جنرال موتورز، فورد، اگر چه واقع در یک موتور با قدرت بالا، شناخته شده برای آمریکا، بلکه برای نیازهای انتشار دقیق تحقیقات بازار چینی و اروپایی می تواند به عنوان عمیق است. آخرین باری که هیئت مدیره در سال 2009، جنرال موتورز تصمیم به سرمایه گذاری سنگینی در R & D و توربوشارژ تخصیص ظرفیت موتور.
در این روند، تقریبا هیچ کس انکار کرد که از ورود قیمت ماشین جدید، دوران انرژی، باید آن را پذیرفته که در حال حاضر فن آوری جدید انرژی بالغ هنوز به نظر می رسد به پاسخگویی به نیازهای روزانه یک منطقه بزرگ از استفاده از خودرو را که آیا ماشین الکتریکی یا هیدروژن همچنین در آزمایشگاه باید فن آوری های کلیدی مانند وسایل نقلیه سوخت، باتری ها و راکتورها را نیز برطرف کرد.
می توان آن را پیش بینی، قدرت موتور بدون شک ادامه خواهد داد برای هدایت دوره زمانی طولانی، حتی تحت فشار از گرایش های جدید انرژی، برخی از فن آوری به کارشناسی کارشناسی ارشد قیمت خودرو موتور اصلی، نوآوری بیشتر هدف قرار، و به دست گرفتن بخش های بازار خاص، و به این ترتیب جاودانه می دوران شکوه از موتور احتراق داخلی.
موتور توربوشارژ کوچک جابجایی یک مثال خوب است.
در دو سال گذشته، معرفی تولید کنندگان مختلف از موتور توربین-انتشار کم دارای پتانسیل به رشد را به، و حتی ژاپن و کره جنوبی همواره خود جذب و احترام به خود شرکت هیبریدی بوده است، راه اندازی کرده است خود کوچک آوارگی آنان موتورهای تا پایان 2016 توربوشارژ، در حالی که به عنوان در 1970s، کادیلاک منجر به ماهیچه ها از طریق موتور و موج بزرگ با قدرت بالا از GM روندهای تکنولوژی بوی طبیعی از شرکت های خودرو دیگر دوباره کمی حساس است.
در ماه سپتامبر سال جاری، شانگهای جنرال موتورز اعلام کرد از معرفی نسل جدیدی از موتور توربوشارژ ECOTEC تزریق دوگانه، این موتور دو نوع از قدرت، یعنی، 1.3T و 1.0T وجود دارد. در انرژی ملی صرفه جویی در زیر طراحی سطح بالا، از طریق این پیشرفت های فنی کوچک جابجایی موتور توربوشارژ، هر دو برای دیدار با الزامات تولید گازهای گلخانه ای، بلکه پر از عشق و شور و سرگرم کننده در توان خروجی و قدرت می توان گفت که انتقال به خوبی وارد بازار قبل از ورود به قدرت جدید است.
ECOTEC 1.0T نسل جدید تزریق دو موتور توربوشارژ
وسایل نقلیه سوخت سنتی در چین
برای انرژی نسبتا فراوان شیل آمریکا، انتشار خودرو هستند مهم است، اما قیمت بالای نفت، فشار زیست محیطی در اروپا و آسیا، اندازه جابجایی مستقیم خواهد کرد که آیا انتشار استانداردهای تعیین می کند.
استانداردهای انتشار خودرو اروپا در سال 2021 به اجرا در آمد، به 2021 تولید گازهای گلخانه ای به طور متوسط از اتومبیل های جدید در اتحادیه اروپا باید 95 گرم / کیلومتر تجاوز نمی کند. برای اکسیدهای نیتروژن و دی اکسید کربن مورد نیاز به خصوص جدی و سخت است، با توجه به پیش بینی های اولیه، اگر برآورده نمی استاندارد، فروش در حال حاضر بی ام و، به عنوان مثال، خوب است از بیش از 30 میلیون یورو روبرو هستند.
محیط زیست سیاست چین مشابه به اروپا، اول از همه را تحت تاثیر قرار جابجایی موتور خودرو از مالیات بر مصرف و واردات.
