Но когда все говорят о умном автомобиле, который является самой сильной технической силой? Патент - это важная мера показателей бизнес-технологий, количество патентов для измерения этого показателя, ответ может противоречить ожиданиям многих людей.
Выпущенный 18 декабря «Отчет о развитии автомобильной технологии в Китае 2017 года» показывает, что с 2016 года число отечественных патентов на патенты на автомобильные технологии, Geely 364 среди отечественных претендентов заняло первое место, Университет Chang'an в 323 Пункт занял второе место, Chery Automobile занял третье место с 307, BYD занял шестое место с 183, Beiqi Foton занял 176 место с 176-м.
В докладе показано, что среди 15 лучших претендентов на патент, колледжи и университеты занимают 6 мест, за исключением Университета Чангана № 2, Университета Цзилинь (170), Юго-Восточного университета (148), Университета Цинхуа (126) , Университет Цзянсу (124), Университет Тунцзи (117).
Среди оставшихся 9 претендентов 5 - нетрадиционные предприятия, а именно Botai Zhenyue (264), State Grid (217), Loulan Technology (139), Leica Automobile (124), Yuan Zheng Technology (115) ,
Из числа отечественных патентных заявителей, чтобы раскрыть объем обзора, есть немало удивительных мест, во-первых, нынешний импульс самых высоких цен на новые энергоносители не является заметным, BYD занимает всего 6, BAIC New Energy не сократилась; Является ли несколько крупных государственных групп автомобильных групп, ни один из отобранных в короткий срок, SAIC настолько активен в планировании новых энергетических транспортных средств, что умные автомобили не являются краткими, действительно удивительными, в-третьих, нетрадиционные цены на автомобили, помимо национальной сети, «Новые лица», «Вэй», «Веймар», «Сяопина» и другие процветающие грузовые автомобили, но не финалисты.
По данным отчета, Toyota (499), Hyundai (493), General Motors (443), Bosch (422), Ford (411) Denso (273), Honda (145), Nissan (122), Mitsubishi (93), BMW (90).
Как видно из этого рейтинга, многонациональные автомобильные компании активно работают в Китае, макет интеллектуальной сети связанных технологий и несколько гигантов значительно выше, чем количество внутренних цен на автомобили, если неожиданное, то современное очень позитивное, и Раскрытие патентных прав Toyota чрезвычайно близко к числу, что не может не допустить, что интеллектуальная сеть технологий станет корейским автомобилем, вновь появляющимся в оружии?
Самым большим сюрпризом является то, что в списке не было даже Volkswagen.Want, чтобы возглавить китайский рынок в ближайшие 30 лет публики, даже в китайских автомобильных патентах на технологии, ведущих, очень неожиданно.
Доклад о развитии автомобильных технологий Китая (2017 год) («Автомобильная красная книга 2017 года») был соавтором Китайского общества автомобильных инженеров и Toyota Motor Co. Это уже третий раз с 2015 года, когда Китайское автомобильное инженерное общество и Toyota Motor Company совместно начали Китайскую автомобильную технологию Разработка годового отчета.
По сравнению с предыдущими двумя докладами, основным событием «Отчета о развитии автомобильных технологий в Китае (2017 год)» является введение «Smart Car of Lianhe Automobile Co., Ltd.» в дополнение к ежегодному отчету об оценке 2016-2017 «Дорожной карты для энергосберегающих технологий», «Годовой отчет по оценке дорожной карты» 2016-2017 года ». В докладе отмечается, что интеллектуальная сеть транспортных средств Китая значительно быстрее ожидаемых темпов роста, ожидается, что прогресс в ее развитии будет достигнут ранее поставленных целей.
Гун Вэй Цзе, заместитель генерального секретаря Китайского общества автомобильных инженеров, сказал в докладе: «В настоящее время автомобильная промышленность Китая сделала новые прорывы в области энергосберегающих двигателей, таких как тепловая эффективность двигателей, низкая мощность ветра, Гибкая система плагинов производительности, энергопотребление транспортного средства, плотность энергии аккумуляторной батареи, плотность мощности приводного двигателя и т. Д. В автономной управляющей платформе автономная транспортная операционная система, технические стандарты и продукты LTE-V, 5G Технологии и другие интеллектуальные сетевые транспортные средства достигли международных стандартов в области синхронизации, а автономное вождение вождения (DA) было промышленно развито и ускорено в сторону частичного автоматического вождения (PA) и условного автоматического вождения (CA).
Согласно отчету, развитие интеллектуальной автомобильной сети Китая по-прежнему сталкивается со многими проблемами. Основные проявления заключаются в следующем: слабая основа электронного производства и проблемы отсутствия базовой поддержки экостроительства смарт-автомобилей, стратегического альянса многонациональных корпораций, от рыночных технологий Стандарт сжимает отечественную промышленность, трансграничную интеграцию искусственного интеллекта, интеллектуальное развитие сети все еще большую неопределенность.
В докладе предлагается ускорить создание координационного механизма на высшем уровне для развития интеллектуальных сетей в автомобильной промышленности, упорядочения законодательства, пересмотра законодательства и интерпретации законов об интеллектуальной сети в упорядоченном порядке, совершенствования построения интеллектуальной системы безопасности автомобильной информации и ускорения работы общественности Спецификация дорожного теста.
Чжан Цзиньхуа (Zhang Jinhua), исполнительный вице-президент и генеральный секретарь China Society of Automotive Engineers, сказал, что индустрия нуждается в новой крови, когда индустрия изменится, но стоит отметить, что большой приток ИТ-компаний и интернет-компаний принесет качественную продукцию. Предприятия не чувствуют себя стремительными, некоторые новые цены на автомобили в рекламе относительно высоки, но в фактической разработке продукта для обеспечения надежной и строгой безопасности для обеспечения качества продукции «продолжайте делать результаты».