개인적인 의식이 역사적인 운명과 충돌 할 때, 스파크가 깜박 거리며 순간은 인간 문명의 하늘에 비춰집니다.이 곳은 츠 바이크가 "인간 별이 빛나며"인간의 역사를 바꾼 12 명의 영웅 이야기를 해석하는 곳입니다.
요즘 자동차 산업은 자동차의 아버지 인 Karl Benz가 제조 한 첫 번째 객차 형 삼륜차에서 역사적으로 100 년이 넘는 모듈 식 생산에 이르기까지 획기적인 단계에 접어 들었습니다. 통합 된 산업은 최초의 도약을 이루었습니다 : 역사의 릴은 이제 스마트 한 운전자없는 페이지로 변하고 있습니다. 자동차는 더 이상 간단한 도구가 아니지만 차를 이처럼 재정의하는 '네 번째 화면'입니다. 시대의 주제. 차를 탄 자동차 CEO 인 쉔 하인 (Sim Haiyin)은 기능성 자동차에서 스마트 자동차로의 진화,이 시대는 자동차 산업에서 두 번째 도약을 완료 할 것이며, 지능형 자동차의 미래는 인터넷 비즈니스에 속한다.
인터넷 사고 방식과 전통적인 제조 업계가 별이 빛날 때 가장 가능성이있는 동안 인터넷 비즈니스 자동차를 이해하기 위해 외부 세계보다는 '자동차 만들기'자동차 제조 과정으로 생각.
'차량에서 4 륜 로봇으로의 진화'
Weichai Auto와 Xiaopeng Automobile으로 알려진 Shen Haiyin은 Jinshan Software Group의 부사장 겸 부사장으로 "인터넷 요령"으로 분류되었습니다. 인터넷 업계에서 수년 동안 '인터넷 사고' 그는 잘하고, 그는 인터넷 자동차에 대해 다른 이해를 가지고 있습니다.
자동차가 고도로 통합 된 지능적인 두뇌로 진화 할 수있는 도구로, 인공 지능 응용 프로그램 오브젝트의 초점이 될 것입니다 것은 자동차 개발의 미래 방향, 그러나, 스테이지의 여행 요구를 충족 할 수없는 지능형 차량에 현재 아직도있다. 쉔 하이 음과 지능의 시대를 믿고, 당신은 로봇이 될 것이다 차의 본질을 이해하지만 로봇은 스마트 두뇌를 가질 필요가있다.
어떻게, 셴 음과 생각. 지능의 도전을주는, 완벽 더 인터넷 서비스를 강제로 차 안에서 그것을 박제보다는? 차 내부에 침투 할 수 있도록 뇌가 스마트 자동차 로봇이 될 수 있도록, 당신이 기계적인 필요, 인공 지능 헌신의 깊이의 측면에서 수행해야합니다.이 차의 주요 문제가 해결 될 두 번째 도약이다.
'하드웨어 새로운 기능 추가 및 업데이트가 계속됩니다 심지어 미래에 사용자의 손에 차를위한 플랫폼이 될 것입니다.'쉔 하이 음 고 말했다.
차는 IOS 전화 시스템과 유사한 하드웨어 플랫폼으로 업그레이드 할 수 있습니다. 아이디어는 쉔 음에 개최 년 12 월 15 일 GNEV8 총회에서 인공 지능 NVIDIA NVIDIA® 차량 컴퓨팅 플랫폼을 사용한다고 발표 착륙 이미도 드라이브 ™의 PX2 플랫폼은 자동 운전 시스템, 인공 지능 자동 대상 드라이브 SAE 등급 표준 L3.5을 개발, 특이점 차량은 더욱 달성하기 위해.
손 엔비디아, 쉔 음과 바퀴가 달린 로봇의 '두뇌'를 구축하기 위해 깊이 농도 더 힘을 원한다. 특이점 차 선택 자동 조종 장치 개발 경로는 대부분의 단지 초기 누워 클라우드 플랫폼을 통해 후자의 스마트 운전 기능으로 사용자로부터 시작하는 것입니다 및 강력한 프로세서 기능 업그레이드를 달성 서서히 '무인'전이 훈련을 최적화하기 위해 데이터 및 알고리즘 대량 통해 하드웨어 구성을 변경할 필요를 반복하는 차량 있도록 센서 및 다른 하드웨어 장치, 결국 최대로 진화 할 다양한 스마트 운전 시나리오 '휠 로봇'으로 제한됩니다.
리 Deyi의 학자는 '뇌 운전자 차량 인공 지능 프로젝트를 촉진하고, ADAS 호라이즌 로봇 스티어링 시스템, 런던의 힘과 과학 기술의 정신을 개발과 이전, 스마트 자동차 드라이버의 특이점은 공동으로 인공 설립되었습니다 협력, 특정 기초를 축적하고있다 지능 연구소. 그리고 한달 전에, 안후이 통링의시 정부에 의해 $ (600) 만 달러 투자 특이점 자동차, 통링 특이점 자동차 정착과 새로운 에너지 자동차 산업 인텔리전스 공원의 건설이. 공원은 연간 용량, 8.0 억 위안의 총 투자 예상된다 20까지. 금융의 구현과 위에서 언급 한이 프로젝트는 또한 통링의 산업 단지에서 구현 될 것입니다.
