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1. Le nombre de papiers d'IA aux États-Unis mène la Chine, et le nombre de brevets en Chine est seulement le cinquième;
Définir micro-maille nouvelles, les Etats-Unis et la Chine sont en concurrence pour investir intelligence artificielle (AI), les États-Unis le nombre de brevets AI pour forcer la Chine, mais la Chine rattrape avec impatience le nombre de documents, classé deuxième.
médias coréens BusinessKorea 22 Ri a rapporté l'information sud-coréen et de la Communication Technology Development Center (Institut de l'information et des communications promotion de la technologie, IITP) piste au début de 2005-2017 Septembre aux États-Unis, le Japon, la Chine, l'UE, le nombre de pièces AI d'application Corée du Sud office des brevets, Le nombre de brevets IA aux Etats-Unis arrive en tête, suivi par le Japon à la deuxième place et le troisième en Corée du Sud, suivi par l'Allemagne, la Chine, la France, les Pays-Bas, le Canada, le Royaume-Uni et Taiwan.
En ce qui concerne le nombre de documents point de vue AI, jusqu'au début de 2005 à Août de cette année, les États-Unis demeurent le principal, la Chine au deuxième rang, suivie par le Japon, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, l'Inde, la Corée du Sud, France, Espagne, Italie.
Corée du Sud demander jusqu'à brevet AI est Samsung Electronics, un total de 3.188 pièces. LG Electronics applique à nouveau pour 899 brevets, suivi par l'Institut de recherche électronique sud-coréen et des télécommunications (Electronics and Telecommunications Research Institute, appelé ETRI), demander 865 brevets.
2. Ajouter un téléphone mobile violation alléguée de fonction Face Unlock n'a pas été inculpé;
5T plus un plan de données
SAN FRANCISCO, le 22 Décembre nouvelles du soir, les États-Unis et chef de la direction de l'entreprise de technologie biométrique de reconnaissance faciale SensibleVision George brisé Bernstorff (George Brostoff) a déclaré aujourd'hui que la technologie de OnePlus d'une «reconnaissance faciale vendeurs de smartphones chinois violé brevet SensibleVision.
Comme nous le savons tous, le téléphone «One Plus 5T» est l'une des fonctionnalités les plus frappantes: le «Face Unlock». Les utilisateurs se trouvent face à face, appuyez sur le bouton d'alimentation pour déverrouiller le principe de fonctionnement: 1600 Caméra frontale mégapixel, avec le logiciel approprié, la reconnaissance faciale peut être réalisée.
Mais SensibleVision PDG de l'entreprise aujourd'hui brisé Bernstorff dans une interview, plus une technologie téléphone de reconnaissance faciale pour déverrouiller au moins une violation des brevets de la société cassée Bernstorff a déclaré: « Nous ne sommes pas autorisons un brevet d'ajouter un téléphone mobile la technologie, mais la vue vidéo, ils peuvent être violé au moins un de nos brevets.
Brisé Bernstorff a également déclaré la technologie brevetée de l'entreprise n'a pas été la première fois l'infraction d'autres entreprises au cours des dernières années, SensibleVision a mis en garde un certain nombre d'entreprises impliquées. En tant que téléphone mobile, plus l'infraction, burro dit Stouffer L'équipe juridique de l'entreprise étudie la question.
La technique décrite dans SensibleVision de brevet obtenu, toute technique d'authentification de l'équipement de sécurité utilisé, tant que l'appareil pour l'utilisation de l'authentification biométrique, et en utilisant l'écran comme une source de lumière, il est possible violation des brevets SensibleVision.
Jusqu'à présent, SensibleVision ne semble pas avoir intenté de poursuite contre un téléphone cellulaire.
3. Apple pour réduire la performance de l'ancienne rage de téléphone cellulaire Rencontrez deux actions de classe par jour;
Le mercredi, Apple a publiquement confirmé que la performance de l'ancien téléphone avait été réduite afin d'éviter une fermeture soudaine, etc. La déclaration d'Apple a déclenché une colère des consommateurs. Selon les dernières nouvelles des médias étrangers, un jour après la pomme dans le Les États-Unis ont subi deux recours collectifs, les consommateurs accusant Apple de tromper et de blesser les consommateurs.
Auparavant, les consommateurs en Californie a entamé une action en recours collectif.
