Quando a consciência pessoal colide com o destino histórico, a centelha pisca e o momento brilha no céu da civilização humana, onde Zweig interpreta a história dos 12 heróis que mudaram a história humana quando as "estrelas humanas brilham".
Hoje em dia, a indústria automotiva chegou a um marco tão importante, desde o primeiro carro de três rodas fabricado por Karl Benz, o pai do carro, até a produção modular hoje em dia que tem historicamente rolando mais de cem anos. Neste ponto, A indústria integrada deu seu primeiro salto: as bobinas da história agora estão se voltando para a página sem driver, o carro não é mais uma ferramenta simples, mas a "quarta tela" redefinindo o carro como este O tema do carro do carro, o CEO Shen Haiyin, que evoluiu de carros funcionais para carros inteligentes, esta época completará o segundo salto na indústria automotiva, o futuro dos carros inteligentes pertence ao negócio da Internet.
O pensamento da Internet no processo de fabricação de automóveis, conhecido como "Internet fazer carros", ao invés do mundo exterior para entender os carros comerciais da Internet, enquanto o mundo da Internet e a indústria de fabricação tradicional também são os mais prováveis quando as estrelas brilham.
"Evolução de um veículo para um robô de quatro rodas"
Shen Haiyin, anteriormente conhecido como Weichai Auto e Xiaopeng Automobile, foi denominado "Cheats da Internet" como o vice-presidente e vice-presidente 360 do Jinshan Software Group. Na indústria da Internet há muitos anos, é claro que o "pensamento na Internet" Ele é bom, e ele tem uma compreensão diferente do carro da Internet.
O automóvel será o objeto de aplicação da inteligência artificial, evoluído de uma ferramenta para um cérebro inteligente altamente integrado, é a direção futura do desenvolvimento do carro, no entanto, a atual inteligência automotiva ainda não consegue atender as necessidades de viagem do palco. Então, Haiyin, a era inteligente, A natureza dos carros torna-se entender o seu robô, que precisa de um cérebro inteligente.
Como fazer mais serviços de Internet para penetrar o carro de forma transparente? Em vez de conectá-lo fortemente no carro, o que traz desafios para a inteligência. Então, Haiyin que faz com que o cérebro do robô do carro se torne inteligente, Precisa ser profundamente envolvido em máquinas e em inteligência artificial, que também é o principal desafio a ser resolvido pelo segundo salto no carro.
"O hardware será uma plataforma, e o carro continuará a ter novos recursos adicionados e atualizados mesmo depois que ele chegar", disse Shen Haiyin.
O hardware do carro em uma plataforma pode ser atualizado, o que é semelhante ao sistema IOS do telefone celular e essa idéia já pousou, 15 de dezembro na conferência GNEV8, Shen Haiyin anunciou que usará a plataforma de computação NVIDIA® de inteligência artificial da NVIDIA A plataforma DRIVE ™ PX2 desenvolve um sistema de condução autônomo que visa a condução autônoma do padrão de classificação SAE L3.5 e, na inteligência artificial, a SingPoint levou um passo adiante.
Nas mãos de Nvidia e Shen Haiyin, eles esperam se concentrar mais no "cérebro" dos robôs rodoviários em profundidade. O caminho de desenvolvimento de auto-direção escolhido pelo carro da singularidade é baseado na função de condução inteligente mais necessária pelo usuário e, posteriormente, pela plataforma da nuvem , Bem como dispositivos de hardware poderosos, como processadores e sensores, para permitir que o carro obtenha atualizações e iterações de função sem alterar a estrutura do hardware. A transição gradual para o "driverless" através do treinamento de dados de massa e otimização de algoritmos eventualmente evolui para o máximo Limitado a uma variedade de cenários de condução inteligente 'robô de rodas'.
Anteriormente, o carro da Singularity também acumulava algum fundamento na condução inteligente. Cooperou com o acadêmico Li Deyi para promover o projeto de inteligência artificial do veículo "conduzir o cérebro", colaborou com o robô do horizonte para desenvolver o sistema de condução auxiliar da ADAS, e Oriental Force e Spirit Science e Technology criaram conjuntamente artificialmente Instituto de Pesquisa Inteligente. E um mês atrás, o carro do ponto estranho do governo da cidade de Anhui Tongling investiu 600 milhões de dólares, o carro da Singularity estabeleceu-se em Tongling e construiu o parque industrial automotivo de energia nova inteligente. O parque deverá investir um total de 80 bilhões de yuans, capacidade de produção anual Até 200000. Os projetos acima mencionados com o financiamento da implementação, também serão alcançados no Parque Industrial de Tongling.
