضای محصول مربوطه، ظرف 18 ماه ما می توانیم محصول کامل را بیرون کنیم.
دوم، هوشمند رانندگی روند توسعه ماشین، پیش شرط اول حالات واقعی نرم افزار است. بنابراین، در توسعه هوشمند رانندگی یک ماشین، ما باید درک بهتر شرایط جاده چین و عادات رانندگی، شرکت های محلی به طور طبیعی استفاده از مجاورت و ... شده است از تابع محصول و موقعیت های عملکرد، به استانداردهای مربوطه و کار صدور گواهینامه، شرکت های خودرو سازی مارک های مستقل، سلطه تسلط را تسلط خواهند بخشید.
سوم، به عنوان بزرگترین بازار خودرو در جهان، توسعه شبکه هوشمند با پشتیبانی قوی و حفاظت از ماشین ارائه، شرکت های خودرو به منظور کاهش هزینه های مرتبط با توسعه محصول و تولید سود بزرگ است.
لی ژوئن در «نظریه هرم محصولات خودرو ذکر شد، به پایین ترین سطح مکانیکی است، لایه دوم ادغام مکانیکی و الکتریکی است، و پس از آن بیشتر در موتوری است، از جمله وسایل نقلیه جدید انرژی، و غیره، ادامه تا به اطلاعات در مرحله ادغام فیزیکی، به اصطلاح اینترنت از چیزهایی که، به نظر می رسد، در سطح بالا هوش مصنوعی شرکت های اتومبیل چینی در این هرم است، "ما از طبقه سوم در لایه چهارم صعود - .. دارای مزایای زیادی از اینترنت از همه چیز. 'لی ژوئن گفت.
برای سرعت بخشیدن به سرعت از طرح خودروی چین و در زمینه هوشمند شبکه مرتبط است، لی ژوئن به "چین اخبار خودرو" خبرنگار نشان داد که جامعه چین مهندسی خودرو به طور مشترک انجمن چین از تولید کنندگان خودرو، بالا بردن سرعت کار آماده سازی در ارتباط با مرکز نوآوری از شبکه هوشمند خودرو.
نقطه شروع است چالش
امروز، یک هدف توسعه های جدید از صنعت خودرو چین شده است به عنوان قرار یک رشد قوی تر، "ساخت چین 2025" برای توسعه آینده صنعت خودرو چین ساخته شده یک سری از خواسته. به عنوان تنها تکنولوژی انجمن صنعت خودرو، در ادامه به منظور ارتقاء سطح فن آوری صنعت یک کار دلهره آور که در پیش روست لی ژوئن. اما این، اعتماد به نفس لی ژوئن است، این ایده از انجمن مهندسین خودرو چین بازی پلت فرم مهم برای یکی از پنج بود.
1 اول این است که ایجاد یک پلت فرم برای نوآوری و پرداخت در ارتش تصادفا، لی ژوئن نیز، نوآوری "تبدیل شده است به عنوان عامل کلیدی ماشین قدرتمند ترین چین محسوب می شود. در حالی که جامعه چین از مهندسی خودرو، ذره ذره از گذشته جمع آوری، نوآوری خودرو اتحاد تکنولوژی بسیار سبک وزن سال دهم رسیده است، اتحاد نوآوری صنعت خودرو ملی با مرکز نوآوری باتری درگیر در شبکه اطلاعاتی شروع و چینی راه اندازی شده است برای ساخت صنعت سیستم نوآوری و ایجاد یک عصر جدید از پلت فرم نوآوری خودرو وارد شده است، که مهمترین و مهمترین ماموریت لی جون است.
2 دوم، برای ایجاد یک پلت فرم بین المللی. همانطور که ژائو چی، معاون اجرایی فدراسیون صنعت ماشین سازی چین، در این کنفرانس عضو گفت: "انجمن مهندسان خودرو چین" شناخته شده است در داخل و خارج از کشور، فعالیت های بسیار فعال و دارای قدرت قابل توجهی از گروه های علمی و فن آوری است. جون لی به عنوان رئیس تجربه چرخش FISITA نیز بهبود خواهد یافت. انجمن چینی مهندسین خودرو نقش مهمی را در بین المللی ایفا می کند.
سوم، آن را تبدیل به یک پلت فرم برای همگرایی و ترویج ادغام و توسعه بین صنعت است.
چهارم، ایجاد یک پلت فرم برای آموزش مردم و همچنان نقش انجمن صنایع خودرو سازی چین در آموزش استعدادهای خودرو را به عهده دارد تا مهندسین خودرو سازی جوان را با بستر مبادلات و بهبود خود بهبود بخشد.
پنجم، پلتفرم سرویس را عمیق تر کنید تا نیازهای شرکت های خودرو را بهتر درک کنید و خدمات بهتر و موثرتری را ارائه دهید.
البته، تجمع سی سال کار و زیرساخت های جامعه چین مهندسین خودرو در گذشته برای کار بعدی لی ژوئن یک پایه محکم برای ایستادن در چنین بالا نقطه شروع گذاشته شده است، لی ژوئن به تحمل رسالت تاریخی و مسئولیت نسبت به قبل همراه با هر یک از چندین فرصت های نامحدود قابل توجهی بیشتر است، یک چالش بزرگ وجود دارد، اما ما معتقدیم که رهبران علمی صنعت مشهور قادر به انجام تعهدات خود را در زیر موقعیت جدید به مناسبت وعده خواهد بود: فداکاری، جعل پیش رو، نمی تحمل بار، مأموریت را تحمل نکنید.