في الدوائر السيارات، وكان لى جون فترة طويلة رنين الناس عليه، وهناك العديد من "الأولى": الدكتور الخاص الثقافة أول محرك الاحتراق الداخلي الصين الجديدة، والأكاديمية الصينية للهندسة، ولدت شركة السيارات الأولى، أول الرئاسة الدورية للاتحاد الدولي للسيارات قليلا الجمعيات الهندسية من الجنسية الصينية (FISITA) (وهو مصطلح لعام 2012 ~ 2014) ...... 20 ديسمبر، وقال انه بالنظر جديدة "أولا" - أول انتخاب هندسة السيارات الصينية مدير زميلا للمعهد.
في المؤتمر الوطني التاسع للجمعية الصينية لمهندسي السيارات في 20 ديسمبر، اتخذ لى يونيو رسميا منصب رئيس المجلس التاسع للجمعية الصينية لمهندسي السيارات بعد التصويت عن طريق التصويت، مع كلمات الرئيس السابق فو يوو وقال انه سيفتح عهدا جديدا من "الحكم الأكاديمي" بعد اختتام المؤتمر عضو، جلس لى يونيو في قاعة المؤتمرات مشرق لقبول مقابلة حصرية مع "الصين أخبار السيارات"، وقال انه واثق، عالية الحماسي، وليس فقط الاتجاه الصناعة والاتجاه القادم للتنمية نشرت رؤى فريدة من نوعها والتأكيدات، ولكن أيضا لمعرفة التنمية المستقبلية والتخطيط فكرة تماما.
من التحقق من المعلومات إلى كتابة المعلومات
منذ "إذا نظرنا إلى الوراء قبل عشرين عاما، وقد دخلت للتو في تجارة السيارات، I تشارك في البحوث والتكنولوجيا والعمل التنموي، ويشعر تريد أن تفعل وجافة لا تتحرك." التخرج من المؤسسات والسيارات، وكان لى جون دائما في طليعة النضال في مجال السيارات R التكنولوجيا والتطوير في الصين وشهدت صناعة السيارات الصينية، وخاصة في مجال البحث والتطوير "من الصفر" في كل التاريخ.
في ذلك الوقت، كانت صناعة السيارات في الصين لا تزال مثل طفل في مزاج بطيء، وبدأت أعمال البحث والتطوير الأولية لي جون بالضبط من "البحث عن المعلومات". وخلال تفتيشه لمختلف الوثائق الدولية، وقال انه أدرك بعمق الصين ومستوى متقدم الأجنبية من الفجوة الهائلة بين، وهذا أكثر تصميما على الذهاب طريقته الخاصة للبحث والتطوير المستقلين، لبناء مستقل R & D تقرير النظام في الصين. وتبين أن هذا الطريق للذهاب من الصعب جدا، لذلك أصبح لي لي المحرك الدؤوب وقد أزعج ذلك زوجة الطبيب، مدعيا أنه "تجاوز حياته".
ومع ذلك، أثبت هذا الطريق الصعب من الابتكار المستقل أيضا أن تكون الطريقة الوحيدة لصناعة السيارات في الصين لتصبح أقوى وأقوى.بعد سنوات من العمل الشاق، وقد صنفت صناعة السيارات في الصين رقم 1 في إنتاج السيارات العالمية والمبيعات لمدة ثماني سنوات متتالية، وكان يتقلص مع البلدان الأجنبية حتى في بعض المجالات التقنية، أصبحت شركات السيارات الصينية بالفعل الطبقة العليا في العالم على المستوى المتقدم. "وقال لي تشون من الماضي، لقد تمكنا من البدء في كتابة المعلومات الخاصة بنا!
"يجب على شركات السيارات في الصين خلق الخاصة بهم فريدة من نوعها R & D النظام، وعمليات الإدارة والموظفين والمعايير لتحسين المستوى التكنولوجي لمنتجاتها وتشكيل الخاصة عتبة التقنية الفريدة وخصائص المنتج لتعزيز القدرة التنافسية متباينة. وبطبيعة الحال، فإن التعاون المفتوح المستمر هو أيضا مهم جدا في هذه العملية ". وأكد جون لي أنه في حين يمكن شراء التكنولوجيا، طالما أنها تكنولوجيا متاحة تجاريا، فإنه لا يمكن أن تشكل أساسا متينا للمنافسة متباينة في الشركات. لدينا هذه الثقة.