Selon le site Web du Chicago Sun-Times, cinq consommateurs d'Apple ont déposé une plainte devant un tribunal de Chicago jeudi, affirmant qu'ils étaient «trompeurs et immoraux» et violaient les lois sur la protection des consommateurs.
Cinq consommateurs dont deux résidents de l'Illinois, ainsi que l'Ohio, l'Indiana, la Caroline du Nord résidents qui ont une variété de téléphones plus anciens d'Apple sont touchés, y compris l'iPhone 5, iPhone 7 et ainsi de suite. Ce procès en tant que recours collectif , Ce qui signifie que d'autres consommateurs Apple peuvent également rejoindre les rangs du demandeur pour faire une réclamation.
Les plaignants ont souligné que la mise à niveau iOS d'Apple réduit intentionnellement la performance et la vitesse des combinés iPhone 5, iPhone 6 et iPhone 7, affectant ainsi l'usage des consommateurs.
Récemment, Internet a remis en question la performance des téléphones plus anciens, Apple a été réduit afin d'inciter les consommateurs à acheter de nouveaux téléphones mobiles Apple.Beaucoup de consommateurs ont également souligné que, après le remplacement de la batterie de l'iPhone, la performance du téléphone s'est améliorée. Les données de ruissellement ont également fourni des preuves pertinentes.
Apple a finalement confirmé mercredi que les piles au lithium des anciens téléphones ont aggravé leurs pertes et, dans certains cas, causé un manque de courant, provoquant la fermeture soudaine du téléphone, a indiqué Apple lors d'une récente mise à jour iOS. , Apple a limité les performances des anciens téléphones afin d'éviter un arrêt brutal.
Apple a annoncé que sur la base du contenu, aussi longtemps que les anciens téléphones pour remplacer la batterie, les performances de traitement du téléphone retourne naturellement à des niveaux normaux.
les demandeurs au-dessus a déclaré que la violation d'Apple de la loi fédérale des États-Unis, ainsi que plusieurs États pour protéger les consommateurs contre les actes commerciaux trompeurs. avocat de la demanderesse James Vlahakis dit que Apple avait trahi la confiance des consommateurs, la décision d'Apple vise à permettre aux consommateurs de dépenser l'argent pour acheter un nouveau téléphone.
L'avocat dit que la compagnie doit être conscient du fait que les consommateurs sont rationnels quand ils utilisent l'argent durement gagné pour acheter des produits, dans l'espoir d'obtenir la performance du produit désiré, mais Apple semble délibérément caché pourquoi de plus en plus de raisons pour le vieux téléphone lent .
Dans la pétition, le demandeur a déclaré que le remplacement de la batterie permettrait aux utilisateurs de continuer à utiliser l'ancien iPhone, mais Apple a laissé inutilement les consommateurs à acheter des téléphones mobiles plus récents et plus chers.
Les demandeurs ont demandé l'indemnisation d'Apple, mais le montant exact n'a pas encore été déterminé.
Dans le cadre du premier recours collectif intenté à Los Angeles, en Californie, les demandeurs ont jugé Apple nuisible à la valeur du produit, exigeant qu'Apple cesse tout effort visant à réduire les performances des anciens appareils et à indemniser les consommateurs touchés.
Dans la déclaration d'Apple, la société a déclaré qu'elle continuait d'étendre cette "capacité" à d'autres appareils.
Avant Apple, dans l'industrie du téléphone intelligent n'a pas encore paru des cas similaires et les litiges que les fabricants de téléphones mobiles en réduisant la vitesse de traitement du téléphone, afin d'éviter le téléphone.
Y compris les téléphones iPhone et Android, y compris l'ensemble du marché des téléphones intelligents, les utilisateurs cycle saisonnier devient plus, la raison principale est que la technologie progresse, le téléphone intelligent plus durable, tout téléphone Android technologie similaire, ainsi que le téléphone d'Apple dans les quatre ou cinq dernières années mode de réparations mineures, le manque d'innovation des produits, a affecté l'enthousiasme du remplacement des consommateurs.
En outre, l'industrie des communications mobiles dans le monde entier à éliminer progressivement le système de subventions, au lieu du système de versement et d'augmenter les coûts pour les consommateurs d'acheter le métal nu, mais fait aussi le désir de mettre à niveau le déclin.
Avec l 'ouverture progressive de procédures judiciaires par les consommateurs américains, il sera utile de veiller à ce que les consommateurs d' autres pays protègent également leurs droits par des moyens légaux.
