9 월 임금 정부가 정보를 공개하기 때문에 금지가 만연 연료 차량, 다양한 미디어 전문가 인 학자는이 주제에 대한 다양한 형태의 토론을 시작 여부에 대한 논쟁 '중국 연구를 시작하는 전통적인 연료 자동차 생산 판매 시간표를 가지고' 전체적인 사운드는 반대의 목소리의 지원보다 더 큰이지만, 심지어는 속도의 자동차 회사 '앞으로'를 중지하는 데 실패하고, 장안은, 베이징 자동차와 다른 자동차 회사가 금지 연료 차량에 대한 일정을 발표했다. 일반적인 경향은 차량에 연료를 보인다 새로운 에너지 차량에 새로운 투자 핫스팟이되고있다. 통계에 따르면, 가질 수있는 재산 떨어져 국가 계획과 새로운 에너지 차량 20 개 이상의 만이 아니라 산업은이 점에서. 충격 있도록 기존의 연료 자동차 생산 능력 있지만 규모의 빠른 성장으로 산업 자원부는 건강과 질서있는 산업 발전을 촉진하기 위해 신 에너지 차량 투자 프로젝트 조사 및 분석의 감독 및 생산 능력을 수행 할 것이라고 밝혔다.
'용량이 많이 출시, 얼마나 많은 그들 중은, 중복 건설, 로우 엔드 제품의 수입니다 알려져 있지 않다.'자동차 공학 연구소, 상하이 교통 대학, 새로운 에너지 자동차 산업, 옌청 리앙 말했다 수석 전문가, '하지만 확실히 많은 리소스를 사용하고 낭비가 존재해야합니다. 포인트 배 '정책의 자극, 중국의 신 에너지 자동차 산업은 과잉 징후가 나타나고있다'내부자는 지적 '하는 기존의 차량 개발 폐기물 정책의 출현 과정은 신속하고 효과적으로 피해야한다.
연료 트럭 판매 금지의 등장
점점 더 많은 자동차 회사가 연료 차량 프로그램을 만들어 공개를 금지합니다. 12 월 9 일 베이징 의식에 새로운 에너지 차량 기술 혁신 센터, 베이징 자동차 그룹 회장 쑤 Heyi는 2020 년 특수 차량, 특수 차량에 추가했다 Beiqi는 2025 년까지 전통적인 연료 승용차 브랜드의 자체 판매를 완전히 중단하기 위해 베이징에서 주도권을 잡을 것이다.
샹그릴라는 전통적인 의미에서 판매 2025 전체 연료 차량으로, 전용 플랫폼 세 개의 새로운 에너지 차량을 구축하기 위해 2020 발표, 새로운 에너지 차량의 전체 필드 100 억 위안 투자 할 계획 - 얼마 전, 장안 자동차는 새로운 에너지 차량 전략 놓습니다. 그때까지 Changan은 21 개의 새로운 순수 전기 자동차와 12 개의 플러그인 하이브리드 자동차를 출시 할 예정입니다.
실제로, Beiqi와 Changan, Volkswagen, Volvo 및 많은 다른 자동차 가격뿐만 아니라 전 電의 배치를위한 그들 자신의 전략 계획을 소개했습니다 :
2025 년 폭스 바겐은 순수 전기 자동차의 50 개 모델과 플러그인 하이브리드 30 개 모델을 포함, 그룹의 다양한 브랜드로 전기 자동차의 80 새로운 균형을 출시 할 계획, 세계 시장 균형 모델을 포함하는 2030 년 각 그룹의 브랜드는 300입니다 적어도 하나의 전자 버전을 출시했습니다.
순수 전기 자동차 전기 자동차의 25 개 모델, 12 개 모델을 출시하는 2025 BMW 계획, 13 개 모델은 플러그인 하이브리드입니다.이 계획의 실현을 위해, BMW가에서 연간 전송과 다른 부분을 계획보고있다 전기료로의 전환에 대한 구매 및 자금 조달이 5 % 감소하는데 이는 20 억 유로 (약 15 억 3,600 만 위안)에 달할 것으로 예상됩니다.
제너럴 모터스 (GM)는 적어도 10 개 개의 새로운 에너지 차량, 중국에서 2025 뷰익, 시보레와 캐딜락, 그 모델의 거의 모든 대전 기술의 다른 정도가 장착되어 시작됩니다 2020 년 발표;
볼보는 점차적으로 1 개 백만 새로운 에너지 차량을 판매하는 2025 년 현재 사용되고있는 내연 기관과 계획을 대체하기 위해 2019 년 모든 모델 보편적 인 대전으로 계획하고있다.
이 회사는 차단 잠금 업 연료 차량 시간표를 시작하지 않았지만, 관련 계획은 중국의 '더블 포인트'정책의 얼굴과 차단 자주 노출을보고 정보 연료 차량, 국경을 금지하기 쉽지만 자동차 가격은 전기 자동차에 대한 투자를 증가시키기 시작했습니다. 미래에는 자동차 회사가 자체 잠금 계획을 발표 할 것입니다.
전통적인 연료 트럭은 나무일까요?
'장 2,025 효율적인 자동차를 포기하지 않는 내연 기관 연료의 전통적인 의미에서 판매, 새로운 에너지 미래 전력 + 에너지 회수 포트폴리오의 새로운 조합으로 고효율 내연 엔진입니다.이 오해하지 않습니다.'샹그릴라는 장안 자동차의 대통령 후 곧 출시 할 예정 Zhu Huarong은 장안 자동차가 내연 기관을 완전히 포기하지 않았다는 포럼에서 밝혔다.