سيارات الطاقة الجديدة التي "تخرج" بها
في نهاية العام، أصبحت الأخبار حول زيادة تشديد الدعم على سيارات الطاقة الجديدة في العام المقبل محط اهتمام، كما قام معهد الهندسة، الذي أصدر خارطة الطريق لمركبات توفير الطاقة والطاقة الجديدة في أكتوبر 2016، بمتابعة عن كثب ونشط لمصادر الطاقة الجديدة تطوير السيارات، ولا شك، تحت قيادة معهد الهندسة يونيو لى سوف تستمر في تعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين لتقديم الدعم والمساعدة.
يعتقد يونيو لى ان سيارات الطاقة الجديدة بعد بدء ورعاية وتطوير في ثلاث مراحل، قد وصلت إلى مرحلة حرجة من تطوير تسويق، التي نفذت من قبل السوق المسح، قال: "صحيح أننا لا يمكن أن تسمح للأطفال لتخطي المدرسة، والمدرسة الثانوية و المدرسة الثانوية والمرحلة التعليمية الأخرى، ولكننا لا يمكن أن تتوقف دائما له الاعتماد على الذات، والآن تخرج تبحث عن عمل.
لى جون في الرأي، والسبب في مركبات الطاقة الجديدة التي تواجه حاليا مجموعة متنوعة من الخيارات التكنولوجية، لأنه لا يقبل بالكامل من قبل اختبار السوق، ولكن الجديد صناعة السيارات الطاقة في الصين لديها بالفعل لمواجهة التحديات من الثقة في السوق والقوة.
ووفقا للاحصاءات، كان الجديد انتاج السيارات الصين من الطاقة والمبيعات خلال الأشهر ال 11 الأولى من هذا العام 639000 و609000، على التوالي، ومن المتوقع أن تستكمل حجم المبيعات المستهدف السنوي من 700،000 هذا العام. من 2015 فصاعدا بزيادة قدرها 49.7٪ و 51.4٪، إنتاج جديدة للسيارات الطاقة في الصين ومبيعات لمدة سنتين متتاليتين في المرتبة الأولى في العالم، وتمثل ما مجموعه أكثر من 1 مليون تعزيز الحيازة في السوق العالمية لأكثر من النصف خلال. BAIC لBYD الطاقة الجديدة والطاقة الجديدة، ممثلة شركات السيارات، تلقت القبول في السوق، يمكن أن تكون مربحة، ولكن في المجال الفني "EIC" (أي السيارات، والبطارية والتحكم الإلكتروني)، وقد تراكمت شركات السيارات في الصين.
وبناء على ذلك، أشار لى يونيو إلى أن آفاق صناعة السيارات الطاقة الجديدة في الصين لا حدود لها، و "اليد الخفية" وراء السوق سوف تلعب دورا أكثر فعالية في تخصيص الموارد بشكل أكثر فعالية من "اليد المرئية".
سيارة الشبكات الذكية فرصة عظيمة
التحالف الشبكة الذكية هو المصطلح الأكثر شعبية المذكورة في صناعة السيارات في السنوات الأخيرة.عندما يتعلق الأمر سيارات الشبكات الذكية، لى يونيو هو أيضا تماما متحمس قليلا: "التحالف شبكة ذكية هو في الأساس ثورة في قيادة المنتج ، وتشارك تبادل المعلومات والبيانات الكبيرة، والحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي وغيرها من الجوانب، وصناعة السيارات الصينية لديها فرصة كبيرة في هذا المجال مع مستقبل مشرق ".
ويرتكز هذا الحكم أساسا على النقاط الثلاث التالية:
أولا، الصين لديها ميزة قوية في مجال تكنولوجيا المعلومات، هواوي، داتانغ وZTE بصفته ممثلا لمجموعة من الأعمال شبكة الاتصالات السلكية واللاسلكية في الصين، وكان في طليعة من العالم، وقال حتى رجال الاعمال الإنترنت لى جون: "شركات السيارات فقط تحتاج إلى طرح الطلب على المنتجات ذات الصلة، في غضون 18 شهرا، يمكننا أن نخرج من المنتج الكامل.
ثانيا، ذكية قيادة عملية التنمية السيارة، والشرط الأول هو تطبيق سيناريوهات الفعلية. ولذلك، في تطوير ذكاء قيادة السيارة، يجب علينا أن نفهم بشكل أفضل ظروف الطريق الصين وعادات القيادة، والشركات المحلية وبطبيعة الحال ميزة القرب وأسهل من وظيفة المنتج والأداء لتحديد المواقع، إلى المعايير ذات الصلة والعمل شهادة، والعلامات التجارية المستقلة شركات السيارات السيطرة على الهيمنة.
