しかし、誰もが最も強力な技術力であるスマートカーについて話しているときには、特許はビジネス指標の重要な尺度であり、この指標を測定する特許の数は多くの人々の期待に反する可能性があります。
"2017年中国自動車技術開発報告"は、2016年に、自動車技術特許の国内特許数、国内出願人のGeely 364社が第1位、長安大学は323社第2位、Chery Automobileは307で3位、BYDは183で6位、Beiqi Fotonは176で176位にランクインしています。
この報告書によると、長安大学2号、吉林大学170校、東南大学148校、清華大学126校を除き、上位15人の特許出願人のうち、大学、 、江蘇大学（124）、同済大学（117）。
残りの9人のうち、5社は非伝統企業で、ボタイ陳水（264）、国家グリッド（217）、ローラン技術（139）、ライカ自動車（124）、元鄭テクノロジー（115） 。
ビューの公開国内の特許出願人ランキングのこの量から、いくつかの場所があり、非常に驚くべきことには、最大のものは、新エネルギー車の価格の現在の勢いが顕著ではないが、BYDは唯一の6位、短期上場しませんでした北汽新エネルギー、2番目いくつかの主要な国有自動車グループ集団欠員、ノミネートされていない1、新エネルギーのように正のSAICのレイアウト、スマートカーの車の価格は、本当に驚くべき最終選考に残っていない、3つの非伝統的な自動車会社が、ナショナルグリッド、ほとんどのファイナリストに加えて、新しい顔、Wei、Weimar、Xiaopengなどの繁栄の新しい軍隊がありますが、ファイナリストもありません。
これとは対照的に、外国人の申請者の順位はそれほど驚くことではないが、報告書は示している、トヨタ（499）、ヒュンダイ（493）、GM（443）、ボッシュ（422）、フォード（411）2016のように、デンソー（273）、ホンダ（145）、日産（122）、三菱（93）、BMW（90）。
それはインテリジェントネットワークを持つ中国関連の技術的なレイアウトに積極的にすでにこのランキング、多国籍自動車企業から見た、といくつかの巨大な数は国産車の価格よりも有意に高かった予期しない場合、その後、最初に、現代の非常に肯定的であることがわかるように特許はまた、技術を結ぶインテリジェントネットワークが韓国車の武器の再出現になるだろうか助けることが推測することはできませんトヨタに極めて近いの数を、開示していますか？
最大の驚きは、フォルクスワーゲンのも、リストが存在しないことである。中国のマス市場で今後30年間リードしたい、でも大幅に予想外のリンク中国スマート車の中で主要な技術の特許、そこではありません。
共同編集した自動車技術とトヨタ自動車の中国協会による「中国自動車技術開発報告書（2017）」（2017年自動車レッドブック）。これは2015年以来、中国の自動車技術トヨタ自動車株式会社第三打ち上げの自動車技術労働組合の中国社会年次報告書を作成する。
「中国自動車技術開発報告書（2017）」のハイライトは、前回の2つの報告書と比較して、「省エネルギーロードマップ」の年次評価報告書2016-2017に加えて、「聯合自動車のスマートカー」の紹介です。 "技術ロードマップ年次評価報告書2016-2017"報告書は、中国のインテリジェントなネットワークは、予測された成長率よりもはるかに速いと指摘し、その進展は設定された目標よりも早く達成されることが期待されている。
自動車技術GONG魏傑の中国協会の副事務総長は、読影レポートで述べている：「現時点では、中国の自動車産業は、新しいプラットフォームの開発、純粋な電気自動車におけるエンジンの熱効率、低風の抵抗、軽量、ハイブリッドおよびその他の省エネ自動車分野での新たなブレークスルーを達成するために、高プラグインハイブリッドシステム性能、車両のエネルギー消費、電力電池セルのエネルギー密度は、国際的なレベル。オートパイロットインターネット、自律的なオンボードオペレーティングシステム、LTE-V標準技術及び製品に近い累進密度を駆動する電動モータ、5G自動車部門を結ぶ技術と他のインテリジェントネットワークは、運転支援レベル（DA）自動操縦が工業化を達成しており、および自動操縦装置（PA）と、前方条件付き自動操縦装置（CA）の一部を加速するために、国際的な基準に達しています。 "
自動車産業を結ぶインテリジェントネットワークの発展は依然として主に次のように、多くの課題に直面していることを「レポート」：弱い電子機器製造拠点、自動車産業を結ぶ生態構築インテリジェントネットワークは、基本的なサポートの欠如の挑戦に直面している、市場からの多国籍戦略的提携、技術標準的な国内産業を絞る;人工知能国境を越える統合、インテリジェントなネットワーク開発はまだ大きな不確実性があります。
「報告書」の勧告、トップレベルの自動車産業の調整機構を備えたインテリジェントネットワークの確立を加速する、車の法案を結ぶ秩序あるインテリジェントネットワークを、法律、通訳の仕事を修正、関連する自動車情報システムの構築を完璧インテリジェントなネットワークセキュリティと公共の乗り物を結ぶインテリジェントネットワークの導入を加速ロードテスト仕様。
自動車技術者協会のZhang Jinhua執行副社長兼事務総長は、業界が変化したときに業界は新しい血を必要としているが、ITとインターネット企業の流入が高品質の製品をもたらすことは注目に値する。企業は積極的に感じることはありません、宣伝のいくつかの新しい車の価格は、比較的高いプロファイルですが、実際の製品開発では、製品の品質を確保するために、厳しいセキュリティを促進するために、 "