O relatório do Gartner prevê que até 2020 haverá 25 milhões de carros interconectados na estrada no mundo e que os carros conectados mais inteligentes promoverão o desenvolvimento de novos serviços de bordo e funções de condução autônomas.
No entanto, o que é um carro inteligente real? Smart deve ser um ser vivo, ele vai crescer. Esta é a astúcia de Tesla, primeiro partiu, a atualização do software OTA way.Tesla Tornando-se a empresa automotiva que mais se abaixou e se beneficiou com a implementação da estratégia de OTA no campo dos fabricantes de automóveis emergentes e entrou no país em 2014. Após a sua entrada na China em 2014, a série ModelS de veículos foi sucessivamente iterada através de oito atualizações de versões principais cada vez através da tecnologia OTA Todos trazem nova experiência para os clientes.
Adam Jonas, analista da Morgan Stanley, ainda acredita que a principal razão pela qual os carros tradicionais ficam desatualizados é que eles não podem competir com a atualização do software OTA da Tesla. A nova atualização de software da Tesla nos permite vislumbrar O futuro da indústria automotiva.
Um sinal positivo é que, no último ano ou mais, os fabricantes de carros mais tradicionais estão começando a aceitar tais inovações. Um dos principais fabricantes de automóveis, como Toyota, Volkswagen, Ford, Volvo e General Motors anunciaram publicamente suas tecnologias OTA Plano estratégico.
"A OTA é uma manifestação inteligente e viável do futuro de todos os dispositivos inteligentes precisa dessa capacidade, o que será um ótimo tamanho de mercado". Ai Laibin Intelligent Technology Co., Ltd. Rui Nanan, presidente de aplicativos de eletrônicos automotivos, disse 'do carro O ponto de vista do desenvolvimento da indústria, OTA serviço de atualização de ar é a tendência de desenvolvimento de todos os fabricantes de automóveis.
Em 7 de dezembro, a marca ABUP foi oficialmente divulgada. O presidente da Irirai, Rui Annan, explicou que 'ABUP' significa 'A, atualização B'. "Em primeiro lugar, precisamos fazer uma atualização segura, A / B da tecnologia No nível de exibição, esta é uma experiência de atualização contínua através da atualização da partição AB. Quando a atualização é bem-sucedida, o sistema muda automaticamente de forma transparente. Quando a atualização não tiver êxito, o sistema permanece em silêncio e não atualiza. Para garantir que, mesmo que a atualização não seja bem-sucedida, mas nunca deixará de causar o sistema falhar. Além disso, temos que fazer uma atualização inteligente, A / B de outro nível é a combinação de Ai + Bigdata, Ibrahimovic e Internet das coisas A tecnologia de atualização OTA é baseada no grande negócio de dados é baseado no 'Rui Nan disse.
Com o desenvolvimento de carros inteligentes, a demanda pela atualização da OTA se tornará ainda mais urgente e cada vez mais empresas de automóveis estão começando a se envolver na OTA. "Ebola se concentra no suporte ao serviço técnico da OTA para clientes nas áreas de automotivo e IOT Queremos melhorar o nosso serviço ao focar e focar, e o mercado agora está amadurecendo ", afirmou Rui Nan.
A ECRI aprendeu que a solução de atualização OTA da Orabia é baseada na experiência adquirida com o trabalho com OEMs e fornecedores Tier1 e possui requisitos claros, como definição de requisitos, arquitetura, definição de processo, desenvolvimento e implementação, teste e verificação A implementação do planejamento do processo pode fornecer aos OEMs um conjunto completo de soluções de sistema OTA da plataforma de gerenciamento da nuvem OTA, conexão segura de tubulações sem fio, a atualização de produtos automotivos.
Recentemente, a entrevista de aplicativos de eletrônicos automotivos com Xangai Ai Laibi Intelligent Technology Co., Ltd., presidente Rui Nan, explicou em detalhes o status atual do desenvolvimento da automotiva doméstica automotiva e rede inteligente de carros a tendência de desenvolvimento no próximo ano.
Qual é o valor e a importância da OTA para as empresas de automóveis? A OTA como característica padrão do futuro carro inteligente, como promover o desenvolvimento de carros inteligentes?