دوم، سیاست جدایی ناپذیر دو در اوایل ماه سپتامبر این سال، وزارت اعلام، ادغام های جدید انرژی و سوخت تولید گازهای گلخانه ای ماشین به طور مستقیم به تولید و فروش بیش از 50000 قیمت خودرو در ارتباط بودند، نیاز به پاسخگویی به 10٪ (2019) ارزیابی جدایی ناپذیر انرژی جدید این ادغام انرژی جدید می تواند نقاط منفی مقابله آورده وسایل نقلیه سوخت فروش. بنابراین، قیمت های مختلف ماشین را قبل از بازار خودرو جدید انرژی باز نمی شود، کاهش انتشار، کاهش نقاط کلیدی انرژی جدید در هر سال برای ارزیابی فشار بدون شک است.
جنرال موتورز، فورد، اگر چه واقع در یک موتور با قدرت بالا، شناخته شده برای آمریکا، بلکه برای نیازهای انتشار دقیق تحقیقات بازار چینی و اروپایی می تواند به عنوان عمیق است. آخرین باری که هیئت مدیره در سال 2009، جنرال موتورز تصمیم به سرمایه گذاری سنگینی در R & D و توربوشارژ تخصیص ظرفیت موتور.
در حال حاضر، بازگشت بسیار خوب است. قبل از معرفی جنرال موتورز در موتور چین 1.5T، برای مثال، آن را در Angke وی، وی لانگ، رونی کوپه (هاچ بک)، چوگان سرپهن جدید و سایر وسایل نقلیه. حداکثر قدرت نصب شده است 125kw، حداکثر گشتاور موتور 252Nm 1.5T، با یک مزیت بازار روشن: هر دو برای اطمینان وظیفه خودرو مالیات غیر مستقیم در 3 درصد از اصطبل باقی مانده است، مقدار زیادی از قدرت می تواند عملکرد که متضمن چوگان سرپهن جدید در قدرت مورد تحت تضعیف نشده باشد. (1.5T 2.4L خود جذب در مقایسه با قبلی)، شما می توانید یک قیمت پایین در آزمون، برای پوشش طیف وسیع تری از مردم است.
امروز، 1.3T جدید جنرال موتورز / 1.0T ECOTEC دو موتور توربو تزریق، آن را قادر به تضمین حذف برخی مدل های مجهز به جابجایی 1.0T از مالیات بر مصرف به 1٪ است. این قابل درک است که نسل جدید بیوک MPV GL6 ، واگن خواندن لانگ، با یک موتور ECOTEC هیدئو 1.3T جدید مجهز شده است، در حالی که قیمت تقریبا تمام نگرانی فوری از خط پایین از همان نوع محصول می باشد.
البته، این پرسش مطرح است در نظر گرفته شود، قیمت پایین، عملکرد آن؟ این هم در نظر مشترک، بسیاری از شرکت ها ممکن است دیده اند انتشار روند و اقدام محصولات به طرح های مربوط به. بنابراین، ما نیاز به انجام یک چیز مشترک است از لحاظ فنی قادر به اطمینان حاصل شود این تقاضا قدرت موتور.
چگونه به منظور بهبود قدرت کم جابه
با توجه به درک رسانه های تیتانیوم، موتور توربو تزریق دو منظوره Ecotec GM با استفاده از ماشین محبوب 3 سیلندر معمولی.
در سال های اخیر، موتور کوچک جابجایی موتور 3 سیلندر در جهانی اشغال یک لیست به طور فزاینده مهم انتخاب موقعیت، روند آن مشهود است، مزیت است تأیید شده است:
1، اندازه کوچک، وزن سبک، مزایای فشرده؛
2، اصطکاک کمتر مکانیکی و حجم سیلندر مطلوب، و ورودی و خروجی ویژگی های ذاتی موتور سه سیلندر - هیچ دستگاه سیلندر دخالت اگزوز ذاتی وجود دارد، مانند ماشین در مقایسه با سه سیلندر موتور چهار سیلندر است جابجایی کمتر هیسترزر توربین با گشتاور کم با سرعت بهتر.
موتور Ecotc دوگانه تزریق توربو شارژ از نظر اقتصاد سوخت، قدرت خروجی و غیره بهبود یافته است، از جمله:
1 افزایش قدرت
این قابل درک است که نسل جدید تزریق دو 1.3T ECOTEC موتور توربو حداکثر خروجی رتبه قدرت 120kW / 5500rpm، حداکثر گشتاور 230Nm از / 1800-4400rpm، یا قدرت تا 92.3kW / L، حتی برای محیط نصب شده بر روی MPV GL6 صد کیلومتر فقط 10 ثانیه یا بیشتر؛
نسخه 1.0T از حداکثر قدرت 92kW، خروجی پایدار در 1500RPM-5200rpm 90 درصد از گشتاور، 170Nm به 2000RPM گشتاور خروجی حداکثر می تواند پایدار، در حالی که موتور نسل 1.5L قبلی مورد نیاز است برای رسیدن به 141Nm در 4000rpm حداکثر گشتاور.
