في الوقت الحاضر، والمركبات المصنعة من خط التجميع هي أشبه الروبوتات مع عجلات، والدقة الإلكترونية عالية للغاية ويرجع ذلك أساسا إلى تكنولوجيا أشباه الموصلات.كما يستمر الاتجاه الإلكتروني، وشركات أشباه الموصلات تلعب دورا هاما في مجال تصميم السيارة.لذلك، يحدد نكسب نهجا واضحا وموجزا لتصميم النظام، يسمى "هندسة السيارات المستندة إلى النطاق".
هندسة السيارات القائمة على المجال تتضمن العديد من الميزات التي تسمح للسيارات إلى الشعور، والتفكير، والعمل بدلا منا بينما يساعد على إدارة المعاملات المعقدة ودعم التحجيم.
التكامل وحدات متعددة الوظائف ذاتية القيادة
ويبين الشكل (1) والهندسة المعمارية من المجالات الرئيسية من المركبات الذاتية لدينا بناؤها. الطويلة أقصى اليمين ثلاث مناطق (للمركبات في الخبرة، وراحة أجهزة الجسم، توليد القوة والسيارة الديناميكية) هي جزء من بنية مركبة. وأقصى اليسار اثنين المجالات (وصلات وقيادة بديلة) مجالات جديدة ذات أهمية خاصة للوظائف المطلوبة للأتمتة، والهندسة المعمارية السيارات الميدانية توفر أفضل درجة من الحكم الذاتي مع ضمان أعلى مستوى من السلامة والأمن.
الشكل 1 معمارية السيارات القائمة على المجال
تساعد ميزة حدات لتسليط الضوء على السلامة الوظيفية لمختلف الأنظمة الفرعية ومتطلبات أمن الشبكات، وتبسيط تطوير ونشر الخوارزميات الروبوتية، أكثر ملاءمة لملحقات في مختلف الأنظمة الفرعية في ميزته الرئيسية للالنقطتين التاليتين:
أسهل للتحسين
الهندسة المعمارية السيارات القائمة على المجال يجمع ويميز وظائف مماثلة، مما يجعل من الأسهل لتصميم المستوى المناسب من السلامة والأمن على أساس المتطلبات المشتركة لكل منطقة.
على سبيل المثال، في مجال الربط، حيث تريد السيارة للتواصل مع العالم الخارجي، والأمن هو المهم لأنه يجب منع التفاعل مع الخارج من العبث بها.
ومن ناحية أخرى، فإن أهمية السلامة على الخط، في مجال مجموعات الحركة وحركة المركبات، تتسم بأهمية منخفضة لأن العملية في هذا المجال لا تتأثر بالعوامل الخارجية، ولكن الأهم من ذلك في هذا المجال هو السلامة والموثوقية الوظيفية لأن المكونات يجب أن تكون قادرة على العمل بشكل صحيح في ظل الظروف القاسية.
التوسع أسهل
ويمكن توسيع نطاق النهج النمطي بسهولة أكبر في جميع المجالات، بدءا من الأداء الأساسي وحتى العمليات الراقية، مما يعني أنه من الأسهل إنشاء مجموعة من الميزات لتلبية مجموعة متنوعة من متطلبات السوق، على سبيل المثال، في السيارة ذات ميزات المعلومات والترفيه وقد تقدم نماذج الخبرة والنماذج الاقتصادية عددا أقل من الخيارات، في حين توفر النماذج الفاخرة المزيد من الخيارات، وهي الهندسة المعمارية التي تعتمد على المجال لتوفير إمكانيات التوسع في أجزاء مختلفة من السيارة، وبالتالي من الأسهل بناء كتل بناء فردية متوافقة ويمكن إعادة استخدامها. جعل التنمية أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة، وجعل عملية التصنيع أكثر مرونة واستجابة.
وبالإضافة إلى ذلك، هذا العنوان هو أيضا منطقة هامة جدا من الميدان (الربط)، تشمل عددا من العمليات، وإدارة كافة الاتصالات مع الخارج المناطق الرابط سيارة واجهة الراديو العالم يمكن أن يكون بأمان بسلاسة نشر وجمع المعلومات عن السيارة كل واجهة خارجية لنقل واردة وتشمل هذه الواجهات الخارجية الركاب والأجهزة واجهة المشتركة مثل أجهزة الراديو والهواتف النقالة، واي فاي، والبلوتوث منخفض الطاقة (بليه)، GPS، و واجهة جديدة أكثر ارتباطا لتشغيل السيارة، مثل مركبة إلى مركبة (V2V) مع السيارة إلى العالم الخارجي (V2X) من الناحية المثالية، ينبغي تثبيت هذه الواجهات الخارجية في وحدة هوائي الذكية متكاملة للغاية، بحيث الواجهات يمكن أن تضاف أو إزالتها بسهولة أكبر حسب الحاجة.