Rui Nan: No momento, o mercado de automóveis entrou em um período maduro, não há dúvida de que o carro inteligente é a direção futura do desenvolvimento. Se a rede de carro ou a Internet das coisas, agora não é um tópico quente, mas devemos fazer a direção. Não há habilidade para atualizar a iteração, assim como o nosso slogan: "Não há atualização não é inteligente". Se um dispositivo não tiver sua própria capacidade de atualizar a iteração, não pensamos que seja um dispositivo inteligente real. Assim, do tamanho do mercado Olhe, acho que o futuro de todos os dispositivos inteligentes, como o celular atual, se houver dispositivos inteligentes depois de alguns meses não puderem receber o pacote de atualização, vamos reclamar, por que não atualizar estes dois meses, outros para 8.0 Você ainda está 7. Meu dispositivo está atrasado em relação a outra experiência de produto, então acho que a demanda do mercado está acelerando o desenvolvimento desta indústria. Claro que o valor e a importância da OTA para o carro não são Parafraseador
Atualmente, a atualização da OTA na implantação do carro que precisa quebrar o problema?
Rui Nan: há muitos pontos-chave para o OTA, primeiro OTA é um sistema completo, não apenas a coisa da nuvem, mas contém a nuvem, o lado da comunicação, o lado do carro dessas três coisas. Portanto, é necessário que os provedores de serviços da OTA tenham um Na Ibrahimovic, a plataforma de gerenciamento de OTA automotiva, a plataforma deve ser privatizada implantada no depósito do servidor acima. Esta plataforma no futuro queremos principalmente privatizar capacidades de desenvolvimento personalizadas, de acordo com o depósito diferente Precisa ser desenvolvido. Ao mesmo tempo dentro da OTA, além de suas próprias funções, mas também com o gerenciamento de depósitos e o fluxo de trabalho. Por envolver um lote pequeno, versão de atualização diferente em escala de cinza, para o fluxo de trabalho diferente do carro , Tarefas e gerenciamento de pessoas, precisam ser personalizados e com o sistema de gerenciamento de veículos original para passar.
Além disso, esta parte da plataforma da nuvem, mas também o nível de protocolo de comunicação. Nuvem e o veículo entre as instruções da interface e desenvolvimento de protocolos, diferentes depósitos terão diferentes recursos .Elrabi pode suportar requisitos de acordo personalizado de privatização de OEMs, Fornece protocolos baseados em OMA.
Lado do carro, você também precisa atualizar o sistema. Quando a atualização interna no carro como o corpo principal, que é auxiliar, todo o processo de atualização deve ser o que é a definição, mas também para alguns dos nós chave, para fornecer a capacidade de atualizar os dispositivos inteligentes agora Quanto mais, mas não é adequado para todo o programa de atualização de pacotes. Como um sistema inteligente, todo o pacote de pacote de atualização foi G, desta forma, todo o fluxo, tempo, experiência do usuário, Relativamente falando, será relativamente menor, então nós temos que dar os nós chave do carro para fornecer upgrades de produtos através da nuvem, as comunicações, o carro constitui um sistema completo, principalmente as três partes.
Cada uma dessas três secções enfrentará o desafio da personalização. A parte da nuvem, em primeiro lugar, é uma ferramenta de nuvem e um sistema de gerenciamento de nuvem. No que diz respeito à gestão, envolve o fluxo de trabalho, os papéis, a gestão de pessoal, então aqui Envolvendo muita análise e personalização de necessidades. Ao mesmo tempo, a plataforma de gerenciamento OTA não existe de forma independente, como a plataforma de segurança da informação do carro, o sistema de gerenciamento de veículos para obter o núcleo, de modo a desempenhar o devido papel. Portanto, a nuvem O desafio está aqui.
