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1. O número de documentos da AI nos Estados Unidos leva a China e o número de patentes na China é apenas o quinto;
As notícias de micro-malhas, Estados Unidos e China estão competindo para investir inteligência artificial (AI), os Estados Unidos o número de patentes de IA para forçar a China, mas a China conquistando ansiosamente a quantidade de papéis, ficou em segundo lugar.
A mídia coreana BusinessKorea informou no dia 22 que a TI da Coréia do Sul para a Promoção de Tecnologia de Informação e Comunicação (IITP) rastreou o número de pedidos de AI apresentados por agências de patentes nos Estados Unidos, Japão, China, a UE e a Coréia do Sul desde o início de 2005 até setembro de 2017, O número de patentes de AI nos Estados Unidos encabeçou a lista, seguido pelo Japão em segundo lugar e terceiro na Coréia do Sul, seguido pela Alemanha, China, França, Holanda, Canadá, Reino Unido e Taiwan.
Se olharmos o número de papéis da AI, desde o início de 2005 até o início de agosto deste ano, os Estados Unidos ainda serão coroados. A China ocupará o segundo lugar, seguida do Japão, Reino Unido, Alemanha, Índia, Coréia do Sul, França, Espanha e Itália.
A Coreia do Sul solicitou o maior número de patentes da AI para a Samsung Electronics, com um total de 3.188 peças, seguido da LG Electronics por 899 patentes, seguido pelo Instituto de Pesquisas de Eletrônica e Telecomunicações (ETRI) por 865 patentes.
2. mais um rosto de telefone celular desbloqueando acusado de violação não foi processado;
Um mapa de dados mais 5T
Sina Technology News Beijing, 22 de dezembro, informou hoje a empresa de reconhecimento facial e biometria CEO SensibleVision George Brostoff disse hoje que a tecnologia de reconhecimento facial dos telefones celulares dos fabricantes de telefones inteligentes da China violou Patente de SensibleVision.
Como todos sabemos, o telefone 'One Plus 5T' é uma das características mais marcantes é 'Desbloquear rosto'. Os usuários simplesmente face a face, pressionar o botão liga / desliga para desbloquear o princípio da função é: o uso de 1600 A câmera frontal com megapixel, com o software apropriado, reconhecimento facial pode ser realizada.
No entanto, o CEO da SensibleVision, Bristol, disse em uma entrevista hoje, uma tecnologia de reconhecimento facial de telefone celular, pelo menos, um elemento da violação de patente da empresa .Brosttov disse: "Nós não concedemos mais patentes de celular Tecnologia, mas no vídeo, podem pelo menos ter violado uma das nossas patentes.
Brestov também disse que a tecnologia patenteada da empresa não foi a primeira a ser violada por outras empresas, e a SensibleVision advertiu várias empresas que infringem os últimos anos que, a partir da violação de um telefone celular, Brestov afirmou A equipe jurídica da empresa está investigando o assunto.
De acordo com a patente que a SensibleVision obteve, qualquer tecnologia de verificação de segurança usada em qualquer dispositivo que infrinja as patentes de tecnologia da SensibleVision simplesmente usando a câmera para dados biométricos e usando a tela como fonte de luz.
Até agora, SensibleVision não parece ter apresentado uma ação judicial contra um celular.
3. Apple para reduzir o desempenho da fúria do telefone celular antigo. Encontra duas ações de classe por dia;
Na quarta-feira, a Apple confirmou publicamente que o desempenho do telefone antigo foi reduzido para evitar um desligamento repentino, etc. A declaração da Apple desencadeou uma indignação do consumidor. Segundo as últimas notícias da mídia estrangeira, dentro de um dia após a Apple em Os EUA sofreram duas ações de classe do consumidor, com os consumidores acusando a Apple de trapacear e prejudicar os consumidores.
Anteriormente, os consumidores da Califórnia iniciaram um processo coletivo.
De acordo com o site da Chicago Sun-Times, cinco consumidores da Apple apresentaram uma ação judicial em um tribunal de Chicago na quinta-feira dizendo que eram "enganosos e imorais" e violavam as leis de proteção ao consumidor.
