Jedes Gebiet, wenn der Marktanteil einer Marke 70% Marktanteil betrug, dann muss diese Marke sehr Vieh sein.
Im Bereich der Lkw-Getriebe hat Fast einen Marktanteil von über 70%, aber dieser Artikel soll sagen, dass Fast mehr Rinder als das hat, das heißt, unabhängige Forschung und Entwicklung, überwindet den hydraulischen Retarder Technische Schwierigkeiten, das Monopol der multinationalen Konzerne in diesem Bereich zu brechen, deutlich die Kosten von schweren Lkw Retarder mit China ausgestattet.
Schneller 70% der Komponentenindustrie
In der Schwerlastwagen-Industrie gibt es 70% des Marktanteils von Home-Parts-Unternehmen an dieser Firma ist Fast.
Die Ergebnisse für 2017 erreichten ein neues Hoch
2017 Leistung auf dem Boden wieder. Die ersten 11 Monate dieses Jahres um achtzig Prozent stiegen den Umsatz. Zur gleichen Zeit, Pkw-Markt besser zu werden, hat es die erste Wahl für die Übertragung von großen Pkws wird, mehr als 50% Marktanteil. Um einen neuen Rekordjahresumsatz zu erstellen eine ausgemachte Sache. bisher Schnelle Übertragung hat für die weltweit größten Produktionsunternehmen ‚Thron‘ 11 Jahre geordnet worden.
Halten Sie Ihren Boden schwere Getriebe
Ergreifen politische Macht, einfach schwierig Land zu halten. Schnell schweren Lkw-Markt mehr als 70% Marktanteil zu besetzen, ist schwierig. Und einen so hohen Anteil von bis zu zehn Jahren zu halten, viel weniger ein.
Schnelle Vorlauf schauende Produktentwicklung hat dazu geführt, immer die Entwicklung der Industrie
Um zu wissen, dass in diesen zehn Jahren, sowohl die ausländische Übertragung Marke Wettbewerb, sondern auch die inländischen neuen unabhängigen Getriebe-Hersteller zu treten, besitzen mehr schwere LKW-Unternehmen Produktionsübertragung. Schnell, angesichts der intensiveren inländischen und internationalen Marktwettbewerb, Abhängig von den führenden Produkten und der ausgezeichneten Produktqualität, entwickeln und verbessern wir ständig, um Schwerlastwagen mit den fortschrittlichsten und kosteneffektivsten Produkten auf dem Markt auszustatten. Schwere Nutzfahrzeuge und Nutzer aller Altersstufen können weiterhin hohe Marktanteile halten.
Mit zukunftsweisenden Entwicklungsprodukten kann Fast den Entwicklungstrend der Branche anführen: Die vom Unternehmen sukzessive entwickelten Getriebe der 9., 12., 16. und S-Serie haben sich den neuen Veränderungen in der Entwicklung des Schwerlastwagenmarktes angepasst, darunter Fast New High-End Produkt S-Getriebe, seine verschiedenen Leistungsindikatoren, erreicht die internationale Advanced Level, wie viele schwere LKW-Marke High-End-Wahl.
In den letzten Jahren haben eine Reihe von LKW-Erstausrüstern ihre eigenen Getriebe entwickelt, aber Fast nimmt immer noch den Löwenanteil des Marktes für schwere Nutzfahrzeuge ein, denn Fast Gearboxen sind immer in der Lage, führend zu sein, stabil, zuverlässig und kostengünstig Gewann die Mehrheit der Benutzer Favorit, aber auch viele OEMs für LKW-Power-System "Gold Match" zu gewinnen.
Schwere Übertragung auf dem heimischen Marktanteil blieb bei 70%, wegen der Anwesenheit von Fast. "Daredevils tapferer Sieg" Schnell in diesem Wettbewerb, um den chinesischen Markt zu halten.
Wagen Sie es, neue Gebiete herauszufordern
Befolgen Sie die Vorteile des Feldes, und erkunden Sie aktiv neue Märkte.Fast jedes Mal, wenn ein neues Feld, haben neue Möglichkeiten in diesem Bereich.Von Grund, oft schließlich die erste Wahl des Benutzers.
