लेकिन जब हर कोई स्मार्ट कार के बारे में बात कर रहा है, जो सबसे मजबूत तकनीकी ताकत है? पेटेंट एक महत्वपूर्ण उपाय है, जो व्यापार संकेतक संकेतक है, इस सूचक को मापने के लिए पेटेंट की संख्या, इसका उत्तर कई लोगों की अपेक्षाओं के विपरीत हो सकता है।
18 दिसंबर को जारी, "2017 चीन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट रिपोर्ट" से पता चलता है कि 2016 तक, मोटर वाहन टेक्नोलॉजी पेटेंट पर घरेलू पेटेंट की संख्या, घरेलू आवेदकों में गीली 364 प्रथम स्थान पर रहीं, चांगन विश्वविद्यालय में 323 आइटम दूसरे स्थान पर है, चेरी ऑटोमोबाइल 307 के साथ तीसरे स्थान पर है, बीईडी 183 के साथ छठे स्थान पर है, बेकी फ़ोटन 176 वें स्थान पर 176 के साथ स्थान पर है।
रिपोर्ट से पता चलता है कि पेटेंट खुलासा करने से पहले आवेदक की संचयी राशि रैंक 15, छह सीटें कब्जा, चांग आन विश्वविद्यालय के अलावा दूसरे स्थान पर है, साथ ही जिलिन विश्वविद्यालय (170), दक्षिण पूर्व विश्वविद्यालय (148), सिंघुआ विश्वविद्यालय (126) विश्वविद्यालयों के रूप में Jiangsu विश्वविद्यालय (124), Tongji विश्वविद्यालय (117)।
शेष नौ कंपनियों आवेदकों, गैर पारंपरिक से पांच कंपनियों, ग्रेट जेन यू (264), राष्ट्रीय ग्रिड (217), Loulan प्रौद्योगिकी (139), संगीत कार्ड मोटर वाहन (124), लॉन्च टेक (115) हैं ।
सार्वजनिक घरेलू पेटेंट आवेदक को देखने की रैंकिंग की इस राशि से, वहाँ कुछ स्थानों पर काफी आश्चर्यजनक रूप से, सबसे बड़ी एक नई ऊर्जा कार की कीमतों की वर्तमान गति है प्रमुख है नहीं कर रहे हैं, BYD केवल छठे स्थान पर लघु-सूची Beiqi नई ऊर्जा नहीं था, दूसरा कई प्रमुख राज्य के स्वामित्व वाली मोटर वाहन समूह सामूहिक रिक्ति, कोई नामित एक, नई ऊर्जा से सकारात्मक एसएआईसी लेआउट, स्मार्ट कार कार की कीमतों शॉर्टलिस्ट नहीं किया है, वास्तव में आश्चर्य की बात, तीन गैर पारंपरिक कार कंपनियों, राष्ट्रीय ग्रिड, लगभग फाइनल के अलावा मिस्त्री नई ताकतों 'नए चेहरों', वी, Weimaraner, ज़िआओपेंग और इतने मादक, और न ही फाइनल कर रहे हैं।
रिपोर्ट के मुताबिक टोयोटा (4 9 9), हुंडई (4 9 3), जनरल मोटर्स (443), बॉश (422), फोर्ड (411) के अनुसार, विदेशी आवेदकों की रैंकिंग आश्चर्यजनक नहीं है। डेन्सो (273), होंडा (145), निसान (122), मित्सुबिशी (93), बीएमडब्लू (90)।
जैसा कि इस रैंकिंग से देखा जा सकता है, बहुराष्ट्रीय कार कंपनियां चीन में सक्रिय हैं, संबंधित प्रौद्योगिकियों के बुद्धिमान नेटवर्क का लेआउट और कई दिग्गज घरेलू कार की कीमतों की तुलना में काफी अधिक हैं, अगर अप्रत्याशित, तो आधुनिक बहुत ही सकारात्मक, और एक टोयोटा पेटेंट प्रकटीकरण संख्या के बहुत करीब है, जो मदद नहीं कर सकता, लेकिन लगता है कि प्रौद्योगिकी के बुद्धिमान नेटवर्क कोरियाई कार हथियार के पुनः उभरने के लिए बन जाएगा?
