Masashi Mashiki는 Toyota가 전기 자동차 시장의 선두 주자가되기를 희망하고 있으며 내연 기관 엔진이 장착 된 모델 (순수 휘발유 자동차)의 수를 2025 년경에 겨우 2025 년 EV, 플러그 인 하이브리드 자동차 (PHV), 하이브리드 전기 자동차 (HV), 연료 전지 자동차 (FCV) 및 기타 전기 자동차와 같이 완전히 전기가 통하게 될 것이며 기존의 기존 모델도 전기로 소개 될 것입니다 버전.
사원 부문 시게키가 상반기에 출시 할 계획이 지적 (2025) 2020 년대 전 세계적으로 10 개 이상의 모델 EV는 중국 시장에 2020 년 계획 생산 모델 EV 판매를 시작, 일본, 인도, 미국에 들어갈 것으로 예상 한 후, 유럽 및 기타 시장.
도요타와 파나소닉은 13 일 자동차 앵글 셀 사업의 협력 가능성에 대한 검토와 평가를 시작할 것이라고 합의했다.
도요타 사장 아키오 토요다 년 12 월 (13)는 글로벌 신차 판매를 50 % 이상 수준을 증가 비율을 차지 (EV는 FCV, HV 및 PHV 포함)가 전기 자동차가 될 것입니다 2030 년 계획이라고 밝혔다. 특히,이 계획되어 EV / FCV 억대, HV / PHV가. 450,000,000 단위를 147 만대의 도요타 현재 HV / PHV 연간 판매되는 2030 년, 전기 자동차에 550 만 대를 판매.
EV 개발을 가속화하기 위해 Toyota, Mazda Motor 및 Toyota의 최대 부품 제조업체 인 Denso는 9 월 28 일 EV Common Spirit (EV CA Spirit)이라는 EV 개발에 합작 투자 회사를 설립한다고 발표했습니다. CA Spirit은 소형차, 세단 형 자동차, SUV 및 경트럭 용 전기 자동차 기술을 개발할 예정이며 Toyota는 90 %의 지분을 보유하고 있으며 마쓰다와 Denso는 각각 5 %의 지분을 보유하게됩니다.