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1. 미국의 인공 지능 논문의 수는 중국을 이끌고 있으며 중국의 특허 건수는 다섯 번째에 불과하다.
설정 마이크로 네트워크 뉴스, 미국과 중국은 인공 지능 (AI)에 돌진하는 조각의 AI 미국 특허 번호는 2 위, 따라 잡기 위해 논문의 수에 중국, 그러나 중국을 강제로.
한국 언론의 BusinessKorea (22), R1은 한국의 정보를보고 미국, 일본, 중국, 유럽 연합 (EU)의 2005-2017 9 월 초에 트랙 (정보 통신 기술 진흥, IITP 연구소) 통신 기술 개발 센터, 한국 특허 Office 응용 프로그램의 AI 조각의 수, 미국의 AI 특허 수가 2 위에 올랐고 한국은 3 위, 독일, 중국, 프랑스, 네덜란드, 캐나다, 영국, 대만이 그 뒤를이었다.
올해 8 월에 2005 년 초까지보기의 논문 AI 포인트의 수의 측면에서, 미국은 중국, 일본, 영국, 독일, 인도, 한국, 프랑스, 스페인, 이탈리아 다음으로 두 번째 순위, 제일 남아있다.
한국은 삼성 전자의 특허 출원 건수가 최대 3,188 건, LG 전자가 899 건, 전자 통신 연구원 (ETRI)이 865 건으로 2 위를 차지했다.
2. 플러스 휴대폰 침해 혐의로 기소되지 않은 얼굴 기소되지 않았습니다;
플러스 5T 데이터 맵
시나 기술 뉴스 베이징 12 월 22 일 저녁 뉴스, 얼굴 인식 및 생체 인식 회사 CEO 인 SensibleVision George Brostoff는 중국 스마트 폰 제조업체의 '한 전화'얼굴 인식 기술을 위반했다고 오늘 SensibleVision의 특허.
우리가 모두 알고 있듯이, 'One Plus 5T'폰은 'Face Unlock'이라는 가장 눈에 띄는 기능 중 하나입니다. 사용자는 얼굴을 마주 보며 전원 버튼을 눌러 기능 원리를 해제합니다 : 1600의 사용 메가 픽셀 카메라는 적절한 소프트웨어와 함께 얼굴 인식이 가능합니다.
그러나 SensibleVision CEO 인 Bristol은 오늘 휴대폰 인터뷰에서 휴대폰의 안면 인식 기술이 회사의 특허 침해 요소 중 적어도 하나라고 말했다 .Brosttov는 다음과 같이 말했다. "우리는 더하기 휴대 전화 특허 기술이지만 비디오에서는 적어도 우리 특허 중 하나를 위반했을 수 있습니다. "
Brestov는 회사의 특허 기술이 다른 회사들에 의해 처음으로 침해당한 것은 아니며 SensibleVision은 지난 수년간 몇몇 침해 한 회사에 대해 단일 휴대 전화 침해에 대해 Brestov가 주장했다 회사의 법무 팀이이 문제를 조사하고 있습니다.
SensibleVision이 얻은 특허에 따르면 SensibleVision의 기술 특허를 침해하는 장치에 사용되는 보안 확인 기술은 단순히 생체 인식을위한 카메라를 사용하고 화면을 광원으로 사용합니다.
지금까지 SensibleVision은 휴대 전화에 대한 소송을 제기하지 않은 것으로 보입니다.
3. 애플은 오래된 휴대 전화 분노의 성능을 줄이기 위해 하루 두 클래스 작업을 만날;
IDG 수요일, 애플은 공개 된 휴대 전화의 성능이 갑자기 종료를 방지하기 위해 감소되었다 확인했다. 애플의 문이 소비자의 분노를 촉발. 애플 후 일일 이내에 외국 언론 업데이트에 따르면 미국은 소비자를 속이며 소비자를 괴롭 히고 있다고 비난하면서 소비자 계급 행동을 두 차례 시도했다.
이전에 캘리포니아의 소비자들은 집단 소송을 시작했습니다.
시카고 일 - 타임즈 (Chicago Sun-Times) 웹 사이트에 따르면, 5 명의 애플 소비자가 시카고 법정에서 "기만적이고 부도덕 한"소비자 보호법을 위반했다고 주장하면서 소송을 제기했다.
