En plus d'annoncer la coopération avec alibaba, le mouvement récent de Ford Motor a également souligné qu'il augmentera agressivement sa gamme de véhicules électriques, qui devrait lancer 50 nouveaux véhicules pour le marché de continent au cours des 8 prochaines années. Pourtant, une stratégie similaire de Cha, qui a laissé Ford dans la difficulté profonde, est maintenant de retour sur la route, se préoccupant de savoir si Ford fera la même erreur. Selon FUBiS (Forbes), Ford, afin de sauver la baisse des ventes, dans l'introduction continue de nouveaux véhicules, mais n'a pas osé vendre la mauvaise production de voitures anciennes, accumulé une gamme de produits énormes, et finalement mis l'entreprise en difficulté. 2006 ans après le Président Ford Bill Ford a pris le relais en tant que PDG de Boeing Alan Mulally, Ford avait 94 sortes de voitures dans le monde entier, et a finalement réussi à transformer Ford dans un profit après la stratégie de rationalisation de Mulally. Ford fait face à un défi similaire sur le continent aujourd'hui, avec un chiffre d'affaires cumulé de près de 939 000 unités dans les 10 mois à 2017 ans, et un 5% pour cent de moins que la même période en 2016, comparativement à une augmentation de 3 130 000 pour rival Motors général (GM). Un tel résultat ne serait pas une bonne chose pour une Ford qui était en retard sur le marché continental et avait encore du mal à rattraper. Mulally après avoir pris ses fonctions, pense que seul besoin pour chaque bloc de marché majeur de lancer l'une des voitures les plus excellentes peuvent; Plus tôt, Mulally a également été une stratégie pour rationaliser ses produits, permettant à Boeing de concentrer son énergie et ses ressources sur fournir à ses clients des produits de meilleure qualité. Aussi parce que l'échelle de production d'un produit unique devient plus grande, le coût de production sera réduit naturellement. Cependant, depuis le 2014 Mulally retraite à aujourd'hui, la situation n'est pas la même, en plus du marché de l'automobile est devenu plus fragmenté que dans le passé, les préférences des consommateurs sont de plus en plus personnalisées, donc pas seulement Ford, Volkswagen a également l'intention d'étendre la gamme de produits du marché continental. Commentaires que la diversification des produits augmentera la complexité de la production, l'impact négatif sur la production efficace, cela permettra non seulement d'augmenter la charge de travail du personnel de l'Assemblée, le produit peut entraîner plus de défauts, entraînant une plus faible qualité, la société sera également due à l'élément 0 éléments augmenté, mais le nombre d'articles nécessaires pour réduire la quantité de coûts d'achat à améliorer. Encore une fois pour élargir la gamme de produits, pas nécessairement une solution à la médecine. Bien qu'il y ait aussi des améliorations, comme la production de plus de voitures sur la même plate-forme, Ford a également entrepris des techniques de fabrication de pointe, mais il est encore incapable d'éliminer complètement la complexité accrue et le risque d'augmentation de la production, et la leçon historique est que Ford est encore très inquiétant dans son traitement de la complexité.
