В дополнение к объявив сотрудничества с Alibaba, Ford Motor в последнее движение макета также подчеркнул, что он будет агрессивно расширить свой линейку электрических транспортных средств, которые, как ожидается, запустить 50 новых автомобилей для материкового рынка в течение ближайших 8 лет. Тем не менее, аналогичные ча стратегии, которая оставила Форд в глубокую неприятность, в настоящее время обратно на дорогу, беспокоясь о том, Форд будет делать ту же ошибку. По фубис (Forbes), Ford, для того, чтобы сохранить снижение продаж, в непрерывном внедрении новых транспортных средств, но не осмелился продать бедных старых автомобилей производства, накопленный огромный ассортимент продукции, и в конечном итоге положить компании в беду. 2006 лет после Ford Председатель Билл Форд взял на себя как Генеральный директор Boeing Алан Мулалли, Форд был 94 видов автомобилей по всему миру, и, наконец, удалось превратить Ford в прибыль после Мулалли в рационализации стратегии. Форд сталкивается с аналогичной проблемой на материке сегодня, с кумулятивным продаж почти 939 000 единиц в 10 месяцев до 2017 лет назад, и на 5% меньше, чем тот же период в 2016, по сравнению с увеличением 3 130 000 для соперника General Motors (GM). Такой результат не будет хорошей вещью для Форда, который был в конце материкового рынка и по-прежнему борется, чтобы наверстать упущенное. Мулалли после принятия офиса, думаю, что только нужно для каждого крупного рынка блок для запуска одного из самых превосходных автомобилей может; Ранее Мулалли была также стратегией по рационализации своей продукции, позволяя Boeing сконцентрировать свою энергию и ресурсы на предоставлении своим клиентам более качественной продукции. Кроме того, поскольку производственная шкала одного продукта становится больше, стоимость производства будет снижена естественным путем. Однако, поскольку 2014 Мулалли выхода на пенсию сегодня, ситуация не то же самое, в дополнение к авто рынок стал более фрагментированным, чем в прошлом, потребительские предпочтения становятся все более персонализированными, так что не только Форд, Volkswagen также намеревается расширить материковой линейке продуктов рынка. Комментарии о том, что диверсификация продукции повысит сложность производства, негативное влияние на эффективное производство, это позволит не только увеличить рабочую нагрузку на сборочный персонал, продукт может привести к большему количеству дефектов, что приведет к снижению качества, компания также будет в связи с 0 компонентных пунктов увеличилось, но количество пунктов, необходимых для сокращения количества закупочных расходов для улучшения. Так что еще раз, чтобы расширить линейку продуктов, не обязательно решение для медицины. Хотя есть и улучшения, такие, как производство более автомобилей на той же платформе, Форд также приступила к передовым технологиям производства, но он по-прежнему не в состоянии полностью устранить повышенную сложность и риск увеличения производства, и исторический урок заключается в том, что Форд по-прежнему весьма тревожным в его обработке сложности.