오하이오, 인디애나, 노스 캐롤라이나 주에 거주하는 2 명의 일리노이 거주자와 거주자가 iPhone 5, iPhone 7 등 많은 오래된 Apple 전화를 소유하고 있습니다. 소송은 집단 소송으로 분류됩니다 즉, 다른 Apple 소비자가 원고의 계급에 가입하여 소유권을 주장 할 수 있음을 의미합니다.
원고 측은 애플의 아이폰 OS 업그레이드가 아이폰 5, 아이폰 6, 아이폰 7 휴대폰의 성능과 속도를 의도적으로 줄여 소비자의 사용에 영향을 미친다 고 지적했다.
최근 인터넷은 오래된 휴대폰의 성능에 의문을 제기하고 소비자들이 새로운 애플 휴대폰을 구입할 것을 촉구하기 위해 애플은 축소되었다. 많은 소비자들은 아이폰의 배터리를 교체 한 후에 전화 성능이 향상되었고 제 3 자 유출 자료는 또한 관련 증거를 제공했다.
애플은 마침내 지난 수요일에 구형 휴대폰의 리튬 배터리가 손실을 악화 시켰고 어떤 경우에는 전류가 부족 해져서 전화가 갑자기 꺼지는 결과를 낳았다 고 밝혔다. 애플은 최근 iOS 업그레이드에서 말했다. 갑작스런 종료를 피하기 위해 Apple은 오래된 전화의 성능을 제한했습니다.
애플은 내용을 기준으로, 한 오래된 휴대폰 배터리를 교체하기 위해 전화 처리 성능이 자연스럽게 정상 수준으로 복귀 할 것이라고 발표했다.
위 원고는 애플의 미국 연방 법률을 위반뿐만 아니라 여러 국가가 사기 비즈니스 행위로부터 소비자를 보호 할 수있다. 원고의 변호사 제임스 Vlahakis 애플이 소비자의 신뢰를 배신했다고 말했다 애플의 움직임은 소비자가 소비 할 수 있도록하는 것을 목표로 새로운 전화를 살 돈.
변호사는 회사가 원하는 제품의 성능을 얻기를 바라고, 그들이 어떤 제품을 구매하기 위해 힘들게 번 돈을 사용할 때 소비자가 합리적인 것을 알고 있어야합니다 말했지만, 애플은 의도적으로 은폐 보인다 왜 느린 오래된 전화에 대한 더 많은 이유 .
청원서에서 배터리를 교체하면 사용자가 구형 아이폰을 계속 사용할 수 있지만 애플은 불필요하게 더 새롭고 값 비싼 휴대 전화를 소비자들에게 사 들여 줘야한다고 원고는 말했다.
원고가 Apple 보상을 요청했지만 정확한 금액은 아직 결정되지 않았습니다.
캘리포니아 주 로스 앤젤레스 (Los Angeles) 소재 일급 소송에서 원고 측은 애플이 제품의 가치에 해가된다고 판결하면서 애플이 구형 기기의 성능을 떨어 뜨리고 영향을받은 소비자를 보상하기위한 노력을 중단 할 것을 요구했다.
애플의 성명서에 따르면,이 회사는이 "기능"을 다른 장치로 확장하고 있다고 밝혔다.
애플에 앞서, 스마트 폰 산업에서 유사한 경우와 소송은 아직 나오지 않았다. 핸드폰 제조사들은 핸드폰 처리 속도를 줄임으로써 핸드폰 가동 중단을 피했다.
아이폰과 안드로이드 폰을 포함한 전체 스마트 폰 시장에서, 사용자들은 기술 발전, 더 튼튼한 스마트 폰, 안드로이드 폰의 동화, 그리고 애플의 휴대 전화의 마지막 4 ~ 사소한 수리 모드, 제품 혁신의 부족, 소비자의 열정에 영향을 미치는 기계.
또한 글로벌 이동 통신 업계는 보조금 시스템을 점진적으로 폐지하고 분할 시스템으로 대체했으며, 베어 메탈을 구매하는 소비자의 비용 증가는 또한 업그레이드를위한 욕구를 감소시킵니다.
미국 소비자의 소송 제기가 점진적으로 시작되면서 다른 국가의 소비자가 법적 수단을 통해 자신의 권리를 보호하는지 여부도 관심을 기울일 것입니다.
4. 똑똑한 차 Lianxiang 차에 대해 이야기하는 것은 가장 특허받은 기업을 생각할 수 없는가?
지능형 네트워크 기술을 언급하지 않고 현재 국내외에서 지능형 네트워크 차량을 미국 전역에서 찾고 있으며, 자동차 회의에 참여하는 데 당혹스러워하고 있습니다.