وفيما يلي المتطلبات الهامة في منطقة الوصلة:
1. سلامة السيارات سلامة النزاهة (أسيل) -B
2. الأمن
تلقي الاستقرار
4. التعايش انتقال متعدد المعايير
أنواع مختلفة من الاستشعار مع اليدين لتحقيق القيادة البديلة
البديل عن القيادة هو السماح لسيارة "روبوت" بالسيطرة على القيادة، فهي توفر وظائف تحسس وفكر وتستخدم تدابير السلامة لضمان التشغيل السليم، وبدلا من قيادة أكثر الوظائف "الذكية" في السيارة، أجهزة الاستشعار والكاميرات يكتشف الظروف البيئية ويشمل عنصر الاستشعار الرادار وكاميرات الفيديو، ليدار، فضلا عن مكونات لتحديد والكشف عن المعلومات البيئية الأخرى يتضمن عنصر التفكير تقييم حالة، تخطيط الطريق، الاستشعار الانصهار، خوارزميات السلامة ذات الصلة وأكثر من ذلك.
قيادة السيارات الذاتية هي في الأساس خطوتين من ضبط عجلة القيادة والتحكم في دواسة الوقود والفرامل، ولكن بغض النظر عن نوع القياس المستخدم، يمكن أن تؤدي مناطق القيادة البديلة أفضل من البشر في هذه العمليات، ويمكن أن تكون القيادة البديلة أسرع ، يستجيب بشكل أكثر اتساقا، لا يتأثر العواطف البشرية، ودائما في حالة وقائية.أنها أيضا لا تشرب القهوة، وتناول الوجبات الخفيفة، والتحدث مع الركاب الآخرين، والإجابة على مكالمة، أو يصرف أثناء أداء المهمة.
إلى حد ما، منطقة القيادة البديلة هي دماغ السيارة، وكما هو الحال تماما في الدماغ البشري، فإنه يكتسب معرفة جديدة من التجربة ويستخدمها. "واحدة من الطرق لتعليم مستقلة قيادة السيارة هي استخدام سحابة على الانترنت.
على سبيل المثال، عندما التلقائي يقود سيارة كانت متوقفة في المرآب ليلا، فإنه يمكن الاتصال إلى سحابة وتحميل البيانات المتراكمة خلال النهار، وهذه البيانات يمكن أن تكون متكاملة مع البيانات من المركبات الأخرى للقيادة تحسين خوارزمية. "النوم" في هذه السيارات يمكن تحميلها عندما الميزات الجديدة حتى الصباح "يستيقظ"، سوف تكون قادرة على الاستفادة من الميزات الجديدة تبدأ يوم جديد.
وفيما يلي المتطلبات الهامة لاستبدال نظام القيادة:
1.ASIL-D
2. شهادة مركبة
الاستشعار الذكي
4. التكلفة / مظهر المواصفات / أداء المبادلات
ناقل الحركة والسيارات
محركات ومحركات أنظمة توليد القوة هي المناطق التي تسيطر عليها السيارات من خلال إدارة الحركة والسرعة.يتم تشغيل السيارات أكتيونيد على أساس البيانات التي دخلها السائق أو السائقين بديلة وأيضا على أساس التفضيلات الشخصية والقيود البيئية (مثل ظروف الطريق) وعوامل أخرى لتعديل وتحسين.
إن القوة المحركة هي العمود الفقري للسيارة التي كانت جزءا من السيارة منذ الأيام الأولى لتصميم السيارة وهي جزء من محرك الاحتراق التقليدي أو المحرك الكهربائي أو المحرك الهجين حيث تقوم مكونات توليد القوة بتحويل الوقود الخام إلى طاقة، للسيارات التي تقود على الطريق، هذا القسم يشير عموما إلى المحرك، علبة التروس، محرك رمح، المحاور والعجلات. نظام محرك قاسية جدا، غالبا ما تتعرض لدرجات حرارة عالية و بالقرب من الاهتزاز المستمر.
في صناعة السيارات، السلطة تمثل قوة وعزم دوران الحركة، وتوليد القوة في السيارة في هذا المجال في جزء يدعم النظم الفرعية مثل نظام التعليق وأنظمة القيادة لضمان الاستقرار والقيادة السلسة.
