Поскольку масштабы автомобильного рынка Китая расширяются из года в год, тем не менее, по-прежнему существует огромная возможность для развития в области владения автомобилем в Китае, что будет и впредь подчеркивать важность Китая на мировом автомобильном рынке. За последние несколько лет большое количество производителей комплектующих и компонентов, финансируемых за рубежом Основываясь на существующем рынке, он открыл новый раунд стратегической планировки в Китае, в частности, планирует разработать соответствующие планы для автомобилей с новой энергией и автомобильных предприятий, которые сильно поддерживаются китайским правительством. Дорога.
Например, в апреле 2017 года Bosch и Baidu, высокое немецкое и NavInfo новое сотрудничество для совместного продвижения развития автономных автомобилей Китая, а в июле Faurecia и Dongfeng Motor подписали соглашение, обе стороны совместно создадут совместное предприятие для расширения зеленых В августе ZF и Beijing Automotive Group дочерняя компания Haina Chuan готовится к созданию совместного предприятия с электромобилями, в том же месяце Huayu Automotive объявила о подписании соглашения о совместном предприятии с Magna для совместной разработки системы электропривода ... ... подсвечены за рубежом Части компаний полагаются на китайский рынок.
Как вы можете видеть, в настоящее время существует три основных момента для развития автомобильной промышленности Китая: автомобильная промышленность развивается быстрыми темпами, быстро развивается электромобиль, автономные транспортные средства быстро растут, а стратегия правительства Китая предвзята к электрификации И интеллектуальный, что соответствует немецким требованиям в этой области - легким и мехатроническим ». В недавно состоявшемся втором Международном автомобильном форуме« Китайский международный интеллектуальный сетевой альянс »Соединенные Штаты Durex Automotive Systems Co., Ltd. Исполнительный вице-президент Санджайсин, технический директор, сказал в интервью GIC Corp. Поэтому в будущем на базе существующего научно-исследовательского центра в Шанхае и завода Gaoyou Dehumid будет основываться на своих сильных сторонах в области облегчения, мехатроники, интеллектуальной мобильной и активной безопасности, системы взаимодействия с человеческим компьютером И интеграция информации и развлечений, эстетический дизайн пяти основных областей науки и техники зрелой технологии для дальнейшего увеличения макета на внутреннем рынке, помогая автомобильной промышленности Китая ускоряться в направлении электрификации и разведки.
De Ren сдвигается на человеко-машинный интерфейс со встроенной биометрической технологией аутентификации
Согласно SanjaySingh, хотя это традиционный бизнес частей и компонентов, DeVu имеет прочную техническую основу для электрификации. «Наша электронная система смены была в массовом производстве в течение трех поколений, и в то же время мы Есть зрелая легкая технология, которая может быть спроектирована для автомобилей с ультралегкой конструкцией белого тела, легкой технологией, используемой в шасси и системой подвески, для увеличения срока службы нового километража транспортных средств. В настоящее время мы все еще занимаемся исследованиями и разработками Централизованный сенсорный отсек для модуля управления датчиком, эта технология может использоваться для обнаружения будущих проблем с батареей.
«И электронные сменные и легкие технологии также необходимы для будущего самозанятых автомобилей. Например, как мы все знаем, будущее автономных транспортных средств - очень важное использование совместного использования автомобилей, а это означает, что потребление энергии автомобиля Должно быть как можно меньше, чтобы достичь более высокой общей рентабельности, а наша легкая технология может повысить эффективность автономных транспортных средств с точки зрения экономии топлива и энергосбережения ».
Кроме того, для автоматического вождения SanjaySingh обнаружил, что компания также разработала сопутствующее программное и аппаратное обеспечение, включая человеко-машинный интерфейс, и разработала алгоритм нейронной сети для слияния датчиков, а также построит программное обеспечение, системы видения и датчики дальности в одном Высокопроизводительный масштабируемый модуль управления расширенными драйверами, такой как 360 ° Surround View System и система ADAS для автопилота L0-L2.
По данным репортеров Gershung Motor Reporters, система Surround View Surround 360 DURAAN обеспечивает безопасность вождения благодаря расширенной обработке изображений и видеомониторингу в режиме реального времени для пешеходов и движущихся целей. Система оснащена четырьмя высокопроизводительными камерами и быстро интегрируется Визуальный алгоритм, который легко объединяет своевременную информацию об изображении для устранения визуальных слепых пятен вокруг транспортного средства и систем ADAS, инновационное решение DURAENT включает в себя множество логических решений, таких как ситуационная осведомленность, позволяющая автономное вождение автомобильных дорог и городских дорог , И автоматическая парковка и другие сцены.
DURA AVA высокоавтономный интерфейс датчика управляющего модуля, основанный на фотокамере, радаре, лазерном радаре и т. Д. Для динамического слияния датчиков
«В частности, наша система ADAS способна использовать AEB, FCW, LDW, LKA, BSD, MOD, ACC и т. Д.» Говоря о конкретных событиях, SanjaySingh сказал, что в будущем DURA будет дополнительно интегрирована в 3D-карту решений ADAS , Посредством слияния датчиков и избыточной разработки системы, доступа к более точной экологической информации, чтобы достичь более высокого уровня безопасности и автоматизации. «Мы планируем повысить способность автопилота класса L3-L5 к концу 2018 года, в настоящее время мы L0 Технология автопилота класса L2 прошла фазу R & D и прошла тест и находится в процессе мгновенного доступа к клиентам ».
Не только это, немецкие жесткие также планирует использовать интеллектуальное восприятие и технологию отображения внутри и снаружи внешнего вида через дизайн HMI, чтобы создать интеллектуальную поверхность для улучшения возможности подключения автомобиля. Согласно видению Tough, будущее автомобилей не только электронное смены В конфигурации интерфейса «человек-машина» для повышения безопасности эксплуатации и даже внешней поверхности колонны автомобиля B вы также можете установить интерфейс man-machine для реализации автомобиля, чтобы открыть дверь, закрыть дверь и другие операции. В то же время Durex также разрабатывает свой собственный ключ без ключа и Ключевая доля APP, чтобы лучше соответствовать будущему автомобильной разведки, происходит изменение сетевого соединения.
Технология интеллектуальных поверхностей теста может быть внутри и снаружи в новом устройстве межсоединений для взаимодействия человека с компьютером
В настоящее время Китай достиг беспрецедентной высоты в своих усилиях по разработке новых энергетических транспортных средств, автомобильных сетей и автопилотов. В частности, автомобильные сети и автономное вождение находятся на переднем крае как на внутреннем, так и на внешнем рынках и когда-то считались автомобильной промышленностью Китая Именно из-за этого на фоне того, что за последние два года большое количество предприятий по производству автозапчастей с иностранными инвестициями и предприятий автозапчастей начали внедрять новые технологии, такие как автопилоты и автомобильные сети, и активно развертывать внутренний рынок для продвижения Автомобильная промышленность Китая вступила в критический момент трансформации и модернизации!