Os principais desafios de personalização no final do carro vieram do desenvolvimento da funcionalidade OTA do lado automotivo. O desenvolvimento do OTA automotivo não foi definido apenas por nossos fornecedores e depósitos de serviços OTA, mas pelos fornecedores de equipamentos, para que o fim do carro inteiro Também é muito importante para a divisão do trabalho, coordenação e controle de todo o projeto durante a construção do sistema de atualização e capacidade de atualização, que envolve a experiência no setor, a viabilidade do plano do programa, a capacidade de personalização, a capacidade de resposta do serviço Tempo e outros fatores. A maioria dos mais importantes, devemos garantir que a equipe de decisão e a equipe de P & D no projeto se comuniquem com todas as partes e a eficiência de tomada de decisão, que é a nossa vantagem relativa de alguns pares.
A atualização da OTA do carro não deve afetar a condução segura do veículo, El Rubi nos aspectos específicos da segurança da informação para alcançar?
Rui Nan: A partir do processo básico de proteção de segurança da OTA, inclui principalmente a criptografia e assinatura do pacote de atualização, o pacote de atualização do servidor para armazenamento seguro, com base na autenticação para estabelecer um canal de link seguro e proteção de segurança da informação do lado do veículo, o pacote de atualização Trabalharemos com o OEM para definir uma arquitetura clara de segurança da informação e processo de atualização e, finalmente, através de testes profissionais de penetração de terceiros para verificar os recursos de segurança da informação da OTA para alcançar o nível de proteção predeterminado.
Para poder servir melhor o depósito, em outubro deste ano, lançamos conjuntamente a solução global do 'Cybersecurity Concept Car' com uma série de fabricantes, como 360 Automotive Safety Lab, Quirguistão Ching-yuan, United Automotive Electronic Co., Ltd. Para a futura autonomia do OEM Escolha do fornecedor de segurança diferente, vamos personalizar a adaptação e a experiência do serviço para garantir a eficiência da adaptação.
Atualmente, quais são os fabricantes com os quais a Elraby vem cooperando e quais são os principais modos de cooperação?
Rui Nanan: atualmente, dividimos os parceiros em três tipos: primeiro fabricante de chips, eles são os provedores de programas básicos, formamos uma cooperação estratégica com eles para garantir que o nível do programa de chip tenha uma capacidade de atualização estável e confiável.
O segundo é um fornecedor de soluções ou um fornecedor de módulos, e trabalhamos com muitos fornecedores de soluções e módulos tanto como cliente quanto como parceria estratégica. Eles também usam nossos serviços OTA e também estendem nossas soluções e serviços aos seus clientes. .
Existe um terceiro tipo de fabricantes de marcas, oferecemos serviços profissionais de OTA para fabricantes de marcas, para que possam gerenciar o ciclo de vida do software de produtos eficiente e podem ser baseados em suas necessidades para atualizar o software do produto.
Como ver o status quo da rede de automóveis? Por favor, fale sobre seus pensamentos e opiniões sobre a tendência de desenvolvimento futuro da rede de automóveis.
Rui Nan: Sobre o status atual da rede de automóveis, descobrimos que o primeiro passo, resolvemos o problema da rede, como mover a experiência da Internet para o carro. Em segundo lugar, muitos fabricantes de automóveis serão invariavelmente escolhendo capacidades de atualização básica OTA e diagnóstico Plataforma, chamada construção de infra-estrutura e segurança. Segurança, OTA, diagnóstico, primeiro faça parte do fundo da rede e os objetivos de desenvolvimento futuros para criar a interface, primeiro estabeleça as bases, então basicamente em 2018 fará tal plano. O terceiro passo, o planejamento de vários depósitos, até 2019, para introduzir um módulo de condução auxiliar mais avançado, principalmente para ajudar a conduzir como núcleo, para promover a tecnologia de condução inteligente.
Estamos satisfeitos por ver que mais e mais OEMs estão falando sobre o OTA. A OTA tornou-se uma das pedras angulares do futuro planejamento estratégico para os OEMs. 2015 e 2016 são um longo período de espera, porque muitos OEMs solucionam seus problemas primeiro A rede de automóveis, porque a primeira rede de automóveis não pode ser resolvida, para não mencionar OTA. Do nosso ponto de vista, todos os depósitos têm sua própria rede de inteligência ligada à estratégia de desenvolvimento, e a OTA é a base para esta estratégia pode ser prevista no futuro Seis meses a um ano, haverá mais e mais OEMs consideram a construção de seu próprio sistema OTA, haverá um período de surto de demanda intensiva.