Programme étendu de spécifications de véhicules électriques purs
Le principe de la mise en correspondance des paramètres du véhicule électrique à autonomie prolongée est basé sur les caractéristiques structurelles de la chaîne cinématique du véhicule et les caractéristiques de conception du véhicule (puissance, économie, practice, etc.), des paramètres du groupe motopropulseur du véhicule pour correspondre.
Compte tenu des conditions spéciales du dispositif à plage étendue, la technologie de développement à plage étendue doit également répondre aux deux exigences suivantes:
(1) stable et fiable, peut entrer rapidement dans l'utilisation de l'état
Extender comme un dispositif de supplément d'énergie, vous devez vous assurer qu'il est stable et fiable, lorsque vous avez besoin de démarrer l'appareil, vous devez être sûr de démarrer immédiatement et dans les conditions normales de travail.
(2) À travers les stratégies de contrôle et les mesures d'optimisation pour s'assurer que le système est dans les meilleures conditions
En raison des conditions de travail compliquées, le système doit fonctionner au point de fonctionnement optimal pour atteindre les exigences élevées d'efficacité et de faible émission, le contrôleur est donc très critique et la stratégie de contrôle et les mesures d'optimisation doivent être adoptées pour améliorer l'économie. Et l'efficacité.
Pièce 1: Principaux indicateurs techniques des véhicules électriques à autonomie prolongée
Source: Finition de l'Institut de l'industrie Foresight
Augmenté par le principe du véhicule électrique pur
Si vous ne tenez pas compte du processus de stationnement et de chargement, le mode de fonctionnement de base des véhicules électriques purs étendus (EREV) est divisé en mode électrique pur et mode étendu.
1, mode électrique pur: appartient à la phase de consommation d'énergie
Selon les caractéristiques de la meilleure plage de travail de la batterie de puissance, pré-concevoir un état SOC de SOC seuil minimum, lorsque la valeur SOC de la batterie est au-dessus de ce seuil, EREV est en mode électrique pur.En mode électrique pur, Batterie d'alimentation pour fournir de l'énergie par le moteur d'entraînement pour fournir une puissance d'entraînement.
Figure 2: Itinéraire de transfert d'énergie en mode électrique pur
Source: Finition de l'Institut de l'industrie Foresight
2, mode étendu: une phase de maintenance de puissance
Lorsque le véhicule fonctionne en mode électrique seul, le SOC de la batterie est réduite progressivement, en dessous de la valeur seuil fixé, si nous continuons à utiliser la batterie réduire l'autonomie de la batterie. A ce moment, d'extension devrait être lancée à l'aide de la rallonge délivrée par l'énergie fournie à un moteur d'entraînement, tandis que la partie en excès de l'énergie électrique pour charger la batterie, les augmentations de SOC de la batterie à une valeur de seuil prédéterminée légèrement Sotchi, et le SOC est maintenu entre les deux valeurs de fermeture, à savoir SOC1m≤SOC≤SOCh, jusqu'à ce que la butée la charge, la batterie est pleine, puis lorsque le véhicule se déplace, et entrer en mode électrique.
Pièce 3: Routes de livraison d'énergie à autonomie prolongée
Source: Finition de l'Institut de l'industrie Foresight
