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1. चीन संयुक्त राज्य अमेरिका अग्रणी ऐ कागजात की संख्या, पेटेंट चीन केवल पांचवें स्थान पर की संख्या;
सेट सूक्ष्म नेटवर्क समाचार, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन कृत्रिम बुद्धि (AI) भागने कर रहे हैं, टुकड़े की ऐ संयुक्त राज्य अमेरिका पेटेंट संख्या पकड़ने के लिए, दूसरी रैंकिंग कागजात की संख्या में चीन, लेकिन चीन मजबूर।
कोरियाई मीडिया BusinessKorea 22 री दक्षिण कोरियाई सूचना और सूचना संचार प्रौद्योगिकी विकास केंद्र संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, चीन, यूरोपीय संघ के शुरू में 2005-2017 सितंबर में ट्रैक (सूचना और संचार प्रौद्योगिकी संवर्धन, IITP के लिए संस्थान), दक्षिण कोरिया पेटेंट कार्यालय आवेदन की ऐ टुकड़े की संख्या, ऐ में पाया गया कि पेटेंट अमेरिका की संख्या पहले स्थान पर है, जापान दूसरे स्थान पर, दक्षिण कोरिया तीसरे स्थान पर रहीं। जर्मनी, चीन, फ्रांस, नीदरलैंड, कनाडा, ब्रिटेन, ताइवान के द्वारा पीछा किया।
देखने के कागजात ऐ बिंदु की संख्या, इस साल के अगस्त 2005 की शुरुआत तक के संदर्भ में, संयुक्त राज्य अमेरिका सबसे महत्वपूर्ण बनी हुई है, चीन में स्थान दूसरा, जापान, ब्रिटेन, जर्मनी, भारत, दक्षिण कोरिया, फ्रांस, स्पेन, इटली के बाद।
दक्षिण कोरिया तक ऐ के पेटेंट के लिए आवेदन सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स, 3,188 टुकड़े की कुल (, ETRI के रूप में भेजा इलेक्ट्रॉनिक्स और दूरसंचार अनुसंधान संस्थान) है। एलजी इलेक्ट्रॉनिक्स फिर 899 पेटेंट दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रॉनिक्स और दूरसंचार अनुसंधान संस्थान द्वारा पीछा के लिए आवेदन किया है, 865 पेटेंट के लिए लागू होते हैं।
2. एक मोबाइल फोन फेस अनलॉक सुविधा कथित उल्लंघन शुल्क नहीं लिया गया जोड़ें;
5T के साथ साथ एक डेटा योजना
सैन फ्रांसिस्को, 22 दिसंबर शाम समाचार, संयुक्त राज्य अमेरिका और चेहरा पहचानने बॉयोमीट्रिक्स प्रौद्योगिकी कंपनी SensibleVision सीईओ जॉर्ज टूटी Bernstorff (जॉर्ज Brostoff) ने आज कहा कि चीनी स्मार्टफोन विक्रेताओं के OnePlus एक 'चेहरा पहचान तकनीक का उल्लंघन किया SensibleVision पेटेंट।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, 'एक प्लस 5 टी' फोन सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है 'फेस अनलॉक।' उपयोगकर्ता केवल चेहरे का सामना करते हैं, फ़ंक्शन सिद्धांत को अनलॉक करने के लिए पावर बटन दबाएं: 1600 का उपयोग मेगापिक्सेल फ्रंट कैमरा, उचित सॉफ्टवेयर के साथ, चेहरे की पहचान को महसूस किया जा सकता है।
लेकिन SensibleVision कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने एक साक्षात्कार में टूटी आज Bernstorff, साथ में एक फ़ोन चेहरा पहचान तकनीक कंपनी के पेटेंट टूटी Bernstorff के कम से कम एक उल्लंघन अनलॉक करने के लिए कहा: 'हम मोबाइल फोन को जोड़ने के लिए एक पेटेंट अधिकृत नहीं किया है प्रौद्योगिकी, लेकिन वीडियो देखने के लिए, वे हमारे पेटेंट के कम से कम एक का उल्लंघन किया जा सकता है। '
