동시에 중국의 자동차 시장의 연간 확장과 함께, 국가는 자동차 보유 수준의 개발을위한 큰 공간이, 지난 몇 년간을 강조하기 위해 제조 업체가 외국 부품의 많은 수의 세계 자동차 시장에서 중국의 중요성을 계속 추진 기존 시장을 기반으로 중국 전략 노선의 새로운 라운드를 열었으며 특히 중국 정부가 적극 지원하는 신 에너지 자동차 및 자동차 운전 산업에 대한 대응 계획을 수립 할 계획이다. 길.
예를 들어 월 2017 년, 보쉬와 바이두, 높은 설정 도덕적 NavInfo 협력, 공동으로 자율 차량의 중국의 개발을 촉진, 7 월, 포레 시아는 동풍 자동차와 계약을 체결, 양측은 공동으로 합작 Gongtuo 녹색을 설정합니다 치 사업을 이동 10 월, ZF 및 Beiqi 그룹의 자회사 Hainachuan는 전기 자동차 합작, 같은 달을 설정 준비, 화우 자동차는 ...... 해외 강조 공동으로 전기 구동 시스템을 개발하기 위해 마그나와 합작 계약을 체결했다고 밝혔다 부품 회사는 중국 시장에 의존합니다.
곧 자동차 산업의 발전, 곧 전기 자동차의 개발, 자율적 인 차량이 빠른 속도로 발전하고, 중국 정부의 전략은 대전에 찬성 바이어스 : 'DURA도 예외는 아니다, 우리는 중국의 자동차 산업의 현재 개발은 세 가지 주요 포인트를 가지고 있음을 알 수 이 지역에 DURA의 장점과 잘 부합하는 지능형 - 최근 열린 자동차 포럼의 두 번째 중국 국제 지능형 네트워크, 미국 DURA 자동차 시스템, Inc.의 수석 부사장에서 '경량 및 메카트로닉스 K-자동차와 인터뷰에서 말했다, 최고 기술 책임자 (CTO) SanjaySingh. 따라서, 미래 DURA는 기존의 상하이 R & D 센터와 공장 Gaoyou 기반으로합니다,의 가벼운 무게, 기계 및 전기 통합, 지능형 모바일 및 능동 안전, 인간 - 컴퓨터 상호 작용 시스템 그리고 정보 및 엔터테인먼트의 통합, 과학 기술의 5 대 분야의 미적 디자인 기술을 더 국내 시장에서 레이아웃을 높이기 위해 성숙 기술, 중국의 자동차 산업은 전기 및 지능으로 가속 도움이되었습니다.
인체 공학 인터페이스가 내장 된 생체 인식 인증 기술로 De Ren 교대
SanjaySingh에 따르면, 전통적인 부품 및 부품 사업이지만 DeVu는 전 화에 대한 강력한 기술 기반을 갖추고 있습니다. "우리의 전자 시프트 시스템은 3 세대 동안 대량 생산되어 왔으며 동시에 엔드 플레이트 및 서스펜션 시스템에서, 경량 기술을 사용하여 새로운 에너지 차량의 주행 거리를 향상시키는 것, 정교한 경량 기술은 초경량 몸 아키텍처 흰색 자동차 가격을 설계 할 수있다. 최근에, 우리는 또한 임베디드 개발 중앙 집중식 센서 제어 모듈 배터리 트레이는 향후 배터리 문제를 감지하는 데 사용할 수 있습니다.
