Depuis 9 mois Ministère des salaires a publié des informations « La Chine a le calendrier de la vente de la production automobile de carburant traditionnel pour commencer la recherche », le débat sur si l'interdiction est des véhicules à carburant rampants, divers médias, experts et chercheurs a lancé une discussion de diverses formes pour ce sujet Dans l'ensemble, le son est supérieur à l'appui des voix de l'opposition, mais même cela n'a pas réussi à empêcher les entreprises de l'avant »entreprises de voitures de rythme et Chang'an, Beijing Automotive et d'autres voitures a annoncé l'horaire pour les véhicules à carburant d'interdiction. la tendance générale semble alimenter les véhicules de nouveaux véhicules de l'énergie est devenue un nouveau point chaud de l'investissement. Selon les statistiques, la planification nationale et les nouveaux véhicules d'énergie hors de la propriété peut avoir plus de 20 millions, et non comme la capacité de production de voitures de carburant traditionnel, mais la croissance rapide de l'échelle, de sorte que l'industrie choqué. à cet égard Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information a déclaré qu'il effectuera la supervision et la capacité de production de nouveaux projets d'investissement d'énergie d'enquête et d'analyse pour promouvoir le développement sain et ordonné de l'industrie.
« Lancement d'une grande capacité, combien d'entre eux sont la construction redondante, le nombre de la production bas de gamme, ne sont pas connus. » Institut de recherche en génie automobile, l'Université Jiaotong de Shanghai, la nouvelle industrie automobile de l'énergie, un expert senior Yancheng Liang a dit, « mais certainement qu'il doit y avoir un grand nombre de ressources utilisées et gaspillées. « Insiders a également souligné que » la stimulation de la politique de double de points, nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine a des signes de surcapacité apparaissent, qui, dans le développement des véhicules traditionnels Le processus de l'émergence de la politique de gaspillage, il devrait rapidement et efficacement éviter.
La montée de l'interdiction de la vente de camions-citernes
De plus en plus de voitures interdiront programme de véhicules à carburant rendu public. Décembre 9, dans le nouveau centre d'innovation de la technologie des véhicules de l'énergie à la cérémonie de Beijing, le président de Beijing Automotive Group Xu Heyi a dit, en plus de véhicules spéciaux, véhicules spéciaux, 2020 Beiqi prendra les devants à Beijing pour arrêter complètement la vente de sa propre marque de voitures à carburant traditionnel d'ici 2025 en Chine pour arrêter complètement la production et la vente de sa propre marque de voitures de tourisme traditionnelles.
Il n'y a pas longtemps, libérer Changan Automobile nouvelle stratégie énergétique des véhicules - Shangri-La prévoit d'annoncer 2020 pour construire trois nouveaux véhicules d'énergie plate-forme dédiée, d'ici 2025, les véhicules à carburant global en vente au sens traditionnel, et d'investir 100 milliards de yuans dans le champ de nouveaux véhicules d'énergie. D'ici là, Changan lancera 21 nouveaux véhicules électriques purs et 12 véhicules hybrides rechargeables.
En fait, non seulement Changan et Beijing Automotive, Volkswagen, Volvo et beaucoup d'autres constructeurs automobiles ont lancé leur propre programme d'électrification du plan stratégique:
Volkswagen prévoit de lancer en 2025 le solde de 80 nouveaux modèles électriques par différentes marques du Groupe, y compris les 50 modèles de véhicules électriques purs et 30 modèles d'hybrides plug-in, chaque marché mondial de la marque Groupe 2030 de 300 modèles sont l'équilibre Lancé au moins une version électrique;
2025 BMW prévoit de lancer 25 modèles de véhicules électriques, 12 modèles pour les véhicules électriques purs, 13 modèles sont plug-in hybride. Il est rapporté que, pour la réalisation de ce plan, BMW prévoit une transmission annuelle et d'autres parties de Une réduction de 5% des achats et des financements pour son passage à l'électrification, qui devrait atteindre 2 milliards d'euros (environ 15,536 milliards de yuans);
General Motors a présenté en 2020 lancera au moins 10 nouveaux véhicules d'énergie, 2025 Buick, Chevrolet et Cadillac en Chine, presque tous ses modèles sont équipés d'un degré différent de la technologie d'électrification;
Volvo prévoit de populariser l'électrification de tous les modèles en 2019 pour remplacer progressivement les moteurs à combustion interne actuellement utilisés et prévoit de vendre 1 million de véhicules à énergie nouvelle en 2025.
Bien que ces entreprises ne lancent une coupure calendrier des véhicules à carburant de blocage, mais un plan pertinent est facile de voir le visage de la politique »le double de points de la Chine et une coupure souvent être exposés et interdire les véhicules à carburant d'information, transfrontalière Les prix des voitures ont commencé à augmenter les investissements dans les véhicules électriques, peut-être à l'avenir, nous allons voir une entreprise automobile a lancé son propre calendrier de lock-up.
Les camions de carburant traditionnels seront en bois?
« Chang 2025 à vendre dans le sens traditionnel du carburant du moteur à combustion interne voiture efficace ne renonce pas, nouvel avenir énergétique est un moteur à combustion interne très efficace avec une nouvelle combinaison de puissance + portefeuille de récupération d'énergie. Ce n'est pas un malentendu. » Shangri-La prévoit de sortir peu de temps après que le président de Changan Automobile Zhu Huarong a expliqué dans un forum automobile Changan n'est pas abandonner complètement le moteur à combustion interne.