وتشمل هذه المنطقة أيضا مجموعة واسعة من تقنيات الاستشعار السيارات، بما في ذلك تكنولوجيا الاستشعار على أساس ميمس معقدة وتقنيات مر.
وفيما يلي المتطلبات الهامة في مجالي الإرسال وتوليد الحركة بالمركبات:
1.ASIL-D
2. كوست / مظهر المواصفات / أداء المبادلات
3 البرمجيات لإعطاء الفردية والقدرة على الترقية
4. انصهار البيانات (بيانات من أجهزة استشعار السيارات وبيانات إدخال القيادة)
بيئة القيادة يمكن تعديلها وفقا لتفضيل
إن المجالات الأساسية للجسم والراحة تفي بالمهام الأساسية التي لا تقتصر على توفير دعم القيادة والركاب فحسب، بل أيضا فهم تفضيلاتهم استنادا إلى سلوكهم، والذي غالبا ما يكون المجال الذي تدار فيه آليات السلامة السلبية (أحزمة الأمان) وآليات الوصول (الأقفال).
اعتمادا على السيارة المفضلة لوضع السيارة، مثل موقع مقعد معين، والموقع مرآة محددة، ودرجة الحرارة تكييف الهواء المناسبة، يمكنك ضبط تلقائيا في كل مرة كنت تستخدم سيارة، وغالبا ما تعتمد على الالكترونيات والسيارات التقليدية ، مثل التحكم في النوافذ وأجهزة ضبط المقعد، وغالبا ما يترجم عمليات الأجهزة إلى عمليات البرمجيات لسهولة الإدارة والتعديل.
تعمل أجهزة الاستشعار، وأجهزة التحكم الدقيقة، وتقنيات الإضاءة الجديدة معا لخلق ميزات الإضاءة الذكية التي تعزز السلامة وتلبية التفضيلات الفردية.
الإضاءة الخارجية، والمصابيح الأمامية يمكن تعديلها تلقائيا وفقا لأحوال الطقس أو ظروف حركة المرور وشيكة. الإضاءة الداخلية، ومنطقة التصميم الداخلي من الراحة للبرمجة الركاب النوم، والقراءة أو مشاهدة أشرطة الفيديو، وأيضا تعيين لوحة القيادة، على أساس الوقت من النهار أو موظفي السيارة لضبط تلقائيا.
متطلبات هامة في مجال الجسم والراحة:
1 يمكن أن تتم ترقية الميزات
انخفاض احتياجات الصيانة
3. كفاءة الطاقة العالية
4. القدرة على الرصد والتعلم
السماح للبيئة القيادة مثل غرفة المعيشة تتحرك
وتتيح تجربة السيارة للسيارات تلبية احتياجات الترفيه والإنتاجية والرفاه للجميع في السيارة، حيث تستنسخ في الأساس نفس تجربة غرفة المعيشة، مع سهولة الوصول إلى المحتوى الرقمي وتمكين السائقين من إنشاء المحتوى وإدارته بل هو أيضا بيئة التعلم الذكي التي يمكن تكييفها لتفضيلات القيادة.
ويجب أن يكون البرنامج المستخدم في هذا المجال مرنا وسهل الارتقاء به، مما يكفل الوصول إلى المحتوى من خلال أي بنية تحتية حاسوبية موجودة فضلا عن واجهة متقدمة بين الإنسان والآلة (همي) تدعم الأوامر الصوتية ، لفتات، الواقع المعزز، والتخصيص المتقدمة وغيرها من المهام.
متطلبات هامة في مجال تجربة السيارة:
1. الإفراط في الهواء (أوتا) التحديث
2. القدرة على الرصد والتعلم
3. ترقية برامج / الوصول إلى المحتوى مرنة
4 المتقدمة واجهة الانسان والآلة
مركبة الدقة التكامل شبكة / بوابة في كافة المجالات
نوع ميدان الهندسة المعمارية مركبة مترابطة من خلال شبكة اتصالات متطورة، حتى يتسنى لجميع مجالات استخدام وتبادل المعلومات في سلسلة لتعمل وتوفر سيارة وظائف الشبكات وصلات لجميع المناطق في إطار سيارة للتأكد من أن البيانات التي يمكن أن تكون مشتركة بطريقة آمنة وموثوق بها مع عرض النطاق الترددي الصحيح. تكنولوجيا الشبكة المستخدمة في السيارة، والعديد من أجهزة تكنولوجيا المعلومات اليوم الأكثر تقدما من نفسه، بما في ذلك اتصال إيثرنت وبوابة الأمن.