그러나 모든 사람들이 똑똑한 자동차에 대해 이야기 할 때, 이것은 가장 강한 기술력인가? 특허는 비즈니스 기술 지표의 중요한 척도이며,이 지표를 측정하는 특허의 수는 많은 사람들의 기대에 반할 수 있습니다.
12 월 18 일에 발표 된 "2017 중국 자동차 기술 개발 보고서"는 2016 년에 자동차 기술 특허의 국내 특허 건수가 국내 출원인의 Geely 364 건이 323 건으로 창안 대학 1 위 품목은 두번째, Chery 자동차는 307에 세 번째로, BYD는 183으로 6 위, Beiqi Foton은 176으로 176 위를 차지했습니다.
이 보고서에 따르면 장안 대학교 2 호, 길림 대학교 170 명, 동남 대학교 148 명, 칭화대 학교 126 명 등 총 15 명의 특허 출원자 중 대학 및 대학이 6 석을 차지하고있다. , 강소 (124), 동지 (117).
나머지 아홉 명 회사 지원자, 비 전통적인에서 5 개 기업은, (115) 그레이트 젠 왕위 (264), 내셔널 그리드 (217), 누란 기술 (139), (124) 음악 카드 자동차, 실행 기술입니다 .
보기의 공공 국내 특허 신청 순위의이 금액에서, BYD는 만 여섯 번째 순위 명단에 Beiqi 새로운 에너지를하지 않았다, 매우 놀랍게도, 가장 큰 하나가 새로운 에너지 자동차 가격의 현재 모멘텀이 두드러되지 않는 것입니다 몇 군데가 두 번째 몇 가지 주요 국영 자동차 그룹 공동 공석, 지명 아무도, 새로운 에너지의 매우 긍정적 인 SAIC 레이아웃, 스마트 자동차 자동차 가격은 정말 놀라운 명단하지 않은 3 개의 비 전통적인 자동차 회사, 국가 그리드, 거의 최종 후보에 추가 '새로운 얼굴', Wei, Weimar, Xiaopeng 및 기타 번성 한 트럭 운전사들, 그리고 결선 진출 자도 없습니다.
도요타 (499 명), 현대 자동차 (493 명), 제너럴 모터스 (443 명), 보쉬 (422 명), 포드 (411 명) Denso (273 대), Honda (145 대), Nissan (122 대), Mitsubishi (93 대), BMW (90 대).
이 순위에서 볼 수 있듯이, 다국적 자동차 회사는 중국에서 적극적으로 관련 기술의 지능형 네트워크의 레이아웃, 그리고 여러 거인은 예기치 않은 다음 현대 매우 긍정적 인 경우 국내 자동차 가격의 수보다 상당히 높습니다 도요타의 특허 공개는 수치에 매우 가깝다. 지능형 기술 네트워크가 한국 자동차의 무기 출현으로 이어질 것이라고 추측 할 수는 없다.
가장 큰 놀라움은 폭스 바겐의 경우에도 목록이없는 것입니다. 중국의 대중 시장에있는 다음 삼십년 이어질 싶어,도 크게 예상치 못한 연결 중국 스마트 자동차의 선도적 인 기술 특허 없다.
공동 편집 자동차 공학 및 도요타 자동차의 중국 협회에 의해 "중국 자동차 기술 및 개발 보고서 (2017)"(2017 자동차 레드 북). 이는 2015 년 이후, 중국 자동차 기술의 도요타 자동차 세 번째 발사의 자동차 엔지니어 연합 (EU)의 중국 사회 연례 보고서를 작성하십시오.
"중국 자동차 기술 개발 보고서 (2017 년)"의 하이라이트는 이전 두 보고서와 비교하여 2016-2017 년 에너지 효율 향상 로드맵 연례 평가 보고서 외에 "렌안 자동차 (Lianhe Automobile Co., Ltd.)의 스마트 카" "기술 로드맵 연례 평가 보고서 2016-2017"보고서는 중국의 지능형 차량 네트워크가 예상 성장 속도보다 현저히 빠르다고 지적했다. 발전의 진전은 설정된 목표보다 빨리 달성 될 것으로 예상된다.
