गार्टनर रिपोर्ट भविष्यवाणी की है कि 2020 तक, दुनिया में नई सेवाओं के विकास और पर बोर्ड autopilot समारोह को बढ़ावा देने के कार को जोड़ने सड़क परस्पर, बुद्धिमान नेटवर्क पर 25 लाख कारों हो जाएगा।
लेकिन क्या सही मायने में स्मार्ट कार टेस्ला भी है? खुफिया, यह बड़ा हो जाएगा। एक जीवित चीज़ होना चाहिए यह, टेस्ला की प्रतिभाशाली है यह अपनी तरह का पहला है, एक तरह से ओटीए सॉफ्टवेयर अद्यतन में। मोटर वाहन निर्माताओं के उभरते हुए क्षेत्र रणनीति ओटीए भी कार के मॉडल श्रृंखला के लिए, सबसे बड़ी कार कंपनी से लाभ। के बाद से यह 2014 में चीन में प्रवेश किया की सबसे पूर्ण कार्यान्वयन ओटीए प्रौद्योगिकी यात्रा, हर बार के माध्यम से आठ गुना बड़ा संस्करण उन्नयन किया है में होना सभी ग्राहकों के लिए नए अनुभव लाते हैं
मॉर्गन स्टेनली विश्लेषक एडम जोनास भी लगता है कि कार अप्रचलित पारंपरिक मुख्य कारण यह है कि वे ओटीए सॉफ्टवेयर के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते उन्नयन टेस्ला, "टेस्ला सॉफ्टवेयर उन्नयन, जो हमें झलक करने की अनुमति के माध्यम से नई कार्यक्षमता को खोलने के लिए है हो जाएगा मोटर वाहन उद्योग का भविष्य। '
एक सकारात्मक संकेत है कि पिछले साल के लिए और अधिक समय में, अधिक से अधिक पारंपरिक मुख्यधारा कार की कीमतों के बाद एक और टोयोटा, वोक्सवैगन, फोर्ड, वोल्वो, जीएम और अन्य ऑटो निर्माताओं बड़े पारंपरिक सार्वजनिक रूप से अपने ओटीए प्रौद्योगिकी की घोषणा की इस नवाचार को स्वीकार करने के लिए शुरू किया है सामरिक योजना
'ओटीए वहाँ भविष्य की सभी स्मार्ट उपकरणों यह क्षमता की जरूरत है की जीवन शक्ति को प्रतिबिंबित बुद्धिमान है, यह एक महान बाजार पैमाने किया जाएगा।' बुद्धिमान प्रौद्योगिकी कं के अध्यक्ष से ईरा, लिमिटेड रुई यनान ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स अनुप्रयोगों नेटवर्क, ने कहा, 'कार से उद्योग विकास बिंदु, ओटीए वायु उन्नयन सेवा सभी कार निर्माताओं के विकास की प्रवृत्ति है
7 दिसंबर, ईरा अनुपात (ABUP) ब्रांड आधिकारिक तौर पर जारी की है, ईरा अध्यक्ष रुई यनान समझाया से, 'ABUP' अर्थ 'ए, बी अद्यतन'। 'सबसे पहले है, हम प्रौद्योगिकी से सुरक्षा उन्नयन, ए / बी क्या करना है स्तर, AB-विभाजन से एक सहज उन्नयन अनुभव रास्ता उन्नयन, प्रणाली मूक उन्नयन नहीं रहेगी जब उन्नयन सफल होता है, प्रणाली जब उन्नयन सफल नहीं होता है सहज हवाले कर स्वचालित रूप से होगा, है। इस दृष्टिकोण सुनिश्चित करने के लिए कि अपग्रेड सफल नहीं है, भले ही, लेकिन यह सिस्टम विफलता क्रैश नहीं करेंगे। इसके अलावा, हम स्मार्ट उन्नयन करने की जरूरत है, एक / बी एक अन्य स्तर से ऐ + Bigdata का एक संयोजन है, कारों की तुलना में ईरा बातें और ओटीए प्रौद्योगिकी नींव है कि बड़े डेटा व्यवसाय के आधार पर बनाया गया है उन्नयन। 'रुई यनान कहा।
