Seit 9 Monatslohn Ministerium Informationen veröffentlicht ‚hat China traditionellen Zeitplan Kraftstoff Autoproduktion Verkauf Forschung zu starten‘, die Debatte darüber, ob das Verbot ist grassierenden fuel vehicles, verschiedene Medien, Experten und Wissenschaftler ins Leben gerufen eine Diskussion der verschiedenen Formen für dieses Thema Im Großen und Ganzen war die Stimme der Opposition größer als die Stimme der Unterstützung, aber trotzdem schaffte es nicht, das Tempo der Autopreise zu stoppen und die Autohersteller wie Changan Automobile und Beiqi Automobile veröffentlichten den Zeitplan der verbotenen Tanklastwagen. nicht als traditionelle Brennstoff Auto Produktionskapazität für neue Energie-Fahrzeuge hat sich eine neue Investition Hot Spot. Laut Statistik, die nationale Planung und neue Energie Fahrzeuge von der Eigenschaft kann mehr als 20 Millionen, aber das schnelle Wachstum der Skala, so dass die Branche geschockt. in dieser Hinsicht Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie sagte, dass es die Aufsicht und die Produktionskapazität der Untersuchung und Analyse neuer Energiefahrzeuge für Investitionsvorhaben übernehmen wird, um die gesunde und geordnete Entwicklung der Industrie zu fördern.
‚Viel Kapazität gestartet, wie viele von ihnen sind redundant aufgebaut, die Anzahl der Low-End-Produktion, sind nicht bekannt.‘ Automotive Engineering Research Institute, Shanghai Jiaotong Universität, die neue Energie Automobilindustrie, ein leitender Experte Yancheng Liang sagte, ‚aber es ist sicherlich dass es eine große Anzahl von Ressourcen verwendet und verschwendet vorhanden sein muss. ‚Insider wies auch darauf hin, dass‘ die Stimulation der Doppelpunkte Politik, Chinas neue Energie Automobilindustrie Überkapazitäten Zeichen erscheinen muss, die in der traditionellen Fahrzeugentwicklung Der Prozess der Entstehung der Abfallpolitik sollte umgehend und effektiv vermieden werden.
Der Anstieg des Verkaufsverbots für Tankwagen
Immer mehr Autohersteller Kraftstoff Fahrzeugprogramm veröffentlicht verbieten wird. 9. Dezember in der neuen Energie Fahrzeugtechnik Innovationszentrum in Peking Zeremonie, Beijing Automotive Group Chairman Xu Heyi sagte zusätzlich zu Spezialfahrzeuge, Sonderfahrzeuge, 2020 Beiqi wird die Führung in Peking übernehmen, um den Verkauf seiner eigenen Marke von traditionellen Kraftstoff-Personenkraftwagen bis 2025 in China vollständig zu stoppen, um die Produktion und den Verkauf seiner eigenen Marke von traditionellen Kraftstoff-Personenkraftwagen vollständig einzustellen.
Vor nicht langer Zeit, Changan Automobil lösen neue Energie Fahrzeugstrategie - Shangri-La plant 2020 bekannt zu geben drei neue Energie-Fahrzeuge gewidmet Plattform zu bauen, bis zum Jahr 2025 insgesamt Brennstofffahrzeuge zum Verkauf im traditionellen Sinne, und investieren 100 Milliarden Yuan in dem gesamten Bereich der neuen Energien betriebenen Fahrzeuge. Bis dahin wird Changan 21 neue reine Elektrofahrzeuge und 12 Plug-in-Hybridfahrzeuge auf den Markt bringen.
