Pero cuando todo el mundo habla de autos inteligentes, ¿cuál es la fortaleza técnica más fuerte? La patente es una medida importante de los indicadores de tecnología empresarial, el número de patentes para medir este indicador, la respuesta puede ser contraria a las expectativas de muchas personas.
Lanzado el 18 de diciembre, "2017 China Automotive Technology Development Report" muestra que a partir de 2016, el número de patentes nacionales en patentes de tecnología automotriz, Geely 364 en los solicitantes nacionales ocupa el primer lugar, la Universidad de Chang'an en 323 El artículo ocupó el segundo lugar, Chery Automobile ocupó el tercer lugar con 307, BYD ocupó el sexto lugar con 183, Beiqi Foton ocupó el 176 con el 176 °.
El informe muestra que entre los primeros 15 solicitantes de patentes, los colegios y universidades ocupan 6 escaños, con la excepción de Changan University No. 2, Jilin University (170), Southeast University (148), Tsinghua University (126) , Universidad de Jiangsu (124), Universidad de Tongji (117).
Entre los 9 solicitantes restantes, 5 son empresas no tradicionales, a saber, Botai Zhenyue (264), State Grid (217), Loulan Technology (139), Leica Automobile (124), Yuan Zheng Technology (115) .
De esta cantidad de clasificación solicitante de la patente pública interna de vista, hay pocos lugares bastante sorprendentemente, el más grande es el impulso actual de los nuevos precios de los automóviles de energía no es prominente, BYD sólo ocupó el sexto lugar, no lo hizo nueva energía preseleccionado beiqi; la segunda varios Automotive Group de propiedad estatal importante de vacantes colectiva, nadie nominado, el diseño tan positiva SAIC de la nueva energía, precios de los automóviles de automóviles inteligentes no han preseleccionado, realmente sorprendente, tres compañías de automóviles no tradicionales, además de la red nacional, casi finalistas nuevas fuerzas reparador son 'caras nuevas', Wei, el Weimaraner, Xiaopeng y así embriagadores, ni finalista.
Por el contrario, las clasificaciones de los solicitantes extranjeros no son tan sorprendentes. Según el informe, Toyota (499), Hyundai (493), General Motors (443), Bosch (422), Ford (411) Denso (273), Honda (145), Nissan (122), Mitsubishi (93), BMW (90).
Como se puede ver en este ranking, las compañías multinacionales de automóviles han estado activas en China, el diseño de la red inteligente de tecnologías relacionadas, y varios gigantes son significativamente más altos que el número de precios nacionales de automóviles, si lo inesperado, luego lo moderno es muy positivo, y el La divulgación de una patente de Toyota es extremadamente similar a la cantidad, lo cual no puede evitar adivinar que la red inteligente de la tecnología se convertirá en la reaparición del arma en Corea del automóvil.
La mayor sorpresa es que la lista ni siquiera Volkswagen. Quiere liderar el mercado chino los próximos 30 años del público, incluso en las patentes de tecnología de automóviles inteligentes de China, muy inesperado.
El Informe de desarrollo de la tecnología automotriz de China (2017) (2017 Red Book Automotriz) fue escrito por la Sociedad de Ingenieros Automotrices de China y Toyota Motor Co. Esta es la tercera vez desde 2015 que CAE y Toyota Motor Company lanzan conjuntamente China Automotive Technology Desarrollar un informe anual.
En comparación con los dos informes anteriores, "China Automotive Technology and Development Report (2017)," uno de los aspectos más destacados es fuera de la "hoja de ruta nueva tecnología de los vehículos de energía de ahorro de energía y informe de evaluación anual 2016-2017", fue "red inteligente que une coche Technology Roadmap Annual Evaluation Report 2016-2017 "El informe señaló que la red inteligente de vehículos de China es significativamente más rápida que la tasa de crecimiento esperada, se espera que el progreso de su desarrollo se alcance antes de los objetivos establecidos.
Secretario General Adjunto de la Sociedad China de Ingeniería Automoción GONG Wei Jie dijo en un informe de la interpretación: 'En la actualidad, la industria automotriz de China para lograr nuevos avances en la eficiencia térmica del motor, baja resistencia al viento, ligero, híbrido y otro sector de la automoción de ahorro de energía, en los vehículos eléctricos puros nuevo desarrollo de la plataforma, de alto plug-in de rendimiento del sistema híbrido, el consumo de energía del vehículo, la densidad de energía de la célula de la batería de potencia, el motor eléctrico que acciona la densidad de potencia progresiva cerca del nivel internacional. Internet piloto automático, sistema operativo a bordo autónoma, tecnología estándar LTE-V y productos, 5G la tecnología y otra red inteligente que une el sector de la automoción ha llegado a las normas internacionales, conduciendo nivel de asistencia (DA) de piloto automático ha alcanzado la industrialización y acelerar parte del piloto automático (PA) y el piloto automático condicional (CA) hacia adelante. '
"Informe" que el desarrollo de la red inteligente vinculación de la industria del automóvil todavía se enfrenta a muchos retos, principalmente de la siguiente manera: débil base de fabricación de la electrónica, la construcción ecológica de red inteligente que une la industria del automóvil se enfrenta al reto de la falta de apoyo básico; alianza estratégica multinacional, la tecnología del mercado Estándar exprimir la industria nacional, la integración transfronteriza de inteligencia artificial, el desarrollo de redes inteligentes todavía hay una mayor incertidumbre.
"Informe" recomendaciones, acelerar el establecimiento de la red inteligente, con mecanismo de coordinación de la industria automotriz a nivel superior; una red inteligente ordenada que une la legislación coche, que modifica la ley, el trabajo de interpretación; perfeccionar la construcción del sistema de información del coche asociada seguridad de la red inteligente y acelerar la introducción de la red inteligente vinculación de los vehículos públicos Especificación de prueba de carretera.
La Sociedad China de Ingeniería de Automoción vicepresidente ejecutivo y secretario general Zhang Jinhua dijo que China debe cambiar cuando la industria de la sangre fresca, pero una gran cantidad de afluencia loco de la informática y las compañías de Internet, si puede traer productos de calidad? Este tema merece atención. Sugirió no les importa negocio del gas impetuosa, que forma parte de los nuevos precios de los automóviles relativamente alto perfil de la propaganda, sino para impulsar el desarrollo en el producto real, el despacho de estrictas medidas de seguridad para garantizar la calidad del producto, 'seguir haciendo negocios la línea de fondo'.