बुद्धिमान कार के विकास के साथ, ओटीए उन्नयन आवश्यकताओं के लिए, अधिक जरूरी अधिक से अधिक उद्यमों ओटीए कार क्षेत्र में शामिल करने के लिए शुरू किया फोकस से चीजों के मोटर वाहन क्षेत्र समर्थन में ग्राहकों के लिए प्रौद्योगिकी और सेवाएं प्रदान करने पर होगा। 'ईरा ओटीए हम ध्यान केंद्रित करना चाहते और ध्यान केंद्रित सेवा के द्वारा बेहतर है अब इस बाजार एक परिपक्व चरण में प्रवेश किया है। 'रुई यनान कहा।
मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स अनुप्रयोगों नेटवर्क ओटीए उन्नयन समाधान की तुलना में ईरा सीखा है, OEM और श्रेणी 1 परियोजना के साथ आपूर्तिकर्ताओं के साथ वास्तविक अनुभव से, लेकिन यह भी आवश्यकताओं परिभाषा, वास्तुकला, प्रक्रिया परिभाषा, विकास और कार्यान्वयन, परीक्षण, सत्यापन स्पष्ट है क्रियान्वयन की प्रक्रिया की योजना बना, बादल ओटीए प्रबंधन मंच से उपलब्ध है, सुरक्षित वायरलेस ऑटोमोटिव अंत उत्पाद उन्नयन क्षमता निर्माण, OEM निर्माताओं के लिए एक पूर्ण ओटीए प्रणाली समाधान से जुड़ा नाली।
हाल ही में, बुद्धिमान प्रौद्योगिकी कं के अध्यक्ष, लिमिटेड रुई यनान से हाई Aila पर मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स अनुप्रयोगों नेटवर्क साक्षात्कार, वह विस्तार से घरेलू ऑटो ओटीए और हमारे लिए आने वाले वर्ष में कार के साथ बुद्धिमान नेटवर्क के विकास के विकास की प्रवृत्ति की वर्तमान स्थिति बताते हैं।
ओटीए मूल्य और कार की कीमतों के महत्व क्या में क्षेत्रों? ओटीए भविष्य मानक सुविधा बुद्धिमान नेटवर्क से जुड़े वाहनों के रूप में, बुद्धिमान वाहनों के विकास क्या भूमिका निभाएगा परिलक्षित?
रुई यनान: वर्तमान मोटर वाहन बाजार परिपक्व हो गया है, और एक शक के बिना,, कार के भावी विकास के बुद्धिमान दिशा है कि कार या चीजों की बातें, दिशा अब नहीं एक गर्म विषय है, लेकिन हम बुद्धिमान क्या करना है। वहाँ यात्रा के उन्नयन के लिए, बस हमारे नारा तरह की क्षमता के बिना नहीं किया जा सकता 'नहीं उन्नयन स्मार्ट नहीं है।' एक डिवाइस के लिए अपने स्वयं यात्रा को अपग्रेड करने की क्षमता नहीं है, तो हम इसे सही मायने में स्मार्ट उपकरणों है नहीं लगता। इसलिए करने के लिए बाजार के आकार देखो, मुझे लगता है कि बस सभी वर्तमान सेलफोन की तरह स्मार्ट उपकरणों, स्मार्ट उपकरणों के भविष्य अगर वहाँ कुछ ही महीनों के उन्नयन पैकेज प्राप्त नहीं कर सकते हैं, तो हम शिकायत पर क्यों मुझे दो महीने के उन्नयन के लिए देना नहीं, 8.0 करने के लिए किसी और को , आप अभी भी 7.0। मेरे उपकरण अन्य उत्पादों के अनुभव के मामले में पहले से ही पीछे की तुलना में नहीं है। इसलिए मुझे लगता है बाजार की मांग इस उद्योग के विकास में तेजी लाने के लिए है। जाहिर है, ओटीए कार की कीमतों के मूल्य और महत्व के लिए नहीं है स्वयं-सिद्ध।
क्या वर्तमान चुनौतियों के माध्यम से तोड़ने के लिए ओटीए उन्नयन तैनाती कार पर है जरूरत है?
