اخبار

هند را قوی تولید محلی | با این حال، بهره وری هنوز با چین رقابت کند

Narendra Modi اسرائيل که در دفتر زمان در سال 2014، فریاد کردن شعار 'ساخته شده در هند' (ساخت در هند)، امید تبدیل نیروگاه تولید مثل چین و کاهش کسری تجاری بلند مدت ناشی از واردات گسترده از سرزمین اصلی است، اما بیش از 3 سال بعد, بخش تولید هند را در نظر می رسد به پیشرفت های زیادی ساخت. با توجه به کوارتز، آمار نشان می دهد که صادرات هند به جهان در سال 2016 264 میلیارد تریلیون دلار، مراتب پشت سرزمین اصلی 2.09 تریلیون دلار بود. میزان تجارت دو جانبه با سرزمین اصلی بار 4 بار است که از هند, که بار 6 بار بیش از کالا است. در حال حاضر هند مماس با محصولات از سرزمین اصلی از جمله کالاهای مصرفی و LED لامپ، محصولات الکترونیکی و هوشمند و تقریبا همه خدایان که از سرزمین اصلی وارد شده است. شاید سرخپوستان مراقبت نیست که آیا مجسمه محلی و یا خارجی است، اما مفهوم پشت این است اگر چه در هند کار متوسط نرخ ساعات روز: تنها 0.92 دلار پایینتر از سرزمین اصلی به طور متوسط از بیش از 4 تریلیون دلار، که صنعت ساخت آن هنوز به نیازهای اساسی برای امرار معاش مردم است. چرا کند فاصله بین هند و چین در بخش تولید و کسری تجاری حاصل نه کوچک است، اما به نظر می رسد همچنان به گسترش? برخی از اقتصاددانان معتقدند که سرزنش اصلی در زیر هفت عامل عمده است: اول، سایز اقتصاد: تولید در تمام بخش های این قاره اقتصاد به طور کلی بسیار بزرگتر از هند است. اما پس از آن در قیمت رقابتی تر هزینه ثابت توليد نماینده واحد پایین تر، تبدیل خواهد شد. دوم، بهره وری: McKinsey مشاوره چند ملیتی اشاره کرد در گزارش خود که بهره وری کارگران ساخت هند به طور متوسط، تنها حدود 4 1 یا حتی 5 در 1 از سرزمین اصلی کارگران بود. در حالی که کارگران سرزمین اصلی بیش از 4 بار بار کارگران بیش از هند، بنابراین سرزمین اصلی تولید هنوز مزیت رقابتی بیشتر از هند می توانید لذت ببرید. سوم, فساد: هند و چین هستند نیز رتبه 79 در سال 2016 گزارش فساد جهانی اما هنوز تفاوت وجود دارد. مطالعه در بر داشت که فساد در سرزمین اصلی در رده بالا متمرکز شده است و روز به روز عملکرد گیاه تاثیر می گذارد. اما فساد در هند از پایین به بالا، مانند اگر نیاز به دسترسی سریع به برق تا مطمئن شود که در بسیاری از موارد مانع از بهره برداری از کارخانه است. Iv. حمل و نقل هزینه: هزینه های حمل و نقل داخلی بالا شده اند یکی از زخم مهلک تولید کنندگان هندی. به عنوان مثال، فاصله گوانگژو بمبئی 5 بار بار از دهلی به بمبئی، هزینه حمل و نقل واحد است اما تقریبا همان است. پنج، قدرت تامین کیفیت: هزینه مصرف برق در صنعت ساخت هند عملا همان که در سرزمین اصلی چین با قیمت حدود 0.08 دلار در هر برق است. اما سرزمین اصلی تولید کنندگان لذت بردن از ثبات عرضه بسیار بهتر از رقبای خود را در هند. برخی از کارخانجات هند هنوز به قدرت خاموش ساعت هر روز کمتر از سرزمین اصلی سازنده مجبور بودن. شش، بوروکراسی: در هند به راه اندازی یا گسترش کارخانه، اغلب از طریق روش نرم افزار قانونی دست و پا گیر و طولانی است و در سرزمین اصلی تصویب برنامه های مشابه که در این صورت، تولید کنندگان هندی به طور طبیعی به تحمل هزینه های نامشهود بیشتر بسیار سریعتر از هند است. هفت، یارانه های دولت: دولت هند نه یارانه به تولید کنندگان است، اما در وسعت و عمق ارائه است.

2016 GoodChinaBrand | ICP: 12011751 | China Exports