Dans les milieux de l'automobile, Li Jun a longtemps été un peuple qui sonne sur lui, il y a beaucoup de « première »: le Dr culture premier moteur à combustion interne de la Chine nouvelle, l'Académie chinoise d'ingénierie, la première compagnie automobile est née, la première Le 20 Décembre, il a également remporté une nouvelle «première» - le premier élu en Chine Automotive Engineering (China Automotive Engineering Society) Académicien président des académiciens.
Dans la Société chinoise des ingénieurs automobile IX e Congrès a eu lieu le 20 Décembre, après le vote, Li Jun a été inauguré le neuvième président de la Société chinoise du Conseil de génie automobile, de passer un mandat Président de rémunération dans l'armée, puis venir il a dit qu'il ouvrirait une nouvelle ère « règle sera académicien » dans la fermeture du Congrès, Li Jun assis dans une salle de conférence éclairée pour accepter la « Chine Nouvelles automobile » interview exclusive, il était confiant, esprit, non seulement La prochaine direction de l'industrie et la tendance du développement ont publié des idées et des affirmations uniques, mais aussi pour apprendre le développement futur et la planification tout à fait idée.
De la vérification des informations à l'écriture d'informations
«En regardant depuis vingt ans, je suis entré dans le secteur de la recherche et du développement technologique, je me sens comme si je ne faisais rien.» Diplômé de l'industrie automobile, Li Jun s'est toujours concentré sur la recherche et le développement de la technologie automobile en Chine. , Témoin de l'industrie automobile chinoise, en particulier dans le domaine de la recherche et du développement à partir de zéro.
Cette fois-là l'industrie automobile chinoise comme aussi le bébé infantile, tout est à entreprendre, Li Jun est également le travail de recherche et de développement initial de la « recherche d'information » a commencé dans divers revue de la littérature internationale du processus, il apprécie profondément l'écart énorme entre la Chine et le niveau avancé étranger, ce qui a renforcé sa route indépendante de recherche et de développement, déterminé à construire propre système de R & D de la Chine. il se trouve que cette route pour aller très dur, Li Jun et donc devenir « moteur infatigable «ce qui en fait l'a appelé la femme du médecin en détresse » vie de découvert.
Mais la route difficile de barres d'innovation indépendantes prouvent aussi être l'industrie automobile de la Chine de grand à forte la seule voie. Après des années d'efforts, l'industrie automobile de la Chine a été réélu huit années consécutives, la première production automobile mondiale et les ventes, et le rétrécissement du étranger Même dans certains domaines techniques, les constructeurs automobiles chinois sont déjà devenus les meilleurs au monde au niveau avancé. "Par le passé, nous avons pu commencer à écrire nos propres informations!", Se réjouit Li Chun.
«Les entreprises automobiles chinoises doivent créer leur propre système de R & D, leurs processus de gestion, leur personnel et leurs normes pour améliorer le niveau technologique de leurs produits et créer leur propre seuil technique et leurs propres caractéristiques afin d'améliorer leur compétitivité. Bien sûr, la coopération ouverte continue est également très importante dans ce processus. "Jun Li a souligné que si la technologie peut être achetée, tant qu'elle est une technologie disponible sur le marché, elle ne peut pas constituer une base solide pour une concurrence différenciée dans les entreprises. Avoir cette confiance.
De nouveaux véhicules à énergie qui ont été «gradués»
Vers la fin de la nouvelle année sur les nouvelles subventions aux véhicules d'énergie de brassage nouveau resserrement message dans mise au point, en Octobre 2016 publié « d'économie d'énergie et une nouvelle feuille de route de la technologie énergétique des véhicules » de l'Institut d'ingénierie et toujours faire attention et à promouvoir activement la nouvelle énergie Le développement de l'automobile, sans aucun doute, sous la direction de l'Institut de génie Jun Li va continuer à promouvoir le développement de nouveaux véhicules à énergie en Chine pour fournir un soutien et de l'aide.
Jun Li estime que les nouveaux véhicules d'énergie après le début, encourager et de développer en trois étapes, a atteint une période critique du développement de la commercialisation, une enquête menée par le marché, il a dit: « Il est vrai que nous ne pouvons pas permettre aux enfants de l'école buissonnière, premier cycle du secondaire et lycée et autre phase d'apprentissage, mais nous ne pouvons pas toujours l'arrêter l'autonomie, maintenant diplômé à la recherche de travail ».
Li Jun en vue, la raison pour laquelle de nouveaux véhicules d'énergie actuellement confronté à une variété d'options technologiques, car pas entièrement accepté par le test du marché, mais la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine a déjà pour relever les défis de la confiance des marchés et de la force.
Selon les statistiques, les 11 premiers mois de cette année, la nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes de la Chine étaient 639000 et 609000, soit une augmentation de 49,7% et 51,4%, respectivement, devrait compléter l'objectif annuel de ventes de 700 000 cette année. A partir de 2015, nouvelle production automobile d'énergie de la Chine et des ventes pendant deux années consécutives au premier rang dans le monde, un total de plus de 1 million promotion, la permanence sur le marché mondial a représenté plus de la moitié plus. BAIC BYD nouvelle énergie et une nouvelle énergie, représentée par les constructeurs automobiles, a reçu l'acceptation du marché, peut être rentable, mais dans le domaine technique « EIC » (c.-à-moteur, la batterie et le contrôle électronique), les constructeurs automobiles de la Chine ont été accumulées.