रुई यनान: ओटीए के मुख्य बिंदुओं में से कई के लिए, पहली ओटीए एक पूरी प्रणाली ही नहीं, बातों का बादल है, लेकिन बातें, बादल सॉकेट, इन तीन क्षेत्रों में यह ओटीए सेवा कंपनियां की जरूरत की कार अंत एक होना चाहिए शामिल हैं। बादल में समाधान का एक व्यापक सेट, कि निजीकरण डिपो ऊपर सर्वर हमारे मुख्य कस्टम विकास करने के लिए भविष्य निजीकरण की क्षमता के लिए। इस मंच की स्थापना की में तैनात किया जाना चाहिए ओटीए प्रबंधन मंच से ईरा कार, एक अलग डिपो के अनुसार विकसित किया जाना चाहिए। एक ही समय में वहाँ ओटीए समारोह खुद के अतिरिक्त है, लेकिन यह भी डिपो प्रबंधन और कार्यप्रवाह, जिसकी वजह से विभिन्न ग्रे उन्नयन रिहाई की छोटी मात्रा शामिल के साथ लाइन में, एक अलग डिपो कार्यप्रवाह के लिए है , कार्य और लोगों के प्रबंधन, को अनुकूलित करने की जरूरत है, और मूल वाहन प्रबंधन प्रणाली के माध्यम से प्राप्त करने के लिए।
बादल मंच के इस हिस्से, लेकिन यह भी एक संचार प्रोटोकॉल के स्तर के अलावा। बादल और कार पक्ष के बीच इंटरफेस और प्रोटोकॉल निर्देश का विकास करना, विभिन्न डिपो, या तो निजीकरण अनुकूलित प्रोटोकॉल से ईरा डिपो समर्थन आवश्यकताओं विभिन्न मांगों की है। आप भी कर सकते हैं ओएमए-आधारित प्रोटोकॉल प्रदान करता है
मोटर वाहन अंत में, एक ही सिस्टम को अपग्रेड किया जाना चाहिए। कार के इंटीरियर में, फिर मुख्य कौन है, जो नवीनीकरण प्रक्रिया के दौरान सहायता प्रदान की है परिभाषा की तरह होना चाहिए, लेकिन यह भी कुंजी नोड्स में से कुछ के लिए नवीनीकरण,। अब स्मार्ट डिवाइस अपग्रेड करने की क्षमता प्रदान यह अधिक है, लेकिन संपूर्ण पैकेज अपग्रेड कार्यक्रम के लिए उपयुक्त नहीं है। एक बुद्धिमान प्रणाली के रूप में, पूरे पैकेज अपग्रेड पैकेज जी रहा है, इस प्रकार पूरे प्रवाह, समय, उपयोगकर्ता अनुभव, अपेक्षाकृत बोल अपेक्षाकृत संकीर्ण हो जाएगा, इसलिए हम अब बादल, संचार टर्मिनल के माध्यम से कुंजी नोड्स वाहन उत्पाद उन्नयन करने की क्षमता प्रदान करने के लिए है, कार टर्मिनल एक पूरी प्रणाली, मुख्य रूप से तीन भागों का गठन।
इन तीन भागों प्रत्येक अनुकूलित हिस्सा की चुनौती का सामना करना पड़ेगा बादल, पहले, यह दोनों बादल उपकरण है, लेकिन यह भी प्रबंधन प्रणाली बादल। यह प्रबंधन करने के लिए आता है, यह कार्य प्रवाह, भूमिका, अधिकारी, इसलिए यहाँ की बात आती है जरूरत है विश्लेषण और अनुकूलन बहुत काम शामिल है, जबकि ओटीए प्रबंधन मंच इस तरह के एक कोर डिपो के रूप में स्वतंत्र रूप से मौजूद नहीं है, सूचना सुरक्षा मंच, वाहन प्रबंधन प्रणाली के साथ खोल, ताकि इसके समुचित भूमिका निभाने के लिए होती है, ताकि बादलों चुनौती यहां है
ओटीए समारोह एकीकरण के अंत तक कार से प्रमुख अंत कार अनुकूलन चुनौती के विकास, कस्टम कार अंत ओटीए के विकास केवल उपकरण आपूर्तिकर्ताओं। तो पूरे कार अंत भाग लेने के लिए हमारे ओटीए विक्रेताओं और सेवा डिपो से नहीं आती है, लेकिन यह भी उन्नयन प्रणाली और निर्माण प्रक्रिया का उन्नयन करने की क्षमता, पार्टियों, समन्वय और समग्र कार्यक्रम प्रबंधन और नियंत्रण के विभाजन के लिए काम, यह भी बहुत महत्वपूर्ण है। यह इस उद्योग में अनुभव है, व्यवहार्यता योजना, अनुकूलन क्षमताओं, सेवा प्रतिक्रिया शामिल समय और कई अन्य कारकों। सबसे महत्वपूर्ण, परियोजना और संचार और निर्णय लेने की पार्टियों की क्षमता है, जो अपने साथियों के ऊपर एक फायदा है कि निर्णय लेने की टीम और अनुसंधान एवं विकास टीम यह सुनिश्चित करना चाहिए।
कार ओटीए अपग्रेड को प्राप्त करने के लिए सूचना सुरक्षा के विशिष्ट पहलुओं में वाहन की सुरक्षित ड्राइविंग, एल रूबी को प्रभावित नहीं करना चाहिए?
