Primeiro ministro indiano Narendra Modi, quem assumiu o cargo em 2014, gritou o slogan "Made in India" (Making in India), na esperança de se tornar uma potência de fabricação como a China continental, e para reduzir o déficit comercial de longo prazo causada pelas importações maciças do continente, mas mais de 3 anos mais tarde, O sector da produção da Índia não parece estar a progredir muito. De acordo com quartzo, as estatísticas mostram que as exportações de India ao mundo em 2016 eram $8645561142606823424, distante atrás do continente $2090000000000. A quantidade de comércio bilateral com o continente é 4 vezes vezes aquela de India, que é 6 vezes vezes mais do que o producto. A Índia está agora repleta de produtos do continente, incluindo bens de consumo e lâmpadas LED, produtos eletrônicos e smartphones, e quase todas as divindades hindus que foram importadas do continente. Talvez os indianos não se importam se a estátua é local ou extrangeira, mas a implicação atrás disto é que embora a taxa horária média do trabalho de India seja somente 0,92 dólares, bem abaixo da média do continente de mais de $4000000000000, sua indústria de manufactura tem para atender ainda às necessidades básicas para o sustento dos povos. Porque é que a diferença entre a Índia e o sector industrial da China e o défice comercial resultante não encolhem, mas parece continuar a expandir-se? Alguns economistas acreditam que a culpa principal está nos seguintes sete fatores principais: primeiramente, o tamanho da economia: manufaturando em todos os setores do continente, a economia é geralmente muito maior do que India. Mas o custo fixo de produção de unidade representativa de grande escala vai se tornar menor, por isso é mais competitivo no preço. Em segundo lugar, a produtividade: McKinsey, uma consultoria multinacional, apontou no seu relatório que a produtividade dos trabalhadores da indústria indiana, em média, era apenas cerca de 4 1 ou mesmo 5 por 1 dos trabalhadores do continente. Assim quando os trabalhadores do mainland forem mais de 4 vezes vezes mais do que trabalhadores indianos, a fabricação do continente pode ainda apreciar uma vantagem competitiva maior do que India. Terceiro, a corrupção: a Índia ea China também são classificados 79 no relatório de corrupção global 2016, mas ainda há uma diferença. O estudo considerou que a corrupção no continente está concentrada nos escalões superiores e não afetará a operação do dia a dia da planta. Mas a corrupção da Índia é de baixo para cima, como se a necessidade de acesso rápido à eletricidade é para ser subornado, o que em muitos casos vai dificultar o funcionamento da fábrica. IV. custos de transporte: os elevados custos de transporte doméstico foram uma das feridas fatais dos fabricantes indianos. Por exemplo, a distância entre Guangzhou e Mumbai é 5 vezes vezes a de Delhi a Bombaim, mas o custo da unidade de frete é praticamente o mesmo. Cinco, qualidade da fonte de alimentação: o custo do consumo de eletricidade na indústria de manufactura de India é virtualmente o mesmos que isso no continente China, com um preço de aproximadamente $0.08 por a eletricidade. Mas os fabricantes do continente apreciam uma estabilidade distante melhor da fonte do que seus rivais em India. Algumas fábricas indianas ainda estão sendo forçadas a desligar por horas diárias, menos produtivas do que o continente. Seis, burocracia: na Índia para criar ou expandir a fábrica, muitas vezes têm de passar por um complicado e longo procedimentos legais de aplicação, e no continente, a aprovação de aplicações semelhantes é muito mais rápido do que a Índia, caso em que, os fabricantes indianos naturalmente têm de suportar custos mais intangíveis. Sete, subsídios do governo: o governo indiano não está fornecendo subsídios aos fabricantes, mas não em amplitude e profundidade.