Sur cette base, Li Jun a souligné que les perspectives de la nouvelle industrie automobile de l'énergie de la Chine sont infinies.La "main invisible" derrière le marché jouera un rôle plus efficace dans l'allocation des ressources que la main visible.
Voiture de réseautage intelligent grande opportunité
Intelligent Network Alliance est le terme le plus populaire mentionné dans l'industrie automobile ces dernières années. En ce qui concerne les voitures de réseau intelligentes, Li Jun est également un peu excité: «Intelligent Network Alliance est essentiellement une révolution dans la conduite de produits Avec l'échange d'informations, le big data, le cloud computing, l'intelligence artificielle et d'autres aspects, l'industrie automobile chinoise a une grande opportunité dans ce domaine avec un brillant avenir. "
La raison pour laquelle il a fait un tel jugement repose principalement sur les trois points suivants:
Tout d'abord, la Chine dispose d'un fort avantage comparatif dans le domaine des technologies de l'information: un groupe d'entreprises chinoises de réseaux de communication représentées par Huawei, Datang et ZTE sont à l'avant-garde du monde. Besoin de mettre en avant la demande de produit pertinent, dans les 18 mois, nous pouvons prendre le produit complet.
Deuxièmement, la condition la plus importante dans le processus de développement des véhicules intelligents est le scénario d'application réel, donc, lors du développement de véhicules intelligents, nous devons comprendre l'environnement routier et les habitudes de conduite en Chine. De la fonction du produit et le positionnement de la performance, aux normes pertinentes et au travail de certification, les marques automobiles indépendantes maîtriseront la domination.
Troisièmement, en tant que premier marché mondial des voitures neuves, il apportera un soutien et une garantie puissants au développement du réseau automobile intelligent en Chine, ce qui est très bénéfique pour la réduction des coûts de développement et de fabrication des véhicules automobiles.
Parmi la «théorie pyramidale» des produits automobiles mentionnée par Li Jun, le niveau le plus bas est la machinerie, le deuxième niveau est la mécatronique et le second est l'électrification, y compris les véhicules à énergie nouvelle. Le soi-disant «Internet des objets», au moment où il semble, est l'intelligence artificielle au sommet, et les constructeurs automobiles chinois grimpent du troisième rang dans la «pyramide». Nous avons un énorme avantage dans le quatrième niveau: l'Internet des objets. "Jun Li a dit.
Pour accélérer le rythme de mise en page automatique de la Chine et dans le domaine de lié au réseau intelligent, Li Jun au « China Automotive Nouvelles » a révélé que la Société chinoise de l'ingénierie automobile sont conjointement Association chinoise des constructeurs automobiles, l'accélération des travaux de préparation associée au Centre d'innovation du réseau intelligent automobile.
Le point de départ est aussi le défi
Aujourd'hui, un nouvel objectif de développement de l'industrie automobile de la Chine a été positionné comme une « croissance forte », « Made in China 2025 » pour le développement futur de l'industrie automobile de la Chine a fait une série de demandes. Comme la seule association technologique de l'industrie automobile, continuer à améliorer le niveau technologique de l'industrie est une tâche ardue qui attend Li Jun. mais, Li Jun confiance, était l'idée de la Société des ingénieurs de l'automobile de la Chine jouant une plate-forme importante pour l'un des cinq.
1 La première consiste à construire une plate-forme pour l'innovation. Et payer dans l'armée par hasard, Li Jun est aussi la « innovation » est devenu considéré comme le plus puissant facteur clé de voiture de la Chine. Pour en Chine Société d'ingénierie automobile, peu à peu du passé accumuler, l'innovation automobile Alliance technologie légère a atteint la dixième année, l'innovation de l'industrie automobile nationale Alliance avec le centre d'innovation de la batterie impliquée dans le réseau de renseignement initiation et chinois a été mis en place pour construire le système d'innovation de l'industrie et de créer une nouvelle ère de la plate-forme d'innovation automobile est venu, c'est les épaules Li Jun pour porter la mission la plus importante et la plus critique.
2 En second lieu, pour créer une plate-forme internationale. En tant que vice-président exécutif des membres de la Fédération de l'industrie des machines Chine Zhao Chi dans ce congrès dit, la Chine Society of Automotive Engineers' est devenue une grande réputation à la maison et à l'étranger, les activités et très active Technology Group a une force considérable », comme Li Jun FISITA présidence de l'expérience, jouera également un rôle de catalyseur dans l'amélioration de l'influence internationale de la société chinoise des ingénieurs de l'automobile.
3 En troisième lieu, en tant que plate-forme d'intégration et de promouvoir l'intégration et le développement entre la interprofessionnels.
4 Quatrièmement, construire une plate-forme pour l'éducation des gens, continuer à fonctionner la Société chinoise du personnel des trains de voiture automobile ingénierie, fournir étape de la communication et l'amélioration de soi pour les ingénieurs plus jeunes automobiles.
Cinquièmement, approfondir la plate-forme de service pour mieux comprendre les besoins des entreprises automobiles et leur fournir des services meilleurs et plus efficaces.
Bien sûr, l'accumulation et la fondation du travail de CAE au cours des trente dernières années ont jeté des bases solides pour le prochain travail de Li Jun. Debout sur un tel point de départ, Jun Li assumera la mission et les responsabilités historiques qu'avant Cependant, nous croyons qu'un leader académique bien connu dans cette industrie réalisera sûrement les promesses promises à l'occasion de son nouvel emploi: «Pour remplir ses devoirs, aller de l'avant, Charge portant, n'insultez pas la mission.