रुई यनान: ओटीए बुनियादी प्रक्रिया की सुरक्षा एक प्रमुख उन्नयन पैकेज एन्क्रिप्शन और हस्ताक्षर, सुरक्षित भंडारण के लिए सर्वर उन्नयन पैकेज, सुरक्षित लिंक चैनल स्थापित करने के लिए आधारित प्रमाणीकरण, और मोटर वाहन अंत सूचना सुरक्षा भी शामिल है है से, उन्नयन पैकेज हम पूर्वनिर्धारित स्तर की सुरक्षा प्राप्त करने के लिए ओटीए की सूचना सुरक्षा क्षमताओं को सत्यापित करने के लिए एक स्पष्ट सूचना सुरक्षा वास्तुकला और अपग्रेड प्रक्रिया को परिभाषित करने के लिए, और अंत में, पेशेवर तृतीय-पक्ष प्रवेश परीक्षा के माध्यम से OEM के साथ काम करेंगे।
बेहतर डिपो अक्टूबर में इस साल 360 कारों और हमारे प्रयोगशाला सुरक्षा, चटगांव सकारात्मक तत्व, संयुक्त मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स, और अन्य कंपनियों की सेवा करने के लिए संयुक्त रूप से OEM स्वायत्त भविष्य के लिए एक 'नेटवर्क सुरक्षा अवधारणा कारें' समग्र समाधान जारी विभिन्न सुरक्षा विक्रेता की पसंद, अनुकूलन की दक्षता सुनिश्चित करने के लिए हम अनुकूलन और सेवा अनुभव को अनुकूलित करेंगे।
वर्तमान में, निर्माता क्या हैं जो एल्बबी सहयोग कर रहे हैं और प्रमुख सहयोग मोड क्या हैं?
रुई यनान: वर्तमान में, हम तीन श्रेणियों में भागीदारों पहली चिप व्यापार है है, वे समाधान प्रदाताओं का आधार हैं, हम उनके साथ सामरिक सहयोग का गठन किया है सुनिश्चित करने के लिए है कि चिप कार्यक्रम स्तर एक स्थिर और विश्वसनीय उन्नयन क्षमता होगा।
दूसरे मॉड्यूल एक कार्यक्रम विक्रेता या विक्रेताओं, हमारे कार्यक्रमों और मॉड्यूल निर्माताओं न केवल ग्राहकों के कई के साथ, लेकिन यह भी सहयोग की सामरिक भागीदारी हमारी सेवाओं का उपयोग करते हुए है। वे ओटीए, लेकिन यह भी अपने ग्राहकों के लिए हमारे कार्यक्रमों और सेवाओं के लिए ।
एक तीसरा प्रकार ब्रांड निर्माताओं, हम, ओटीए ब्रांड निर्माताओं के लिए पेशेवर सेवाएं प्रदान करते हैं, ताकि वे कुशल उत्पाद जीवन चक्र प्रबंधन को प्राप्त कर सकते हैं और अपनी जरूरतों के लिए अपने सॉफ्टवेयर उत्पादों को उन्नत करने के के अनुसार है।
कार नेटवर्क की मौजूदा विकास स्थिति को कैसे देखें? कृपया अपनी कार नेटवर्किंग भावी सोच और विचारों के बारे में बात करें।
रुई यनान: नेटवर्क वाहनों की वर्तमान विकास की स्थिति पर, हम उस दिशा में पहला कदम मिला है, हम एक नेटवर्किंग समस्या का समाधान, कार इंटरनेट अनुभव के दूसरे चरण के लिए स्थानांतरित करने के लिए कैसे, कई कंपनियां हमेशा ओटीए बुनियादी कौशल और निदान के उन्नयन का चयन करेंगे। मंच, बुनियादी ढांचे और कहा जाता है सुरक्षा। सुरक्षा, ओटीए, निदान, पहले नेटवर्किग के निम्नतम स्तर के आधार पर अभिसरण, और भविष्य के विकास लक्ष्यों, पहले नींव रखने के लिए के कुछ कर 2018 में तो मूल रूप से इस तरह के एक योजना करना होगा। 2019 में तीसरे चरण, योजना डिपो का एक बहुत अधिक उन्नत चालक सहायता मॉड्यूल शुरू करने की, मुख्य रूप से कोर के रूप में ड्राइवर की सहायता के लिए, स्मार्ट ड्राइविंग तकनीक को बढ़ावा देने के।
हमें यह देखने में प्रसन्नता हो रही है कि अधिक से अधिक OEM ओटीए के बारे में बात कर रहे हैं। ओटीए OEMs के लिए भविष्य की रणनीतिक योजना के मुख्य भाग में से एक बन गया है। 2015 और 2016 कई ओईएम के लिए अपनी खुद की समस्याओं का निपटान करने के लिए लंबी प्रतीक्षा अवधि रही हैं कार नेटवर्किंग, क्योंकि पहले कार नेटवर्क का समाधान नहीं किया जा सकता, ओटीए का उल्लेख न करें। हमारे दृष्टिकोण से, सभी डिपो के पास अपने स्वयं के इंटेलिजेंस नेटवर्क को विकास रणनीति से जोड़ा गया है, और ओटीए भविष्य में इस रणनीति का अनुमान लगाया जा सकता है। एक साल में छह महीने तक अधिक से अधिक OEM अपने स्वयं के ओटीए सिस्टम के निर्माण पर विचार करेंगे, गहन मांग फैलने की अवधि भी होगी।