Cinco consumidores incluem dois moradores e moradores de Illinois, Ohio, Indiana e Carolina do Norte, que possuem uma série de telefones Apple mais idosos afetados, incluindo o iPhone 5, iPhone 7. O processo é classificado como ação coletiva , Significando que outros consumidores da Apple também podem se juntar às filas do autor para fazer uma reclamação.
Os autores de pedidos sublinharam que a atualização iOS da Apple reduz intencionalmente o desempenho e a velocidade dos aparelhos iPhone 5, iPhone 6 e iPhone 7, afetando o uso dos consumidores.
Recentemente, a Internet questionou o desempenho de telefones antigos, a Apple foi reduzida para exortar os consumidores a comprar novos celulares da Apple. Muitos consumidores também apontaram que após a substituição da bateria do iPhone, o desempenho do telefone melhorou, o terceiro Os dados de escorrência também forneceram provas relevantes.
A Apple finalmente confirmou a especulação na quarta-feira de que a Apple disse que, à medida que as baterias de lítio dos telefones mais velhos exacerbavam suas perdas e, em alguns casos, levaram a uma falta de corrente, causando o fechamento do telefone de repente, a Apple disse em uma atualização recente do iOS , A Apple limitou o desempenho de telefones antigos para evitar um desligamento repentino.
De acordo com o anúncio da Apple, enquanto a substituição antiga da bateria do telefone celular, o desempenho do processamento do telefone celular retornará naturalmente aos níveis normais.
Os autores disseram que a conduta da Apple violou as leis federais e estaduais dos Estados Unidos que protegem os consumidores de atos fraudulentos de negócios. De acordo com o advogado do demandante, James Vlahakis, a Apple trai a confiança dos consumidores, o movimento da Apple destina-se a permitir que os consumidores gastem Dinheiro para comprar um novo telefone.
O advogado disse que a empresa deve estar ciente de que os consumidores são racionais quando usam dinheiro suado para comprar um produto e esperam que o produto seja executado como esperado, mas a Apple parece estar deliberadamente escondendo o motivo pelo qual os celulares mais antigos estão ficando mais lentos e mais lentos .
Na petição, o autor afirmou que a substituição da bateria permitiria que os usuários continuassem usando o iPhone antigo, mas a Apple desnecessariamente deixa os consumidores comprar telefones celulares novos e mais caros.
Os demandantes solicitaram compensação da Apple, mas o valor exato ainda não foi determinado.
No processo de ação de primeira classe em Los Angeles, Califórnia, os demandantes descobriram que a Apple prejudicaria o valor do produto. Exigiram que a Apple interrompa os esforços para reduzir o desempenho de dispositivos antigos e compensar os consumidores afetados.
Na declaração da Apple, a empresa disse que continua a expandir essa "capacidade" para outros dispositivos.
Antes da Apple, casos semelhantes e ações judiciais na indústria de telefones inteligentes ainda não haviam surgido, com fabricantes de celulares evitando desligamentos de celular, reduzindo a velocidade de processamento de seu celular.
Em todo o mercado de telefones inteligentes, incluindo iPhones e telefones Android, os usuários têm um quarto de trimestre mais longo, principalmente devido aos avanços em tecnologia, smartphones mais duráveis e a assimilação de telefones Android, bem como nos últimos quatro ou cinco anos do celular da Apple ' O modo de reparação menor, a falta de inovação de produtos, afetando o entusiasmo dos consumidores, alteram as máquinas.
Além disso, o setor global de telecomunicações móveis eliminou gradualmente o sistema de subsídio e o substituiu por um sistema de parcelamento. O aumento no custo dos consumidores que compram metal nu também faz com que os desejos de atualização diminuam.
Com o início gradual dos litígios pelos consumidores dos EUA, os consumidores de outros países também salvaguardarão seus direitos através de meios legais valerão atenção.
4. Falam sobre o carro inteligente Lianxiang carro não pode pensar sobre a empresa mais patenteada é?
A rede inteligente de veículos nos Estados Unidos é cada vez mais procurada tanto em casa como no exterior, agora não mencionam tecnologia de rede inteligente, ficam envergonhados de se engajar na conferência automotiva.
