브랜드 시장이 70 %의 시장 점유율을 차지한다면 어느 한 영역에서이 브랜드는 매우 소가되어야합니다.
무거운 트럭 전송의 분야에서 빠른 70 % 이상 시장 점유율. 그러나, 우리는 리타를 캡처, 빨리이 곳보다 더 많은 소, 즉, 독립적 인 연구 및 개발 있다는 것을 말한다 기술적 인 문제, 크게 유압 리타 더 장착 중국어 무거운 트럭의 비용을 절감 분야에서 다국적 기업의 독점을 깨는.
부품 산업의 70 %를 차지하는 회계
대형 트럭 산업에서이 회사의 산업 점유율의 70 %를 차지하는 가정용 부품 회사가 Fast입니다.
2017 년 실적은 새로운 최고치를 기록했습니다.
2017이 바닥에 성능이 다시. 올해 11 월까지가, 판매는 80 % 증가했다. 동시에, 승용차 시장이 좋아지고, 그것은 대형 승용차의 전송을위한 첫 번째 선택, 50 % 이상 시장 점유율이되었다. 새 레코드 연간 매출를 만들려면 Fast가 현재 11 년 동안 세계 최대의 변속기 제조업체의 최전선에 서게 된 것은 당연한 결론입니다.
견고한 기어 박스를 고정하십시오.
Jiangshan, Jiangshan 어려운 싸움을 쉽게. 고속은 무거운 트럭 시장 점유율에 어려운 7 이상을 차지할 수 있습니다. 그리고 최대 12 년, 훨씬 더 쉽지 않은 높은 점유율을 유지하기 위해.
신속한 업계 선도적 인 미래 지향적 인 개발 제품
10 년 시간에, 외국 브랜드 경쟁의 전송 모두, 또한 참여하는 국내 새로운 독립적 인 전송 제조 업체, 더 무거운 트럭 전송 생산 기업이 있다는 것을 알고합니다. 빠른, 국내외에서 더욱 치열한 시장 경쟁에 직면, 의 많은에 이것 때문에. 시장에서 가장 진보 된, 가장 비용 효율적인 제품의 변화에 적응, 무거운 트럭에 항상 사용할 지속적인 혁신, 지속적인 개선과 함께, 제품 및 첨단 우수한 제품의 품질에 의존, 빠른 액세스 중형 상용차 및 모든 연령대의 사용자는 높은 시장 점유율을 계속 유지할 수 있습니다.
빠른 미래 지향적 인 제품 개발은 항상. 산업의 발전 추세를 선도하고있다이 회사는 9 속도, 12 속도, 16 속도, S 적시에 전송 일련의 대형 트럭 시장의 발전에 새로운 변화에 적응하기 위해 개발 한 곳 똥의 새로운 하이 엔드 S 전송 제품의 성능 지표는 선택의 많은 하이 엔드 대형 트럭 브랜드를 국제 선진 수준에 도달했습니다.
최근에는 대형 트럭 OEM 업체의 수. 빨리 자신의 전송을 개발, 여전히 대형 트럭 시장의 점유율의 대부분을 차지하기 위해.입니다 빠른 전송하기 때문에, 수 항상 선도적 인 기술, 안정적인 성능, 돈과 다른 장점에 대한 신뢰성과 내구성, 뛰어난 가치 사용자의 사랑의 대부분을 수상 트럭 '골드 일치'에 대한 더 많은 OEM 업체의 전력 시스템을 유치.
'Daredevils 용감한 승리'Fast의 출현으로 중국 시장을 장악 한이 경쟁에서 빠른 속도로 국내 시장 점유율이 70 %를 유지했습니다.
새로운 영역에 도전하라
필드의 장점을 고수하고 새로운 시장을 적극적으로 탐구하십시오. 새로운 분야가 생길 때마다이 분야에서 새로운 옵션을 가져 왔습니다. 처음부터 처음에는 사용자의 첫 번째 선택이 될 수 있습니다.
버스 전송이 올해 11 월까지의 시장에서 돌파구를 추구하는 빠른 최근의 일이라고 할 수, 승용차 전송 빠른 활기 시장 점유율이 꾸준히 증가 줄지. 특히 6DS 시리즈 경량 승용차 전송에서는, 덕분에 신뢰할 수있는 품질 보증과 높은 비용, 표준 구성, 그리고 다른 많은 주류 국내 여객 자동차 제조 업체로 선정되었다.
빠른 S 시리즈 전송 라인
투과광 트럭의 분야에서 빠른 그것은 빠릅니다. 그리고 지금 후쿠다 오마르, 동풍의 주식은 제품의 가치를 극대화하는 깊이 포괄적 인 전략적 제휴, 기술 자원 공유 및 공동 제품 개발을 통해 양측에 도달.
전통 시장의 통합으로, S 시리즈 빠른 전송, AT / AMT 자동 변속기, 지연, 승용차 전송, 감속기, 클러치와 기어 휠, 새로운 에너지 제품을 신속하게 혁신을위한 높은 땅을 압류 개발은 점점 더 광범위한 시장 공간에서 승리 해 왔습니다.
현재, 빠른 광 전송 및 30,000,000,000위안에 대한 새로운 에너지 전송 프로젝트의 총 투자가 생산에 투입되는 프로젝트의 건설을 시작했다, 더 빛 트럭 변속기 생산 능력의 사업을 확장, 100 만대 전체 생산 능력의 연간 생산량을 형성하는 새로운 에너지를 향상시킬 것 제품 기술 연구 및 개발 강도, 기업이 고급 산업을 촉진 가속.
지연 기의 외국 독점 금지
무거운 의무 전송의 분야에서 큰 승용차의 분야에서 절대 우위를 가지고 선호 전송, 광 전송 분야에서 주요 돌파구를 만들었지 만, 이들은 가장 빠른 가축되지 않습니다.
고속에서 가장 많은 소는 어디 있습니까? 유체 역학 방지제와 같은 분야에서 외국의 독점권을 깰 수 있습니까?
'다른 사람들이 통제 할 수 없다'이것은 Fast가 항상 독립적 인 연구 개발을 주장했던 원래의 의도이며 Fast는 독립 연구 개발이 결코 단순한 모방이 아니라는 점을 항상 강조했습니다.
현재, 많은 국내 부품 회사는 문제의 존재는 핵심 기술은 자신의 손에 아니지만 빠른 다른입니다. 패스트 집행 위원장 연의 지주 플래티넘은 지혜, 지속적인 기술의 부족의 부족하지 않습니다 강인 추구. 지속되는 한 항상 성공합니다.
2017 년에 Fast는 자동 변속기 국내 수동적 인 상황에 대한 장기적인 의존을 완전히 깨뜨린 세계 최초의 자체 개발 유압 9 단 상용차 자동 변속기를 출시했습니다.
당분간 외국 브랜드가 독점하고있는 유체 역학 시장에서 Fast는 현재 초기 단계에 있으며, 2016 년에 교통부는 "자동차의 안전 운전 기술 조건" 중장비 트럭 및 특수 작업 차량 보조 브레이크 성능 앞으로 새로운 요구 사항을 넣어, retarder가 가치가있다, 봄의 정책에 안내했다. 빠른 Shiyou 구름은 달을보고, 빠른 유체 역학의 retarder에 시장 이후 기술 장벽의 독점을 파기했을뿐만 아니라 사용자에게 여행 보안을 제공하기 위해 비용이 신속하게 절감됩니다.