हाल ही में, शांक्सी Linfen इष्टतम नई ऊर्जा बस Kongshi ब्रश संदेशों लाभ का एक गठबंधन है, ताकि नई ऊर्जा वाहनों के मामले में निष्क्रिय Kongshi एक बार फिर से लोगों का ध्यान का ध्यान केंद्रित हो गया है।
दिसंबर 10, Linfen शहर, शांक्सी प्रांत, मीडिया को जारी किया खबर यह है कि हाल ही में स्थानीय निवासियों के एक निश्चित सड़क वाहनों में आगे और पीछे यात्रा बसों के सैकड़ों, कार शरीर शब्द 'इष्टतम नई ऊर्जा गठबंधन' के साथ मुद्रित पाया है, लेकिन कार के अलावा चालक कोई यात्री नहीं
12 दिसंबर के बाद मीडिया से अवगत कराया जा रहा है, या तो कंपनी Xinyu ट्रैवल कंपनी से उत्पन्न होने वाली जल्दी से कह रही है कि 'यह हाल ही में ऑनलाइन संचालन के बारे में है वाहन रखरखाव और समग्र प्रदर्शन सड़क परीक्षण पर केंद्रित थे' एक स्पष्ट बयान जारी किया। लेकिन उद्योग इस एक तर्क अभी भी संदेह से भरा है
वास्तव में, के रूप में अक्तूबर में ही इस साल पड़ा है मित्र तोड़ दिया खबर शेन्ज़ेन, शेन्ज़ेन भर्ती इष्टतम संघ बी 2 लाइसेंस ड्राइवर, जिसका मुख्य कार्य है Kongshi नई ऊर्जा ट्रक, आप 260 किमी एक दिन चलाने के लिए पर्याप्त की जरूरत किया जा रहा था, और निजी लाइव करने के लिए ड्राइवरों की अनुमति नहीं है 'गठबंधन के साथ ही वाहन के ऑपरेटर, की वजह से वाहन Kongshi निजी आदेश बाजार मूल्य को प्रभावित करेगा अगर'।
इससे पहले किए गए हैं ऑटो उद्योग के विश्लेषक उच्च लाभ के ब्रश Kongshi अवधि के अंत तक NBD कारों, नई ऊर्जा वाहनों को बताया है, लेकिन विशेष रूप से क्या अन्य कंपनियों के यह तरीका अपनाते हैं, वह खुलासा करने के लिए मना कर दिया।
एक नई ऊर्जा वाहनों चिकित्सकों, वास्तव में NBD वाहनों, नई ऊर्जा वाहनों से कहा, अपने विशेष आवेदन परिदृश्यों है, वहाँ एक बाजार की मांग है, अधिकांश व्यवसायों अब के बाद वित्तीय समस्याओं के दबाव का सामना सिर्फ समायोजित सब्सिडी लाया है, और उत्पादों की Kongshi जाने 'उद्यम, उद्देश्य होने की संभावना है' जितनी जल्दी हो सके सब्सिडी मिल '।
Kongshi 'सब्सिडी जितनी जल्दी हो सके पाने' के लिए?
