भारतीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी, जो २०१४ में कार्यालय लिया, बाहर नारे ' भारत में बना ' (भारत में बना) चिल्लाया, मुख्य भूमि चीन की तरह एक विनिर्माण बिजलीघर बनने की उंमीद है, और दीर्घकालिक व्यापार मुख्य भूमि से बड़े पैमाने पर आयात की वजह से घाटे को कम करने के लिए, लेकिन अधिक से अधिक 3 साल बाद, भारत के विनिर्माण क्षेत्र में ज्यादा प्रगति नहीं हो पा रही है. क्वार्ट्ज के अनुसार, आंकड़े बताते है कि २०१६ में दुनिया के लिए भारत के निर्यात $८,६४५,५६१,१४२,६०६,८२३,४२४, अभी तक मुख्य भूमि $२,०९०,०००,०००,००० के पीछे थे । भारत की मुख्य भूमि के साथ द्विपक्षीय व्यापार की मात्रा 4 गुना है, जो कि कमोडिटी से 6 गुना अधिक है । भारत अब मुख्य भूमि से उत्पादों के साथ अटा पड़ा है, जिसमें उपभोक्ता वस्तुओं और एलईडी बल्बों, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों और स्मार्टफोनों, और लगभग सभी हिंदू देवताओं कि मुख्य भूमि से आयात किया गया है । शायद भारतीयों को परवाह नहीं है कि प्रतिमा स्थानीय या विदेशी है, लेकिन इसके पीछे निहितार्थ यह है कि हालांकि भारत के श्रम औसत प्रति घंटा की दर केवल ०.९२ डॉलर है, अच्छी तरह से अधिक से अधिक $४,०००,०००,०००,००० के मुख्य भूमि के औसत से नीचे, अपने विनिर्माण उद्योग अभी तक लोगों की आजीविका के लिए बुनियादी जरूरतों को पूरा किया है । भारत और चीन के विनिर्माण क्षेत्र और परिणामस्वरूप व्यापार घाटे के बीच अंतर क्यों नहीं सिकुड़ता, लेकिन इसका विस्तार जारी रहने लगता है? कुछ अर्थशास्त्रियों का मानना है कि मुख्य दोष निंनलिखित सात प्रमुख कारकों पर है: पहला, अर्थव्यवस्था के आकार: महाद्वीप के सभी क्षेत्रों में विनिर्माण, अर्थव्यवस्था आम तौर पर भारत से बहुत बड़ा है । लेकिन बड़े पैमाने पर प्रतिनिधि इकाई उत्पादन की तय लागत कम हो जाएगा, तो यह मूल्य में अधिक प्रतिस्पर्धी है । दूसरा, उत्पादकता: McKinsey, एक बहुराष्ट्रीय परामर्श, अपनी रिपोर्ट में बताया कि भारतीय विनिर्माण श्रमिकों की उत्पादकता, औसत पर, केवल के बारे में ४ १ या 5 मुख्य भूमि श्रमिकों के प्रति 1 भी था । तो, जबकि मुख्य भूमि श्रमिकों से अधिक 4 बार भारतीय श्रमिकों से अधिक बार कर रहे हैं, मुख्य भूमि निर्माण अभी भी भारत की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी लाभ का आनंद सकता है । तीसरा, भ्रष्टाचार: २०१६ वैश्विक भ्रष्टाचार की रिपोर्ट में भारत और चीन भी 79th स्थान पर हैं, लेकिन अभी भी अंतर है । अध्ययन में पाया गया कि मुख्य भूमि में भ्रष्टाचार ऊपरी सोपानों में केंद्रित है और संयंत्र के दिन के लिए दिन के ऑपरेशन को प्रभावित नहीं करेगा । लेकिन भारत का भ्रष्टाचार नीचे से ऊपर तक है, जैसे कि अगर बिजली तक तेजी से पहुँच की जरूरत है तो रिश्वत दी जाए, जो कई मामलों में कारखाने के संचालन में बाधा बनेगी. Iv. परिवहन लागत: उच्च घरेलू परिवहन लागत भारतीय निर्माताओं के घातक घावों में से एक रही है । उदाहरण के लिए, गुआंगज़ौ और मुंबई के बीच की दूरी 5 बार बार है कि दिल्ली के बंबई के लिए, लेकिन इकाई माल ढुलाई की लागत वस्तुतः एक ही है । पांच, बिजली की आपूर्ति की गुणवत्ता: भारत के विनिर्माण उद्योग में बिजली की खपत की लागत वस्तुतः के रूप में एक ही है कि मुख्य भूमि चीन में, के बारे में $०.०८ की कीमत के साथ बिजली प्रति । लेकिन मुख्य भूमि निर्माताओं भारत में अपने प्रतिद्वंद्वियों से कहीं बेहतर आपूर्ति स्थिरता का आनंद लें । कुछ भारतीय कारखानों अभी भी हर दिन घंटे के लिए बंद बिजली के लिए मजबूर किया जा रहा है, मुख्य भूमि से कम उत्पादक । छक्का, नौकरशाही: भारत में कारखाना स्थापित करने या विस्तार करने के लिए अक्सर एक बोझिल और लंबी वैधानिक आवेदन प्रक्रिया के माध्यम से जाना पड़ता है, और मुख्य भूमि में, इसी तरह के आवेदनों की स्वीकृति भारत से कहीं ज्यादा तेज होती है, जिस स्थिति में भारतीय निर्माताओं को स्वाभाविक रूप से अधिक अमूर्त लागतें वहन करनी पड़ती हैं. सात, सरकारी इमदाद: भारत सरकार निर्माताओं को सब्सिडी नहीं प्रदान कर रही है, बल्कि चौड़ाई और गहराई में है ।
