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1. China die Vereinigten Staaten die Zahl der AI Papiere führen, die Zahl der Patente China nur Fünfter Platz;
Stellen Sie Mikro-Netzwerk Nachrichten, die Vereinigten Staaten und China sind auf künstliche Intelligenz rauschen (AI), AI US-Patent Stückzahl Forced China, aber China in der Anzahl der Papiere bis zu fangen, an zweiter Stelle.
Koreanische Medien BusinessKorea 22 Ri berichteten Südkoreanische Informations- und Kommunikationstechnologie Entwicklungszentrum (Institut für Informations- und Kommunikationstechnologie Promotion, IITP) Spur im frühen 2005-2017 September in den Vereinigten Staaten, Japan, China, die EU, die Zahl der AI Stücke von Südkorea Patentamt Anwendung, AI festgestellt, dass die Zahl der US-Patent an erster Stelle, Japan den zweiten Platz, Südkorea den dritten Platz. gefolgt von Deutschland, China, Frankreich, den Niederlanden, Kanada, Großbritannien, Taiwan.
In Bezug auf die Anzahl der Papiere AI Sicht bis Anfang 2005 bis August dieses Jahres bleibt die Vereinigten Staaten die Linie China der zweiten Platz, gefolgt von Japan, Großbritannien, Deutschland, Indien, Südkorea, Frankreich, Spanien, Italien.
Südkorea beantragte die größte Anzahl von AI-Patenten für Samsung Electronics mit insgesamt 3.188 Stück, gefolgt von LG Electronics für 899 Patente, gefolgt vom Electronics and Telecommunications Research Institute (ETRI) für 865 Patente.
2. plus ein Handy Gesicht Entsperrung angeklagt wegen Verletzung wurde nicht verfolgt;
Eine Plus 5T Datenkarte
Sina Technology News Peking 22. Dezember Abendnachrichten, Gesichtserkennung und Biometrie-Unternehmen CEO SensibleVision George Brostoff sagte heute, dass der chinesische Smartphone-Hersteller 'plus ein Telefon' Gesichtserkennungstechnologie verletzt Das Patent von SensibleVision.
Wie wir alle wissen, "One Plus 5T" Telefon ist eine der auffälligsten Funktion ist "Face Unlock." Benutzer einfach von Angesicht zu Angesicht, drücken Sie den Netzschalter, um das Funktionsprinzip zu entsperren ist: die Verwendung von 1600 Megapixel Frontkamera, mit der entsprechenden Software kann Gesichtserkennung realisiert werden.
Allerdings sagte SensibleVision CEO Bristol in einem Interview heute, ein Handy-Gesichtserkennungstechnologie mindestens ein Element der Patentverletzung des Unternehmens .Brostov sagte: 'Wir haben keine Plus-Handy-Patente gewährt Technologie, aber in dem Video haben sie zumindest eines unserer Patente verletzt. "
Brestov sagte auch, dass die patentierte Technologie des Unternehmens nicht die erste sei, die von anderen Unternehmen verletzt wurde, und SensibleVision hat in den letzten Jahren mehrere Unternehmen gewarnt, die gegen die Verletzung von Mobiltelefonen verstoßen haben, so Brestov Die Rechtsabteilung des Unternehmens untersucht die Angelegenheit.
Gemäß dem Patent, das SensibleVision erhalten hat, wurde jede Sicherheitsüberprüfungstechnologie auf jedem Gerät verwendet, das die Technologiepatente von SensibleVision verletzt, indem die Kamera einfach für Biometrie verwendet und der Bildschirm als Lichtquelle verwendet wird.
Bislang scheint SensibleVision keine Klage gegen ein Mobiltelefon eingereicht zu haben.
3. Apple, um die Leistung der alten Handy-Wut zu reduzieren Treffen Sie zwei Klassenaktionen pro Tag;
IDG Mittwoch, Apple-öffentlich bestätigt, die Leistung von alten Mobiltelefonen, um ein plötzliches Abschalten zu vermeiden reduziert. Apples Aussage Verbraucher Wut entfacht. Laut ausländischen Medien Updates innerhalb eines Tages nach Apple in die Vereinigten Staaten erlitten zwei Verbrauchersammelklagen. Verbraucher gegen Apple Betrug darstellen, die Interessen der Verbraucher schaden.
Vor, Kalifornien Verbraucher ins Leben gerufen zunächst eine Sammelklage.
Unter Verstoß gegen Verbraucherschutzgesetze nach den USA Chicago Sun-Times Website am Donnerstag berichtete, fünf Äpfel Verbraucher in einem Chicagoer Gericht eine Klage eingereicht, denken sie Apples Verhalten ‚eine trügerische, unethisch‘ hat.