'अब हम सब्सिडी निर्माताओं तंत्रिका का उल्लेख है।' 13 दिसंबर, एक वाणिज्यिक वाहन समूह, जिम्मेदार व्यक्ति NBD कार से कहा, कंपनी के यात्री कार क्षेत्र भी वर्तमान में नई ऊर्जा बस बढ़ावा दे रहा है, कैसे '30000 किमी' को पूरा करने के आवश्यकताओं इतना है कि वे सब्सिडी सिरदर्द मिलता है।
2016 के बाद से, नई ऊर्जा वाहन सब्सिडी वाले अनेक समायोजन, प्लस नेतृत्व नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी के भुगतान को स्थगित करने को बढ़ाने के लिए 'ऊपर धोखा के प्रयासों के संबंधित विभाग के रूप में, वहाँ अनिश्चितता का एक बहुत है, जो भी कई कंपनियों लाया गया है वित्तीय दबाव, विशेष रूप से आदेश सब्सिडी आवश्यकताओं गैर-व्यक्तिगत उपयोगकर्ता 30,000 किलोमीटर की दूरी पर सब्सिडी यात्रा चाहिए, ऑपरेटरों आगे कंपनी के दबाव का विस्तार करने के लिए अनुमति प्राप्त करने के लिए नवीनतम के बाद, क्योंकि एक साल में भी 30,000 किलोमीटर की दूरी पर एक शर्त है तक पहुँचने के लिए, गिनती और घोषणा जारी की सब्सिडी समय, कम से कम एक साल और दो साल के लिए एक आधे की जरूरत है।
वाणिज्यिक वाहन समूह के अधिकारी ने कहा कि समूह में दर्जनों कंपनी की नई ऊर्जा बस एक कम्यूटर कंपनी के रूप में इस्तेमाल की जाती है, लेकिन इस दृश्य के उपयोग में, केवल कुछ दर्जन किलोमीटर दूर दैनिक यात्रा , 30000 किलोमीटर तक जाने में लंबा समय लगता है। हालांकि, समूह के अन्य क्षेत्रों के कारण भी अपेक्षाकृत बड़ा व्यवसाय है, इसलिए यह इस तरह के वित्तीय दबाव का सामना कर सकता है।
हालांकि, वेटमार्स के गठबंधन के लिए स्थिति 'खोया हुआ उड़' घटना के नायक के लिए कम आशावादी लगती है।
समझा जाता है कि कोर इष्टतम इष्टतम संघ बैटरी कंपनी है, जो माता-पिता फर्म रिवोली (300,116, SZ) तीसरे तिमाही वित्तीय डेटा दिखा सकते हैं कि कंपनी के खातों की शुरुआत के साथ तुलना में तीसरी तिमाही के अंत प्राप्य वृद्धि हुई है 4.95 बिलियन युआन, 99.29% की वृद्धि हुई, "नई ऊर्जा उत्पादों, सब्सिडी से प्रभावित की बिक्री में वृद्धि करने के लिए मुख्य कारण, नकदी खातों प्राप्य में वृद्धि हुई 'धीमा। कंपनी का कुल तीसरी तिमाही परिचालन आय 2.54 बिलियन लेकिन युआन।
हालांकि फर्म Ruiwo प्रत्यक्ष सब्सिडी बैटरी, या लीग के भीतर वाहन पर इसके प्रभाव स्पष्ट रूप से व्याख्या नहीं कर सकता है सब्सिडी इसकी बैटरी की आपूर्ति मॉडल के लिए नेतृत्व नहीं मिला समय में ठीक करने के लिए विफल रही है, लेकिन यह निश्चित है कि सब्सिडी की राशि कैनेडी Ruiwo के लिए एक छोटी संख्या के मामले में नहीं कर सकता।
ये नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग चिकित्सकों का मानना है कि मौजूदा '30000 किमी की आवश्यकताओं अधिकांश कंपनियों को चला सकते हैं, लेकिन सब्सिडी दी जाएगी जारी किए गए, और इष्टतम संघ Kongshi विकल्प की तरह, सबसे क्रम में' संभावना जितनी जल्दी हो सके प्राप्त करने के लिए लाभ, जैसे ही संभव सब्सिडी पाने के लिए '।
'खाली परीक्षण' गैरकानूनी नहीं है लेकिन भविष्य के जीवन और अधिक कठिन
