دستگاه قالب گیری تزریقی توسط سیستم های روانکاری پمپ روغن، گریس، لوله، روانکاری تلگراف، نقاط روانکاری روغن کاری شونده از طریق پمپ روغن به تلگراف فشرده، توزیع به نقاط روانکاری، به منظور روانکاری قطعات متحرک از دستگاه قالب گیری تزریق تزریق ماشین قالب گیری روان کننده ها با سیستم روغنکاری اتوماتیک، انجام شده توسط کامپیوتر کنترل، از طریق یک مانیتور کامپیوتر رله فشار روغن کاری.
دستگاه قالب گیری تزریقی شایع ترین سیستم روانکاری مقاوم در برابر ثابت و سیستم روانکاری کم فشار در این دو است.
مقاومت ثابت اصل روانکاری: (تزریق کوچک دستگاه قالب گیری به استفاده از نوع مقاومت ثابت) دستگاه قالب گیری تزریق پیکربندی شده با میرایی تلگراف، هنگامی که پمپ روغن، یک متن نفت از خروجی پمپ روغن برای ایجاد یک فشار در هر یک از تلگراف.
هنگامی که فشار روغن بالاتر از اختلاف فشار نوسانات کم، نوسانات جریان نفت تمام نقاط روانکاری غلبه بر تا پایان زمان روانکاری است. توزیع های مختلف در اندازه روزنه، اختصاص یافته به نقاط روانکاری روغن نیز با توجه به نیاز متفاوت است. زمانی که فشار از عبور روغن رسیدن به فشار در زمان روانکاری مقدار فشار مجموعه رله، دستگاه زنگ خواهد شد.
تحت فشار اصل روانکاری محفظه: (بزرگ دستگاه قالب گیری تزریق با استفاده از یک دوز اندازه گیری) دستگاه قالب گیری تزریق پیکربندی تلگراف محفظه تحت فشار، زمانی که پمپ روغن، پمپ روغن به هر دوا تحت فشار، روغن در برابر اتاق فوقانی تلگراف فشرده نقاط روانکاری، یکنواخت روان بخش است.
هنگامی که فشار عبور نفت تنظیم فشار رله فشار روان کننده ها می رسد، پمپ کار متوقف می شود، کامپیوتر شروع به روان زمان تاخیر، هر امداد توزیع و به طور خودکار پر کردن روان کننده به اتاق از روانکاری روغن تاخیر پایان تایمر بعد از اینکه دوباره پمپ شروع به کار کرد، ساعت را تا انتهای زمان روانکاری کامل بپیمایید.
با توجه به سوراخ تخلیه روغن از تلگراف می تواند متفاوت باشد، به اطمینان حاصل شود که مقدار از نقاط روانکاری روغن در تقاضا اختصاص داده است. هنگامی که فشار از عبور روغن رله نمی روان کننده ها زمان تنظیم فشار، دستگاه را به یک زنگ سیگنال بازخورد : روانکاری موفق نشد
این اصل به روغن کاری، همراه با نویسنده از موارد زیر یادداشت تعمیر و نگهداری روزمره، در شکست روانکاری علت شایع بعدی معرفی می کند.
1. هشدار از دست رفته
وقتی که مخزن سوخت در روغن، روانکاری پمپ روغن نمی خورد، فشار کافی نیست، باعث زنگ. اضافه کردن روغن و چربی نیمه مایع (روان کننده)، روانکاری دستی، اگر شما هیچ زنگ هشدار، نشاندهنده گسل خوبی انجام می شود. اگر هشدار دهنده وجود دارد، ممکن است وجود هوا مکش پمپ، در یک دفع گاز منجر به این زمان، خروجی پمپ روغن باز، کتابچه راهنمای روانکاری، لوله اگزوز روغن را می توان تضمین شده است.
ماشین آلات گشت زنی عادی به یک عادت خوب برای چک مخزن روغن به رعایت استفاده از روان کننده ها، ابتکار عمل سوخت و یا تشخیص زود هنگام مشکلات روانکاری، نمی تواند تا زمانی که زنگ گرسنگی قبل از رفتن سوخت گیری منفعل صبر کنید.
2. یک هشدار مخزن روغن
فیلتر پمپ غرق شده است، باعث می شود پمپ روغن را جذب کند، فشار کافی نداشته و زنگ خطر است. این شکست عمدتا به دلیل استفاده از روغن غیرمجاز یا روغن قدیمی یا روغن با کیفیت پایین است. پمپ را بر روی فیلتر برداشته و با یک برس مس ، فیلتر تمیز کردن روغن و پمپ مکش، تمیز کردن مخزن، و جایگزین روان کننده های واجد شرایط (چربی).
زنگ فشار پایین تنظیم سمت راست دریچه تخلیه فشار در شکل زیر و استفاده از پیچ گوشتی تخت برای چرخش در جهت عقربه های ساعت برای افزایش مقدار جریان روغن. چرخش به عقب به عقب برای کاهش مقدار جریان روغن. پورت تخلیه باید سرریز نفت داشته باشد، نه بزرگ و نه بزرگ، فشار پمپ نفت کوچکتر می شود؛ بدون تخلیه نفت؛ لوله نفت به علت بزرگ بودن آسان نیست، برای ترموری کردن فشار از فشار نمی کند. رطوبت نفت مخزن مناسب مناسب است.
اگر این هنوز از روش، برخی از شیر پمپ و یک بهار لود تیله ساختار دهان را بهبود نمی بخشد، تیله ممکن است ناخالصی مبتنی بر بهار گیر، تمیز کردن می تواند حذف شود.