자동차 공학 GONG 웨이 지에 중국 학회 사무 차장은 해석의 보고서에서 말했다 : '현재 중국의 자동차 산업이 새로운 플랫폼 개발 순수 전기 자동차에 엔진 열효율, 낮은 바람의 저항, 경량, 하이브리드 및 기타 에너지 절약 자동차 분야의 새로운 혁신을 달성하기 위해, 높은 플러그인 하이브리드 시스템 성능, 차량의 에너지 소비, 전원 배터리 셀의 에너지 밀도, 국제 수준. 자동 조종 인터넷, 자치 온보드 운영 체제, LTE-V 표준 기술과 제품에 가까운 진보적 인 전력 밀도를 구동하는 전기 모터, 5G 자동차 부문을 연결하는 기술과 다른 지능형 네트워크 운전 지원 수준 (DA) 자동 조종 장치가 산업화를 달성하고, 자동 조종 장치 (PA) 앞으로 조건 자동 조종 장치 (CA)의 일부를 가속화하기 위해, 국제 표준에 도달했습니다. '
주로 다음과 같은 "보고서는"여전히 자동차 산업을 연결하는 지능형 네트워크의 발전은 많은 도전에 직면 해 있음 : 약한 전자 제품 생산 기지, 생태 건축 자동차 산업 기본 지원 부족의 도전에 직면하고 연결하는 지능형 네트워크, 시장에서 다국적 전략적 제휴, 기술을 표준은 국내 산업을 짜, 인공 지능의 국경 간 통합, 개발을 연결하는 지능형 네트워크는 여전히 많은 불확실성이있다.
관련 차량 정보 시스템 지능형 네트워크 보안의 건설을 완성하고 교통 수단을 연결하는 지능형 네트워크의 도입을 가속화, 자동차 법규를 연결하는 법, 해석 작업을 개정 질서 지능형 네트워크를, "보고서"권장, 최고 수준의 자동차 산업 조정 메커니즘 지능형 네트워크의 설립을 촉진 도로 테스트 사양.
Zhang Jinhua 부사장 겸 중국 자동차 학회 사무 총장은 업계가 변화 할 때 업계는 새로운 피를 필요로한다고 말했다. 그러나 IT 및 인터넷 회사의 대규모 유입으로 인해 고품질 제품이 등장 할 것이라는 점은 주목할 만하다. 기업은 성급한, 홍보에 더 많은 유명 인사의 새로운 자동차 가격을 느끼지 않지만, 실제 제품 개발에 제품 품질을 보장하기 위해 견고하고 엄격한 보안을 촉진하기 위해 '기업의 최종선을 계속 지키십시오.'Economic Observer Online
5. 애플은 무인 네비게이션 특허였다 : 애플의 인공 지능 프로젝트의 어머니
12월 22일 샌프란시스코, 외국 언론에 따르면 CNET은 애플이 최신 연구 진행 무인 자동차를 공개 특허의 언론 공개, 목요일보고, 애플 CEO 팀 쿡 (팀 쿡) 이 특허에서 언급 된 기술은 모든 AI 프로젝트의 모체라고도합니다.
목요일에, 미국 특허청이 승인 '무인 자율 주행 시스템'(자율 주행 시스템)라는 제목의 특허를 발행, 그래서 애플이 2015 년 이후,이 기술을 최소한의 개발을 시작 보인다.
이 특허, 애플은 시스템의 라벨 상세한지도에 대한 의존도를 줄이기 직장에서 애플 무인 항법 시스템 수보다 효율적인 방법이 될 무인 자동차 탐색하는 방법을 설명합니다 .
이 특허는 또한 현재 대부분의 무인 시스템이지도와 같은 정적 정보를 기반으로한다고 주장하며, 센서를 사용하여 도로의 물체를 실시간으로 식별하기도합니다.이 방법은 운전자의 수를 줄일 수 있습니다 운전자없는 자동차가 필요로하는 탁월한 컴퓨팅 성능.
그리고 애플의 무인 네비게이션 시스템은 외부 장치로부터 데이터를 수신 할 필요가없고 네비게이션을 모니터링하기 위해 국부적으로 저장된 네비게이션 데이터를로드 할 필요가 없기 때문에 이러한 주류 접근 방식과 다르다.
Apple의 제안은 자동차 센서 및 프로세서를 사용하여, 차량 운전시 도로를 예측하는 전산 모델을 사용하는 것입니다.
1 년 전 블룸버그 뉴스 (Bloomberg News)는 애플이 VR 기술을 사용하여 무인차를 테스트했다는 기사를 발표했을 때 애플은 전국 고속도로 교통 안전국 편지에서 나는 교통 관련 무인 기술에 투자하는 것에 대해 이야기했다.
언론의 보도에 따르면, 애플은이 사건에 관해 언급하지 않았다.