In der Tat haben nicht nur Beiqi und Changan, Volkswagen, Volvo und viele andere Autopreise ihren eigenen strategischen Plan für den Einsatz der Elektrifizierung eingeführt:
Im Jahr 2025 plant Volkswagen 80 neue Balance von Elektrofahrzeugen von der Gruppe verschiedenen Marken zu starten, darunter 50 Modelle von reinen Elektrofahrzeugen und 30 Modelle von Plug-in-Hybrid, jede Marke Gruppe im Jahr 2030 die Weltmarktbilanzmodelle abdeckt sind die 300 Starte mindestens eine elektrische Version;
2025 Planung BMW 25 Modelle von Elektrofahrzeugen zu starten, 12 Modelle für die reinen Elektrofahrzeuge, 13 Modelle sind Plug-in-Hybrid. Es wird berichtet, dass für die Realisierung dieses Plans BMW ein jährliches Getriebe und andere Teile Pläne von Ein Rückgang von 5% bei Käufen und Finanzierungen für den Übergang zur Elektrifizierung, der sich auf 2 Milliarden Euro (etwa 15,536 Milliarden Yuan) beläuft;
General Motors präsentiert im Jahr 2020 mindestens 10 neue Energie Fahrzeuge starten, 2025 Buick, Chevrolet und Cadillac in China, fast alle seine Modelle mit einem unterschiedlichen Grad der Elektrifizierung Technologie ausgestattet sind;
Volvo plant bis zum Jahr 2019 alle Modelle Universal Elektrifizierung, um allmählich den derzeit verwendeten Verbrennungsmotor zu ersetzen und plant im Jahr 2025 1 Million neue Energie-Fahrzeuge zu verkaufen.
Obwohl diese Unternehmen starten haben keinen Cut-off-Lock-up-Zeitplan Fuel Vehicles, aber relevanter Plan ist einfach das Gesicht Chinas ‚doppelte Punkte‘ Politik und ein cut-off häufig ausgesetzt werden, um zu sehen und Informationen Kraftstoff betriebenen Fahrzeuge, grenzüberschreitende Verbot Die Autopreise haben begonnen, die Investitionen in Elektrofahrzeuge zu erhöhen, vielleicht werden wir in der Zukunft eine Autogesellschaft starten lassen, die ihren eigenen Sperrplan aufstellt.
Traditionelle Tankwagen werden aus Holz sein?
‚Chang 2025 zum Verkauf im traditionellen Sinne des Verbrennungsmotors Kraftstoff sparende Autos nicht aufgeben, neue Energiezukunft ist eine hocheffiziente Verbrennungsmotor mit einer neuen Kombination von Power + Energierückgewinnung Portfolio. Dies ist nicht ein Missverständnis.‘ Shangri-La plant kurz nach dem Präsidenten von Changan Automobile lösen Zhu Huarong erklärte in einem Forum, dass Changan Automobile den Verbrennungsmotor nicht völlig aufgegeben habe.
China Automotive Technology and Research Center und ein leitender Experte Huang sagte, dass in vielen ausländischen und nationalen technischen Normen, das Elektroauto sind vier Kategorien von Produkten: die erste ist ein gewöhnlicher Hybrid, drei andere Arten von neuen Energie Fahrzeuge ist der Umfang der Definition von - rein elektrisch, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge. „dort sehr starke Vitalität des Verbrennungsmotors, so sind wir nach wie vor mit der Entwicklung von Verbrennungsmotor-Technologie betrifft.‚Huang und wiesen darauf hin, dass die 2020 netto-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor im Jahr 2015 hat die Internationale Energieagentur prognostiziert Der Umsatz wird seinen Höhepunkt erreichen, nach 2040, mit Verbrennungsmotor ausgestattet Autoverkäufe werden allmählich zu reduzieren beginnen.
Darüber hinaus Huang sagte, dass unter der Energieeinsparung und neue Energie Fahrzeug Technologie-Roadmap im vergangenen Jahr veröffentlicht, Kraftstoff sparenden Fahrzeuge aufgeführt werden als einer der wichtigsten Sektoren, die allgemeine Idee ein Hybrid wie der Schlüssel zum Antriebsstrang-Upgrades ist fortschrittliche elektronische und elektrische Geräte zu unterstützen , das traditionelle Brennstoff Fahrzeug energiesparende Technologien und Kraftstoffverbrauch Ebene in der Zieltechnologie, bis 2020 energiesparende Pkw-Benzinmotor thermisches Wirkungsgrad bis zu 40%, die Verbesserung im Jahr 2025 auf 44% im Jahr 2030, wobei letztere durch HCCI und andere technische Mittel thermisches Wirkungsgrad bis zu verbessern, um 48% werden auch alternative Kraftstoffe verwenden, vor allem Erdgas Kraftstoff Umsatz für das Jahr 2030 einen Anteil wird auf 8% erhöhen. im Hinblick darauf, auch auf nationaler Ebene, cut-off, die traditionellen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge verbieten ist nicht der Fall Zuvor ging der Verbrennungsmotor in den kalten Palast.