Bus-Übertragung kann als Fast einer der Märkte beschrieben werden, die Esteban in den letzten Jahren zu durchbrechen versucht. In den ersten 11 Monaten dieses Jahres verlangsamte Fastbus Passagierübertragung und sein Marktanteil stieg stetig. Besonders die 6DS-Serie leichte Pkw-Getriebe, Zuverlässige Qualitätssicherung und hohe Kosten, inländische und viele andere große Bus-Hersteller als Standard-Konfiguration ausgewählt.
Fast Group S-Serie Übertragung Produktionslinie
Im Bereich der Übertragung von Kleintransportern ist Fast ebenfalls sehr erfolgreich und hat eine umfassende strategische Kooperation mit Futian Omarco und Dongfeng erreicht, die durch den Austausch von technischen Ressourcen und die gemeinsame Entwicklung von Produkten den Wert ihrer Produkte erhöhen wird.
Während die Konsolidierung der traditionellen Markt, Fast Gear S-Serie Getriebe, AT / AMT Automatikgetriebe, Retarder, PKW-Getriebe, Reducer, Kupplung und Rad Felge Reducer, neue Energieprodukte schnell erfassen die technologischen Kommandohöhen für Enterprise Innovation Die Entwicklung hat immer mehr Marktfläche gewonnen.
Derzeit haben die Gesamtinvestitionen in schnellen Lichttransmission und neue Energieübertragungsprojekte rund 30 Milliarden Yuan Bau des Projektes begonnen wird in Betrieb genommen, wird eine jährliche Produktion von 1 Million Einheiten Produktionskapazität, bildet das Geschäft in Licht Lkw-Getriebe Produktionskapazität weiter auszubauen, verbessern, die neue Energie Produkt-Technologie Forschung und Entwicklung Stärke, beschleunigen das Unternehmen High-End-Industrie zu fördern.
Brechen Sie das ausländische Monopol des Retarders
Auf dem Gebiet der Heavy-Duty-Getriebe hat absoluten Vorteil im Bereich der großen Personenkraftwagen werden die bevorzugte Übertragung, Lichtübertragung einen großen Durchbruch auf dem Gebiet gemacht, sind diese nicht die meisten Rinder, wo Fast.
Wo ist das meiste Vieh in Fast, das ausländische Monopol in den Bereichen der hydrodynamischen Retarder bricht?
"Unwillig, von anderen kontrolliert zu werden" Dies ist die ursprüngliche Absicht, dass Fast immer auf unabhängige Forschung und Entwicklung bestanden hat.Faste hat immer betont, dass unabhängige Forschung und Entwicklung keineswegs eine einfache Nachahmung ist.
Derzeit sind viele inländische Teile Unternehmen die Existenz des Problems ist, dass die Kerntechnologie ist nicht in ihren eigenen Händen, aber Fast ist anders.Fast Executive Chairman Yan Jia Platin, dass Fast ist kein Mangel an Weisheit, kein Mangel an konstanter Technologie Streben nach Hartnäckigkeit: Solange es bestehen bleibt, immer erfolgreich.
Im Jahr 2017 startete Fast die weltweit erste selbst entwickelte hydraulische 9-Gang-Nutzfahrzeug-Automatikgetriebe, vollständig die langfristige Abhängigkeit von Automatikgetriebe inländischen passiven Situation zu brechen.
Auf dem Markt für hydrodynamische Retarder, der vorerst von ausländischen Marken monopolisiert wird, steckt Fast noch in den Kinderschuhen: 2016 hat das Verkehrsministerium den Entwurf "Technische Bedingungen für den sicheren Betrieb von Kraftfahrzeugen" veröffentlicht. Heavy Duty Trucks und spezielle Arbeitsfahrzeuge Zusatzbremsleistung stellen neue Anforderungen, der Retarder wurde geschätzt, leitete die Politik des Frühlings.Schnelle Shiyou Wolke sehen den Mond, Schnell in den hydrodynamischen Retarder Nach dem Markt, nicht nur das Monopol der technischen Barrieren, und die Kosten werden schnell reduziert, um die Benutzer mit Reisesicherheit.