सबसे बड़ी आश्चर्य की बात है वहाँ भी वोक्सवैगन की एक सूची नहीं है। चीन के बड़े पैमाने पर बाजार में अगले 30 वर्षों के लिए नेतृत्व करना चाहते हैं, वहाँ भी चीन स्मार्ट कार में अग्रणी प्रौद्योगिकी पेटेंट से जुड़ा हुआ है, जो बहुत अप्रत्याशित नहीं है।
"चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और विकास रिपोर्ट (2017)" (2017 ऑटोमोबाइल लाल किताब) ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग और टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन संयुक्त रूप से संपादित की चीन सोसायटी द्वारा। यह वह जगह है 2015 से चीनी सोसायटी चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन तीसरे शुभारंभ के ऑटोमोटिव इंजीनियर्स संघ के वार्षिक रिपोर्ट बनाना
पिछली दो रिपोर्टों के मुकाबले, "चीन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट रिपोर्ट (2017)" का मुख्य आकर्षण "लायनशे ऑटोमोबाइल कं, लिमिटेड की स्मार्ट कार" की शुरूआत है, 2016-2017 के लिए ऊर्जा के लिए रोडमैप की वार्षिक मूल्यांकन रिपोर्ट- टेक्नोलॉजी रोडमैप वार्षिक मूल्यांकन रिपोर्ट 2016-2017 "रिपोर्ट में बताया गया है कि वाहनों की चीन के बुद्धिमान नेटवर्क अपेक्षाकृत विकास दर की तुलना में काफी तेज है, इसके विकास की प्रगति निर्धारित लक्ष्यों से पहले हासिल की जाने की उम्मीद है।
ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग घडि़याल वी जी की चीन सोसायटी के उप महासचिव एक व्याख्या रिपोर्ट में कहा: 'वर्तमान में, चीन के ऑटो उद्योग इंजन तापीय क्षमता, कम हवा प्रतिरोध, हल्के, संकर और अन्य ऊर्जा की बचत ऑटोमोटिव क्षेत्र में नए सफलताओं, नए प्लेटफार्म विकास शुद्ध बिजली के वाहनों में प्राप्त करने के लिए, उच्च प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के प्रदर्शन, वाहन ऊर्जा की खपत, बिजली बैटरी सेल की ऊर्जा घनत्व, बिजली की मोटर प्रगतिशील ऊर्जा घनत्व अंतरराष्ट्रीय स्तर। autopilot इंटरनेट, स्वायत्त जहाज पर ऑपरेटिंग सिस्टम, एलटीई-वी मानक प्रौद्योगिकी और उत्पादों के पास ड्राइविंग, 5G प्रौद्योगिकी और अन्य बुद्धिमान नेटवर्क ऑटोमोटिव क्षेत्र को जोड़ने अंतरराष्ट्रीय मानकों तक पहुँच गया है, ड्राइविंग सहायता स्तर (डीए) autopilot औद्योगीकरण हासिल किया है, और ऑटो-पायलट (PA) और सशर्त autopilot (CA) आगे के हिस्से में तेजी लाने के। '
"रिपोर्ट" कि ऑटोमोबाइल उद्योग अभी भी जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क के विकास के कई चुनौतियों का, इस प्रकार मुख्य रूप से के रूप में सामना कर रहा है: कमजोर इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण आधार है, पारिस्थितिक निर्माण बुद्धिमान जोड़ने मोटर वाहन उद्योग बुनियादी समर्थन की कमी की चुनौती का सामना कर रहा है नेटवर्क; बहुराष्ट्रीय रणनीतिक गठबंधन, प्रौद्योगिकी बाजार से मानक घरेलू उद्योग निचोड़; कृत्रिम बुद्धि के सीमा पार से एकीकरण, बुद्धिमान विकास को जोड़ने नेटवर्क अभी भी काफी अनिश्चितता है।
, कार विधान जोड़ने कानून, व्याख्या काम में संशोधन एक व्यवस्थित बुद्धिमान नेटवर्क; "रिपोर्ट" सिफारिशों, शीर्ष स्तर के मोटर वाहन उद्योग समन्वय तंत्र के साथ बुद्धिमान नेटवर्क की स्थापना में तेजी लाने जुड़े कार सूचना प्रणाली बुद्धिमान नेटवर्क सुरक्षा के निर्माण के सही और सार्वजनिक वाहनों को जोड़ने बुद्धिमान नेटवर्क की शुरूआत में तेजी लाने के सड़क परीक्षण विनिर्देशों।
चीन ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग सोसायटी के कार्यकारी उपाध्यक्ष और महासचिव झांग जिंहुआ कहा। चीन जब उद्योग ताजा रक्त, लेकिन आईटी और इंटरनेट कंपनियों में से पागल बाढ़ का एक बहुत, गुणवत्ता के उत्पादों ला सकता है या नहीं? यह समस्या ध्यान हकदार को बदलने की जरूरत है कि उन्होंने सुझाव दिया अविवेकी गैस के कारोबार, नई कार की कीमतों अपेक्षाकृत हाई प्रोफाइल प्रचार का हिस्सा कोई आपत्ति नहीं है, लेकिन वास्तविक उत्पाद विकास, सख्त सुरक्षा मंजूरी में आगे बढ़ाने के लिए उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करने, 'व्यापार लब्बोलुआब करते रहो' के लिए।