Генеральный директор Super Feng Electronics Се Юнда сказал, что его продукты в основном предназначены для IC-упаковки и тестирования бизнеса, IC после IC-упаковки и тестирования, в основном используются в сетевых коммуникациях, бытовой электронике, таких как смартфоны, носимые устройства, Телеприставки, автомобильной электроники и т. Д., А также в ISO 26262, компания может лучше понять результаты каждого процесса и представить критерии подготовки к следующему этапу.
Поскольку в автомобиле все больше и больше электронных систем, OEM-производители уделяют больше внимания безопасности электронных продуктов. Одним из важных соображений безопасности является функциональная безопасность. Функциональная безопасность, как следует из названия, является безопасной и нормальной. Поэтому, Заводы, производители компонентов и полупроводниковые установки начинают требовать, чтобы цепочка поставок соответствовала функциональным стандартам безопасности, и начали импортироваться системы управления, процессы разработки, технология безопасности продукции.
Чжан Тингвэй (Zhang Tingwei), руководитель проекта отдела промышленной службы Рейна, Германия, отметил, что, пока качество общих продуктов является хорошим, предприятия могут понять риски, связанные с различными сценариями после внедрения стандарта ISO 26262, который представляет собой переход от точки зрения качества к точке безопасности мышления.
Например, если батарея EV находится в плохом состоянии, это похоже на бомбу замедленного действия, которая может быть проверена и протестирована в процессе разработки, если она соответствует функциональным стандартам безопасности в ответ на реакцию батареи при высоких или низких температурах, Система управления батареями с остановкой зарядки и разрядки и соответствующей защитой, чтобы избежать несчастных случаев вождения, - это объем функциональной безопасности.
Другими словами, четкая среда использования продукта и настройки ситуации не только способствуют оценке риска, но также помогают разработчикам продуктов проактивно оценивать, какие аспекты их процессов должны быть специально усовершенствованы или тщательно протестированы для повышения безопасности и надежности продукта. В настоящее время соответствующие компании, такие как OEM-производители, связанные с автомобильной электроникой, поставщики систем и компонентов, поставщики программного и аппаратного обеспечения и т. Д., Знают о важности функциональной безопасности
Кроме того, еще одной проблемой для входа в автомобильную промышленность является новая версия IATF 16949: 2016, в которой требуется, чтобы встроенное программное обеспечение было оценено, за исключением ISO 26262. Производители часто требуют от производителей соблюдения A-SPICE (совершенствование и возможности процесса разработки программного обеспечения для автомобилей) Измерение), это стоит внимания промышленности автомобильных электронных компонентов.