A был крутой поворот, поверхность очень грубые лопасти двигателя, станки с ЧПУ продолжают полироваться, полировка, работа на станке с ЧПУ, спустя некоторое время лента будет точно полировать весь клинок гладкой, Даже мертвые не падали.
Шлифование лопастей газотурбинного компрессора
Коммерческие лопасти компрессора высокого давления R1.5 Эффект шлифования корневого филе
Не стоит недооценивать этот процесс, гладкие лезвия, будет играть решающую роль в работе аэромотора.
Не стоит недооценивать эту машину, которая нарушила монополию иностранных технологий для ядерной энергетики Китая, разработки газовых турбин и авиационных двигателей, обеспечивающих передовые технологии.
«Комплексные криволинейные поверхности лопастей являются ключевыми компонентами паровой турбины, газовой турбины, аэродинамики и другой электростанции. Его геометрическая точность и качество поверхности напрямую влияют на эффективность работы энергетического энергетического оборудования. Консистенция его качества напрямую влияет на безопасную работу энергетического оборудования. Лю Хун для генерального менеджера Hong Technology Control Equipment Co., Ltd. рассказал ежедневному репортеру науки и техники.
Понятно, что Beijing Science and Technology Co., Ltd. Watson Hong Kong и другие подразделения для разработки и исследования «комплексной обработки поверхности с прецизионной обработкой с шестикоординатным CNC-абразивным ленточным ключом технологии исследования и применения» через исследования и разработки разработали собственные права интеллектуальной собственности Лезвие шести координатных рычагов ЧПУ и система программирования для решения сложного поверхностного шлифования лезвия, заканчивая сложные технические проблемы, нарушая иностранную монополию, результаты, использованные в производстве ядерного лезвия паровых турбин в Китае, и новое производство лезвий авиационных двигателей, высококачественное Необходимые средства для производства листьев В 2016 году Пекинская научная и технологическая премия проект получил первый приз.
Ручная полировка стала узким местом узких мест развития
Оборудование для производства оборудования является краеугольным камнем загородного строительства, а технология производства турбинной электростанции является еще более признаком могущественной страны, в то время как турбинная электростанция является основой лезвия.
«Работоспособность поверхности поверхности лезвия как можно выше, качество поверхности, согласованность влияет на эффективность преобразования энергии в оборудование», - сказал Лю Шушэн журналистам.
Сообщается, что генерал для обработки ядерной энергии, тепловой электростанции паровой турбины лезвия обработки поверхности многоосевой станка с ЧПУ является турбинным оборудованием, производящим высококачественное ключевое оборудование. С морфологической точки зрения сложная тонкостенная часть, поверхность является свободным пространством Поверхность, большие изменения кривизны, склонны к деформации после фрезерования с ЧПУ, что приводит к тому, что поверхность не может использоваться для обычной отделки.
С увеличением мощности энергии и электростанции, чтобы получить лучший аэродинамический эффект и максимизировать мощность на единицу объема, поверхность лезвия больше изогнута, скручена, прокатилась, а поверхность сложнее.
«Китай обычно использует ручной метод полировки обработки больших лезвий, плохую точность листа, низкую эффективность обработки, условия труда очень плохие». Лю Шушен сказал журналистам, что большое количество отполированной вручную пыли, серьезно влияя на здоровье операторов.
Компания Liu Shusheng находится в Пекине Yizhuang, репортер увидел отполированные вручную листья в мастерской, поверхность имеет очевидные признаки ручного шлифования, острый край резкий, паз имеет поднятые точки, заусенцы и полируется после выпуклой точки канавки , Глюки, острые края и т. Д. Измельчаются до гладкого состояния, а текстура поверхности однородна.
Понятно, что некоторые сложные профили листьев, если они не достаточно гладки, не соответствуют аэродинамике, а также потребляют много человеческих ресурсов, но также легко приводят к нестабильности качества продукта и даже влияют на производительность и срок службы двигателя двигателя, используя традиционный метод ручной полировки , Больше не могут удовлетворять требованиям современного качества изготовления лезвий.
«Ручное шлифование и полировка разрушат предисловие с точным пятиосевым фрезерованием лезвия из точного профиля», - сказал Лю Шушэн.