4. Parlez de voiture intelligente Lianxiang voiture ne peut pas penser à l'entreprise la plus brevetée est?
Réseau intelligent de véhicules aux États-Unis sont de plus en plus recherchés à la fois à la maison et à l'étranger, ne mentionnent pas maintenant la technologie de réseau intelligent, sont gênés de s'engager dans la conférence automobile.
Mais quand tout le monde parle de la voiture intelligente, qui est la plus forte force technique? Brevet est une mesure importante des indicateurs de la technologie des entreprises, le nombre de brevets pour mesurer cet indicateur, la réponse peut être contraire aux attentes de nombreuses personnes.
Sorti le 18 Décembre, "2017 Automotive Automotive Technology Development Report" montre qu'à partir de 2016, le nombre de brevets nationaux sur les brevets de technologie automobile, Geely 364 dans les demandeurs nationaux au premier rang, l'Université de Chang'an en 323 L'article classé deuxième, Chery Automobile classé troisième avec 307, BYD classé sixième avec 183, Beiqi Foton classé 176 avec 176e.
Le rapport montre que parmi les 15 premiers déposants de brevets, les collèges et les universités occupent 6 sièges, à l'exception de l'Université Changan n ° 2, Université Jilin (170), Université du Sud-Est (148), Université Tsinghua (126) , Université du Jiangsu (124), Université de Tongji (117).
Parmi les 9 candidats restants, 5 sont des entreprises non traditionnelles, à savoir Botai Zhenyue (264), State Grid (217), Loulan Technology (139), Leica Automobile (124), Yuan Zheng Technology (115) .
De ce montant du demandeur de brevet national du public classement de vue, il y a peu d'endroits tout à fait surprenante, la plus grande est la dynamique actuelle des prix des voitures neuves d'énergie n'est pas importante, BYD classé que sixième, n'a pas nouvelle énergie Beiqi liste restreinte, la seconde plusieurs grandes vacance collective du groupe automobile appartenant à l'Etat, personne ne nominé, si positive mise en page SAIC de la nouvelle énergie, les prix des voitures de voiture intelligente ne sont pas en lice, vraiment surprenant, trois constructeurs automobiles non traditionnels, en plus du réseau national, presque finalistes de nouvelles forces sont réparateur « nouveaux visages », Wei, le Braque de Weimar, Xiaopeng et ainsi capiteux, ni finaliste.
En revanche, les classements des candidats étrangers ne sont pas surprenants: selon le rapport, Toyota (499), Hyundai (493), General Motors (443), Bosch (422), Ford (411) Denso (273), Honda (145), Nissan (122), Mitsubishi (93), BMW (90).
Comme on peut le voir à partir de ce classement, les entreprises automobiles multinationales ont été actifs en Chine, la disposition du réseau intelligent de technologies connexes, et plusieurs géants sont nettement plus élevés que le nombre de voitures nationales, si l'inattendu, puis le moderne très positif, et Une divulgation de brevet de Toyota est extrêmement proche du nombre, ce qui ne peut que deviner que le réseau intelligent de la technologie deviendra la ré-émergence de l'arme coréenne?
La plus grande surprise est que la liste n'a même pas Volkswagen.Vouloir conduire le marché chinois les 30 prochaines années du public, même dans les brevets de la technologie de la voiture intelligente de la Chine menant, très inattendu.
Le China Automotive Technology Development Report (2017) (Automotive Red Book 2017) a été co-écrit par China Society of Automotive Engineers et Toyota Motor Co. C'est la troisième fois depuis 2015 que China Automotive Engineering Society et Toyota Motor Company lancent conjointement la China Automotive Technology Développer un rapport annuel.
Par rapport aux deux rapports précédents, l'un des faits saillants du "China Automotive Technology Development Report (2017)" est l'introduction de la "Smart Car de Lianhe Automobile Co., Ltd." en plus du Rapport d'évaluation annuel 2016-2017 de la Feuille de route pour l'énergie. Roadmap technologique Rapport annuel d'évaluation 2016-2017 "Le rapport a souligné que le réseau intelligent de véhicules de la Chine significativement plus rapide que le taux de croissance prévu, la progression de son développement devrait être réalisé plus tôt que les objectifs fixés.