टूटी Bernstorff यह भी कहा कि कंपनी की पेटेंट तकनीक पहली बार पिछले कुछ वर्षों में अन्य कंपनियों के उल्लंघन, SensibleVision उल्लंघन करने वाली कंपनियों में से एक नंबर की चेतावनी दी है नहीं था। के रूप में एक मोबाइल फोन के साथ साथ का उल्लंघन, गधा कहा Stouffer कंपनी के कानूनी दल मामले की जांच कर रहा है।
सेंसेटिव विजन ने प्राप्त पेटेंट के अनुसार, बायोमेट्रिक्स के लिए कैमरे का उपयोग करके और प्रकाश स्रोत के रूप में स्क्रीन का उपयोग करके किसी भी डिवाइस पर उपयोग की जाने वाली किसी भी सुरक्षा सत्यापन तकनीक को सेंसिबिवेंसी की तकनीक पेटेंट का उल्लंघन किया है।
अब तक, समझदार विजन ने एक सेल फोन के खिलाफ मुकदमा दायर नहीं किया है।
3. एप्पल पुराने सेल फोन क्रोध के प्रदर्शन को कम करने के लिए दो वर्गों के एक दिन में कार्रवाई करता है;
बुधवार को, ऐप्पल ने सार्वजनिक रूप से पुष्टि की कि अचानक अचानक बंद होने से बचने के लिए पुराने फोन का प्रदर्शन कम हो गया था। एप्पल के वक्तव्य ने उपभोक्ता क्रोध को चालू कर दिया था। विदेशी मीडिया के मुताबिक नवीनतम समाचारों में, सेब के एक दिन बाद यू.एस. ने दो उपभोक्ता वर्ग की कार्रवाइयों का सामना किया, जिनके उपभोक्ताओं ने ऐप्पल पर धोखाधड़ी और उपभोक्ताओं को चोट पहुंचाते हुए आरोप लगाया।
इससे पहले, कैलिफोर्निया में उपभोक्ताओं ने क्लास एक्शन मुकदमा शुरू कर दिया था।
शिकागो सन-टाइम्स की वेबसाइट के अनुसार, पांच एप्पल उपभोक्ताओं ने गुरुवार को एक शिकागो अदालत में एक मुकदमा दायर किया कि वे "भ्रामक और अनैतिक" थे और उपभोक्ता संरक्षण कानूनों का उल्लंघन किया था।
पांच उपभोक्ताओं में दो इलिनोइस निवासियों और ओहियो, इंडियाना और उत्तरी कैरोलिना के निवासियों में शामिल हैं जिनमें कई पुराने पुराने एप्पल फोन हैं, जिनमें आईफोन 5, आईफोन 7 शामिल हैं। मुकदमा क्लास एक्शन मुकदमा के रूप में वर्गीकृत है , जिसका अर्थ है कि अन्य ऐप्पल उपभोक्ता दावा करने के लिए वादी के रैंक में भी शामिल हो सकते हैं।
वादी ने बताया कि एप्पल के आईओएस अपग्रेड आईफोन 5, आईफोन 6 और आईफोन 7 के हैंडसेट की कार्यक्षमता और गति कम कर देता है, उपभोक्ताओं के उपयोग को प्रभावित करता है।
हाल ही में, इंटरनेट ने पुराने फोन के प्रदर्शन पर सवाल उठाया है, एप्पल नए एप्पल मोबाइल फोन खरीदने के लिए उपभोक्ताओं से आग्रह करने के लिए कम हो गया है। कई उपभोक्ताओं ने यह भी बताया कि आईफोन की बैटरी के प्रतिस्थापन के बाद, फोन के प्रदर्शन में सुधार हुआ है, तीसरी पार्टी रन-ऑफ डेटा ने प्रासंगिक प्रावधान भी प्रदान किए।
ऐप्पल ने बुधवार को अटकलें लगा दी कि एप्पल ने कहा कि पुराने फोन की लिथियम बैटरी ने अपने नुकसान को बढ़ा दिया है और कुछ मामलों में, वर्तमान की कमी के कारण, जिससे फोन अचानक बंद हो गया, एप्पल हाल ही में आईओएस उन्नयन में कहा , अचानक बंद होने से बचने के लिए ऐप्पल ने पुराने फोनों के प्रदर्शन को सीमित कर दिया है।