वास्तव में, नई ऊर्जा परिदृश्यों ट्रक या बस ऑपरेटरों के उपयोग, उद्योग चर्चा में लगा हुआ है।
विचार यह है कि नई ऊर्जा रसद 200-300 किलोमीटर की दूरी के सामान्य, नई ऊर्जा बस लाभ में 150-200 किलोमीटर की वाहन लाभ, शहरी क्षेत्रों के बाहर सुविधाओं चार्ज, जबकि अभी भी सही नहीं कर रहे हैं, जो नई ऊर्जा वाहनों बनाता है लंबी दूरी की अंतर शहर परिवहन अत्यंत असुविधाजनक है।
यह ठीक है क्योंकि नई ऊर्जा वाणिज्यिक वाहनों का सीमित लाभ लंबी दूरी की परिवहन नहीं हो सकता, लेकिन सब्सिडी प्राप्त करने के लिए जितनी जल्दी हो सके 30,000 किलोमीटर प्राप्त करने के लिए, कुछ कंपनियां खाली ब्रश लाभ का चयन करेंगी।
हालांकि, कुछ अंदरूनी सूत्रों का यह भी मानना है कि जितनी जल्दी हो सके खाली ड्राइविंग की पसंद छोटी उद्यमों के हितों के लिए पर्याप्त है, लेकिन इसका यह अर्थ नहीं है कि नई ऊर्जा वाहनों का मूल्य प्रति परिचालन मूल्य नहीं है।
13 दिसंबर को, पहले चीन स्मार्ट कार एंड स्मार्ट लॉजिस्टिक्स फ़ोरम में, लुई बिन, रूकी नेटवर्किंग के उपाध्यक्ष और नई ऊर्जा वाहन विभाग के महाप्रबंधक, ने कहा कि शहर के वितरण के लिए, नई ऊर्जा रसद कार अपरिवर्तनीय है रुझान '
'नई ऊर्जा शहर की डिलिवरी वहाँ क्योंकि नई ऊर्जा वाहनों न केवल परिचालन लागत लाभ है, महान विकास किया जाएगा, साथ ही जिस तरह से लाभ के अधिकार के रूप में, नहीं प्रतिबंधित लाइसेंस, नई ऊर्जा वाहनों रहे हैं की सीमित संख्या को प्रभावित' स्मार्ट पैदा हुआ ', और रसद का ज्ञान भविष्य प्रवृत्ति है। 'लुओ बिन ने कहा।
वर्तमान में, नई ऊर्जा शहर के भीतर काम कर वाहन भी सामना करना पड़ता है आरोप सुविधाजनक नहीं है, कुछ थोड़ा कम गुणवत्ता मॉडल और तेजी से बैटरी की शक्ति से नीचे स्थिति है, लेकिन उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का मानना है कि अधिक से अधिक शहरों ईंधन ट्रक लाइन, विशेष रूप से ट्रकों को सीमित करने के लिए शुरू कर दिया है, तो भले ही कुछ शर्तों नई ऊर्जा वाहनों के उपयोग के लिए विशेष रूप से उपयुक्त नहीं हैं, ऑपरेटिंग कंपनियों ने भी चयन करना होगा, 'अन्यथा आप पूरी तरह से सूख नहीं रह सकता।'
इस रोशनी में देखा है, के संचालन के लिए नई ऊर्जा वाहनों जबकि उतार चढ़ाव के सभी प्रकार का सामना करना पड़, लेकिन उद्योग अभी भी अपेक्षाकृत आशावादी है। व्यक्तिगत व्यवहार के लिए Kongshi ब्रश लाभ भत्ता के लिए, उद्योग ने कहा, एक है कि परिभाषित करना कठिन है 'ऊपर धोखा', पाया जाता है कंपनियों का संकेत कर सकते है कि वाहन के सामान ऊपर बढ़ रहा है सड़क पर / यात्री, और उद्यम के Linfen Kongshi इष्टतम लीग की तरह इस मामले, निर्माताओं श्रम और परिचालन लागत को 'खाली परीक्षण' के लिए भुगतान करने के लिए, संक्षेप में तैयार कर रहे हैं, यह नहीं है उल्लंघन।
लेकिन उन्होंने कहा कि जब तक उन निर्माताओं के लिए सब्सिडी पर निर्भर है, नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी साल अगले वापस ढलान शुरू करने के लिए, दिन अधिक दु: खी हो जाएगा।