این مجموعه ای از داده است چه مفهوم، همراه با موتور توربین خود، مانند بازی یک محرک، اما در حال حاضر قدرت خروجی تقریبا 1.0T و 1.5L شانه خود جذب به شانه، که صرف آرشیو از 1٪ پول مالیات بر مصرف، 3٪ مالیات مصرف با ماشین. این 2٪ را نادیده نگیرید، اگر اعلام قیمت خودرو 100،000 یوان، سپس 2٪ تقریبا 3000 یوان است.
2، کاهش وزن و مصرف سوخت
در مقایسه با گذشته 1.4T موتور نسل، موتور 1.3T ECOTEC برای کاهش وزن 25 کیلو گرم، 15٪ افزایش قدرت، مصرف سوخت کاهش 5٪؛ در حالی که موتور 1.0T 24 کیلوگرم کاهش وزن از موتور نسل 1.5L قبلی، اقتصاد سوخت 10٪ افزایش یافته، به طور کلی مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر با 0.5 لیتر (دستی 6 سیلندر) و 0.8 لیتر (کلاچ دوگانه 6 دنده DCG) کاهش یافته است.
این مجموعه ای از داده به طوری که موتور توربوشارژ بهره وری سوخت دیگر فقط به لحاظ سیاسی درست، تقریبا به طور بالقوه برای موتور توربوشارژ بهره وری سوخت و در را باز کرد.
البته، لازم به ذکر است که قدرت خروجی موتور به طور طبیعی در حالت ناپایدار معمولا ثابت است، در حالی که موتور توربو شارژ دامنه دامنه کمتری دارد.
اگر تنظیم مداخله و فناوری اضافی برای تغییر قدرت خروجی نهایی، در واقع، با یک توربو شارژر، آن می توانید یک محدوده قدرت های بزرگ را پوشش میدهد، به منظور دستیابی به تمایز با کالا یا یک پوشش خودرو مدل های مختلف. این بازار مشترک استراتژی و اقتصاد رانندگی مقیاس، یک سلاح بزرگ است.
پس از قمار در دوران موتور احتراق داخلی
تحت زمینه حفاظت از انرژی جهانی، چه چینی یا اروپایی مورد نیاز انتشار خواهد بود سفت تدریجی وسایل نقلیه سوخت، در حالی که شرکت های خودرو نزدیک انطباق بیش از سه: کاهش انتشار، کاهش وزن و وسایل نقلیه جدید انرژی.
واضح است، با این حال، مواد وزن های انواع آلیاژهای آلومینیومی یا فیبر کربن ماده است، هزینه حدود پنج برابر و یا حتی 20 برابر قدرت بالاتر مواد فولاد مورد استفاده قرار اتومبیل، و مربوط به مواد خودرو سبک، کثرت از ساختار، تنها استفاده از مواد جدید، نه اثر به کامل به ساختار و نظام پس از فروش، کاهش انتشار لزوما آشکار نیست.
توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی است آهسته است. در BOSCH اجلاس نیروهای ترمیم جدید، خو های Daquan، معاون اجرایی رئيس جمهور بوش چین، گفته است، "فن آوری باتری، چگالی انرژی در دهه گذشته جهش یافته است، روندی تدریجی داشته است، ده سال آینده آن را دشوار است به جهش، بنابراین، موتور احتراق داخلی هنوز هم برای برخی از زمان ادامه.
در حالی که جنرال موتورز در اوایل کوچک جابجایی طرح موتور توربوشارژ و سرمایه گذاری، بدون شک تماشاگران فرصت های بازار اجازه، امروز راه اندازی موتور ECOTEC، بلکه بدان معنی است که جنرال موتورز در کلید گره تکنولوژی جابه جایی های کوچک توربوشارژ ساخته شده است بسیاری از پیشرفت.
دو برابر اندازه بازار و فنی موانع، به طوری که شایع در برابر هوندا، فولکس واگن و دیگر شرکت های خودرو از همان نوع محصول، نشان دادن رهبر مزایای ذاتی مقیاس است، که بدون شک نیز پیشگام عصر شب پس از جنگ از موتور احتراق داخلی.