Mas quando todos estão falando sobre carro inteligente, qual é a força técnica mais forte? A patente é uma medida importante de indicadores de tecnologia de negócios, o número de patentes para medir esse indicador, a resposta pode ser contrária às expectativas de muitas pessoas.
Lançado em 18 de dezembro, "2017 China Automotive Technology Development Report" mostra que, a partir de 2016, o número de patentes domésticas sobre patentes de tecnologia automotiva, Geely 364 nos candidatos domésticos classificou-se em primeiro lugar, Chang'an University em 323 Item ocupou o segundo lugar, o Chery Automobile ocupou o terceiro lugar com 307, o BYD ficou em 6º lugar com 183, o Beiqi Foton classificou 176 com 176º.
O relatório mostra que, entre os 15 principais candidatos a patentes, colégios e universidades ocupam 6 lugares, com exceção da Universidade Changan nº 2, Universidade Jilin (170), Universidade Sudeste (148), Universidade Tsinghua (126) Universidade de Jiangsu (124), Universidade de Tongji (117).
Entre os restantes 9 candidatos, 5 são empresas não tradicionais, nomeadamente Botai Zhenyue (264), State Grid (217), Loulan Technology (139), Leica Automobile (124), Yuan Zheng Technology (115) .
A partir do número de candidatos de patentes nacionais para divulgar a quantidade de exibição, há alguns lugares surpreendentes, primeiro, o momento atual dos maiores preços dos novos carros de energia não são proeminentes, a BYD classificou apenas 6, a BAIC New Energy não apresentou uma lista curta; São várias as principais vagas do grupo automobilístico pertencentes ao Estado, nenhuma das companhias prescritas, a SAIC é tão ativa no layout dos novos veículos de energia, os carros inteligentes não são de curta lista, realmente surpreendentes. Em terceiro lugar, os preços dos carros não tradicionais, além da rede nacional, os finalistas quase São "caras novas", Wei, Weimar, Xiaopeng e outras novas forças florescentes novas, mas também sem finalistas.
Em contraste, o ranking dos candidatos estrangeiros não é tão surpreendente. Segundo o relatório, Toyota (499), Hyundai (493), General Motors (443), Bosch (422), Ford (411) Denso (273), Honda (145), Nissan (122), Mitsubishi (93), BMW (90).
Como pode ser visto a partir desse ranking, as empresas de automóveis multinacionais têm atuado na China, o layout da rede inteligente de tecnologias relacionadas e vários gigantes são significativamente maiores que o número de preços dos carros domésticos, se o inesperado, o moderno muito positivo e o Uma divulgação da patente da Toyota é extremamente próxima do número, o que não pode deixar de adivinhar que a rede inteligente de tecnologia se tornará o ressurgimento da arma coreano na arma?
A maior surpresa é que a lista não foi mesmo a Volkswagen. Quer liderar o mercado chinês nos próximos 30 anos do público, mesmo nas patentes de tecnologia de automóveis inteligentes da China, muito inesperadas.
O Relatório de Desenvolvimento de Tecnologia Automotriz da China (2017) (Livro Vermelho Automóvel de 2017) foi co-autoria da Sociedade China de Engenheiros Automotores e Toyota Motor Co. Esta é a terceira vez desde 2015 que a China Automotive Engineering Society e a Toyota Motor Company lançaram conjuntamente a China Automotive Technology Desenvolver relatório anual.
Em comparação com os dois relatórios anteriores, o destaque do "China Automotive Technology Development Report (2017)" é a introdução do "Smart Car of Lianhe Automobile Co., Ltd.", além do Relatório de Avaliação Anual 2016-2017 do Roteiro para Energia- Roteiro tecnológico Relatório anual de avaliação 2016-2017 "O relatório apontou que a rede inteligente de veículos da China significativamente mais rápida do que a taxa de crescimento esperada, espera-se que o progresso do seu desenvolvimento seja alcançado antes dos objetivos estabelecidos.
