1 Turbolader Turbolader - luftgekühlt und wassergekühlt.
Die Turboaufladung ist der effizienteste Weg, um die Leistungsabgabe zu erhöhen, und der thermische Wirkungsgrad des Motors ist aufgrund der Wiederverwendung von Abgasenergie ebenfalls etwas höher.
2 variabler Turbinenabschnitt
Druckregelverfahren mit Turbolader:
Abluftventilsteuerung
Variable Turbinenabschnittskontrolle
3 obenliegende Nockenwelle plus weitere Ventile
Dies ist ein 4-Ventil-Mechanismus.
4 Zylinder Direkteinspritzung
Einfaches Sprühen, doppeltes Sprühen, um den Verbrennungsprozess besser zu organisieren.
5 variable Saugrohrlänge
Ist in nicht kontinuierlich variable und kontinuierlich variable Saugrohrlänge unterteilt, verbessern Sie die Aufblaseffizienz jeder Geschwindigkeit.
6 variabler Ventilhub
Verbessern Sie die Effizienz der Inflation bei allen Geschwindigkeiten.
7 variables Kompressionsverhältnis
Berücksichtigen Sie die Wirtschaft und Macht.
8 variable Ventilsteuerung
Nutzen Sie die Trägheit des Gasstroms, der Betrag des Hubs der Einlassladung.
9 variable Verdrängung (Zylinderdeaktivierungstechnologie)
Dies ist der 8-Zylinder-Maschine gestoppt 4-Zylinder-Zustand.
10 automatisch starten und stoppen (ISG, Bremsenergierückgewinnung)
ISG Automobil integrierte Starter-Generator, direkt integriert auf der Motorwelle. ISG verbindet den Motor, moderne Leistungselektronik, digitale Signalverarbeitung, moderne Steuerungstechniken herkömmlicher Fahrzeuge beginnen und Erzeugen Funktionen in einem, eine Projektionsstart aufweist / Stopp die Geschwindigkeit, gute Rückgewinnung von Energie zu steuern, die Leistungsunterstützung und andere Vorteile, insbesondere die Abgasemissionen zu reduzieren, hat Kraftstoffverbrauch einen signifikanten Effekt der unvermeidliche Entwicklung von international anerkannten herkömmlichen Autos, Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, die zukünftigen Motorenteile. die Die Technologie hat nun die Entwicklung eines Laborprototyps abgeschlossen.
11 neues Verbrennungssystem
Benzin Druck Zündung
HCCI-Verbrennung (homogene Kompressionszündung)
Benzin homogene zündkerzengezündete Ladungs, umgesetzt Diesel inhomogenen Kompressionszündung, Benzin funktioniert, wenn homogene Ladungskompressionszündung, relativ magere Kraftstoffmischung verwendet werden, können entsprechend der qualitativen Art und Weise eingestellt werden, indem die direkte Injektion Einstellen die Menge an Drehmoment zur Einstellung ist nicht erforderlich Drossel kann weiter den thermischen Wirkungsgrad des Motors verbessern.
12 Wärmemanagementsystem
Konzentriert in das Abgasrohr, können Sie die Abwärme besser nutzen.
13 Elektrifizierung, intelligent
Frequenz elektronische Pumpe und so weiter.
Elektronische Wasserpumpe definitions angetrieben ist eine elektronische Wasserpumpe, angetriebener Kühlmittelkühlkreislauf, weil Elektronen frei einzustellen Betrieb der Pumpe sind, das heißt, wenn die Kaltstart-Drehzahl niedrig ist, schnelle Erwärmung Hilfe und kann den Energieverbrauch reduzieren. Und Es kann Volllast arbeiten, wenn die High-Power-Kühlung, und unterliegt nicht der Motordrehzahlregelung, können Sie die Wassertemperatur steuern!
14 verstellbare Ölpumpe
Die traditionelle Ölpumpe arbeitet, mit steigender Motordrehzahl steigt auch der Öldruck, der Öldruck wird hauptsächlich durch das interne Druckbegrenzungsventil begrenzt, aber dieses Mal läuft das Öl nicht nur mit maximaler Leistung Verbraucht die Kraft des Motors, und die Energie in Wärme umgewandelt, beschleunigte die Alterung des Öls wegen des hohen Öldrucks, die entsprechende Motorlast, der Kraftstoffverbrauch wird groß sein, und die vorherige Konstruktion von höherem Öldruck wird mehr sein Mehr Öl in der Verbrennung, Ölverbrauch, Emissionen werden schlechter sein.
Ölpumpe mit variabler Verdrängung, um den Kraftstoffverbrauch weiter zu verbessern und die Emissionen zu verbessern.
15 Doppelzyklus
Alt-Zyklus und Atkinson-Zyklus
Atkinson-Zyklus im Vergleich zu einem herkömmlichen Motorzyklus Alto, sein größtes Feature ist der Krafthub länger als der Verdichtungstakt, das heißt, wir sagen oft, dass das Expansionsverhältnis größer ist als Kompression. Längere Krafthub mehr sein kann effektiv das Abgas nach der Verbrennung verbleibenden nutzen Hochdruck, ist die Kraftstoffeffizienz des Motors höher ist als ein Teil der herkömmlichen diese lange zu verstehen, Qi Cheng Atkinson-Zyklus zu verstehen. Ferner wird in dem Atkinson-Zyklus nur für den niedrigen Drehzahlbereich und einen hohen thermischen Wirkungsgrad ist. mehr als 3000 Umdrehungen pro Minute, aber beeinflussen Motorleistung und die thermische Wirkungsgrad und somit Atkinson Zyklus zu Zyklus automatisch einschaltbar Alto auch als zwei~~POS=TRUNC bekannt.
