18 ديسمبر، لجنة بلدية بكين للمكتب الاتحاد مدينة الأمن العام المرور الإدارة، لجنة الإعلام الاقتصادي البلدية والإدارات الأخرى، وضعت وأصدر "آراء توجيهية بشأن الإسراع في اختبارات الطريق مركبة مستقلة بكين المتعلقة بالعمل (المحاكمة)" و "بكين للسيارات يقود تفاصيل تنفيذ الطريق السيارة إدارة اختبار (المحاكمة) "وثيقتين التوجيه بوضوح كيان قانوني مستقل المسجلة في الصين، ويرجع ذلك إلى البحوث المتعلقة القيادة التلقائي، نوع الاختبار، أن يقدم طلبا لطريق مؤقت.
هذه هي المرة الأولى لاختبار الطريق الطيار الآلي المقترحة سياسة توجيهية، والمركبات الذاتية على الطريق يكون أساس قانوني، وقالت مصادر الصناعة ان هذا الحدث له أهمية كبيرة.
وقال مدير الشبكة الذكية من كهرباء مركز الابتكار السيارات، جامعة شنغهاي جياوتونغ، معهد بحوث الهندسة السيارات يانتشنغ يانغ للصحفيين أن هذه هي المعايير المحلية الأولى من الطيار الآلي، ومعها المستقبل، اختبارات الطريق الطيار الآلي لديها قواعد اعتمادا، أهمية كبيرة، "اتضح أن يكون المحل متستر وتذهب، والآن الامتثال القانوني".
مركز البحوث الصين تكنولوجيا السيارات وكبير مهندسي معهد التقييس السيارات تشو رونغ يعتقد أن إدخال التوجيه المحلي يعني: اختبار الطيار الآلي يمكن الطريق في ظل ظروف محددة، أي ما يعادل عملية نموذجية لتطوير تكنولوجيا القيادة الآلي والصناعة هو نوع من الخير.
إصدار وثيقة التوجيه على القيادة التلقائية في بكين أثار حقا مناقشة ساخنة - هذه المرة، والمركبات غير المأهولة هي في الحقيقة ليست بعيدة عنا.
وثائق التوجيه اثنين صدر هذا الوقت، وليس فقط للمرة الأولى لالطيار الآلي جعل الأحكام ذات الصلة، ولكن أيضا لأول مرة نظرا للتعريف الرسمي:
المركبات ذاتية القيادة تشير إلى المركبات المزودة بنظام الطيار الآلي على السيارة التي تتوافق مع "الشروط الفنية لتشغيل سلامة المركبات" (GB7258).
سائق سيارة مستقل لا يحتاج لإجراء عملية القيادة المادية، ونظام الطيار الآلي قادر على قيادة إرشاد المركبات والمهام صنع القرار، بدلا من سيطرة السائق من السيارة والسفر آمن. يتضمن الطيار الآلي وظيفة القيادة الأوتوماتيكية، ناقل حركة أوتوماتيكي، وظيفة الفرامل الأوتوماتيكية ، المحيطة الرصد الآلي، التلقائي وظيفة تغيير حارة، التوجيه التلقائي، إشارة تذكير التلقائي، والتواصل مع وظيفة مساعدة القيادة الأوتوماتيكية.
وبالإضافة إلى ذلك، تم تحديد الوثائق الإرشادية أيضا لاختبار السيارات على الطرق والتدابير الأمنية:
في كيان قانوني مستقل المسجلة في الصين، وذلك بسبب سيارة التلقائي ذات الصلة القيادة البحوث، ونوع الاختبار، قد طلب الحصول على الطريق المؤقت. الاختبار طريق تطبيق التشغيل الآمن السيارات يجب أن تتوافق مع المتطلبات الفنية الوطنية، ومع آلي، يدوي نوعين من أنماط القيادة، يمكن ان تتحول دائما بين وضعي، كان أقل من الأميال اختبار المقررة مع بيئة الاختبار المحدد، ونتائج الاختبار مراجعتها من قبل خبراء التعرف على ضمان سلامة السيارة الاختبار قبل الاختبار الطريق، ويجب أن يكون اختبار مغلقة طيار المجال، مع الظروف يسمح اختبار الطريق، وخلال اختبار الطريق، سيارات تابعة للدولة "المأهولة"، يجب أن تجهز كل سيارة مع تجربة معينة من الخبرة، مألوفة مع السائقين اختبار نظام الطيار الآلي القيادة.