Несоответствие между передовым пятиосевым фрезерным оборудованием и ручным шлифованием и полировкой стало узким местом, ограничивающим быстрое развитие индустрии лезвий. Это очень важный вопрос в процессе изготовления больших лезвий, представленных ядерными лопастями и небольшими лопастями, представленными лопастями с двигателем В частности, отражено.
Для больших лезвий, представленных лопастями с турбинами с турбинами, объем огромен (конечная длина лезвия блока ядерной энергии CAP1400 PWR составляет более 2 метров и весит более 280 кг), профиль сложный и точность высокая, а ручное шлифование Полирование все более и более сложное, неэффективное, трудно обеспечить качество обработки, что влияет на поток, влияя на тепловую эффективность. Кроме того, жесткость ручного шлифования и полирования невелика, что влияет на динамический баланс, влияя на безопасную работу устройства.
Что касается лезвия, представленного лезвием аэродинамической машины, то он становится другим пределом. Длина лезвия меньше 100 мм. Изгиб, скручивание и подметание профиля составляют всего 0,1-0,2 мм (банкноты в 1-2 сотни долларов) Толщина), встроенная контурная погрешность<0.05mm, 手工磨削抛光很容易造成叶片烧伤和轮廓破坏, 型面精度根本不能保证. 发动机叶片型面制造质量正是影响我国发动机制造水平, 进而影响各类飞机性能的关键因素.
Внутренняя машина для достижения «мягкой»,
Чтобы изменить недостатки ручной полировки, можно только отполировать машину, но этот точечный шлифовальный станок с ЧПУ монополизирован зарубежными странами, только в Германии и ряде других стран есть технология.
В 2008 году Лю Шушенг и его команда R & D, лицо импортированного из Германии, единственное оборудование для шлифования поверхности лезвия, должно следовать или подражать? Но это не то, что мы хотим. Лиу Шушенг сказал, что они дают Задайте приблизительную невыполнимую задачу, то есть исследования и разработку шести координатно-шлифовальных станков с ЧПУ, чтобы решить проблемы с обработкой профиля лезвия.
Это проблема, которую немцы не решали: «В прошлом ось 5 могла быть, но фактическая обработка показала, что некоторые ямы не могут носить, вы должны использовать 6-осевую».
Кажется, что более одной оси, но больше из-за сложности исследований и разработок в несколько раз увеличивается точное положение с правильным количеством удаления материала, что одинаково со всеми принципами механической обработки, но есть ли траектория станка и Шлифовальное давление в точном времени и пространстве является самой большой проблемой.
Станок CNC известен как «мозг» обрабатывающей промышленности. С разработкой и применением компьютерных технологий используются информационные технологии и технологии автоматизации, базы данных, компьютеры и искусственный интеллект для оценки, прогнозирования, моделирования, оптимизации и контроля процесса измельчения. , Технологии автоматизации и искусственного интеллекта для улучшения шлифования колес, процесса шлифования лент, процесс шлифования можно контролировать, стабильно, экологически чистым и более подходящим для крупносерийного производства.
Лю Шушэн, контроль над автоматизированными процессами был камнем преткновения. «Самая сложная часть - программирование, когда в Китае не было такого специализированного программного обеспечения», - сказал Лю Шушэн.
Наконец, Лю Шу-шэн в сочетании с Huazhong Numerical Control Co., Ltd., выдвинул алгоритм программирования двойного векторного управления и самостоятельно исследовал и разработал шестикоординатное программное обеспечение для обработки абразивных лент с ЧПУ. Программное обеспечение обладает преимуществами сглаживания траекторий шести координат, оптимизации и моделирования параметров обработки, Последующая обработка и другие функции, чтобы обеспечить автоматическое программирование и автоматическую обработку. Независимые исследования и разработка шестикоординатного абразивного шлифовального станка с ЧПУ, предназначенного для ЧПУ, для трехходового трехосевого шестиосевого управления интерполяцией ЧПУ для удовлетворения комплекса Требования к управлению многоосевыми связями.
С развитием новых материалов и новой структуры листья продолжают появляться, листовая кривая также становится все более сложной, технология полировки лезвий приносит большие проблемы. Особая форма методов полировки не может решить всю полировку лезвия. Структура, различные материалы, листья, необходимо использовать различные методы полировки, технологии обработки все более сложные.