एप्पल ने घोषणा की कि सामग्री के आधार पर, जब तक कि पुराने फोन बैटरी को बदलने की, फोन प्रसंस्करण प्रदर्शन स्वाभाविक रूप से सामान्य स्तर पर लौट जाएँगे।
ऊपर अभियोगी कहा। भ्रामक व्यापार कृत्य से उपभोक्ताओं की रक्षा के लिए एप्पल के अमेरिका संघीय कानून के उल्लंघन के साथ-साथ कई राज्यों वादी वकील जेम्स Vlahakis कहा है कि एप्पल उपभोक्ताओं का विश्वास साथ धोखा किया था, एप्पल के इस कदम उपभोक्ताओं खर्च करने के लिए अनुमति देने के लिए करना है एक नया फोन खरीदने के लिए धन
वकील ने कहा कि कंपनी के बारे में पता है, जब वे कड़ी मेहनत से अर्जित धन का उपयोग कुछ उत्पादों को खरीदने की है कि उपभोक्ताओं को तर्कसंगत हैं होना चाहिए वांछित उत्पाद प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए उम्मीद कर रहा है, लेकिन एप्पल जानबूझकर छुपाया लगता है क्यों धीमी गति से पुराने फोन के लिए अधिक से अधिक कारणों ।
वादी शिकायत में कहा, बैटरी बदलने के मामले उपयोगकर्ताओं iPhone के पुराने मॉडल का उपयोग जारी रखने के लिए अनुमति देगा में, एप्पल अनावश्यक रूप से उपभोक्ताओं को नए, अधिक महंगा फोन खरीदने के लिए अनुमति देते हैं गया है।
वादी मुआवजे के लिए एप्पल के लिए कहा है, लेकिन सटीक राशि निर्धारित नहीं किया गया है।
पहले मामले लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया वर्ग कार्रवाई में हुई में, अभियोगी का मानना है कि एप्पल उत्पाद के मूल्य को नजरअंदाज, वे पुराने उपकरणों, और उपभोक्ताओं मुआवजा से प्रभावित के व्यवहार का प्रदर्शन को कम करने को रोकने के लिए एप्पल के लिए कहा।
एप्पल के बयान, कंपनी ने कहा कि यह इस 'सुविधा' अन्य उपकरणों के लिए बढ़ा डाल करने के लिए जारी रहेगा।
एप्पल करने से पहले, स्मार्ट फोन उद्योग में अभी तक इसी तरह के मामलों और मुकदमेबाजी है कि फोन के प्रसंस्करण की गति को कम करके मोबाइल फोन निर्माताओं, फोन बंद से बचने के लिए नहीं दिखाई दिया है।
पूरे स्मार्टफोन बाजार, उन मौसमी चक्र अब हो जाता है सहित iPhone और Android फोन, सहित, मुख्य कारण यह है कि प्रौद्योगिकी अग्रिम, स्मार्ट फोन अधिक टिकाऊ, के रूप में, जबकि एंड्रॉयड फोन के समान प्रौद्योगिकी, साथ ही पिछले चार या पांच साल में एप्पल फोन 'है लघु मरम्मत 'मोड, उत्पाद नवीनता की कमी, उपभोक्ताओं के उत्साह को प्रभावित मशीन बदलना
इसके अलावा, दुनिया भर में मोबाइल संचार उद्योग सब्सिडी प्रणाली, बजाय किस्त प्रणाली को समाप्त करना और लागत में वृद्धि उपभोक्ताओं बेयर मेटल खरीदने के लिए, लेकिन यह भी गिरावट के उन्नयन के लिए इच्छा बनाता है।
अमेरिकी उपभोक्ताओं द्वारा मुकदमेबाजी की क्रमिक शुरुआत के साथ, चाहे अन्य देशों के उपभोक्ता कानूनी साधनों के माध्यम से अपने अधिकारों की रक्षा करेंगे, वही ध्यान देने योग्य होगा।
4. स्मार्ट कार लिनक्सिग कार के बारे में बात कर रहे हैं सबसे पेटेंट उद्यम के बारे में सोच नहीं सकता है?
संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहनों का इंटेलिजेंट नेटवर्क तेजी से घर और विदेश में दोनों के लिए मांग की जाती है, अब इंटेलिजेंट नेटवर्क प्रौद्योगिकी का उल्लेख नहीं करता है, ऑटोमोटिव सम्मेलन में व्यस्त होने के लिए शर्मिंदा हैं।
लेकिन जब हर कोई स्मार्ट कार के बारे में बात कर रहा है, जो सबसे मजबूत तकनीकी ताकत है? पेटेंट एक महत्वपूर्ण उपाय है, जो व्यापार संकेतक संकेतक है, इस सूचक को मापने के लिए पेटेंट की संख्या, इसका उत्तर कई लोगों की अपेक्षाओं के विपरीत हो सकता है।
18 दिसंबर को जारी, "2017 चीन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट रिपोर्ट" से पता चलता है कि 2016 तक, मोटर वाहन टेक्नोलॉजी पेटेंट पर घरेलू पेटेंट की संख्या, घरेलू आवेदकों में गीली 364 प्रथम स्थान पर रहीं, चांगन विश्वविद्यालय में 323 आइटम दूसरे स्थान पर है, चेरी ऑटोमोबाइल 307 के साथ तीसरे स्थान पर है, बीईडी 183 के साथ छठे स्थान पर है, बेकी फ़ोटन 176 वें स्थान पर 176 के साथ स्थान पर है।
रिपोर्ट से पता चलता है कि पेटेंट खुलासा करने से पहले आवेदक की संचयी राशि रैंक 15, छह सीटें कब्जा, चांग आन विश्वविद्यालय के अलावा दूसरे स्थान पर है, साथ ही जिलिन विश्वविद्यालय (170), दक्षिण पूर्व विश्वविद्यालय (148), सिंघुआ विश्वविद्यालय (126) विश्वविद्यालयों के रूप में Jiangsu विश्वविद्यालय (124), Tongji विश्वविद्यालय (117)।
शेष नौ कंपनियों आवेदकों, गैर पारंपरिक से पांच कंपनियों, ग्रेट जेन यू (264), राष्ट्रीय ग्रिड (217), Loulan प्रौद्योगिकी (139), संगीत कार्ड मोटर वाहन (124), लॉन्च टेक (115) हैं ।
सार्वजनिक घरेलू पेटेंट आवेदक को देखने की रैंकिंग की इस राशि से, वहाँ कुछ स्थानों पर काफी आश्चर्यजनक रूप से, सबसे बड़ी एक नई ऊर्जा कार की कीमतों की वर्तमान गति है प्रमुख है नहीं कर रहे हैं, BYD केवल छठे स्थान पर लघु-सूची Beiqi नई ऊर्जा नहीं था, दूसरा कई प्रमुख राज्य के स्वामित्व वाली मोटर वाहन समूह सामूहिक रिक्ति, कोई नामित एक, नई ऊर्जा से सकारात्मक एसएआईसी लेआउट, स्मार्ट कार कार की कीमतों शॉर्टलिस्ट नहीं किया है, वास्तव में आश्चर्य की बात, तीन गैर पारंपरिक कार कंपनियों, राष्ट्रीय ग्रिड, लगभग फाइनल के अलावा मिस्त्री नई ताकतों 'नए चेहरों', वी, Weimaraner, ज़िआओपेंग और इतने मादक, और न ही फाइनल कर रहे हैं।
रिपोर्ट के मुताबिक टोयोटा (4 9 9), हुंडई (4 9 3), जनरल मोटर्स (443), बॉश (422), फोर्ड (411) के अनुसार, विदेशी आवेदकों की रैंकिंग आश्चर्यजनक नहीं है। डेन्सो (273), होंडा (145), निसान (122), मित्सुबिशी (93), बीएमडब्लू (90)।
जैसा कि इस रैंकिंग से देखा जा सकता है, बहुराष्ट्रीय कार कंपनियां चीन में सक्रिय हैं, संबंधित प्रौद्योगिकियों के बुद्धिमान नेटवर्क का लेआउट और कई दिग्गज घरेलू कार की कीमतों की तुलना में काफी अधिक हैं, अगर अप्रत्याशित, तो आधुनिक बहुत ही सकारात्मक, और एक टोयोटा पेटेंट प्रकटीकरण संख्या के बहुत करीब है, जो मदद नहीं कर सकता, लेकिन लगता है कि प्रौद्योगिकी के बुद्धिमान नेटवर्क कोरियाई कार हथियार के पुनः उभरने के लिए बन जाएगा?