Fünf Verbraucher gehören zwei Bewohner von Illinois und Bewohner von Ohio, Indiana und North Carolina, die eine Reihe von betroffenen älteren Apple-Handys besitzen, einschließlich des iPhone 5, iPhone 7. Die Klage wird als Sammelklage eingestuft , Was bedeutet, dass andere Apple-Konsumenten auch den Reihen der Kläger beitreten können, um einen Anspruch geltend zu machen.
Die Kläger wiesen darauf hin, dass Apples iOS-Upgrade absichtlich die Leistung und Geschwindigkeit von iPhone 5, iPhone 6 und iPhone 7-Mobilteilen reduziert, was sich auf die Nutzung der Nutzer auswirkt.
Vor kurzem hat das Internet die Leistung von älteren Telefonen in Frage gestellt, Apple wurde reduziert, um die Verbraucher zum Kauf neuer Apple-Handys zu drängen.Viele Verbraucher wiesen auch darauf hin, dass nach dem Ersatz der Batterie des iPhone hat sich die Telefonleistung verbessert, die dritte Partei Die Abflussdaten lieferten auch relevante Beweise.
Apple bestätigte schließlich Spekulationen am Mittwoch, dass Apple sagte, dass die Lithiumbatterien älterer Telefone mehr abließen und in einigen Fällen zu einem Stromausfall führten, was dazu führte, dass das Telefon plötzlich herunterfiel, sagte Apple kürzlich in einem iOS-Upgrade , Apple hat die Leistung älterer Telefone eingeschränkt, um ein plötzliches Herunterfahren zu vermeiden.
Nach der Ankündigung von Apple, solange der alte Handy-Akku-Ersatz, die Handy-Verarbeitung Leistung wird natürlich auf normale Werte zurück.
Die Kläger sagten, dass Apple Verhalten verstößt gegen die US-Bundes- und Landesgesetze, die Verbraucher vor geschäftlichen betrügerischen Handlungen schützen. Laut Kläger Anwalt James Vlahakis, verrät Apple das Vertrauen der Verbraucher, Apples Umzug soll Verbraucher zu verbringen ermöglichen Geld, um ein neues Telefon zu kaufen.
Der Anwalt sagte, das Unternehmen müsse sich bewusst sein, dass die Verbraucher rational sind, wenn sie hart verdientes Geld verwenden, um ein Produkt zu kaufen und erwarten, dass das Produkt wie erwartet funktioniert, aber Apple scheint den Grund, warum ältere Telefone immer langsamer werden, bewusst zu verstecken .
In der Petition sagte der Kläger, dass der Austausch der Batterie es Nutzern ermöglichen würde, das alte iPhone weiter zu verwenden, aber Apple ließ Verbraucher unnötigerweise neue und teurere Mobiltelefone kaufen.
Die Kläger haben Apple um eine Entschädigung gebeten, der genaue Betrag wurde jedoch noch nicht festgelegt.
Im ersten Klageverfahren in Los Angeles (Kalifornien) stellten die Kläger fest, dass Apple dem Wert des Produkts abträglich sei, und forderten, dass Apple jegliche Bemühungen zur Leistungsminderung älterer Geräte einstellen und die betroffenen Verbraucher entschädigen solle.
In der Aussage von Apple sagte das Unternehmen, dass es diese "Fähigkeit" weiterhin auf andere Geräte ausdehnt.
Vor Apple im Smartphone-Industrie hat sich gezeigt, noch nicht ähnliche Fälle und Rechtsstreitigkeiten, die Hersteller von Mobiltelefonen durch die Verarbeitungsgeschwindigkeit des Telefons reduzieren Sie das Telefon zu vermeiden.
Einschließlich der iPhone und Android-Handys, einschließlich der gesamten Smartphone-Markt, länger wird Benutzer saisonalen Zyklus, ist der Hauptgrund, dass als technologische Fortschritte, das Smartphone haltbarer, während Android-Handy eine ähnliche Technologie, sowie Apple-Handy in den letzten vier oder fünf Jahren kleinere Reparaturen -Modus, der Mangel an Produktinnovation, beeinflusst die Begeisterung der Verbraucher Ersatz.
Zusätzlich zu der weltweiten Mobilfunkbranche das Subventionssystem auslaufen zu lassen, statt Ratensystem und erhöht die Kosten für die Verbraucher blanke Metalle zu kaufen, sondern macht auch den Wunsch Rückgang zu aktualisieren.
Mit der schrittweisen Einleitung von Rechtsstreitigkeiten durch US-Verbraucher wird es Aufmerksamkeit verdienen, ob Verbraucher in anderen Ländern auch ihre Rechte mit rechtlichen Mitteln schützen.
4. Sprechen Sie über intelligente Auto Lianxiang Auto kann nicht denken, das am meisten patentierte Unternehmen ist?
Intelligentes Netz von Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten sind zunehmend nach Hause und im Ausland gesucht, jetzt nicht erwähnen, intelligente Netzwerktechnologie, sind peinlich berührt, Automobilkonferenz zu engagieren.