Secrétaire général adjoint de la Société chinoise de l'ingénierie automobile GONG Wei Jie a déclaré dans un rapport d'interprétation: « À l'heure actuelle, l'industrie automobile de la Chine pour réaliser de nouvelles percées dans le moteur efficacité thermique, une faible résistance au vent, léger, hybride et d'autres secteur automobile d'économie d'énergie, dans les nouveaux véhicules électriques purs de développement de la plate-forme, haute plug-in de la performance du système hybride, la consommation d'énergie du véhicule, la densité d'énergie de la cellule de batterie, le moteur électrique entraînant la densité de puissance progressive proche du niveau international. internet du pilote automatique, le système d'exploitation embarqué autonome, la technologie de type LTE-V et des produits, 5G la technologie et d'autres réseaux intelligents reliant le secteur automobile a atteint les normes internationales, le niveau d'aide à la conduite (DA) pilote automatique a réalisé l'industrialisation, et d'accélérer une partie du pilote automatique (PA) et le pilote automatique conditionnel (CA) vers l'avant.
« Rapport » que le développement du réseau intelligent reliant l'industrie automobile est toujours confronté à de nombreux défis, principalement comme suit: faible base de la fabrication de l'électronique, la construction écologique réseau intelligent reliant l'industrie automobile est confrontée au défi du manque de soutien de base, une alliance stratégique multinationale, la technologie du marché norme presser l'industrie nationale, l'intégration transfrontalière de l'intelligence artificielle, réseau intelligent qui relie le développement il y a encore beaucoup d'incertitude.
recommandations « Rapport », d'accélérer la mise en place d'un réseau intelligent avec haut niveau mécanisme de coordination de l'industrie automobile, un réseau intelligent ordonnée reliant la législation automobile, modifiant la loi, le travail d'interprétation, parfaire la construction du système d'information de voiture associée sécurité réseau intelligent et d'accélérer la mise en place du réseau intelligent reliant les véhicules publics Spécifications d'essai routier.
Zhang Jinhua, vice-président exécutif et secrétaire général de la Société chinoise des ingénieurs automobiles, a déclaré que l'industrie a besoin de sang neuf lorsque l'industrie change, mais il est à noter qu'un afflux important de sociétés informatiques et Internet apportera des produits de qualité. ne pas l'esprit des affaires de gaz impétueux, une partie des nouveaux prix des voitures de propagande relativement grande visibilité, mais pour faire avancer dans le développement du produit réel, une habilitation de sécurité stricte pour assurer la qualité des produits, l'Observateur économique « continuer à faire des affaires la ligne de fond. » en ligne
5. Apple a gagné les brevets de navigation autonomes sans pilote: mère Apple projet AI
SAN FRANCISCO Décembre 22, selon les médias étrangers CNET a rapporté jeudi, divulguée par les médias d'un brevet Apple a révélé les dernières voitures de progrès sans conducteur la recherche, et le PDG d'Apple Tim Cook (Tim Cook) La technologie mentionnée dans ce brevet est également appelée la mère de tous les projets d'IA.
Jeudi, l'Office des brevets et des marques des États-Unis a publié la licence, Autonomous Navigation System, qui semble avoir conduit Apple à développer la technologie depuis au moins 2015.
Dans ce brevet, Apple décrit un moyen pour les systèmes de navigation automobile deviennent approche plus driverless efficace qui permet au système de navigation sans pilote d'Apple au travail, réduire sa dépendance sur la carte détaillée de l'étiquetage des .
Le brevet affirme également qu'à l'heure actuelle, la plupart des systèmes sans pilote sont basés sur des informations statiques telles que des cartes, et qu'ils utilisent souvent des capteurs pour identifier les objets sur la route en temps réel. La superbe puissance de calcul dont a besoin une voiture sans conducteur.
Et le système de navigation sans pilote d'Apple diffère de ces approches traditionnelles en ne nécessitant pas de données provenant d'un périphérique externe et sans avoir à charger des données de navigation stockées localement pour surveiller sa navigation. "
La proposition d'Apple est à travers l'utilisation de capteurs et de processeurs automobiles, en utilisant un modèle de calcul pour prédire la route lorsque le véhicule conduit.
Il y a un an, quand Bloomberg News a publié un article révélant qu'Apple utilisait la technologie VR pour tester ses voitures sans conducteur, Apple a également soumis une copie à la National Highway Traffic Safety Administration. Dans la lettre, j'ai parlé d'investir dans un type de technologie sans conducteur liée au transport.
Au moment de presse, Apple n'a pas de commentaire sur cet incident.