1 turbocharged turbocharged - هوا خنک و آب سرد.
توربو شارژ بهترین راه برای افزایش توان خروجی است و بازده حرارتی موتور نیز تا حدی به دلیل استفاده مجدد از انرژی اگزوز است.
2 بخش توربین متغیر
روش کنترل با حلقه بسته با توربوشارژ:
کنترل دریچه خروجی خروجی
کنترل توربین متغیر
3 بالشتک سربار به علاوه دریچه های بیشتر
این مکانیسم 4 شیر است.
تزریق مستقیم 4 سیلندر
اسپری تک اسپری، دو اسپری، برای بهتر تر کردن فرآیند احتراق.
5 طول منیفولد ورودی متغیر
به طول لوله ورودی متغیر مستقل متغیر و مستمر تقسیم می شود، کارایی تورم هر سرعت را بهبود می بخشد.
6 شیر متغیر
بهبود بهره وری تورم در هر سرعت.
7 نسبت فشرده سازی متغیر
به اقتصاد و قدرت توجه داشته باشید.
8 متغیر زمان بندی شیر
استفاده کامل از نفوذ جریان هوا، افزایش بار مصرف.
9 جابجایی متغیر (تکنولوژی غیر فعال سازی سیلندر)
این دستگاه 8 سیلندر حالت 4 سیلندر را متوقف کرده است.
10 شروع و توقف اتوماتیک (ISG، بازیابی انرژی ترمز)
ISG خودرو ژنراتور استارت یکپارچه، به طور مستقیم بر روی شفت موتور یکپارچه شده است. ISG ترکیبی از موتور، الکترونیک قدرت مدرن، پردازش سیگنال دیجیتال، تکنیک های کنترل مدرن از اتومبیل سنتی شروع و ایجاد توابع در یک، داشتن یک شروع طرح / توقف کنترل سرعت، بازیافت خوبی از انرژی، قدرت کمک و مزایای دیگر، به ویژه در کاهش انتشار گازهای خروجی، اقتصاد سوخت دارای اثر قابل توجهی توسعه اجتناب ناپذیر از اتومبیل شناخته شده بین المللی معمولی، خودروهای هیبریدی، خودروهای برقی، قطعات موتور آینده است. فناوری در حال حاضر توسعه نمونه آزمایشگاهی را تکمیل کرده است.
11 سیستم احتراق جدید
سوپاپ فشار بنزین
HCCI احتراق (احتراق فشرده شار همگن)
بنزین احتراق همگن جرقه شارژ، دیزل غیر همگن احتراق تراکمی شارژ، توابع بنزین اجرا اگر همگن احتراق تراکمی شارژ، مخلوط سوخت نسبتا بدون چربی می تواند به کار گرفته شود، می توان تنظیم با توجه به شیوه کیفی، با تنظیم تزریق مستقیم برای تنظیم مقدار گشتاور است نه دریچه گاز مورد نیاز بیشتر می تواند به بهبود راندمان حرارتی موتور.
12 سیستم مدیریت حرارتی
شما می توانید از انرژی زائد بهتر استفاده کنید.
13 برق، هوشمند
پمپ های الکترونیکی فرکانس و غیره
پمپ آب الکترونیکی رانده شده توسط تعریف یک پمپ آب الکترونیکی، رانده چرخه خنک کننده مایع خنک کننده است، چرا که الکترون های آزاد برای تنظیم عملکرد پمپ هستند، که زمانی که سرد شروع سرعت موتور کم، کمک گرمایش سریع است و می تواند مصرف انرژی را کاهش دهد و این می تواند در بار کامل در هنگام قدرت خنک کننده، موتور و سرعت چرخش کنترل کار نمی کند، درجه حرارت می تواند به خوبی کنترل!
پمپ روغن 14 جابجایی متغیر
پمپ روغن سنتی کار با سرعت موتور افزایش می یابد، فشار روغن نیز افزایش می یابد، فشار روغن عمدتا توسط شیر محدود کننده فشار داخلی محدود می شود، اما این بار نفت هنوز در حداکثر خروجی جریان دارد، نه تنها قدرت موتور را مصرف می کند و انرژی ورودی به گرما، پیری روغن را به دلیل فشار بالای روغن تسریع می بخشد، بار مربوطه موتور، مصرف سوخت بزرگ خواهد بود؛ و طراحی قبلی فشار فشار بالاتر، بیشتر خواهد شد نفت بیشتر در احتراق، مصرف نفت، انتشار گازهای گلخانه ای بدتر خواهد شد.
پمپ روغن موتور جایگزین برای بهبود بیشتر سوخت و بهبود انتشار گازهای گلخانه ای.
15 چرخه دوگانه
چرخه آلتو و چرخه اتکینسون
چرخه اتکینسون در مقایسه با یک چرخه موتور معمولی آلتو، بزرگترین ویژگی آن است سکته مغزی قدرت طولانی تر از سکته مغزی فشرده سازی، است که، ما غالبا می گویند که ضریب انبساط بیشتر از فشرده سازی. سکته مغزی قدرت دیگر را می توان به طور موثر تر استفاده از گاز اگزوز باقی مانده پس از احتراق فشار بالا، بهره وری سوخت از موتور بالاتر از برخی از معمولی از مدت ها این را درک، به درک چی چنگ اتکینسون چرخه. علاوه بر این، در چرخه اتکینسون تنها برای منطقه چرخش کم و راندمان حرارتی بالا مناسب است. بیش از 3000 دور در دقیقه، اما تحت تاثیر قرار قدرت موتور و راندمان حرارتی و در نتیجه چرخه اتکینسون به چرخه تواند به صورت خودکار روشن آلتو نیز به عنوان موتور دو چرخه شناخته شده است.
