Programa extendido de especificaciones de vehículos eléctricos puros
El principio de la adaptación de parámetros del vehículo eléctrico de autonomía extendida es hacer coincidir los parámetros del tren motriz del vehículo de acuerdo con las características estructurales del tren motriz del vehículo y los indicadores de diseño del vehículo (potencia, economía, autonomía, etc.).
Dada la particularidad de las condiciones de trabajo del dispositivo de rango extendido, la tecnología de desarrollo de rango extendido debe cumplir los dos requisitos siguientes:
(1) estable y confiable, puede entrar rápidamente en el uso del estado
Extender como un dispositivo de suplemento de energía, necesita asegurarse de que sea estable y confiable; cuando necesite iniciar el dispositivo, debe asegurarse de comenzar de inmediato y entrar en las condiciones normales de trabajo.
(2) A través de las estrategias de control y las medidas de optimización para garantizar que el sistema se encuentre en las mejores condiciones
Debido a las condiciones de trabajo complicado, requeridos con el fin de lograr una alta eficiencia y bajas emisiones, requiere que el sistema funcione en el punto óptimo de trabajo, por lo que el controlador es crítica necesidad de optimizar las estrategias y medidas de control para mejorar la economía bajo la premisa de garantizar que la dinámica del vehículo Y eficiencia
Anexo 1: principales indicadores técnicos de vehículos eléctricos de autonomía extendida
Fuente: Foresight Industry Institute acabado
Aumentado por principio de vehículo eléctrico puro
Si no considera el proceso de estacionamiento y carga, el modo básico de operación de vehículos eléctricos puros extendidos (EREV) se divide en modo eléctrico puro y modo de rango extendido.
1, modo eléctrico puro: pertenece a la fase de consumo de energía
Las características de rango de la batería de potencia óptima, pre-diseñado un estado de carga SOC más bajo Ae valor SOCLOW, cuando el valor de SOC de la batería está por encima de este umbral, EREV en modo eléctrico puro. En el modo eléctrico puro, el vehículo con los coches eléctricos puros, por el Energía de la batería para proporcionar energía por el motor de accionamiento para proporcionar la potencia de conducción.
Figura 2: ruta de transferencia de energía en modo eléctrico puro
Fuente: Foresight Industry Institute acabado
2, modo extendido: una fase de mantenimiento de energía
Como el vehículo está funcionando en modo puramente eléctrico, la batería SOC disminuyó gradualmente, cuando está por debajo del umbral establecido, si continúa utilizando la batería, reducirá la vida útil de la batería. En este momento, debe iniciarse el extensor, el uso de un extensor Y el exceso de energía eléctrica carga la batería, de modo que la batería SOC aumenta ligeramente a un umbral predeterminado SOChi y mantiene el SOC entre los dos valores cerrados, es decir, SOC1m ≦ SOC ≦ SOCh se satisface hasta que el vehículo se detiene Cargando, la batería está llena, después de que el vehículo esté funcionando, y en modo eléctrico puro.
Figura 3: Rutas de entrega de energía de rango extendido
Fuente: Foresight Industry Institute acabado
