18 दिसम्बर, यूनियन सिटी के सार्वजनिक सुरक्षा यातायात प्रबंधन ब्यूरो, नगर आर्थिक सूचना समिति और अन्य विभागों के बीजिंग नगर समिति, तैयार की और और "बीजिंग ऑटो" बीजिंग स्वायत्त वाहन सड़क (परीक्षण) काम करने के लिए संबंधित परीक्षण त्वरित पर गाइडिंग विचार "प्रख्यापित स्वत: ड्राइविंग से संबंधित अनुसंधान, प्रकार परीक्षण के कारण एक वाहन सड़क परीक्षण प्रबंधन कार्यान्वयन विवरण (परीक्षण) "दो मार्गदर्शन दस्तावेज स्पष्ट रूप से स्वतंत्र कानूनी चीन में पंजीकृत इकाई, ड्राइविंग, एक अस्थायी सड़क के लिए आवेदन कर सकते हैं।
यह autopilot सड़क परीक्षण नीति मार्गदर्शक प्रस्तावित के लिए पहली बार है, सड़क पर स्वायत्त वाहनों एक कानूनी आधार होगा, उद्योग के सूत्रों ने कहा है कि घटना बहुत महत्वपूर्ण है।
इलेक्ट्रिक वाहन अभिनव केन्द्र, शंघाई Jiaotong विश्वविद्यालय, ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग अनुसंधान संस्थान के इंटेलिजेंट नेटवर्क के निदेशक, यानचेंग लिआंग संवाददाताओं से कहा कि इस ऑटो-पायलट के पहले स्थानीय मानकों है, और इसके साथ भविष्य, ऑटो-पायलट सड़क परीक्षणों है नियम बहुत महत्वपूर्ण निर्भर करता है, 'यह पता चला डरपोक दुकान हो सकता है और जाना है, अब एक कानूनी अनुपालन करने के लिए।'
चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और अनुसंधान केंद्र मोटर वाहन मानकीकरण संस्थान मुख्य इंजीनियर झोउ रोंग के लिए का मानना है कि स्थानीय मार्गदर्शन की शुरूआत का मतलब: निर्दिष्ट शर्तों के तहत ऑटो-पायलट कर सकते हैं सड़क परीक्षण, स्वचालित ड्राइविंग प्रौद्योगिकी और उद्योग के विकास के लिए एक अनुकरणीय आपरेशन के बराबर एक सकारात्मक है।
इस बार, मानव रहित वास्तव में अब तक हमसे दूर - बीजिंग ऑटो-पायलट मार्गदर्शन जारी किए गए दस्तावेज़ों, एक गरम बहस का कारण था।
दो मार्गदर्शन दस्तावेजों इस रिलीज, न केवल स्वत: ड्राइविंग के लिए प्रासंगिक प्रावधानों बनाने के लिए पहले, पहली बार के लिए था आधिकारिक परिभाषा देता है:
स्वायत्त वाहन के साथ "मोटर वाहनों के सुरक्षित संचालन तकनीकी शर्तों" एक वाहन के लिए (GB7258) autopilot प्रणाली एक मोटर वाहन विधानसभा लाइन का मतलब है।
स्वायत्त वाहन चालक शारीरिक ड्राइविंग कार्रवाई करने के लिए की जरूरत नहीं है, autopilot प्रणाली वाहन और सुरक्षित यात्रा के चालक के नियंत्रण के बजाय, वाहन मार्गदर्शन और निर्णय लेने की कार्य ड्राइविंग में सक्षम है। ऑटोपायलट स्वत: ड्राइविंग समारोह, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, स्वत: ब्रेक समारोह में शामिल , परिवेश स्वत: निगरानी, स्वत: लेन परिवर्तन समारोह, स्वत: स्टीयरिंग, स्वचालित अनुस्मारक संकेत, स्वत: ड्राइविंग सहायता समारोह के साथ नेटवर्क।
इसके अलावा, सड़क परीक्षण वाहनों और सुरक्षा उपायों के लिए भी मार्गदर्शन दस्तावेजों में परिभाषित किया गया है:
एक वाहन स्वत: ड्राइविंग से संबंधित अनुसंधान, प्रकार परीक्षण के कारण, चीन में पंजीकृत एक अलग कानूनी इकाई में, एक अस्थायी सड़क के लिए आवेदन कर सकते हैं। रोड परीक्षण लागू मोटर वाहनों के सुरक्षित संचालन, राष्ट्रीय तकनीकी आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए और स्वत:, मैनुअल दो ड्राइविंग मोड के प्रकार के साथ, हमेशा दो मोड के बीच स्विच कर सकते हैं, निर्दिष्ट परीक्षण वातावरण के साथ एक निर्धारित परीक्षण लाभ की तुलना में कम हो गया है, सड़क परीक्षण से पहले परीक्षण वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित के रूप में पहचान विशेषज्ञों द्वारा समीक्षा परीक्षण के परिणाम, परीक्षण बंद क्षेत्र autopilot, शर्तों के साथ होना चाहिए सड़क परीक्षण की अनुमति दी, सड़क परीक्षण के दौरान, के लिए 'आबाद' राज्य संबंधित वाहनों, प्रत्येक वाहन के अनुभव, autopilot प्रणाली परीक्षण चालकों के साथ परिचित ड्राइविंग की एक निश्चित अनुभव के साथ सुसज्जित किया जाना चाहिए।