В то же время для полировки каждой детали требуется перемещение станка, параметры спецификации очень разные, трудно реализовать полировку на разных частях одного и того же станка на одном и том же станке. Поэтому стратегия параллельного процесса многостанционной и многопроцессорной обработки более подходит для лезвия Все части полировки.
В ответ проектная команда творчески выдвинула пологовую двустворчатую конструкцию BC с двойной головкой со встроенным блоком ремня. Разработал первый публичный показ высокодинамичных характеристик девятисегментного шестиосевого режущего шлифовального станка с ЧПУ, получившего ядерное лезвие Сложные поверхности, высококачественная шестикоординатная шлифовальная шлифовальная обработка, в международном масштабе являются оригинальными и продвинутыми.
«В прошлом лезвия были труднодоступными, но теперь лезвия представляют собой тонкостенные детали с изогнутыми поверхностями. Мы не только будем точно контролировать интенсивность и скорость, но мы не уверены». Лю Шу-шэн сказал: «Наш станок просто мягкий».
Проектная группа выдвинула новый тип структуры 6-координатного станка с ЧПУ с ленточным шлифовальным станком с многорежимным расположением по горизонтали для осуществления шлифования с помощью микроконтактного усилия для удовлетворения требований тонкого измельчения и извлечения тонкого впуска и выпуска аэродинамических лопастей 0,1-0,2 мм и реализована В том числе поверхность корпуса лезвия, в сторону выхлопа, корневое филе, переходная зона демпфирования, включая лезвие, интегрированное шлифование.
Шестикоординатный шлифовальный станок NC, разработанный проектной командой, может шлифовать и полировать края изогнутых и скрученных лопастей, которые имеют толщину всего в стодолларовый банкнот с погрешностью не более одной десятой ее толщины, превышающей текущее состояние техники ,
Полированный полированный на большой рынок
«Не ожидал, что полировка может быть превращена в большой рынок». С независимыми правами на интеллектуальную собственность шестикоординатных станков с ЧПУ для ленточного шлифования, выпущенных в производство, в дефиците, что делает Лю Шушэна очень много.
В настоящее время саморазвивающаяся шестикоординатная шлифовальная машина с ЧПУ с ЧПУ, которая широко используется на севере и юге реки Янцзы, используется при изготовлении лопастей для атомных энергетических турбин и в производстве новых лопаток авиационного двигателя и становится необходимым средством для производства высококачественных лезвий.
Понятно, что в настоящее время результаты, примененные к линии продольной полировки конечной полировки East Turbine Co., Ltd. и Wuxi Turbine Blade Co., Ltd., кумулятивное производство крупномасштабных листов превышает 50 000 штук на сумму более 1 млрд. Юаней.
После фактического использования Dongfeng Motor Co., Ltd. было установлено, что использование станков с ЧПУ и систем численного контроля было стабильным и надежным, а качество обработанных лопастей было качественным скачком по сравнению с ручной полировкой в прошлом. Консистенция лопастей, производимых новым оборудованием, была очень хорошей. Случай, высокоскоростной динамический балансировочный эффект превосходил ротор, изготовленный за рубежом.
Как и в случае с автомобилем, лопасти ядерной энергии должны быть сбалансированы после установки, как правило, в течение нескольких часов, но при установке лезвий последней ступени ядерного блока PWR CAP1400 в Китае установлено, что почти нет балансировки. Иностранные компании Alston не верят людям, результаты показали, что в прошлом ручные шлифовальные лезвия часто имеют отклонение в 500 граммов, а теперь только 30 граммов.
Кроме того, результаты также применяются к производству нового типа лопастей вентилятора двигателя производства Xi'an Aero Engine Co., Ltd. Достижениями проекта являются разработка нового типа авиадвигателя, разработанного компанией Liming Aeroengine Group и Китаем, совместным предприятием AVIC Hui Yang Propeller Co., Ltd. Новый состав воздушного воздушного пропеллера, Changhe Aircraft Industry Co., Ltd. новое производство вертолетных лопаток обеспечивает передовую поддержку технологического процесса.
«С развитием умного производства, технологии 3D-печати и литья, мы сейчас разрабатываем новый станкостроительный станок с ЧПУ, который будет продолжать занимать высокие позиции», уверенно сказал Лю Шушэн.