सबसे बड़ी आश्चर्य की बात है वहाँ भी वोक्सवैगन की एक सूची नहीं है। चीन के बड़े पैमाने पर बाजार में अगले 30 वर्षों के लिए नेतृत्व करना चाहते हैं, वहाँ भी चीन स्मार्ट कार में अग्रणी प्रौद्योगिकी पेटेंट से जुड़ा हुआ है, जो बहुत अप्रत्याशित नहीं है।
"चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और विकास रिपोर्ट (2017)" (2017 ऑटोमोबाइल लाल किताब) ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग और टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन संयुक्त रूप से संपादित की चीन सोसायटी द्वारा। यह वह जगह है 2015 से चीनी सोसायटी चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन तीसरे शुभारंभ के ऑटोमोटिव इंजीनियर्स संघ के वार्षिक रिपोर्ट।
पिछले दो रिपोर्टों, "चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और विकास रिपोर्ट (2017)," प्रकाश डाला में से एक "ऊर्जा की बचत और नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी रोडमैप वार्षिक मूल्यांकन रिपोर्ट 2016-2017" बाहर है के साथ तुलना में, "था बुद्धिमान नेटवर्क जोड़ने कार विषयगत पढ़ाई प्रौद्योगिकी रोडमैप वार्षिक मूल्यांकन रिपोर्ट 2016-2017। "रिपोर्ट में बताया कि वाहन विकास काफी तेजी उम्मीद से, और इसके विकास की चीन बुद्धिमान नेटवर्क प्रगति निर्धारित लक्ष्य से आगे प्राप्त करने के लिए उम्मीद है।
ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग घडि़याल वी जी की चीन सोसायटी के उप महासचिव एक व्याख्या रिपोर्ट में कहा: 'वर्तमान में, चीन के ऑटो उद्योग इंजन तापीय क्षमता, कम हवा प्रतिरोध, हल्के, संकर और अन्य ऊर्जा की बचत ऑटोमोटिव क्षेत्र में नए सफलताओं, नए प्लेटफार्म विकास शुद्ध बिजली के वाहनों में प्राप्त करने के लिए, उच्च प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के प्रदर्शन, वाहन ऊर्जा की खपत, बिजली बैटरी सेल की ऊर्जा घनत्व, बिजली की मोटर प्रगतिशील ऊर्जा घनत्व अंतरराष्ट्रीय स्तर। autopilot इंटरनेट, स्वायत्त जहाज पर ऑपरेटिंग सिस्टम, एलटीई-वी मानक प्रौद्योगिकी और उत्पादों के पास ड्राइविंग, 5G प्रौद्योगिकी और अन्य बुद्धिमान नेटवर्क ऑटोमोटिव क्षेत्र को जोड़ने अंतरराष्ट्रीय मानकों तक पहुँच गया है, ड्राइविंग सहायता स्तर (डीए) autopilot औद्योगीकरण हासिल किया है, और ऑटो-पायलट (PA) और सशर्त autopilot (CA) आगे के हिस्से में तेजी लाने के। '
"रिपोर्ट" कि ऑटोमोबाइल उद्योग अभी भी जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के विकास के कई चुनौतियों का, इस प्रकार मुख्य रूप से के रूप में सामना कर रहा है: कमजोर इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण आधार है, पारिस्थितिक निर्माण बुद्धिमान जोड़ने मोटर वाहन उद्योग बुनियादी समर्थन की कमी की चुनौती का सामना कर रहा है नेटवर्क; बहुराष्ट्रीय रणनीतिक गठबंधन, प्रौद्योगिकी बाजार से मानक घरेलू उद्योग निचोड़; कृत्रिम बुद्धि के सीमा पार से एकीकरण, बुद्धिमान विकास को जोड़ने नेटवर्क अभी भी काफी अनिश्चितता है।
, कार विधान जोड़ने कानून, व्याख्या काम में संशोधन एक व्यवस्थित बुद्धिमान नेटवर्क; "रिपोर्ट" सिफारिशों, शीर्ष स्तर के मोटर वाहन उद्योग समन्वय तंत्र के साथ बुद्धिमान नेटवर्क की स्थापना में तेजी लाने जुड़े कार सूचना प्रणाली बुद्धिमान नेटवर्क सुरक्षा के निर्माण के सही और सार्वजनिक वाहनों को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क की शुरूआत में तेजी लाने के सड़क परीक्षण विनिर्देशों।