인큐베이터 만들기
2016에서 추구 사무실 리페어에서 공장부터 OEM의 길을 준비, 쉔 음과 결정이 올해 첫 스마트 전기 자동차 생산 모델 특이점 iS6 미리보기 데뷔 4 월에 1 년을 예약 시작 자동차 사고는 완전히 변화 시켰습니다.
그러나 1 세대 차 또는 일반 합작 OEM 업체가 생산 현장이 될 것입니다. 그러면 파운드리 생산의 차이점은 무엇입니까? DFI와 기밀 계약을 체결 했으므로 미디어와의 인터뷰에서 Shen Haiyin 과 협력의 구체적인 내용을 공개하지 않았다. 그러나 그는 양측은 모든 라운드 협력 등의 분야에서 스마트 새로운 에너지 자동차 제품, 자격보고, 프로젝트 건설, 제조, 기술 인력, 자본 및 서비스에 대한 연구 시험을 실시해야했다.
동시에, 그는 기존의 자동차 결혼을 통해 협력은 단순한 OEM 모드, 쉔 음과는 다른 모델은 상단에 라인을 혼합 할 수있다, 즉, 인큐베이터 안에 그의 마음을 연주 미래 통링 공장에 희망없는 자신의 생각을 강조 생산은 생산이 개인화 다른 플랫폼 모델에 의해 사용자 정의 할 수 있습니다가. '중국어 공장,하지 용량의 부족이 아니라 자동차 디자인의 많은 종류를 생산하는 관점에서보다 유연 할 수있다, 공장에 대한 우리의 생산 목표는 매우이 없습니다 생산 할당량의 필요에 따라 생산성 향상을 확대하여 미래에 대한 높은 희망, 할 수있다. '쉔 하이 음과 말, 내년 말까지 전달 될 것으로 예상 통링 공장 하나.
'자동차 산업은 승자가 모든 소요되지 않는다'
셴 하오 인은 또한 지능형 운전의 강력한 레이아웃에 대해 이야기, "인터넷 업계는 기본적으로 업계 리더를 세분 할 수있게하기 위해서만,"승자가 모두 "라는 특성을 가지고 있으며, 두 번째 아이는 기회가 있습니다. 그리고 차 이 산업은 현재 자동차 산업에서 경쟁하고있는 300 개 이상의 브랜드가있는 극도로 파편화 된 시장이며이 크고 역동적 인 시장은 새로운 성장의 여지를 제공합니다.
지능형 기계는 휴대 전화 산업에서 발생 도약. 그리고 스마트 폰, 화웨이하고 검색 엔진, 자동차 공유, 자전거인지 여부를 애플의 역습 사실과 기장의 성공으로 지역의 인터넷 회사의 분야에서 되돌아 볼 수있는 기능 기계에서 또는 스마트 폰, 당신은 인터넷 기업입니다 국내 브랜드의 소비자 산업을 볼 수 있습니다. 지역 기업의 인터넷 경험을 지역의 요구 사항을 충족하기 위해, 로컬 사용자를 이해하는 신선한 차를, 환경 및 습관의 사용은 더 나은 것으로 나타납니다 경쟁 우위, 화웨이, 텐센트, 바이두을 달성하는 것은 사실이었다 삭제합니다. 외국 브랜드에 비해, 로컬 인터넷 기업들은 이점을 가지고있다. 이러한 장점은 자동차 산업에 방출됩니다.
이것이 SHEN Hai-yin이 스마트 자동차가 인터넷 비즈니스에 속한다고 믿는 이유입니다.
자동차 산업이 승자가 아님을 감안할 때, Shen Haiyin은 신흥 제조 회사 간의 경쟁에 신경을 쓰지 않으며 Singular와 Wei Lai, Xiaopeng 자동차는 동맹 관계라고 생각합니다. 수요가 다양하고, 이러한 다양한 요구에 따라, 쉔 하인은 자동차를 할 수있는 플랫폼을 열고 공유 할 것을 제안했습니다. 만약 당신이 열 수 있다면, 제조 원천에서 공유를 달성하기 위해 공급망의 원천을 얻을 수 있다면, 실제로 강력한 조합을 이룰 수 있습니다.
'사실, 3 분기 전쟁 (경우의 V 지배적 Qihoo 360 텐센트 남용)가 발발 하루의 시작부터 과거에 인터넷 산업의 변화?, 400 억 달러 텐센트 완전 자유화 자신의 플랫폼의 출산 후 오늘 인터넷을 만들기 위해 5000 달러가 억 빅. 모든 자신의 길을 열어하지 않는 경우, 업계 자체가 그래서 우리는 자동차 산업의 미래가 그렇게 될 수 있기를 바랍니다.. 성장하지 않을 것이다 '쉔 하이 음 고 말했다.