Um dieses Problem zu lösen, nur China Society of Automotive Engineers ausgezeichnet mit dem Lifetime Achievement Award des Entgelts im Militär sagte dem „China Automotive News“ Reporter: ‚Wir sagen, dass die Transformation und Modernisierung, Umstrukturierung mit dem intelligenten Netz zu gehen und neuer Energie Fahrzeugen, vor allem auf das traditionelle Upgrade bezieht sich Technologie, traditionelle Autos zu sauberem und effizientem Verbrennungsmotor und elektronische Technologie-basierte, in dieser Hinsicht müssen wir beharren.
'Zwei Beine' gehen stabiler
Obwohl die neue Energie-Fahrzeuge ist die zukünftige Richtung der Automobilindustrie, aber Huang und betonte, dass dies nicht Zeitplan Verbot traditionellen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge, Energieeinsparung und neue Energie Fahrzeug Technologie-Roadmap Benchmarks bereits angekündigten empfohlen wird, haben sich die Verhältnisse gewesen Modelle vorhersagen sehr wissenschaftlich. im Militär bezahlen sagte, und fügte hinzu, dass die Regierung die Entwicklung von Standards zu fördern tun soll, ist, und die Entwicklung einer nachhaltigen, zukunftsorientierten Politik der Entwicklung neuer Energie-Fahrzeuge zu unterstützen.
In der Reporter das Interview-Prozess startete einige Experten über den Zustand der traditionellen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge zum Verkauf aufgegebenen Studienplan unterstützend, mit der Begründung, dass es die Abhängigkeit von importiertem Öl reduzieren würde, und gleichzeitig einen Beitrag Chinas Autopreise in neue Energie Fahrzeugtechnik zu verbessern In dieser Hinsicht preist ein älteres Auto eine solche Antwort: "Jetzt haben wir in der SanDisk-Technologie nur noch eine gewisse Lücke im Vergleich zu den westlichen Ländern Man kann sagen, dass es einen absoluten Vorteil in Bezug auf die Kostenleistung gibt, aber es könnte zu früh sein, um das Konzept des Überholens in Kurven auszuweiten.
‚Neue Energie Fahrzeuge im Übergang müssen vorsichtig, sensibel, rationale Entscheidungen sein, die Gesetzen des Markts, die Angst vor der Wissenschaft, die Achtung für den Markt zu folgen.‘ Pay in dem Militär, sagte er Reportern, dass, wenn es keine industrielle Basis ist blind neue Energie Fahrzeuge ins Leben gerufen, wird es soziale Ressourcen verursacht Große Verschwendung.
‚Förderung von neuen Energie Fahrzeuge, vor allem aufgrund der Zwänge des Marktes.‘ Präsident der Zhejiang Geely Holding Group Senior Berater eher als eine Phrase, wies er darauf hin, dass die neue Energie Fahrzeugentwicklung Basisstrom sehr gering ist, was vor allem durch die Marktnachfrage bestimmt wird.
Marktnachfragebeschränkungen stellen nicht die Entwicklung der neuen Energiefahrzeuge dar, Yu Ning fügte hinzu, dass in Erwiderung auf die Herausforderungen der zukünftigen Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen, Geely Automobile gut vorbereitet worden ist. Geyly Automobile zuvor veröffentlichte 'Blue Geely Operations' "Geelys NEV-Verkäufe werden bis 2020 90% des Gesamtumsatzes ausmachen, wobei Plug-in-Hybrid- und Hybrid-Modelle für 65% der Neuwagen und 35% für reine Elektrofahrzeuge verantwortlich sein werden." Sowohl bei energiesparenden Autos als auch bei neuen Energiefahrzeugen hat Geely Automobile angemessene Vorbereitungen getroffen, der Hauptangriff auf den Markt der neuen Energiefahrzeuge BYD ist auch wahr, sagte BYD-Beamter: "Tankwagen + neue Energie" Die beiden bewegen sich gleichzeitig voran, werden mehr Marktchancen haben.