वाहन परीक्षण उपकरण भी विनियमन स्थापित किया जाना चाहिए, किसी भी समय चालक के ड्राइविंग व्यवहार, वाहन परीक्षण क्षेत्र, निर्दिष्ट समय अवधि के भीतर परीक्षण नामित किया जाएगा पर नजर रखी जा सकती है। चयन क्षेत्र प्रवाह एक छोटी राशि, कम यातायात क्षेत्र चयनित चयन करने के लिए, समय अवधि शिखर समय अवधि से बचें, सामान्य ट्रैफ़िक पर बहुत ज्यादा असर नहीं पड़ेगा
विशेष रूप से ध्यान दें कि दो फ़ाइलों दुर्घटना के लिए जिम्मेदार पाए जाते हैं निर्धारित किया गया है:
परीक्षण शरीर परीक्षण वाहन परीक्षण के दौरान यातायात दुर्घटनाओं या यातायात उल्लंघन परीक्षण ड्राइवर के साथ श्रम अनुबंध पर हस्ताक्षर करेंगे।, परीक्षण चालक, सड़क यातायात सुरक्षा कानूनों और नियमों मौजूदा के प्रावधानों के अनुसार में वाहन का चालक के लिए प्रसंस्करण के लिए नगर निगम के सार्वजनिक सुरक्षा विभागों पाया, और परीक्षण चालक द्वारा इसी कानूनी जिम्मेदारी वहन।
सड़क परीक्षण के दौरान परीक्षण वाहन के दौरान यातायात दुर्घटनाओं, परीक्षण चालक तुरंत परीक्षण बंद कर देना चाहिए, जबकि परीक्षण विषय की परीक्षा के प्रबंधन एजेंसी दाखिल autopilot चाहिए।
दुर्घटना के बाद चौबीस घंटे के भीतर, परीक्षण विषय स्वचालित डेटा ड्राइविंग समय अवधि के लिए प्रदान करना चाहिए प्रबंधन संगठन दुर्घटना autopilot प्रस्तुत परीक्षण प्रबंधन एजेंसी। दुर्घटना दायित्व दस कैलेंडर दिनों के बाद, परीक्षण विषय autopilot चाहिए के लिए जिम्मेदार परीक्षण करने के लिए रिपोर्ट किया गया है परिणाम विश्लेषण रिपोर्ट और अन्य संबंधित सामग्री कारण, मिल गया।
'ऑटोपायलट राष्ट्रव्यापी मानक भी चर्चा में रहा है, यह भी समय की अवधि के शुरू करने के लिए सक्षम होने के लिए उम्मीद कर रहे हैं।' यानचेंग लिआंग में प्रकट होता है, एक autopilot सड़क परीक्षण विनिर्देशों, शंघाई, गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन स्थानों के बाद बीजिंग की उम्मीद है हम एक नीति का शुभारंभ करेंगे।
वास्तव में, संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न राज्यों से स्वत: ड्राइविंग कानूनों में इस वर्ष अक्टूबर में शुरू कर रहे हैं है, अमेरिकी जनता, सीनेट की पहली विनिर्देश संयुक्त राज्य अमेरिका autopilot बिल --स्वयं-ड्राइव अधिनियम, जो स्वायत्त वाहनों पहले अमेरिकी है द्वारा अनुमोदित किया गया है बिल का प्रबंधन करने के सड़क परीक्षण, संयुक्त राज्य अमेरिका संघीय बिल के लिए पहले स्वायत्त वाहनों है।
ऑटोपायलट निस्संदेह मोटर वाहन उद्योग की प्रवृत्ति, मोटर वाहन सत्ता में विकास के पथ पर हमारे देश के भविष्य के विकास है, लेकिन यह भी निस्संदेह autopilot उद्योग मील का पत्थर में हमारे देश के विकास के लिए किया जाएगा, उच्च भूमि autopilot जब्त करने के लिए। बीजिंग दो मार्गदर्शन दस्तावेज जारी करवाना घटना। बीजिंग पांचवें रिंग रोड टिकट में मानव रहित वाहनों Baidu भी वास्तव में इतिहास बन खाते हैं।
कानून में ड्राइवर रहित दिशानिर्देशों को शामिल करना न केवल ट्रैफिक सुरक्षा को बेहतर बनाएगा, बल्कि स्वायत्त ड्राइविंग के लिए एक शक्तिशाली बढ़ावा भी प्रदान करेगा, और भविष्य में, हम संबंधित नीतियों के विस्तार और लैंडिंग को गति देगा और स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग के विकास को आगे बढ़ाएंगे, लक्ष्यों 'autopilot प्रौद्योगिकी के विकास, 2025 तक, एक प्रणाली उच्च स्तरीय autopilot बुद्धिमान नेटवर्क समर्थन जोड़ने कार मानक प्रणाली, और अंत में मोटर वाहन प्रतिस्थापन व्यक्ति संचालित करने के लिए की एक नई पीढ़ी को प्राप्त करने में सक्षम बनाते हैं।' 'एस।