Gong Wei Jie, Secretário-Geral Adjunto da Sociedade da China de engenheiros automotivos, disse no relatório: "Atualmente, a indústria automobilística da China fez novos avanços no campo dos mecanismos de poupança de energia, como a eficiência térmica do motor, a baixa velocidade, a força leve e o poder híbrido. No desenvolvimento de uma plataforma completamente nova para veículos elétricos puros, Sistema híbrido plug-in de desempenho, consumo de energia do veículo, densidade de energia da bateria de energia, densidade de potência do motor de direção, etc. Na plataforma de condução autônoma, sistema operacional do veículo autônomo, padrões e produtos técnicos LTE-V, 5G A tecnologia e outros veículos de rede inteligentes atingiram os padrões internacionais no campo da sincronização e a condução autônoma de assistência de direção (DA) foi industrializada e acelerada para a condução automática parcial (PA) e a condução automática condicional (CA).
De acordo com o relatório, o desenvolvimento da indústria de rede de automóveis inteligentes da China ainda enfrenta muitos desafios. As principais manifestações são as seguintes: a base fraca da fabricação eletrônica e os desafios da falta de suporte básico para a eco-construção da indústria automobilística inteligente, a aliança estratégica de empresas multinacionais, de tecnologias de mercado Padrão espremer a indústria doméstica, inteligência artificial integração transfronteiriça, desenvolvimento de rede inteligente ainda há maior incerteza.
O Relatório sugere acelerar o estabelecimento do mecanismo de coordenação de alto nível para o desenvolvimento de redes inteligentes na indústria automobilística, promovendo a legislação, a revisão da lei e a interpretação das leis em redes inteligentes de forma ordenada, aperfeiçoando a construção de um sistema inteligente de segurança de informações automotivas em rede e acelerando o público Especificação do teste rodoviário.
Zhang Jinhua, vice-presidente executivo e secretário-geral da China Society of Automotive Engineers, disse que a indústria precisa de novo sangue quando a indústria muda, mas é de salientar que um grande afluxo de empresas de TI e Internet trará produtos de qualidade. As empresas não se sentem impetuosas, alguns preços dos carros novos em publicidade de maior perfil, mas no desenvolvimento real do produto para promover uma segurança sólida e rigorosa para garantir a qualidade do produto, "continue fazendo a linha de fundo da empresa". Economic Observer Online
5. A Apple era uma patente de navegação não tripulada: a mãe do projeto AI da Apple
Netease Technology News 22 de dezembro, de acordo com relatórios da imprensa estrangeira CNET, divulgado pela mídia, uma patente revela a mais recente pesquisa e desenvolvimento do carro sem motorista da Apple, e o CEO da Apple Tim Cook (Tim Cook) A tecnologia referida nesta patente também é referida como a mãe de todos os projetos de AI.
Na quinta-feira, o Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos divulgou a licença, o Sistema de Navegação Autônomo, que parece ter levado a Apple a desenvolver a tecnologia desde pelo menos 2015.
Na patente, a Apple descreve uma maneira de tornar os sistemas de navegação autônomos mais eficientes para veículos não tripulados que permitirão que o sistema de navegação não tripulado da Apple reduza sua dependência de mapas bem marcados quando está funcionando .
A patente também afirma que, no momento, a maioria dos sistemas não tripulados são baseados em informações estáticas, como mapas. Eles geralmente usam sensores para identificar objetos na estrada em tempo real. Esse método pode reduzir o número de drivers O excelente poder de computação que um carro sem motorista precisa.
E o sistema de navegação não tripulado da Apple difere desses métodos convencionais ao não exigir que ele receba dados de qualquer dispositivo externo e sem ter que carregar dados de navegação armazenados localmente para monitorar sua navegação ".
A proposta da Apple é através do uso de sensores e processadores automotivos, usando um modelo computacional para prever a estrada quando a condução do veículo.
Um ano atrás, quando a Bloomberg News publicou um artigo revelando que a Apple estava usando a tecnologia VR para testar seus carros sem excitadores, a Apple também estava enviando uma cópia para a National Highway Traffic Safety Administration Na carta, falei sobre investir em um tipo de tecnologia sem motor de transporte.
A partir do momento da imprensa, a Apple não comentou esse incidente.