Aber wenn alle reden über Smart-Car, das ist die stärkste technische Stärke? Patent ist ein wichtiges Maß für Business-Technologie-Indikatoren, die Zahl der Patente, um diesen Indikator zu messen, kann die Antwort im Widerspruch zu den Erwartungen vieler Menschen sein.
Veröffentlicht am 18. Dezember "2017 China Automotive Technology Development Report" zeigt, dass ab 2016 die Anzahl der inländischen Patente auf Kfz-Technologie Patente, Geely 364 in den inländischen Bewerber an erster Stelle, Chang'an University in 323 Artikel auf Platz 2, Chery Automobile auf Platz 3 mit 307, BYD auf Platz 6 mit 183, Beiqi Foton auf Platz 176 mit 176.
Der Bericht zeigt, dass unter den Top-15-Patentantragsteller Hochschulen und Universitäten 6 Sitze belegen, mit Ausnahme der Changan University No. 2, Jilin University (170), Southeast University (148), Tsinghua University (126) , Jiangsu Universität (124), Tongji Universität (117).
Von den verbleibenden 9 Bewerbern sind 5 nicht-traditionelle Unternehmen, nämlich Botai Zhenyue (264), State Grid (217), Loulan Technology (139), Leica Automobile (124), Yuan Zheng Technology (115). .
nur sechste, nicht die engere Beiqi neue Energie aus dieser Menge an öffentlichen inländischen Patentanmelder Ranking der Ansicht gibt es ganz erstaunlich wenige Orte, die größte die derzeitige Dynamik der neuen Energie Autopreise ist nicht prominent ist, BYD Platz, die zweite mehrere großes staatliche Automobilgruppe Kollektiv Vakanz, niemand nominiert, so positiv SAIC Layout der neuen Energie, intelligentes Auto Autopreise haben nicht die engere Wahl, wirklich überraschend, drei nicht-traditionelle Automobilunternehmen, zusätzlich zu dem nationalen Netz, fast Finalisten Sind "neue Gesichter", Wei, Weimar, Xiaopeng und andere gedeihende neue Kräfte, aber auch keine Finalisten.
Im Gegensatz dazu sind die Rankings der ausländischen Bewerber nicht so überraschend.Text zufolge, Toyota (499), Hyundai (493), General Motors (443), Bosch (422), Ford (411) Denso (273), Honda (145), Nissan (122), Mitsubishi (93), BMW (90).
Wie aus dieser Rangliste zu sehen ist, sind multinationale Auto-Unternehmen in China aktiv, das Layout des intelligenten Netzwerks von verwandten Technologien, und einige Riesen sind deutlich höher als die Anzahl der inländischen Autopreise, wenn das Unerwartete, dann die moderne sehr positiv, und die Ein Toyota Patent Offenlegung ist sehr nahe an der Zahl, die nicht zu vermeiden, aber raten, dass das intelligente Netzwerk der Technologie wird das koreanische Auto Wiederauftauchen der Waffe werden?
Die größte Überraschung ist, dass es nicht einmal eine Liste von Volkswagen ist. Möchten Sie die nächsten 30 Jahre in der chinesischen Massenmarkt führen, ist es nicht einmal die führenden Technologie-Patente in China smart verbunden, die stark unerwartet.
"China Automotive Technology and Development Report (2017)" (2017 Automobil Red Book) von dem China Society of Automotive Engineering und Toyota Motor Corporation gemeinsam bearbeitet werden. Dies ist seit 2015 die Chinesen Society of Automotive Engineers Vereinigung von Toyota Motor Corporation dritten Start von China Automotive Technology Jahresbericht.
Ein Highlight des "China Automotive Technology Development Report (2017)" ist im Vergleich zu den beiden vorangegangenen Berichten die Einführung des "Smart Car der Lianhe Automobile Co., Ltd." zusätzlich zum jährlichen Evaluierungsbericht 2016-2017 der Roadmap for Energy- Technology Roadmap Annual Evaluation Report 2016-2017 "Der Bericht wies darauf hin, dass Chinas intelligentes Netzwerk von Fahrzeugen deutlich schneller als erwartet Wachstumsrate, der Fortschritt seiner Entwicklung wird voraussichtlich früher als die festgelegten Ziele erreicht werden.