'미래의 자율적 인 차량의 전자 이동과 경량 기술도 중요하다. 예를 들어, 무게를 줄이기 위해, 우리 모두가 자율적 인 차량의 미래가 의미하는 자동차 공유의 매우 중요한 사용이다, 알고 차량의 에너지 소비 전반적인 수익성을 높이려면 가능한 한 낮아야하며 경량 기술은 연비 및 절전 측면에서 자율 차량의 성능을 향상시킬 수 있습니다. "
또한, 자동 조종 들어 SanjaySingh 두라는 인간 - 기계 인터페이스, 센서 융합 신경망 알고리즘의 개발 등 관련 소프트웨어 및 하드웨어를 설계 및 소프트웨어, 비전 시스템의 세트를 생성하고 하나의 레인 징 센서, 상기 360 ° 룩어 바이스 시스템 및 L0-L2 자동 조종 장치 용 ADAS 시스템과 같은 확장 가능한 고성능 운전자 보조 제어 모듈.
K 차 리포터 DURA 360 고급 화상 처리 및 실시간 비디오 보행자의 모니터링 및 핵심으로 움직이는 표적으로 조사 시스템에 의하면, 시스템은 네 개의 고성능 카메라를 구비한다. 안전 운전되도록하고 빠른 통합 할 비전 알고리즘은 차량 주변의 사각 지대를 제거, 원활한 이미지의 적절한 정보가 될 수 있습니다. ADAS 시스템, DURA의 혁신적인 솔루션은 자동 조종 고속도로와 도시 도로를 달성하기 위해, 이러한 상황 인식으로, 의사 결정 로직을 많이 통합 , 자동 주차 및 기타 장면.
경질 AVA 높이 자동 조종 제어 센서 인터페이스 모듈, 센서 융합 동적 실행 등 카메라, 레이더, 레이저 레이더에 기초 할 수있다
'특히, 우리의 ADAS 시스템은 이미 AEB, FCW, LDW, LKA, BSD, MOD, ACC 및 기타 기능을 달성 할 수있다.'미래를 대표 SanjaySingh 구체적인 진행에 선반, DURA는 ADAS에 더 통합 솔루션의 3 차원지도 할 것이다 2018 년 말에 더 큰 보안 및 자동화를. '달성하기 위해,보다 정확한 환경 정보를 얻기 위해 센서 융합 및 중복 시스템 개발을 통해 우리는 우리가 지금 L0의 L3-L5 수준의 자동 조종 능력을 향상시키기 위해 계획 자동 조종 기술, 연구 및 개발 단계의 -L2 수준은 한 번에 고객의 단계로 확장 될 수있다, 통과 및 테스트를 통과하고있다. '
뿐만 아니라이 DURA 또한 HMI 디자인을 통해 차량의 상호 연결성을 향상시키기 위해 지능형 표면을 생성, 내부, 외부에 적용 인텔리 및 디스플레이 기술 계획이다. 자동차 전자 쉬프터의 미래뿐만 아니라 예상 DURA을, 구성 인간 - 기계 인터페이스. 심지어 자동차 B-기둥 표면 외부에, 당신은 개방 폐쇄 등의 자동차 구현을위한 인간 - 기계 인터페이스를 설치, 운영 안전을 개선하는 동시에, DURA는 자신의 열쇠가없는 항목을 개발하고 키 공유 애플 리케이션, 더 나은 자동차 인텔리 전스, 네트워크 연결 변경 조수의 미래를 충족합니다.
DURA 스마트 표면 기술, 인테리어 및 외관은 인간 - 컴퓨터 상호 작용을위한 새로운 인터넷 장치가 될 수있다
현재 중국은 새로운 에너지 차량, 차량 네트워킹, 자동 조종 장치 및 기타 산업 지원의 발전을 위해, 특히 자동차 네트워킹 및 자동 조종 장치에, 전례없는 높이에 도달 한 집에서 인해 해외 국경에 속하는 한 번 중국의 자동차 산업이 될 것으로 생각 기회 '코너 추월',하지만 관심의 초점이 주어진다. 그것은이 배경, 외국 자동차 회사와 회사의 부품 많은 수의 국내 시장의 레이아웃 등 새로운 기술, 차량 네트워킹을위한 자동 조종을 방문했다 지난 2 년 동안 반대 홍보 중국의 자동차 산업은 변화와 업그레이드의 중요한 순간에 접어 들었다!