تشمل الشبكة داخل السيارة مجموعة واسعة من تقنيات السيارات التقليدية مثل كان و لين و فليكسراي و إيثرنيت وغيرها من المناطق لضمان الاتصال الآمن، حيث تمكن إيفن جميع المناطق من مشاركة المعلومات ذات الصلة وتعمل مع بوابات داخل السيارة لضمان صحتها إرسال بيانات إخراج السيارة.
على متن بوابة يبقي المعلومات داخل السيارة ويحميها من الوصول الخارجي والهجمات الخارجية وتستخدم البوابات لحماية النظم الفرعية (الجدران النارية) والحفاظ على النظم الفرعية منفصلة لمنع التفاعلات العرضية وبهذه الطريقة، ويمكن عزل النظم التي تؤكد على الأمن من عمليات النظم الأخرى، مثل نظم المعلومات والترفيه، التي تضمن أيضا استخدام كميات كبيرة من البيانات في جميع المجالات، وبأنها تنتقل بطريقة موثوقة وفعالة.
بوابة وشبكة السيارة المتطلبات الهامة:
1.ASIL-D
2. الأمن
تلقي الاستقرار
انخفاض الإشعاع الكهرومغناطيسي
5. التعايش انتقال متعدد المعايير
شعبة المنطقة للمساعدة في التنمية المبتكرة
في تعريف الهندسة المعمارية في مجال السيارات، يتم التركيز بشكل خاص على أهمية المفاهيم الأساسية الثلاثة للبساطة، وإعادة الاستخدام، وقابلية التوسع التي توجه عملية التنمية بأكملها:
بسيط
المركبات المستقلة هي أنظمة معقدة للغاية، ولا يزال تعقيد البرمجيات والربط في الطيران في ازدياد، وهناك طرق لتبسيط شبكة أجهزة الاستشعار، وتحسين آليات الأمن، والحد من تحميل البرمجيات الزائدة، والحد من هذا التعقيد، هذه العملية بسيطة قدر الإمكان، مما يوفر لك الوقت، وتسريع الوقت إلى السوق، والحد بشكل كبير من المخاطر الخاصة بك.
إعادة استعمال
ونحن ندعو بقوة فلسفة تصميم إعادة استخدام ومحاولة استخدام كتل البناء نفسها في كل منطقة سيارة لجعله أسهل لإضافة أو طرح وظائف وتحسين التصميم مع ظهور تكنولوجيات جديدة.
على وجه التحديد، لدينا عائلة تحكم الجزئي من المنتجات كل استخدام نفس الهندسة المعمارية ومنصة البرمجيات لدعم مبادئ إعادة استخدام التصميم. سواء كان نظام الرادار، وحدة التحكم الإلكترونية (إكو) للفرامل، أو بوابة السيارات، لدينا بنية متحكم رقاقة واحدة تمكنك من البدء مع نفس الأجهزة متحكم الأساسية والتصميم مع مجموعات الأدوات مألوفة، مكتبات إب، ورمز البرنامج.
. التدرجية
وبما أن شركات السيارات تنتج الملايين من السيارات كل عام وعشرات من نماذج مختلفة لكل فئة السيارات، بل هو عبء ثقيل لتكون قادرة على الاستجابة للطلب والحفاظ على فعالية التكلفة في الوقت الحقيقي.يجب أن تكون عمليات التصميم والتصنيع قادرة على تقديم كل من الأداء والكمية التوسع السريع والبقاء مرنة ومرنة هي المفاتيح، وهو ما يعني أن لدينا لتوفير سهلة التركيب المكونات وتوفير مجموعة من المنتجات الفنية في نفس الحجم، تصميم قابلة للتطوير الذي ينقل عزمنا على أن تكون بسيطة وإعادة استخدامها، مما يعكس تركيزنا على السيارات تحتاج الشركات المصنعة للحفاظ على مرونة السوق.
الهندسة المعمارية السيارات القائمة على المجال هو وسيلة منطقية لتفكيك وإعادة تجميع مكونات الأجهزة والبرمجيات المتعلقة بتصميم السيارة، كما أنها وسيلة لتنظيم فرق التصميم نكسب يقسم الحقل لتوجيه الهياكل الداخلية، مما يساعد على التركيز، والتكثيف، تعزيز التعاون والتبادل التقني اللازم لتحفيز الابتكار.