중국 자동차 기술 연구 센터 수석 전문가 후앙은 많은 외국 국가 기술 표준으로, 전기 자동차 제품의 네 가지 범주를 포함했다 : 첫 번째는 일반 하이브리드의 정의의 범위가 새로운 에너지 차량의 세 가지 다른 유형입니다 - 순수 전기, 플러그인 하이브리드와 연료 전지 차량. "이 내연 기관의 매우 강한 생명력, 우리는 여전히 '. 내연 엔진 기술의 발전에 관심을 황과 2015 년, 국제 에너지기구 (International Energy Agency)가 2020 순 내연 기관 차량을 예측했다고 지적되어있다 판매는 2040 년 이후 최고조에 달할 것이며 내연 기관 차량 판매가 점차 줄어들 것입니다.
또한, 황 및 중요한 분야 중 하나가, 전체적인 아이디어는 파워 트레인 업그레이드의 핵심은 첨단 전자 및 전기 제품을 지원하기로 하이브리드가 지난해 발표 한 에너지 절약 및 신 에너지 차량 기술 로드맵에 따라, 연료 효율적인 차량이 나열되어 있다고 말했다 최대 HCCI 및 기타 기술적 수단 열효율에 의해, 2030 년 44 %로 2025 년 개선, 40 %까지 2020 에너지 절약 여객 자동차 가솔린 엔진 열효율에 의해, 대상 기술에 후자를 기존의 연료 차량 에너지 절약 기술과 연비 수준을 향상시키기 위해 48 %는 매출이 8 %로 증가 2030를 차지, 대체 연료, 주로 천연 가스 연료를 사용합니다. 이러한 관점에서, 심지어 국가 차원에서, 오프 컷, 기존의 연료 차량을 금지하는 경우가 아닌 이전에는 내연 기관을 찬 궁전으로 옮겼습니다.
주로 기존의 업그레이드를 의미, '우리는 변화와 업그레이드가 구조 조정은 지능형 네트워크와 새로운 에너지 차량으로 이동하는 것입니다 말 :이 문제를 해결하기 위해, 자동차 엔지니어 단지 중국 협회는 "중국 자동차 뉴스"기자에게 군대에서 급여의 평생 공로상을 수상 기술은 기존의 자동차 청소하고 효율적인 연소 엔진과 전자 우리가 고수 할, 기술 기반. '
'다리 거리를 더욱 안전하게
새로운 에너지 차량이지만 자동차 산업의 미래 방향이지만, 황이 이전 모델 예측 비율이되었습니다 발표 일정 금지 전통적인 연료 차량, 에너지 절약 및 신 에너지 차량 기술 로드맵 벤치 마크를 사용하지 않는 것이 좋습니다 강조 매우 과학. 군대에 지불해야 할 정부가 새로운 에너지 차량의 개발을 지원하기 위해 표준의 개발, 지속 가능한 미래 지향적 정책의 발전을 촉진하는 것이라고 덧붙였다.
기자 인터뷰 과정에서 국가에 일부 전문가들은 새로운 에너지 자동차 기술의 중국의 자동차 가격을 개선하는 데 도움이 동안은 수입 석유에 대한 의존도를 줄일 수 있다는 이유로, 지원 판매 중단 연구 일정에 대한 기존의 연료 차량을 출시 '지금은 세 개의 전기 기술, 서구 국가에 비해 우리는 약간의 격차는 여전히있다 : 장점의 측면, 또는 이러한 관점을 추월 코너를 달성하기 위해 소요됩니다, 높은 수준의 자동차 가격이 답변을 제공합니다 이 가격에 절대 우위가 있다고 할 수 있지만, 확장에 의해, 턴에서 철학, 아마 조금 너무 일찍를 추월 할 수 있습니다. '
'전환의 새로운 에너지 차량 시장에 대한 시장의 법률, 과학의 두려움, 존경을 따라,주의, 합리적, 이성적 판단을 할 필요가있다.'지불을 군대에, 그는 그것이 사회적 자원의 원인이됩니다, 어떤 산업 기반이없는 경우 맹목적으로 새로운 에너지 차량을 출시하는 기자들에게 말했다 큰 낭비.
'주로 시장의 제약으로 새로운 에너지 차량의 추진.'절강 지리 자동차 지주 그룹 수석 고문보다는 문구의 대통령, 그는 새로운 에너지 차량 개발의베이스 전류가 주로 시장의 수요에 의해 결정되는 매우 낮다는 것을 지적했다.
시장 수요를 제한하면, 새로운 에너지 차량의 더 개발보다는 새로운 에너지 차량의 미래 발전의 도전, 지리 자동차의 지리 자동차가 준비 이전에 '블루 지리 조치'를 출시한다고 덧붙였다 없다는 것을 의미하지 않는다 "Geely의 NEV 판매는 2020 년까지 전체 판매량의 90 %를 차지할 것이며 플러그 인 하이브리드 및 하이브리드 모델은 신 에너지 자동차 및 순수 전기 자동차의 65 %를 차지하며 35 %를 차지합니다." 출력, 연료 효율 자동차와 새로운 에너지 차량의 측면에서, 지리 자동차는 충분한 준비를 만들었습니다.이 시점에서, 주요 신 에너지 자동차 시장은 BYD의 경우도 마찬가지입니다, BYD 관계자는 '연료 차량 + 새로운 에너지'라고 두 사람은 동시에 앞으로 나아가고, 더 많은 시장 기회를 갖게 될 것입니다.