Construa uma incubadora
De 2016 a abril deste ano, o primeiro modelo de produção de automóveis elétricos inteligentes, iS6 Preview, começa e começa a reservar, um ano, do carro preparado para levar a estrada de fundição para buscar fábricas auto-construídas, Shen Haiyin's As idéias do carro sofreram uma mudança completa.
No entanto, a primeira geração de carros singulares ou os OEMs de joint venture tradicionais serão o número de piso de produção. Então, qual é a diferença entre a produção de fundição? Como com a DFI assinou um acordo de confidencialidade, então em uma entrevista com a mídia, Shen Haiyin No entanto, ele revelou que os dois lados deveriam realizar uma cooperação integral em P & D e testes, declaração de qualificação, construção de projetos, fabricação, pessoal técnico e serviços de capital em produtos inteligentes de novos veículos energéticos.
Ao mesmo tempo, ele ressaltou suas próprias idéias, a cooperação entre o através do casamento carros convencionais, não é um modo OEM simples, Shen Yin esperança para o futuro planta Tongling jogando seu coração dentro da incubadora, ou seja, diferentes modelos podem ser misturados linhas no topo produção, a produção pode ser personalizado por diferentes modelos de plataforma personalizados '. não é uma falta de fábricas chinesas, não a capacidade, mas pode ser mais flexível do ponto de vista de produzir mais variedades de design automotivo, a nossa meta de produção para a planta não tem uma muito alta, esperança para o futuro, expandindo para melhorar a produtividade, de acordo com as necessidades de quotas de produção pode. 'Shen Hai Yin disse, Tongling planta esperado para ser entregue até o final do próximo ano.
'A indústria automotiva não é o vencedor leva tudo'
Shen Haoyin também falou sobre o forte layout da condução inteligente, "a indústria da Internet tem uma característica, isto é -" vencedor take-all ", basicamente apenas para subdividir o líder da indústria, o segundo filho tem chance. E o carro A indústria é um mercado extremamente fragmentado, com mais de 300 marcas atualmente concorrentes na indústria automotiva, e esse mercado grande e dinâmico oferece espaço para um novo crescimento.
A partir da máquina funcional para o salto da máquina inteligente na indústria de telefonia móvel ocorreu e olha para trás no campo de telefones inteligentes, empresas locais de internet como Huawei e Xiaomi nas batalhas com o sucesso da Apple. Na verdade, seja motores de busca, carros compartilhados, bicicletas Ou telefones inteligentes, você pode ver todas as indústrias são as empresas de Internet favoritas do consumidor são marcas nacionais. Novo carro que as empresas de Internet locais entendem a experiência do usuário local, para atender às necessidades de localização, o uso de preferências e hábitos, etc., é ainda melhor que um Ganha a vantagem competitiva do mercado, Huawei, Tencent, Baidu, pingando muito. Comparado com marcas estrangeiras, as empresas de internet locais têm mais vantagens, e essa vantagem também será irradiada para a indústria automotiva.
É por isso que a SHEN Hai-yin acredita que os carros inteligentes pertencem ao negócio da Internet.
Com base no entendimento de que a indústria automotiva não é um vencedor, Shen Haiyin não se preocupa com a concorrência entre as empresas de fabricação emergentes e acredita que os carros Singular e Wei Lai, Xiaopeng são aliados. Consumidores para robôs automotivos A demanda é diversificada e, com base nessas diferentes necessidades, Shen Haiyin propôs abrir e compartilhar a plataforma para fazer o carro. Se você pode, da fonte de fabricação, a fonte da cadeia de suprimentos para conseguir o compartilhamento, você pode realmente conseguir uma combinação poderosa.
"No passado, quando a indústria da Internet começou a mudar? Na verdade, a partir do 3Q (Qihoo 360 v. Tencent abuso de dominância do mercado) a guerra começou, Tencent abrir completamente sua plataforma após o nascimento da Internet de hoje foi de 400 bilhões de dólares, 5000 Se você não abre a porta, todos irão fazer o seu próprio bem, então a indústria em si não vai crescer, então esperamos que a indústria automotiva no futuro possa ser o caso, disse Shen Haiyin.