18 de dezembro de Beijing Comitê Municipal de Union City Segurança Pública de Gestão do Tráfego Bureau, Comitê de Informação Econômica Municipal e outros departamentos, formulado e promulgou as "opiniões orientadores em acelerar os testes de estrada veículo autónomo de Pequim relacionados ao trabalho (Trial)" e "Beijing Auto dirigindo um detalhes de implementação de gerenciamento de teste de estrada veículo (trial) "dois documentos de orientação claramente entidade legal independente registrado na China, devido à investigação relacionada com a condução automática, tipo de testes, pode aplicar-se para uma estrada temporária.
Esta é a primeira vez para o teste de estrada piloto automático proposta política que guia, veículos autônomos na estrada será uma base legal, fontes da indústria disseram que o evento é de grande importância.
Shanghai Jiao Tong University Intelligent Network Alliance EV Centro de Inovação, vice-presidente do Instituto de Pesquisa de Engenharia Automotiva, Yin Chengliang, disse a jornalistas que este é o primeiro padrão doméstico de condução automática, com isso, o teste de condução automática na estrada pode ser uma regra Por, significativo, "acabou por ser um mal-humorado, e agora é legal e compatível".
Centro de Pesquisa de Tecnologia Automotriz da China, o engenheiro-chefe do Instituto de Engenharia Automotriz Zhou Rong acredita que a introdução de orientação local significa que: o teste autônomo da estrada pode ser conduzido de acordo com as condições das condições, o equivalente a uma demonstração para a tecnologia de condução automática e desenvolvimento da indústria É uma espécie de bem.
A promulgação do documento de orientação sobre a condução automática em Pequim realmente despertou uma discussão acalorada - desta vez, os veículos não tripulados realmente não estão longe de nós.
Os dois documentos de orientação lançados desta vez, não apenas a primeira vez que o piloto automático fez as disposições relevantes, mas também pela primeira vez dada a definição oficial:
Os veículos auto-dirigidos referem-se a veículos equipados com um sistema de piloto automático em um veículo a motor que cumpra as "Condições técnicas de operação de segurança de veículos motorizados" (GB7258).
motorista de veículo autónomo não precisa executar a operação de condução física, sistema de piloto automático é capaz de dirigir a orientação de veículos e tarefas de tomada de decisão, em vez de controle do motorista do veículo e viajar seguro. Autopilot inclui a função de condução automática, transmissão automática, a função de freio automático , ambiente monitorização automática, a função de mudança automática de pista, de direcção automático, automático de sinal lembrete, rede com a função de apoio de condução automática.
Além disso, os documentos de orientação também para veículos de teste de estrada e medidas de segurança foram definidas:
Uma entidade jurídica independente registrada na China pode candidatar-se a uma condução provisória por causa de testes de pesquisa e estereótipos relacionados com a condução autônoma e os veículos que solicitam testes rodoviários devem atender aos requisitos técnicos para a operação segura de veículos automóveis nacionais e possuem dois modos de condução, automáticos e manuais, Pode alternar entre os dois modos a qualquer momento, para garantir a segurança, testar os veículos no ensaio de estrada antes do teste deve ser realizado no teste de teste fechado do piloto automático não inferior ao quilometragem e ambiente de teste especificados, os resultados do teste identificados pelos especialistas, com condições Antes do teste na estrada, o veículo pertence ao estado "tripulado", cada carro deve estar equipado com uma certa experiência de experiência de condução, familiarizado com o driver de teste do sistema de piloto automático.
O veículo de teste também deve ser instalado dispositivo de supervisão, pode monitorar o comportamento de condução do condutor a qualquer momento, o veículo de teste estará na área designada, o período de teste especificado. A escolha da área será selecionada menos tráfego, menos tráfego, será selecionado um monte de tempo Evite o período de pico, não terá muito impacto no tráfego normal.
Particularmente destacável é o fato de que ambos os documentos também prevêem a determinação da responsabilidade por acidentes:
O corpo de ensaio deve assinar contratos de trabalho com o piloto de testes. Os acidentes de trânsito ou infrações de trânsito durante o teste de veículo de teste, o teste encontrou o motorista, os departamentos de segurança pública municipais destinadas à transformação para o condutor do veículo de acordo com as disposições das leis e regulamentos de segurança de tráfego rodoviário existente, e O motorista de teste assume a responsabilidade legal correspondente.
Os acidentes de trânsito durante o veículo de teste durante o teste de estrada, o piloto de testes deve parar o teste imediatamente, enquanto o sujeito de teste deve piloto automático teste agência de gestão de arquivamento.
No prazo de 24 horas após um acidente de trânsito, o sujeito do teste deve informar os dados do piloto automático do período de tempo prescrito para a instituição de gerenciamento de teste do piloto automático. Dentro de dez dias naturais após a acreditação do acidente, o sujeito do teste deve submeter a responsabilidade do acidente à administração do teste do piloto automático Determine os resultados, análise de causas e outros materiais relacionados.
"Os padrões nacionais para a condução automática também foram no processo de discussão, deve ser introduzido dentro de um certo período de tempo". Na opinião de Yin Chengliang, espera-se que Pequim esteja fora do teste de piloto automático na estrada após o teste, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, onde As políticas relevantes serão lançadas uma após a outra.
Na verdade, os Estados Unidos são as leis de condução automática de vários estados estão começando em outubro deste ano, o público americano, foram aprovados pela primeira especificação dos Estados Unidos conta o piloto automático do Senado --SELF-DRIVE Lei, que é o primeiro americano a veículos autônomos teste de estrada para gerenciar projeto de lei, os Estados Unidos são os primeiros veículos autónomos para o projeto de lei federal.
Autopilot é, sem dúvida, o futuro desenvolvimento da tendência da indústria automobilística, o nosso país no caminho do desenvolvimento no poder automotivo, mas também precisa aproveitar o piloto automático terreno elevado. Beijing emitiu dois documentos de orientação, será sem dúvida o desenvolvimento do nosso país no marco da indústria de piloto automático evento. Baidu veículos não tripulados no bilhete estrada Beijing Fifth Ring também comem realmente tornar-se história.
A inclusão de diretrizes sem driver na lei não só protegerá melhor a segurança do trânsito, mas também proporcionará um poderoso impulso à condução autônoma e, no futuro, aceleraremos a elaboração e desembarque de políticas relevantes e promoveremos ainda mais o desenvolvimento da indústria de condução autônoma, Para atingir o objetivo de desenvolver tecnologia de condução autônoma e até 2025, o sistema formará um sistema padrão de rede de rede inteligente capaz de suportar a condução autônoma de alto nível que, em última análise, permitirá que uma nova geração de veículos seja substituída por pessoas ".