18 de diciembre de Comité Municipal de Beijing de la Unión de Seguridad Pública de Tráfico Oficina de Administración, el Comité de Información Económica Municipal y otros departamentos, formulado y promulgado las "Propuestas directrices sobre la aceleración del vehículo autónomo pruebas en carretera de Beijing relacionados con el trabajo (de prueba)" y "Beijing Auto conduciendo un detalles de implementación de gestión de la prueba de carretera del vehículo (ensayo) "dos documentos de orientación claramente entidad legal independiente registrado en china, debido a la investigación relacionadas con la conducción automática, los ensayos de tipo, pueden solicitar una carretera temporal.
Esta es la primera vez para la prueba de carretera piloto automático propuesta política que guía, los vehículos autónomos en el camino será una base legal, fuentes de la industria han dicho que el evento es de gran importancia.
Director del Centro de Red Inteligente de Vehículos Eléctricos Innovación, Universidad Jiaotong de Shanghai, Automotive Engineering Research Institute, Yancheng Liang dijo a la prensa que se trata de las primeras normas locales del piloto automático, y con ella el futuro, las pruebas de carretera piloto automático tienen reglas dependiendo, de gran importancia ", que resultó ser astuto tienda e ir, ahora un cumplimiento legal.
China Automotive Centro de Tecnología e Investigación para el ingeniero jefe del Instituto de Normalización Automoción Zhou Rong cree que la introducción de la guía local significa: la prueba de carretera piloto automático puede, bajo ciertas condiciones, el equivalente de una operación ejemplar para el desarrollo de la tecnología de conducción automática y la industria es un positivo.
Beijing documentos de orientación emitidos piloto automático, causaron un encendido debate - esta vez, sin tripulación muy lejos de nosotros.
Dos documentos de orientación esta liberación, no sólo fue el primero en hacer que las disposiciones pertinentes para la conducción automática, por primera vez da la definición oficial:
vehículo autónomo significa una línea de montaje de vehículos de motor con "la operación segura de los vehículos de motor condiciones técnicas" (GB7258) sistema de piloto automático para un vehículo.
Los vehículos con piloto automático no requieren que el conductor realice operaciones físicas de manejo, el sistema de piloto automático puede guiar y tomar decisiones sobre las tareas de conducción del vehículo, y reemplazar el conductor para controlar el vehículo para una conducción segura El piloto automático incluye función de conducción automática, función de transmisión automática, función de frenado automático , Monitoreo automático de las funciones del entorno circundante, función de cambio de carril automático, función de dirección automática, función de recordatorio de señal automática, funciones de asistencia de conducción automática conectadas a la red.
Además, los documentos de orientación proporcionan pruebas de vehículos y medidas de seguridad en la carretera:
Una entidad legal independiente registrada en China puede solicitar la conducción temporal debido a la investigación científica relacionada con la conducción autónoma y la prueba de estereotipos. Un vehículo que solicita prueba en carretera debe cumplir con las condiciones técnicas para el funcionamiento seguro del vehículo automotor nacional y contar con modos de conducción automática y manual. Puede cambiar entre los dos modos en cualquier momento; para garantizar la seguridad, pruebe los vehículos en la prueba de carretera antes de realizar la prueba en el rango de prueba cerrada del piloto automático no inferior al kilometraje y entorno de prueba especificados, los resultados de la prueba identificados por los expertos, con condiciones Antes de la prueba en la carretera, el vehículo pertenece al estado "tripulado", cada vehículo debe estar equipado con una cierta experiencia de experiencia de conducción, familiarizado con el conductor de prueba del sistema de piloto automático.
El vehículo de prueba también debe estar instalado como dispositivo de supervisión, puede controlar el comportamiento de conducción del conductor en cualquier momento, el vehículo de prueba se probará en el área designada, período de tiempo especificado. La selección del área seleccionará lotes con menos tráfico y menos tráfico. Evite el período pico, no tendrá demasiado impacto en el tráfico normal.
Particularmente digno de mención es el hecho de que ambos documentos también prevén la determinación de responsabilidad por accidente:
El cuerpo de prueba deberá firmar contratos de trabajo con el piloto de pruebas. Los accidentes de tráfico o violaciónes de tráfico durante la prueba vehículo de prueba, la prueba se encontró que el conductor, los departamentos de seguridad pública municipal, para transformación para el conductor del vehículo, de conformidad con las disposiciones de las leyes y reglamentos de seguridad vial existente, y El conductor de la prueba asume la responsabilidad legal correspondiente.
Los accidentes de tráfico durante el vehículo de prueba durante la prueba de carretera, el piloto de pruebas debe detener la prueba de inmediato, mientras que el sujeto de la prueba piloto automático prueba de la agencia de gestión de expedientes.
Dentro de las veinticuatro horas después del accidente, el sujeto debe prever la conducción automática de datos período de tiempo se informa a prueba la organización responsable de la gestión del piloto automático accidente presentar agencia de gestión de pruebas. Después del accidente Responsabilidad diez días naturales, el sujeto de la prueba piloto automático Determine los resultados, el análisis de las causas y otros materiales relacionados.
'Estándar nacional del piloto automático también ha estado en discusión, también se espera que sea capaz de introducir un período de tiempo.' Aparece en Yancheng Liang, se espera que un piloto automático a Beijing después de las especificaciones de las pruebas de ruta, lugares de Shanghai, Guangzhou, Shenzhen Las políticas relevantes se lanzarán una tras otra.
De hecho, los Estados Unidos son las leyes de conducción automática de varios estados están empezando en octubre de este año, el público estadounidense, han sido aprobados por primera especificación de Estados Unidos, Bill piloto automático del Senado Ley --SELF-Drive, que es el primer estadounidense en vehículos autónomos prueba de carretera para gestionar proyecto de ley, los Estados Unidos son los primeros vehículos autónomos para el proyecto de ley federal.
Piloto automático es, sin duda, el desarrollo futuro de la tendencia de la industria automotriz, a nuestro país en el camino del desarrollo en el poder de la automoción, pero también es necesario para aprovechar la alta piloto automático suelo. Beijing emitió dos documentos de orientación, será sin duda el desarrollo de nuestro país en el hito de la industria del piloto automático evento. Baidu vehículos no tripulados en el ticket de ruta Beijing quinto anillo también comen realmente ser historia.
La inclusión de directrices sin conductor en la ley no solo protegerá mejor la seguridad del tráfico, sino que también proporcionará un impulso poderoso a la conducción autónoma, y en el futuro acelerará la elaboración y el aterrizaje de políticas relevantes y promoverá aún más el desarrollo de la industria de conducción autónoma. Para lograr el objetivo de "desarrollar la tecnología de conducción autónoma, y para el año 2025, formar un sistema capaz de soportar la conducción autónoma de alto nivel del automóvil inteligente y finalmente realizar una nueva generación de vehículos que puedan ser reemplazados por personas".