同時に、中国の自動車市場の年間拡大に伴い、国はまた、開発のための巨大なスペースは、世界の自動車市場での中国の重要性を促進するために、車の所有権のレベルであり、過去数年間強調するために引き続き、海外の部品メーカーの多くは持っています既存市場を踏まえ、中国における新たな戦略的レイアウトを開始し、特に中国政府が強く支持している新エネルギー車や自動車産業の対応計画を策定する予定です。道。
例えば、2017年4月に、ボッシュとBaiduは、道徳的に高いとNavInfoは共同で自律走行車の中国の発展を促進するために、協力を確立し、7月、フォルシアは、東風汽車との契約を締結し、双方は共同で合弁会社Gongtuoグリーンを確立しますカイはビジネスを動かす; 10月、ZFと北汽グループ子会社Hainachuanは、電気自動車の合弁会社、同じ月を設定する準備を、花言葉自動車は......海外で強調表示されている共同で電気駆動システムを開発するマグナとの合弁契約の締結を発表しました部品会社は中国市場に依存している。
すぐに自動車産業の発展、すぐに電気自動車の開発、自律走行車は急速に発展し、中国政府の戦略は電化に有利になるように偏っている：「DURAも例外ではありません、私たちは、中国の自動車産業の現在の開発は、三つの主要なポイントを持っていることがわかりますそしてインテリジェントな、それはこの地域でDURAの利点とよく合う - 軽量・メカトロニクス最近開催された自動車フォーラムの第二の中国国際インテリジェントネットワークでは、米国DURA自動車システム株式会社取締役副社長K-車としたがって、将来DURA軽量、機械的および電気的統合、インテリジェントなモバイルおよびアクティブセーフティ、人間とコンピュータの対話システムと、既存の上海R＆Dセンターに、工場高郵市に基づいて説明する。インタビュー、最高技術責任者SanjaySinghに前記情報とエンターテイメント、審美的なデザイン、5つの技術分野の成熟した技術、および国内市場のさらなる増加分布の統合、電気、インテリジェントに向けた動きを加速するために、中国の自動車産業を支援します。
人間と機械のインタフェース上でのデレンシフト、組み込みバイオメトリック認証技術
SanjaySinghビューでは、伝統的な部品事業もののDURAが、電化の面で強力な技術基盤を持っている。「大量生産に入れ当社の電子変速システム、製品の三の世代があった。同時に、我々エンドプレートとサスペンションシステムでは、軽量な技術を用いた新エネルギー車の燃費を向上させるためになり、洗練された軽量な技術は超軽量ボディアーキテクチャ白い車の価格を設計することもできるがある。最近、我々はまた、組み込み開発していますセンサー制御モジュールのバッテリトレイを集中管理することで、将来のバッテリの問題を検出することができます。
将来の自律走行車のための「電子シフトと軽量技術も不可欠である。体重を減らすために、例えば、私たちは皆知っている、自律走行車の未来は、カーシェアリングの非常に重要な使用で、車両のエネルギー消費量を意味しています私たちは、より高い全体的な効率につながるためには、可能な限り低くなければならない。私たちの軽量テクノロジー、ちょうど低燃費、省エネ面で自律走行車の性能を向上させるために。 "
また、自動操縦のために、SanjaySinghはDURAはまた、ヒューマン・マシン・インターフェース、およびセンサ融合のためのニューラルネットワークアルゴリズムの開発を含む関連ソフトウェア及びハードウェア設計、ソフトウェア、ビジョンシステムのセットを作成して、一つの測距センサ、前記しました高性能でスケーラブルな高度運転支援システム制御モジュール、などの360°の測量システムは、ADAS-L0-L2のオートパイロットを満たすことができます。
Kカーレポーター、DURA 360°高度な画像処理とリアルタイムビデオ歩行者の監視やコアなどの移動対象と測量システムによれば、システムは、4つの高性能カメラが装備されている。安全運転確保、および高速集積しますビジョンアルゴリズムは、車両周辺の死角をなくし、シームレスな画像タイムリーな情報とすることができる。ADASシステム、DURAの革新的なソリューションは、自動操縦高速道路や都市部の道路を達成するためには、そのような状況認識として、意思決定ロジックの多くを統合します、そして自動駐車場やその他のシーン。
ダイナミックセンサー融合のためのカメラ、レーダー、レーザーレーダーなどをベースにしたDURA AVAの高度な自律走行制御モジュールセンサーインターフェース
「具体的には、私たちのADASシステムはすでにAEB、FCW、LDW、LKA、BSD、MOD、ACCおよびその他の機能を実現することができます。」未来を表すSanjaySingh具体的な進展に目を向けると、DURAはADASのさらなる統合ソリューションの3Dマップになりますより高いセキュリティと自動化を実現するためには、より正確な環境情報を取得するためのセンサ融合および冗長システムを開発。「2018年の終わりによって私たちは今、L0、L3-L5レベルの自動操縦機能を強化することを計画します-L2クラスのオートパイロット技術は、研究開発段階に合格し、テストに合格し、すぐに顧客に提供されるようになっています。
それだけでなく、DURAはまた、インテリセンスやインテリアに適用されるディスプレイ技術に計画し、外装、HMI設計を経由して、車両の相互接続性を強化するために、インテリジェントなサーフェスを作成します。想定DURAだけでなく、自動車、電子シフターの将来に設定マンマシンインタフェースは、。でも、車のBピラーの表面の外に、あなたは、オープン閉鎖し、その上の自動車の実現のためのマンマシンインタフェースをインストールすることができ、操作上の安全性を向上させると同時に、DURAはまた、独自のキーレスエントリーを開発し、キーシェアAPP、より良い自動車インテリジェンス、ネットワーク接続の変化の潮の未来を満たすために。
生地のスマートな表面技術は、内部と外部の人間とコンピュータの相互作用のための相互接続デバイスの新しいタイプにすることができます
現在、中国は新エネルギー車、カーネットワーキング、オートパイロット産業を開発する努力において、かつてない高さに達しています。特に、自動車ネットワーキングと自律走行は、国内外の市場の最前線にあり、かつては中国の自動車産業この背景から、近年では、外資系自動車部品企業や自動車部品企業がオートパイロットやカーネットなどの新技術の導入を開始し、国内市場を積極的に展開している中国の自動車産業は変革とアップグレードの重要な瞬間に入った！