يجب أيضا أن يتم تثبيت السيارة اختبار الجهاز الإشرافي، ويمكن رصد سلوك القيادة السائق في أي وقت، وسوف تكون السيارة اختبار في المنطقة المحددة، وفترة محددة من الاختبار، وسيتم اختيار اختيار المنطقة أقل حركة المرور، وأقل حركة المرور، وسيتم تحديد الكثير من الوقت تجنب الفترة الزمنية الذروة، لن يكون لها تأثير كبير جدا على حركة المرور العادية.
وتجدر الإشارة بوجه خاص إلى أن الوثيقتين تنصان أيضا على تحديد المسؤولية عن الحوادث:
تقوم هيئة اختبار توقيع عقود العمل مع سائق التجارب. حوادث السير أو مخالفات مرورية خلال اختبار اختبار السيارة، وجد اختبار السائق، وادارات الامن العام البلدية لمعالجة لسائق المركبة وفقا لأحكام القوانين واللوائح سلامة المرور على الطرق القائمة، و يفترض السائق اختبار المسؤولية القانونية المقابلة.
حوادث المرور خلال اختبار السيارة أثناء اختبار الطريق، ينبغي أن سائق التجارب يتوقف الاختبار على الفور، في حين أن موضوع اختبار يجب طيار اختبار الايداع وكالة إدارة.
في غضون أربع وعشرين ساعة بعد وقوع الحادث، يجب أن موضوع اختبار تنص الآلية للبيانات القيادة فترة زمنية يقال لاختبار تنظيم الإدارة المسؤولة عن الطيار الآلي حادث تقديم كالة إدارة الاختبار، وبعد وقوع الحادث المسؤولية عشر يوما، ينبغي أن تخضع اختبار الطيار الآلي وجدت النتائج، والسبب تحليل التقارير وغيرها من المواد ذات الصلة.
"لقد كان الطيار الآلي مستوى البلاد أيضا في المناقشة ومن المتوقع أيضا، أن تكون قادرة على تقديم فترة من الزمن." يظهر في يانتشنغ ليانغ، ومن المتوقع الطيار الآلي إلى بكين بعد مواصفات الاختبار الطريق، الأماكن شانغهاى وقوانغتشو وشنتشن سنطلق سياسة.
في الواقع، فإن الولايات المتحدة هي قوانين القيادة التلقائية من مختلف الدول بدأت في أكتوبر من هذا العام، الرأي العام الأميركي، وقد تمت الموافقة من قبل أول مواصفات الولايات المتحدة الأمريكية مشروع قانون الطيار الآلي التابعة لمجلس الشيوخ قانون --SELF-DRIVE، وهو أول أمريكي المركبات الذاتية اختبار الطريق لإدارة المشروع، والولايات المتحدة هي المركبات الذاتية الأولى لمشروع القانون الاتحادي.
الطيار الآلي هو بلا شك مستقبل التنمية في اتجاه صناعة السيارات، بلدنا على طريق التنمية في السلطة السيارات، ولكنها تحتاج أيضا للاستيلاء على ارتفاع الطيار الآلي الأرض. أصدرت بكين ثائق التوجيه اثنين، سيكون بلا شك في تطوير بلدنا في معلما صناعة الطيار الآلي الحدث. بايدو المركبات غير المأهولة في تذكرة طريق بكين الدائري الخامس أيضا تناول تصبح حقا التاريخ.
إدراج المبادئ التوجيهية سائق في القانون لن يحسن فقط سلامة المرور، ولكن أيضا توفير دفعة قوية لقيادة ذاتية، وفي المستقبل، فإننا سوف تسرع في وضع وهبوط السياسات ذات الصلة ومواصلة تعزيز تطوير صناعة القيادة ذاتية الحكم، لتحقيق هدف "تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية، وبحلول عام 2025، تشكل نظاما قادرا على دعم القيادة الذاتية عالية المستوى لنظام شبكة السيارات الذكية، وفي نهاية المطاف تحقيق جيل جديد من المركبات التي يمكن استبدالها من قبل الناس".