चीन ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग सोसायटी के कार्यकारी उपाध्यक्ष और महासचिव झांग जिंहुआ कहा। चीन जब उद्योग ताजा रक्त, लेकिन आईटी और इंटरनेट कंपनियों में से पागल बाढ़ का एक बहुत, गुणवत्ता के उत्पादों ला सकता है या नहीं? यह समस्या ध्यान हकदार को बदलने की जरूरत है कि उन्होंने सुझाव दिया अविवेकी गैस के कारोबार, नई कार की कीमतों अपेक्षाकृत हाई प्रोफाइल प्रचार का हिस्सा बुरा नहीं है, लेकिन वास्तविक उत्पाद विकास, सख्त सुरक्षा मंजूरी में आगे बढ़ाने के लिए उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, 'व्यापार लब्बोलुआब करते रहो।' आर्थिक ऑब्जर्वर ऑनलाइन
5. एप्पल मानव रहित नेविगेशन पेटेंट था: ऐप्पल एआई प्रोजेक्ट की मां
मीडिया के मुताबिक, मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, पेटेंट ने एप्पल के ड्राइवरहीन कार के नवीनतम अनुसंधान और विकास का खुलासा किया और एप्पल के सीईओ टिम कुक (टिम कुक) ने कहा, इस पेटेंट में संदर्भित तकनीक को सभी एआई परियोजनाओं की मां के रूप में भी जाना जाता है।
गुरुवार को, संयुक्त राज्य अमेरिका के पेटेंट और ट्रेडमार्क कार्यालय ने लाइसेंस जारी किया, स्वायत्त नेविगेशन सिस्टम, जो एप्पल को कम से कम 2015 के बाद से प्रौद्योगिकी का विकास करने के लिए प्रेरित करता है।
पेटेंट में, ऐप्पल ने मानव रहित नेविगेशन सिस्टम को इंसान रहित वाहनों के लिए और अधिक कुशल बनाने का एक तरीका बताया है, जो ऐप्पल के मानव रहित नेविगेशन सिस्टम को अच्छी तरह से चिह्नित मानचित्रों पर अपनी निर्भरता कम करने की अनुमति देगा, जब यह काम कर रहा है ।
पेटेंट का यह भी दावा है कि वर्तमान में, अधिकांश मानव रहित सिस्टम मानचित्र पर स्थिर जानकारी पर आधारित हैं। वे वास्तविक समय में सड़क पर वस्तुओं की पहचान करने के लिए अक्सर सेंसर का उपयोग करते हैं। यह विधि ड्राइवरों की संख्या को कम कर सकती है शानदार कंप्यूटिंग पावर एक ड्राइवरहीन कार की जरूरत है।
और ऐप्पल की मानवरहित नेविगेशन प्रणाली इन मुख्यधारा के तरीकों से अलग होती है, जिससे किसी भी बाहरी डिवाइस से किसी भी डेटा को प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं होती है और इसके नेविगेशन की निगरानी के लिए किसी भी स्थानीय रूप से संग्रहीत नेविगेशन डेटा को लोड किए बिना। "
ऐप्पल का प्रस्ताव ऑटोमोटिव सेंसर और प्रोसेसर के उपयोग के माध्यम से होता है, जो एक कम्प्यूटेशनल मॉडल का उपयोग करके वाहन की ड्राइविंग करते समय सड़क की भविष्यवाणी करता है।
एक साल पहले, जब ब्लूमबर्ग प्रकाशित किया है एक लेख खुलासा एप्पल वी.आर. प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रहा है अपने चालक रहित कारों का परीक्षण करने के एक समय था जब एप्पल ने अमेरिका राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा एक का प्रशासन (राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन) को प्रस्तुत किया जाता है पर, पत्र, अपने निवेश के बारे में बात एक मानव रहित प्रौद्योगिकी और परिवहन से संबंधित है।
प्रेस समय पहले, ऐप्पल ने इस घटना पर टिप्पणी नहीं की है।