자동차 공학 및 도요타 자동차의 중국 사회가 공동으로 "중국 자동차 기술 및 개발 보고서"최근 베이징에서 발표 (2017 자동차 레드 북을). 컴파일이 2015 년 이후 도요타 자동차 세 번째 발사의 자동차 엔지니어 연합 (EU)의 중국 사회 중국 자동차 기술 개발 연차 보고서.
정보 산업부에서 자동차 장비 산업의 부국장과 마 Chunsheng, 중국 자동차 공학 협회 집행 부회장 및 사무국 장 진화, 자동차 공학 (주) 인 Weijie의 중국 사회의 자동차 엔지니어 희망 깊은, 대리 사무 총장의 중국 사회의 대리 사무 총장, 그리고 도요타 자동차 (중국) 투자 유한 회사, 차장 고조 요시다, 도요타 R & D 센터 (중국) 유한 회사 북경 지점 유다 수리 일 올해의 차 레드 북 기자 회견에 참석했다.
정보 산업과 마 Chunsheng의 내각에서 자동차 장비 산업의 부국장에 따르면 "자동차 산업의 장기 발전을 포함한 도입, 다양한 분야 국가 에너지 절약 및 부처 간 회의 및 협력 밀착의 새로운 에너지 자동차 산업 발전의 성실한 협력을 소개 계획 ","에너지 절약과 신 에너지 자동차 산업 발전을 촉진하는 정책을 지원하기 위해 30 개 이상의 에너지 절약 및 신 에너지 차량에 이렇게 병렬 새로운 에너지 차량 관리 방법의 통합 "과와 승용차 사업의 평균 연료 소비는 유의 적 성과, 제품의 품질이 크게 개선했다 기술은 지속적으로 개선;은 "자동차 기술 로드맵을 연결하는 지능형 네트워크"를 발표, 차를 연결하는 지능형 네트워크의 측면에서 지능형 네트워크를 촉진하기 위해 자동차 표준과 규정에 그룹을 선도하는 국가 제조 전력 공사, 네트워킹 차에서 특별위원회를 설치, 시범 지역의 도시 숫자의 건설을 시작했다. 그는 다음 단계, 산업, 정보 기술 장비 부서의 장관이 철저 지능형 네트워크 연결 차량 개발의 개발을 조정합니다, 새로운 에너지 차량의 사용을 촉진하기 위해 계속 장기 계획을 구현하고 지속적으로 증가 할 것이라고 말했다 자동차 산업에 대한 엄격한 요구 사항의 에너지 절약 측면은 건강하고 신속한 개발을 촉진한다.
연구 시스템에 대한 중국 자동차 공학 학회 이사 부회장 및 사무국 장 진화 자세한 정보는 자동차 기술 개발 보고서 (자동차 레드 북), 산업 개발 보고서 (자동차 블루 북)과의 형성의 다른 측면에서 자동차 공학의 중국 협회의 업계의 폭 넓은 영향을 , 중국의 신 에너지 자동차, 지능형 네트워크 연결 차량, 연료 효율적인 자동차의 개발을 의뢰 산업과 정보 기술 장비 부서의 교육부에 의해 보고서에 따르면 분석 하였다, 자동차 엔지니어의 중국 사회 2015 - 500 명 이상의 전문가의 조직 준비하고 2016 년 에너지 절약 및 신 에너지 차량 기술 로드맵 발표 및 2016 년 기술 로드맵 발표. 동시에 최단 연구 및 기술 로드맵 평가가 시작되었습니다. 중국 자동차 공학회 기술 보고서의 의미를 만드는 자원의 수입 자동차 레드 북 2017 연차 평가 및 통합 장점은 더욱 풍부하게 새로운 '보고서는 포괄적 인 평가, 특수 평가 깊은 초점, 기술 데이터 관점에서 미래 동향에 대한 포괄적 인 통찰력을 제공하는'구축 신중하게 확장하고 승화하고, 트리니티 중국 자동차 기술 연례 보고서 프레임 워크.
금산 펭, 주제에 자동차 엔지니어 인 Weijie 공공 평가 보고서의 중국 사회의 다음 대리 사무 총장 레드 북 주제 콘텐츠 출판되어 2017 년 자동차 산업의 자동차 공학 운영 연구소의 중국 협회의 이사는 "진보의 자동차 기술 로드맵 연간 평가의 지능형 네트워크는"멋진되었습니다 해석 보고서에 따르면, 보고서 작성 팀은 완벽하게 경청하고 에너지 절약과 신 에너지 자동차 기술 로드맵을 흡수, 다른 한편으로는, 현장 조사 실시 거의 2 100 주요 기업과 기관에 대해 한편으로, 준비 과정에서 자동차 산업을 수행 전문가의 조언과 전략적 자문위원회는 중국 자동차 산업의 혁신 동맹을 연결하는 지능형 네트워크는. 보고서에 따르면, 중국의 자동차 산업은 새로운 순수 전기 자동차에 엔진 열효율, 낮은 바람의 저항, 하이브리드 전기 분야 등의 경량, 연료 효율적인 차량, 새로운 돌파구를 만들기 플랫폼, 고성능 플러그인 하이브리드 시스템, 차량의 에너지 소비, 전원 배터리 셀의 에너지 밀도, 국제 수준, 자동 조종 인터넷, 자치 온보드 운영 체제, LTE-V 기술 표준에 가까운 진보적 인 전력 밀도를 구동하는 전기 모터 제품은 5 세대 기술은 자동차 분야를 연결하는 지능형 네트워크에 도달 간 동기화, 운전 지원 수준 (DA) 자동 조종 장치가 산업화를 달성하고, 자동 조종 장치 (PA) 조건부 자동 조종 장치 (CA)의 일부를 가속화 앞으로 우리의 지능형 네트워크 연결 차량 개발이 예상보다 훨씬 빠르게, 그리고 개발이 진행 것으로 예상된다 기술 로드맵에 앞서 목표 설정.
전반적으로, 초기 단계에서 자동차 기술 제품을 연결하는 국내 정보 네트워크가 최고 수준의 디자인이 점차 합의에 도달하기 위해 지속적으로 자동차 기술 아키텍처 시스템의 지능형 네트워크를 모양, 능력 배양 및 마케팅을 취하고, 깊이의 통합, 제품 실현을 심화 계속 : 진행 평가는 것을 알 수있다. DA / PA 수준 횡단, 인공 지능, 정보 보안, 레이저 레이더 및 기타 예상보다 수요의 일부 지역 기술 개발은 적시에 조정, 전기 및 전자 아키텍처의 필요성, 지능형 컴퓨팅 기술은 아직까지 해외 플랫폼과 전용 칩 기반에 비해 뒤쳐 데이터 플랫폼은 여전히 직면하고있는 제품의 기술적 문제에 대한 특정 과제 포함 직면 .. 약한 전자 제품 제조 기지, 자동차 산업을 연결하는 생태 건물 지능형 네트워크 지원 다국적 전략적 제휴, 시장의 여러 기술 표준의 부족의 근본적인 도전에 직면하는 인공 지능의 국내 산업을 억제 국경을 통합, 개발을 연결하는 지능형 네트워크는 여전히 많은 불확실성이있다.
책 연구, 혁신적인 연구 관점, 풍부한 데이터 정제 텍스트 표현, 검색 및 올해의 서방의 미래에 초점을 통하여, 독자들이 그 과정에서 중국의 자동차 산업 기술 발전의 이해를 깊게 계속 도움 것 참조 값으로 자동차 산업 관리 부서, 기업의 의사 결정 부서, 기업의 기술 전략 및 연구 기관.