ثالثا، باعتبارها أكبر سوق السيارات الجديدة في العالم، وسوف توفر دعما قويا وضمان لتطوير شبكة السيارات الذكية في الصين، وهو أمر مفيد جدا للحد من التكاليف ذات الصلة لتطوير المنتجات والتصنيع للشركات السيارات.
ومن بين "نظرية الهرم" لمنتجات السيارات التي ذكرها لى يونيو، وهو أدنى مستوى هو الآلات، والثاني هو الميكاترونيك، والثاني هو كهربة، بما في ذلك سيارات الطاقة الجديدة، ونتيجة لذلك، ما يسمى ب "إنترنت الأشياء"، في الوقت الراهن، هو الذكاء الاصطناعي في الجزء العلوي، وشركات السيارات الصينية وتسلق من المستوى الثالث في "الهرم" لدينا ميزة كبيرة في الطبقة الرابعة - إنترنت الأشياء. وقال يونيو لى.
لتسريع وتيرة تصميم السيارات فى الصين وفي مجال ذكاء المرتبطة بالشبكة، لى جون إلى "الصين للسيارات نيوز" مراسل كشف ان الجمعية الصينية للهندسة السيارات هي مشتركة جمعية الصينية لصناعة السيارات، والإسراع في الأعمال التحضيرية المرتبطة مركز الابتكار من السيارات الشبكة الذكية.
نقطة انطلاق عالية هي أيضا تحديا كبيرا
أما اليوم، فقد تم وضع هدف جديد للتنمية وصناعة السيارات فى الصين ك "تزداد قوة"، "صنع في الصين 2025" للتنمية المستقبلية لصناعة السيارات فى الصين قدم سلسلة من المطالب. وبما أن التكنولوجيا الوحيدة رابطة صناعة السيارات، ومواصلة تعزيز مستوى التكنولوجيا في هذه الصناعة هو أمام جون لي مهمة صعبة، ولكن في هذا الصدد، لى جون واثق، رؤيته هي لبناء الصين جمعية هندسة السيارات إلى منصة هامة لخمس في واحد.
1 الأول هو بناء منصة للابتكار، ويتزامن فو يو مع نفسه، لي تشون أيضا "الابتكار" باعتبارها العامل الأكثر أهمية في قوة السيارات في الصين، في حين أن الجمعية الصينية لمهندسي السيارات، من بت الماضي قليلا تراكم، وقد حان السيارات خفيفة الوزن تحالف الابتكار التكنولوجي إلى العام العاشر، وشارك في إطلاق مركز الابتكار الوطني للبطارية والصين تم تعيين ذكي صافي التحالف صناعة السيارات الاتحاد الابتكار لبناء نظام الابتكار الصناعة، وخلق حقبة جديدة من منصة الابتكار السيارات وقد وصل، والذي هو أيضا أهم وأهم مهمة التي تحملها لى يونيو.
ثانيا، لإنشاء منصة دولية.كما قال تشاو تشي، نائب الرئيس التنفيذي للاتحاد الصين صناعة الآلات في هذا المؤتمر عضو، أصبحت الجمعية الصينية للمهندسين السيارات معروفة في الداخل والخارج، والأنشطة نشطة جدا و لديها قوة كبيرة من مجموعات العلوم والتكنولوجيا "، يونيو لى رئيسا لتجربة فيسيتا الدورية، سيكون أيضا لتحسين الجمعية الصينية لمهندسي السيارات تلعب دورا مؤثرا في التدويل.
ثالثا، ستصبح منصة للتقارب وتعزيز التكامل بين الصناعة والتنمية.
رابعا، بناء منصة لتثقيف الناس والاستمرار في إعطاء اللعب لوظائف الجمعية الصينية لمهندسي السيارات في تدريب مواهب السيارات وذلك لتوفير المزيد من المهندسين السيارات الشباب مع منصة للتبادلات وتحسين الذات.
خامسا، تعميق منصة الخدمة لفهم أفضل لاحتياجات شركات السيارات وتزويدهم بخدمات أفضل وأكثر فعالية.
وبطبيعة الحال، فإن تراكم وأساس عمل ساي في السنوات الثلاثين الماضية قد ارسى اساسا متينا للعمل القادم لى يونيو، والوقوف على مثل هذه نقطة انطلاق عالية، يونيو لى سوف تحمل المهمة والمسؤوليات التاريخية من قبل ومع ذلك، فإننا نعتقد أن أحد القادة الأكاديميين المعروفين في هذه الصناعة سوف يفي بالتأكيد بوعوده التي وعد بها بمناسبة وظيفته الجديدة: "للوفاء بواجباتها، للمضي قدما، تحمل الحاملة، لا إهانة مهمة. "