پاک کردن صفحه، تنظیم شیر فشار، پس از تمیز کردن، اگر چه از خروج نفت از نفت پمپ بندر نفتی است، اما از اندازه گیری را نشان می دهد کم فشار، زنگ و ماشین آلات. وزارت احتمال استفاده طولانی مدت و پمپ های روغن زباله، پوشاک و لباس نفت استفاده می شود پس از نشت، در نتیجه فشار نامناسب تعمیر پمپ یا جایگزینی پمپ.
من را دیده اند بسیاری از هزینه های کورکورانه به صرفه جویی، با زباله های روغن هیدرولیک روغن موتور و یا پرونده های قدیمی. فیلتر روغن قدیمی است خوب نبود، به جز آب، به سادگی رسوب بعد، با مخزن سوخت مستقیم. قدیمی ناخالصی روغن هیدرولیک، ویسکوزیته کافی نیست، در واقع، رسیدن به روانکاری مناسب آن است. تنها تسریع پمپ های سایش و قطعات مکانیکی.
3. نشت خط لوله
نقطه کردن اتصالات لوله نفت یا نشت نفت شکسته، و در نتیجه خرابی رله سنجش فشار است. پس از بستن، مشاهده روانکاری دستی پیدا نشت نفت نقطه، تعمیر و نگهداری لوله.
4. توزیع کننده نفت آسیب دیده و یا مسدود
این رله سنجش فشار منجر به شکست تلگراف، تلگراف پس از تمیز کردن با نفت سفید ممکن است در مهره اندازی تحت فشار تلگراف محفظه تنظیم شده، به طوری که میله تلسکوپی می توان فشرده به سوئیچ رله. همچنان موثر جایگزینی یک تلگراف جدید است.
5. رله سوئیچ فشار آسیب دیده است
سوئیچ با یک مولتی متر، جایگزینی بد است.
6. خط سیگنال باز یا تماس ضعیف
برای پیدا کردن نقطه شکست، تعمیر خطوط با مولتی، یا سفت کردن از ترمینال مشترک آسیب دیده است.
7. تنظیم پارامتر نامناسب
تولید زنگ شکست روانکاری، بررسی پمپ، خط نفت، بدون اختلال. بررسی سیگنال کامپیوتر پیدا شده هیچ سیگنال خروجی کنترل کامپیوتر، روانکاری دستی است که هنوز هیچ واکنش، ممکن است این پارامتر مشکل. کاری شونده مدول تنظیم مقدار کوچک است، مدول روانکاری ارزش مجموعه خود را با یک رمز عبور به سیستم می توانید صفحه نمایش، برای پیدا کردن روانکاری مدول رسیده است، یک مقدار بزرگ می تواند یک نقطه مجموعه.
روانکاری محفظه تحت فشار روانکاری زمان واقعی زمان هشدار است، روانکاری باید زمان مناسب داشته باشد، وقت کافی برای اطمینان حاصل شود که فشار از رله فشار، بنابراین برای جلوگیری از آلارم کاذب با توجه به زمان زنگ روانکاری بیش از حد کوتاه تولید می شود قرار است وجود دارد.
در واقع، علمی وجود دارد و ماشین منطقی است مجموعه ای کارخانه به نفع توصیه نمی شود خودسرانه تنظیمات مربوط به پارامترهای کامپیوتر روانکاری را تغییر دهید، بنابراین به عنوان بر روانکاری ماشین نیست.
خلاصه:
شکست روانکاری از عیب یابی دشوار است، اگر ما با توجه به پرداخت نیست، آیا به طور فعال با شکست معامله نیست، به سادگی خاموش روانکاری و یا کوتاه و روان کننده ها تشخیص یک سیگنال هشدار بر روی کامپیوتر (آن OV + خط سیگنال است.) اگر چه دستگاه با پلیس تماس بگیرید، شما می توانید کار، اما خطر بسیار زیاد است. با گذشت زمان، به ناچار عملکرد و طول عمر قطعات مکانیکی را تحت تاثیر قرار. مجموعه مس رایج ترین لولا پین، صلیب تغییر شکل لباس، اساسا به دلیل روانکاری ضعیف باعث مشکلات جدی است.
ما معمولا صعود که سرویس دهی تجهیزات یا ماشین لولا رباتیک نیز در پای رحمت، هرج و مرج وحشیانه پایمال نمی روان کننده لوله های نفت، سوئیچ. من را دیده اند یک کارگاه 27 تزریق ماشین های قالب گیری، تنها سه سیستم روغنکاری ماشین هنوز هم کار می کنند، بقیه بزرگ پین لولا پیچ درپوش همه کوتاه، روان کننده تبدیل دکوراسیون. دو ماشین قالب گیری تزریق وجود دارد، جمع و جور شکسته شده است، پین لولا واجذب، Gelin به زخم اصطکاک، شمع آهن است.
روانکاری ضعیف ناشی از سایش مکانیکی، آسیب یک فرایند تدریجی است. همانطور که می رود، نه یک روز زرد برگ. واجد شرایط روغن (چربی)، به طور منظم اضافه، ابتکار عمل را به رعایت بازرسی، نارسایی است که در واقع بسیار کمی روان کننده ها عبور نفت .
من درک می کنم که بسیاری از وارد ماشین با نام تجاری قالب گیری تزریقی، و یک فرکانس روانکاری مقدار روان کننده ها در حال حاضر پویا است. این است که توسط سیستم های کامپیوتری کنترل با توجه به بستن نیروی، یک قالب چرخه تزریق، قالب باز سکته مغزی تلفیق محاسبات پویا تجسم روغنکاری. تزریق، اگر چه مارک های مختلف روان کننده ساختار دستگاه پمپ روغن کمی متفاوت است، اما همان اصول روانکاری، تعمیر و نگهداری، بسیار به همان شیوه.