Stellvertretender Generalsekretär der China Society of Automotive Engineering GONG Wei Jie sagte in einem Interpretationsbericht: ‚Derzeit Chinas Autoindustrie neue Durchbrüche in der Motor thermischen Wirkungsgrad, geringe Windwiderstand, leicht, Hybrid- und andere energiesparende Automobilsektor, in neue Plattformentwicklung reine Elektrofahrzeuge, hoch zu erreichen Plug-in-Hybridsystemleistung, der Fahrzeugenergieverbrauch, die Energiedichte der Leistungsbatteriezelle, der Elektromotor die progressive Leistungsdichte nahe die internationalen Ebene fährt. Autopilot Internet, autonomes onboard-Betriebssystem, LTE-V-Standard-Technologie und Produkte, 5G Technologie und andere intelligente Netzwerke den Automobilsektor verknüpft haben internationale Standards, Fahrassistenzebene (DA) erreichten Autopilot Industrialisierung erreicht hat, und einen Teil des Autopiloten (PA) und bedingter Autopiloten (CA) nach vorne zu beschleunigen. "
„Report“, dass die Entwicklung von intelligentem Netzwerk der Automobilindustrie verbindet nach wie vor viele Herausforderungen, vor allem wie folgt: schwache Elektronik-Fertigung Basis, ökologisches Bauen intelligentes Netzwerk verbindet die Automobilindustrie vor der Herausforderung, Mangel an grundlegender Unterstützung gegenüber, multinationale strategische Allianz, Technologie vom Markt Standard quetschen die heimische Industrie, grenzüberschreitende Integration der künstlichen Intelligenz, intelligente Netzwerk verbindet Entwicklung gibt es noch viel Unsicherheit.
„Report“ Empfehlungen, beschleunigen den Aufbau von intelligentem Netzwerk mit Top-Level-Automobilindustrie Koordinierungsmechanismus, um ein geordnete intelligentes Netzwerk zwischen Auto Gesetzgebung, zur Änderung des Gesetzes, die Auslegung Arbeit, perfektionieren den Bau der damit verbundenen Auto-Informationssystem intelligenter Netzwerksicherheit und beschleunigen die Einführung von intelligentem Netz zum Verbund der öffentlichen Fahrzeuge Straßen Prüfvorschriften.
Zhang Jinhua, Executive Vice President und Generalsekretär der China Society of Automotive Engineers, sagte, dass die Industrie neues Blut braucht, wenn sich die Branche verändert, aber es ist bemerkenswert, dass ein großer Zustrom von IT- und Internet-Unternehmen Qualitätsprodukte bringen wird. Unternehmen fühlen sich nicht impulsiv, einige neue Auto Preise in der Öffentlichkeit mehr prominent, aber in der eigentlichen Produktentwicklung, um solide, strenge Sicherheit zu fördern, um die Produktqualität zu gewährleisten, "halten Sie die Quintessenz". "Economic Observer Online
5. Apple war unbemanntes Navigationspatent: die Mutter von Apples AI-Projekt
Netease Technology News 22. Dezember nach ausländischen Medien berichtet CNET, Donnerstag, von den Medien offenbart ein Patent offenbart die neueste Forschung und Entwicklung von Apples fahrerlosen Auto und Apple-Chef Tim Cook (Tim Cook) Die Technologie, auf die in diesem Patent Bezug genommen wird, wird auch als die Mutter aller AI-Projekte bezeichnet.
Am Donnerstag hat das Patent- und Markenamt der Vereinigten Staaten die Lizenz, das Autonome Navigationssystem, veröffentlicht, das Apple seit mindestens 2015 dazu veranlasst hat, die Technologie zu entwickeln.
In dem Patent beschreibt Apple eine Möglichkeit, autonome Navigationssysteme für unbemannte Fahrzeuge effizienter zu machen, so dass das unbemannte Navigationssystem von Apple seine Abhängigkeit von gut markierten Karten reduzieren kann, wenn es funktioniert .
Das Patent behauptet auch, dass die meisten unbemannten Systeme derzeit auf statischen Informationen wie Karten basieren und oft Sensoren verwenden, um Objekte auf der Straße in Echtzeit zu identifizieren, wodurch die Anzahl der Fahrer reduziert werden kann Die hervorragende Rechenleistung eines fahrerlosen Autos.
Und das unbemannte Navigationssystem von Apple unterscheidet sich von diesen Mainstream-Ansätzen dadurch, dass es keine Daten von einem externen Gerät empfängt und keine lokal gespeicherten Navigationsdaten laden muss, um seine Navigation zu überwachen. "
Apples Vorschlag beruht auf der Verwendung von Sensoren und Prozessoren für Kraftfahrzeuge, wobei ein Berechnungsmodell verwendet wird, um die Straße beim Fahren des Fahrzeugs vorherzusagen.
Vor einem Jahr, als Bloomberg News einen Artikel veröffentlichte, der enthüllte, dass Apple VR-Technologie verwendete, um seine fahrerlosen Autos zu testen, reichte Apple auch eine Kopie bei der National Highway Traffic Safety Administration ein In dem Brief habe ich darüber gesprochen, in eine Art von fahrtechnischer Technologie zu investieren.
Zum Zeitpunkt der Drucklegung hat Apple diesen Vorfall nicht kommentiert.