Chine Automotive Technology et Centre de recherche et d'un expert principal Huang a déclaré que dans de nombreuses normes techniques nationales et étrangères, la voiture électrique comprend quatre catégories de produits: le premier est un hybride ordinaire, trois autres types de véhicules d'énergie est la portée de la définition - électrique pur, plug-in véhicules hybrides et à pile à combustible. « il y a très forte vitalité du moteur à combustion interne, nous sommes toujours préoccupés par le développement de la technologie du moteur à combustion interne. « Huang et a souligné qu'en 2015, l'Agence internationale de l'énergie a prédit que 2020 véhicules à moteur à combustion interne net les ventes pic après 2040, les ventes de voitures seront équipées d'un moteur à combustion interne a commencé à diminuer progressivement.
En outre, Huang et a déclaré que, sous l'économie d'énergie et une nouvelle feuille de route technologie des véhicules d'énergie publié l'an dernier, les véhicules économes en carburant est répertorié comme l'un des secteurs importants, l'idée générale est un hybride comme la clé de mise à niveau du groupe motopropulseur pour soutenir les appareils électroniques et électriques , pour améliorer le véhicule à carburant traditionnel des technologies d'économie d'énergie et les niveaux d'économie de carburant dans la technologie cible, d'ici 2020, moteur voiture de tourisme d'économie d'énergie de l'essence efficacité thermique jusqu'à 40%, d'améliorer en 2025 à 44% en 2030, celle-ci par HCCI et d'autres moyens techniques d'efficacité thermique jusqu'à 48% utilisera également les carburants de remplacement, principalement au gaz naturel, les ventes ont représenté 2030 augmentera à 8%. Compte tenu de cela, même au niveau national, coupure, interdire les véhicules à carburant traditionnel n'est pas le cas passer avant que le moteur complètement dans le « limbes ».
Pour résoudre ce problème, il suffit de la Chine Society of Automotive Engineers décerné le prix Lifetime Achievement de rémunération dans l'armée a déclaré au « China Automotive Nouvelles »: « Nous disons que la transformation et la modernisation, la restructuration est d'aller avec le réseau intelligent et de nouveaux véhicules d'énergie, se réfère principalement à la mise à niveau traditionnelle La technologie, les voitures traditionnelles à moteur à combustion interne propre et efficace et à base de technologie électronique, à cet égard, nous devons persévérer.
"Deux jambes" marcher plus stable
Bien que les nouveaux véhicules d'énergie est l'orientation future de l'industrie automobile, mais Huang et a souligné que cela ne soit pas le calendrier interdiction recommandé des véhicules à carburant traditionnel, l'économie d'énergie et de nouveaux points de référence de la feuille de route de la technologie énergétique des véhicules qu'annoncé précédemment, les proportions ont été des modèles prédisent Très scientifique.Fu Yuwu a ajouté que le gouvernement devrait faire plus est de promouvoir le développement de normes, ainsi que le développement de politiques durables et prospectives pour le développement de nouveaux véhicules à énergie.
Dans le reporter le processus d'entrevue, certains experts sur l'état lancé les véhicules à carburant traditionnel à vendre le calendrier d'étude cessé de soutien, au motif qu'elle réduirait la dépendance du pays envers le pétrole importé, tout en contribuant à améliorer les prix des voitures de la Chine dans les nouvelles technologies de véhicules d'énergie Dans ce point de vue, un prix de voiture senior pour donner une telle réponse: «Maintenant, dans la technologie SanDisk, nous avons encore un certain écart par rapport aux pays occidentaux, seulement On peut dire qu'il y a un avantage absolu en termes de performance des coûts, mais il peut être trop tôt pour étendre le concept de dépassement aux coins.
« Les nouveaux véhicules d'énergie en transition doivent être prudents, raisonnables, des jugements rationnels, de suivre les lois du marché, la crainte de la science, le respect pour le marché. » Pay dans l'armée, il a déclaré aux journalistes que s'il n'y a pas de base industrielle lancé aveuglément les nouveaux véhicules de l'énergie, il causera des ressources sociales Grand gaspillage.
« Promotion de véhicules neufs d'énergie, principalement en raison des contraintes du marché. » Président du Zhejiang Geely holding conseiller principal du groupe plutôt que d'une phrase, il a souligné que le nouveau courant de base de développement énergétique des véhicules est très faible, ce qui est principalement déterminée par la demande du marché.
Les contraintes de la demande du marché ne représentent pas le développement de nouveaux véhicules à énergie, Yu Ning a ajouté qu'en réponse aux défis du développement futur de nouveaux véhicules à énergie, Geely Automobile a été bien préparé. Dans Geely Automobile précédemment publié 'Blue Geely Operations' "Les ventes de NEV de Geely représenteront 90% des ventes totales d'ici 2020, avec des modèles hybrides rechargeables et hybrides représentant 65% des véhicules à énergie nouvelle et des véhicules électriques purs représentant 35%." Out, à la fois dans les voitures économes en énergie ou de nouveaux véhicules à énergie, Geely Automobile a fait des préparatifs adéquats à ce stade, la principale attaque sur le marché des véhicules à énergie nouvelle BYD est également vrai, BYD fonctionnaire a déclaré, «camions de carburant + nouvelle énergie» Les deux avancent simultanément, auront plus d'opportunités de marché.