Benko de la boîte à l'espace de fonction, de RT Rainbow, aucun membre du magasin pour vendre des étagères sans surveillance et d'armoires et d'autres petits, détail sans pilote pour devenir la deuxième moitié de 2017 a commencé à être pris en compte dans la nouvelle zone commerciale est des mots-clés les plus populaires.
Tout récemment, Ali Group ont conjointement lancé les États-Unis Armoirette la vente », entré dans le domaine des tablettes sans pilote, Cheetah Mobile a annoncé pas mise en tablette, son « léopard pratique » pour commencer les opérations au début de Novembre, il a été mis 5000 points.
Divers types d'afflux de capitaux a également aucun secteur de vente au détail, ce qui facilite l'accès à 380 millions de yuans tour de table A1 singe, Sequoia Capital, Renaissance, Lightspeed Chine fonds de capital-risque, ont été ajoutés. Là statistiques incomplètes montrent, il a des milliards Le capital s'est brisé sur le marché de détail sans pilote.
Lorsque « non » regain de popularité de ce nouveau concept, en fait, nous devrions regarder calmement ce qui est pas l'économie dans le vrai sens? Personne au détail vraiment bon de le faire?
Je l'ai vu l'usine Lego au Danemark avait la ligne d'assemblage sans pilote, tous les produits sont fabriqués à l'aide d'un robot, pas d'ingrédients artificiels, même les conseils de défaut d'auto-test et comptent aussi sur les robots pour compléter. Ce n'est pas le vrai sens de économie personnes.
Mais qu'est-ce, en fait, personne ne semble juste une réception, mais l'arrière-plan de la gestion réglementaire et de la cargaison, l'approvisionnement, elles doivent donc compter sur beaucoup fait manuellement, dans ce modèle, les coûts de main-d'œuvre reste élevé, que nous appelons aujourd'hui « pas de détail », ce personne n'est pas tout à fait vrai sens de l'économie.
De plus, l'économie non gérée nécessite un soutien technique fort, qui n'est pas disponible pour tous les détaillants, donc nous verrons un «étrange» - ceux qui connaissent le commerce de détail manquent de pensée et de technologie Internet, tandis que l'industrie informatique La technologie Grip n'est même pas informée sur le manque d'expérience dans les opérations de vente au détail et est l'une des raisons pour lesquelles la vente au détail sans surveillance peut parfois devenir une opération commerciale «bête» ou problématique.
Avec étagères mode sans assistance apparaît, aucun seuil d'accès au détail diminue, de quelques centaines de dollars à un millier de dollars peut la mise en page d'un réseau, donc beaucoup de capitaux dans l'industrie et, comme pour attraper aussi longtemps que personne ne peut vendre au détail faire de l'argent rapidement. ce qui rend la tendance du marché de l'océan bleu vers le marché de la mer Rouge à court terme.
Et un grand nombre de magasins automatisés ou étagères sans surveillance de la marchandise sont très homogènes, le secteur de la vente au détail lui-même, un seuil si bas et l'homogénéisation de l'opération réduira la compétitivité de base de l'industrie. A souligné que les magasins sans pilote doivent vendre des marchandises à fort chiffre d'affaires, en particulier la nourriture et les boissons, mais de tels produits dans les différents magasins coïncidence vraiment très élevé, afin de concurrencer dans la catégorie de produits les avantages sont très difficiles.
La plus grande anxiété devrait provenir du profit.
Les magasins sans pilote ou étagères sans pilote de la catégorie de produit détermine le prix du client ne sera pas élevé, parfois par personne seulement quelques dollars à dix dollars par jour seulement quelques centaines de dollars par jour le chiffre d'affaires est normal.Mais vente au détail sans surveillance en raison du manque de Man-care au premier plan, de sorte que le taux de dommages à la cargaison sera très élevé, non seulement lorsque les consommateurs ramassent une partie des dommages de cargaison, ainsi que les magasins dus au contrôle de la température et d'autres dommages causés par cargaison naturelle. Si c'est 20%, c'est-à-dire le chiffre d'affaires quotidien de 100 yuans, si les marchandises sont perdues 10 yuans par jour, il n'y a pratiquement pas d'argent gagné dans cette affaire.
Le prochain problème associé aux dommages de cargaison est l'expansion, et peut-être que tout le monde pense que l'expansion est liée au capital et aux bonnes affaires, mais que si les dommages sont trop élevés, plus l'expansion est importante, plus la perte est importante. Seule perte de 10 yuans de marchandises, puis lorsque la mise en page à 500 à 1000 points de vente, les dommages de fret ne peuvent pas imaginer.
Cependant, l'expansion est un must, en particulier pour les détaillants non gérés qui reçoivent une injection de capital d'un milliard de yuans, s'ils ne disposent pas de l'échelle, ils ne pourront plus réaliser un modèle d'entreprise basé sur une plate-forme. Les bénéfices des magasins ne sont pas les plus importants, la clé est la disposition générale des points de vente, il est nécessaire de milliers, la taille de millions de points de vente afin d'atteindre la plate-forme d'avantages commerciaux, .
vente au détail Personne sont maintenant au premier plan de ce fond sans pilote, coût élevé artificiel, la rentabilité unique magasin d'expansion difficile, mais nécessaire de l'enchevêtrement de contradictions et le développement rapide de l'industrie a vu beaucoup de détail n'est pas l'essence, mais plutôt compter sur « pas de détail ». le concept populaire tirée par l'investissement et d'autres revenus et complètent la suite sortie finale, afin d'obtenir des avantages substantiels.
Mais les choses ne seront pas nécessairement la voile en douceur, si le processus d'expansion, la chaîne a souffert des problèmes financiers, pourrait rendre le plan à rien. Lorsqu'aucun un détaillant pour obtenir cent millions de yuans injection de capital, ils doivent être la voie à suivre, pas en arrière.
L'auteur estime qu'en 2018, il pourrait y avoir un lot de petits détaillants sans pilote, de taille moyenne ou sous-employés qui pourraient être éliminés ou fusionnés, et nous verrons probablement qu'il est toujours Ces détaillants sans pilote avec des institutions de capitaux à grande échelle ou un soutien e-commerce à grande échelle peuvent enfin le soutenir.