В 1988 году SAE предложила отрегулировать напряжение до 42 В. Однако из-за технического уровня и затрат на НИОКР в то время, как правило, Автомобильные компании не активно продвигаются, все еще 12V напряжение 48V система разделена на 48V электрическую систему и 48V систему смешивания света.
В настоящее время большинство автомобилей будут оснащены системой старт-стопа для снижения расхода топлива, но мощность, необходимая для запуска и остановки системы, относительно велика, потому что P = U * I при неизменном напряжении 12 В хочет запускать и останавливать мощность системы, Необходимо увеличить ток, основную мощность стартера двигателя от 600 Вт до 2000 Вт, простую математическую операцию, ток будет составлять от 50А до 167 А. Такой большой ток, системная схема - большая нагрузка.
В 2011 году Audi, BMW, Daimler, Porsche и Volkswagen совместно запустили систему 48V для удовлетворения растущих требований к нагрузке на автомобильные электроприборы и, что более важно, для соблюдения правил по выбросам. Что касается выбора системы 48V? 60V - это безопасное напряжение человека , 48 В зарядное напряжение аккумулятора до 56 В, близкое к 60 В, 48 В, внутриглазное напряжение является самым высоким уровнем напряжения под безопасным напряжением, а технология всегда является экспоненциальным ростом, использование относительно высокого давления для более поздних технологий, прокладывающих хорошую платформу.
Из таблицы видно, что хотят достичь 4,0 литра на сто километров расхода топлива, просто увеличить эффективность двигателя внутреннего сгорания, очевидно, нереально, автомобиль гибридный, электрический - лучший выход. Хотя электрический автомобиль является международной тенденцией, но из-за стоимости Высокие и вспомогательные средства, проблемы с жизнью, краткосрочная не может быть большой популярностью, но гибридная система 48V по сравнению с системой смешивания высокого давления, низкая стоимость, до 70% энергосберегающего эффекта.
48V можно рассматривать как усовершенствованную версию системы старт-стопа 12V, увеличение батареи на 48 В, 48V12V двунаправленный DC / DC, 48VBSG (ленточный генератор) / ISG (intergratedstartergenerator), электрический нагнетатель, система управления батареями.
Согласно местоположению BSG, существуют два проекта P0 и P2.
Первый BSG разместил переднюю часть двигателя, эта структура для компоновки BSG проста, небольшие модификации автомобиля и может заменить оригинальный генератор автомобиля. Но BSG и двигатель не могут быть разделены, поэтому при рулении тяга двигателя Сократите количество энергии, которая может быть восстановлена, и уменьшите выбросы CO2 на 13% в условиях NEDC.
Второй BSG / ISG помещается между двигателем и трансмиссией. Во время фазы восстановления энергии двигатель может быть отключен, а выброс CO2 может сократиться примерно на 25%. Чистый электрический привод может быть реализован через муфту. BSG можно дополнительно модернизировать до ISG, Более интегрированный, более эффективный.
Например, система Mercedes-Benz 48V поставляется BorgWarner и состоит из встроенного генератора / двигателя ISG без ремня, литий-ионной батареи мощностью 1 кВт и 48 В и преобразователей переменного / постоянного тока. ISG заменяет традиционный стартер, Может управлять автомобилем, но также восстанавливать кинетическую энергию. Многие люди в поезде, в первый раз, когда система старт-стоп закрыта, трудно принять шум и вибрацию, вызванные системой старт-стопа, и использовать ISG, начать и остановить систему более плавно, а шум меньше.
Использование системы 48V, традиционное использование компрессоров кондиционирования воздуха с ременным приводом, насосов, насосов и других электроприводов может быть использовано для уменьшения потерь в ременных передачах, как увеличения выходной мощности, так и снижения уровня энергопотребления, можно охарактеризовать как каменных двух птиц. Во-вторых, Повышенное напряжение может увеличить мощность электрических приборов автомобиля, таких как мощность компрессора кондиционера, усиление охлаждающего эффекта, обогрев сиденья быстрее, чем раньше, чтобы достичь температуры, комфорт также является обновлением. При достаточной мощности аккумулятора, ISG отключает двигатель и гасит двигатель, значительно улучшая экономию топлива.
Кроме того, система 48V может быть оснащена мощной электронной турбиной, максимальной скоростью 72000 об / мин и постоянной мощностью 5 кВт, вы можете компенсировать гистерезис выхлопных газовых турбин, чтобы улучшить реакцию низкоскоростных областей. Другим моментом является легкая система 48 В Уменьшите части приводного ремня, переключитесь на электропривод, упростите дизайн, уменьшив размер и вес, улучшите экономию топлива.
Что касается перспективы собственного бренда, Bosch предлагает им полное решение, систему BRS и планирует начать массовое производство в 2017 году. Собственные бренды могут полагаться на Bosch для продвижения моделей системы 48V.
Континенталь и Шаффлер
Continental и Schaeffler совместно разработали архитектуру GTCII Р2 на основе, то БСГ предусмотрен между двигателем и коробкой передач, использование независимого приводного двигателя, накатом вниз по склону секции и может выключить двигатель, что снижает сопротивление двигателя, скользят большие расстояния и сохранить Больше топлива.
Что касается батарей, то в системах с 48 В используются литиевые батареи в качестве средства хранения энергии. В контроллерах Johnson Controls, Hitachi, SAFT и A123 установлены 48-вольтовые аккумуляторные системы.
48V для роскошных автомобилей и спортивных автомобилей разных ролей, самая важная роль для системы роскошного седана 48V заключается в том, чтобы поддерживать спокойствие помещения, чтобы сэкономить немного топлива, в то время как спортивный автомобиль - это система 48V для работы, Например, при ускорении с помощью двигателя, таких хороших результатов в этой точке. 48V система для использования, разные марки имеют разные договоренности и настройки.
резюме
В дополнение к европейским автомобильным компаниям, активно продвигающим популярность систем 48V, Ford, GM, Hyundai и другие департаменты увидели будущее систем 48V, заявили, что будут разработаны модели 48V, а внутренние Geely, FAW, BYD, Great Wall также подтвердили необходимость внедрения системы 48V, Европа Система 48V высоко ценится автопроизводителями, и за ее пределами следует следить за китайским рынком, если Европа идет хорошо. 48-кратное смешивание света - это стоимость, технология и регулирующий подход. Хотя экономия топлива не так высока, как гибридная система, Многие производители могут перейти к направлению новой передачи энергии
