مرکز ثقل از یک ماشین از عوامل مهم مؤثر از دست زدن به بدنه خودرو و قطعات موتور سنگین ترین به جایی که به طور مستقیم تعادل دست زدن به ماشین را تحت تاثیر قرار داده شده است.
موضع مشترک ما دارای طرح سه موتور، جلو، وسط و موتور عقب.
موتور جلو
موتور در بخش مقابل مسافر قرار می گیرد، بزرگترین بهره مند است به ارائه یک فضای بزرگ بدنه خودرو استفاده از یک ماشین جلوی موتور است که به ساده ساختار انتقال و محور درایو، به خصوص برای شرایط مطلق در حال حاضر جریان اصلی خودرو دیسک چرخ جلو موتور ارائه قدرت به طور مستقیم به چرخ های جلو، یک شفت بلند حذف شده است، نه تنها به کاهش از دست دادن انتقال قدرت، بلکه تا حد زیادی باعث کاهش پیچیدگی میزان شکست و مکانیزم انتقال قدرت.
با این حال، این فرم از طرح جلو سنگین، بر انعطاف پذیری فرمان جلو تاثیر می گذارد، دست زدن کاهش خواهد یافت، بسیاری از تولید کنندگان در تلاش برای حرکت موتور به وسط، در عوض برای مرکز بهتر توزیع جاذبه.
کنترل پیش فرض از این نظریه بدترین است، در حالی که مدل های رانندگی جلو و عقب می تواند تا حد امکان به منظور بهبود دست زدن به سرعت حرکت کند، و در تاکسی یا ترمز، هنوز هم دشوار است که از سر سنگین جلوگیری شود.
موتور محرک
این است که به طور گسترده در ماشین های ورزشی خالص و سوپراسپرت استفاده می شود، معمولا در وسط از محفظه موتور از صندلی راننده پس از ماشین قرار داده شده، ماشین را به بخش های مختلف از خم بیرونی خاطر اینرسی نقل مکان کرد، به نوبه خود، از موتور قسمت عظیم ترین، به طوری که موتور به دلیل است اینرسی از نیروی فرمان در بدنه خودرو در خم تاثیر حیاتی است. ویژگی اواسط موتور خودرو اینرسی بزرگترین در مرکز بدن موتور است، به طوری که وسیله نقلیه می تواند نزدیک به توزیع وزن ایده آل یک حالت تعادل.
این طرح، صرف نظر از شتاب و یا کاهش سرعت، چرخ های جلو و عقب را می گرفتن حداکثر مهمتر است، این تا حد زیادی می تواند به بهبود حمل و نقل خودرو، مرکز ثقل از موقعیت راننده خودرو است که تقریبا، انعطاف پذیر و آسان برای تبدیل تجربه راننده نگرش خودرو.
اما نقطه ضعف این ترتیب است که فضای اشغال شده توسط محفظه مرکزی، معمولا تنها دو نفره اواسط موتور استفاده می شود. علاوه بر این، برخی از تعمیر و نگهداری نسبتا دست و پا گیر به دلیل سرنشینان از موتور بیش از حد نزدیک، به طوری که پر سر و صدا است. با این حال، تنها دستیابی به مردم عملکرد ماشین رانندگی است که تقریبا دیگر این نه، و حتی برخی از مردم ترجیح می دهند به شنیدن سر و صدا از غرش موتور است.
موتور عقب
به طور کلی، عقب خالص ترین موتور است که در پشت محور عقب قرار گرفته است، نماینده ترین اتوبوس، اتومبیل های سواری عقب موتور شماره، نماینده ترین پورشه 911 است، البته، هوشمند است موتور عقب
این روش افراطی باعث می شود که جلوی ماشین بسیار انعطاف پذیر باشد، حتی اگر ترمز کامل، جلو بتواند درجه نسبتا بالایی از انعطاف پذیری را از خود نشان دهد.
با این حال، با توجه به انعطاف پذیری بیش از حد جلو، مدل های عقب درایو کنترل سختی در هنگام چرخش دشوار است، و هنگامی که حد مجاز بیش از حد باشد، شانس کمک به خود کاهش می یابد.
البته، این برای راننده ماهر مشکل نیست، بلکه پیگیری است.
